Grande Prêmio de São Petersburgo - Grand Prix of St. Petersburg
 | |
 | |
| IndyCar Series | |
|---|---|
| Localização |
São Petersburgo, Flórida , US 27 ° 45 ″ 59 ″ N 82 ° 37 ″ 45 ″ W / 27,76639 ° N 82,62917 ° W Coordenadas : 27 ° 45 ″ 59 ″ N 82 ° 37 ″ 45 ″ W / 27,76639 ° N 82,62917 ° W |
| Patrocinador corporativo | Firestone |
| Primeira corrida | 1985 |
| Primeira corrida ICS | 2003 |
| Distância | 1,800 mi (2,897 km) |
| Voltas | 100 |
| Duração | 180,00 mi (289,68 km) |
| Nomes anteriores |
Grande Prêmio de São Petersburgo (1985–1990) Grande Prêmio Kash n 'Karry da Flórida de São Petersburgo (1996–1997) Grande Prêmio Honda de São Petersburgo (2005–2013) Grande Prêmio Firestone de São Petersburgo (2014 - presente) |
| Mais vitórias (piloto) | Hélio Castroneves (3) |
| Mais vitórias (equipe) | Equipe Penske (9) |
| Mais vitórias (fabricante) |
Chassi: Dallara (15) Motor: Honda (9) |
| Informação de circuito | |
| Superfície | Concreto asfáltico |
| Comprimento | 1,800 mi (2,897 km) |
| Turns | 14 |
| Recorde de volta |
 Álex Palou (1: 01.4568, Dallara DW12 , 2021 , IndyCar ) |
O Firestone Grand Prix de São Petersburgo é uma corrida da IndyCar Series realizada em São Petersburgo, Flórida . Na maioria dos anos, desde 2009, a corrida serviu como a abertura da temporada (ou, no mínimo, a primeira corrida realizada em solo americano). A corrida é realizada anualmente na primavera, com exceção de 2020, quando foi adiada para outubro devido à pandemia do COVID-19.
A corrida ocorre em um percurso temporário , utilizando as ruas do centro e uma pista do Aeroporto Albert Whitted . O evento remonta a 1985, com o IndyCars competindo pela primeira vez em 2003.
História
O evento inaugural de 1985 foi organizado por William T. McVey, presidente da McBri Corporation em Tampa e membro da IMSA e da SCCA . A SCCA Trans-Am Series realizou uma corrida em um circuito à beira-mar no centro de São Petersburgo de 1985 a 1990. Can-Am também competiu em 1985. Residentes e empresas locais reclamaram do barulho, e o evento acabou entrando em um hiato. O piloto Jim Fitzgerald morreu em um acidente durante a corrida de 1987. As corridas na área da baía de Tampa foram então transferidas para o outro lado da cidade por alguns anos. Uma corrida da IMSA no Florida State Fairgrounds foi realizada em 1989 e 1990.
De 1996 a 1997, a corrida de São Petersburgo foi revivida em um curso diferente ao redor do Tropicana Field (cerca de uma milha a oeste do curso original à beira-mar). Junto com a Trans-Am Series, corridas de suporte incluíram US FF2000 , World Challenge , Pro SRF e Barber Dodge . O evento posteriormente entrou novamente em hiato por vários anos.
Em 2003, o evento foi revivido novamente para a Champ Car World Series . Uma nova versão modificada do circuito original da orla de 1985 foi criada.
Para 2004, o evento foi cancelado devido a uma disputa entre os promotores, além disso, a falência e liquidação da série CART para a nova Champ Car World Series viram uma mudança no calendário. Quando a corrida voltou em 2005, mudou para a IndyCar Series, marcando o primeiro evento não oval para a Indy Racing League . Em 2007 , o fim de semana da corrida foi expandido para incluir um evento da American Le Mans Series .
Mais tarde, a Andretti Green Promotions assumiria a promoção do evento. A partir de 2014, a Firestone assumiu como patrocinador principal.
Vencedores anteriores
| Temporada | Encontro | Motorista | Equipe | Chassis | Kit Motor / Aero | Pneus | Distância de corrida | Tempo de corrida | Velocidade média (mph) |
Relatório | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voltas | Milhas (km) | |||||||||||
| História da Champ Car World Series | ||||||||||||
| 2003 | 23 de fevereiro |
 Paul Tracy
|
Forsythe Racing | Lola B02 / 00 | Ford - Cosworth XFE | Bridgestone | 105 | 189,63 (305,179) | 2:04:28 | 91,401 | Relatório | |
| 2004 | Não segurado | |||||||||||
| História da IndyCar Series | ||||||||||||
| 2005 | 3 de abril |
 Dan Wheldon
|
Andretti Green Racing | Dallara | Honda | Firestone | 100 | 180 (289.681) | 2:09:54 | 83,14 | Relatório | |
| 2006 | 2 de abril |
 Hélio Castroneves
|
Equipe Penske | Dallara | Honda | Firestone | 100 | 180 (289.681) | 1:56:58 | 92,34 | Relatório | |
| 2007 | 1 de Abril |
Hélio Castroneves (2)
|
Equipe Penske (2) | Dallara | Honda | Firestone | 100 | 180 (289.681) | 2:01:07 | 89,166 | Relatório | |
| 2008 | 6 de abril |
 Graham Rahal
|
Newman / Haas / Lanigan Racing | Dallara | Honda | Firestone | 83 * | 149,4 (240,435) | 2:00:44 | 74,251 | Relatório | |
| 2009 | 5 de abril |
 Ryan Briscoe
|
Equipe Penske (3) | Dallara | Honda | Firestone | 100 | 180 (289.681) | 2:12:27 | 81.542 | Relatório | |
| 2010 | 29 de março * |
Força de vontade
|
Equipe Penske (4) | Dallara | Honda | Firestone | 100 | 180 (289.681) | 2:07:06 | 84.975 | Relatório | |
| 2011 | 27 de março |
Dario Franchitti
|
Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | Firestone | 100 | 180 (289.681) | 2:01:00 | 89,26 | Relatório | |
| 2012 | 25 de março |
Hélio Castroneves (3)
|
Equipe Penske (5) | Dallara DW-12 | Chevrolet / UAK-12 | Firestone | 100 | 180 (289.681) | 1:59:51 | 90,113 | Relatório | |
| 2013 | 24 de março |
James Hinchcliffe
|
Andretti Autosport (2) | Dallara DW-12 | Chevrolet / UAK-12 | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:22:13 | 83.539 | Relatório | |
| 2014 | 30 de março |
Força de vontade (2)
|
Equipe Penske (6) | Dallara DW-12 | Chevrolet / UAK-12 | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:06:58 | 93.572 | Relatório | |
| 2015 | 29 de março |
 Juan Pablo Montoya
|
Equipe Penske (7) | Dallara DW-12 | Chevrolet / CAK-15 | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:16:58 | 86,735 | Relatório | |
| 2016 | 13 de março |
Juan Pablo Montoya (2)
|
Equipe Penske (8) | Dallara DW-12 | Chevrolet / CAK-16 (5) | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:13:28 | 89,006 | Relatório | |
| 2017 | 12 de março |
 Sébastien Bourdais
|
Dale Coyne Racing | Dallara DW-12 | Honda / HAK-16 | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:04:32 | 95.391 | Relatório | |
| 2018 | 11 de março |
Sébastien Bourdais (2)
|
Dale Coyne Racing (2) | Dallara DW-12 | Honda / UAK-18 (9) | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:17:48 | 86.207 | Relatório | |
| 2019 | 10 de março |
Josef Newgarden
|
Equipe Penske (9) | Dallara DW-12 | Chevrolet / UAK-18 (6) | Firestone | 110 | 198 (318,65) | 2:04:18 | 95.572 | Relatório | |
| 2020 | 25 de outubro |
Josef Newgarden (2)
|
Equipe Penske (10) | Dallara DW-12 | Chevrolet / UAK-18 (7) | Firestone | 100 | 180 (289.681) | 2:06:12 | 85.872 | Relatório | |
| 2021 | 25 de abril |
Colton Herta
|
Andretti Autosport (3) | Dallara DW-12 | Honda / UAK-18 (10) | Firestone | 100 | 180 (289.681) | 1:51:51 | 96.552 | Relatório | |
- 2008: Corrida encurtada como resultado do mau tempo na largada, forçando a corrida a começar na 10ª volta após nove voltas do Safety Car. Encurtado pela ESPN sob limite de tempo.
- 2010: corrida adiada de 28 de março devido ao mau tempo.
- 2020: Corrida adiada de 15 de março para 25 de outubro e encurtada para 100 voltas devido à pandemia COVID-19 .
- 2021: Corrida adiada de 7 de março para 25 de abril devido à pandemia COVID-19 .
- UAK = Kit Aero Universal
- CAK = Kit Chevrolet Aero
- HAK = Kit Honda Aero
Vencedores anteriores da série de suporte
Road to Indy apresentado por Cooper Tire
Stefan Wilson dirigindo ao longo da seção sudeste da Bay Shore Drive durante a corrida de qualificação da Indy Lights 2011.
Campeonato atlântico
| Temporada | Encontro | Piloto vencedor |
|---|---|---|
| 1985 | 3 de novembro | Riley Hopkins |
| 1986 | 16 de novembro | Scott Goodyear |
| 1987 | 7 de novembro | Johnny O'Connell |
| 1988 | 23 de outubro | Jocko Cunningham |
| 1989 | 29 de outubro | Jocko Cunningham |
| 1990 | 4 de novembro | Brian Till |
| Fonte: | ||
American Le Mans Series
Vencedor geral em negrito .
| Temporada | Equipe vencedora da LMP1 | Equipe vencedora do LMP2 | Equipe Vencedora GT1 | Equipe vencedora do GT2 | Relatório |
|---|---|---|---|---|---|
| Drivers vencedores LMP1 | Drivers vencedores LMP2 | Drivers vencedores GT1 | Drivers vencedores GT2 | ||
| 2007 |
# 1 Audi Sport América do Norte
|
# 6 Penske Racing
|
# 4 Corvette Racing
|
# 62 Risi Competizione
|
relatório |
 Rinaldo Capello Allan McNish
|
 Sascha Maassen Ryan Briscoe
|
Oliver Gavin Olivier Beretta
|
 Mika Salo Jaime Melo
|
||
| 2008 |
# 2 Audi Sport América do Norte
|
# 7 Penske Racing
|
# 4 Corvette Racing
|
# 71 Tafel Racing
|
relatório |
|
Marco Werner Lucas Luhr
|
Timo Bernhard Romain Dumas
|
Olivier Beretta Oliver Gavin
|
Dominik Farnbacher Dirk Müller
|
||
| 2009 |
# 9 Patrón Highcroft Racing
|
 # 15 Lowe's Fernández Racing
|
Entrada proibida |
# 45 Flying Lizard Motorsports
|
relatório |
|
David Brabham Scott Sharp
|
Adrian Fernández Luis Díaz
|
Entrada proibida |
Patrick Long Jörg Bergmeister
|
Stadium Super Trucks
| Ano | Encontro | Motorista | Ref |
|---|---|---|---|
| 2014 | 29 de março |
Robby Gordon
|
|
| 30 de março |
PJ Jones
|
||
| 2015 | 28 de março |
Sheldon Creed
|
|
| 29 de março |
Burt Jenner
|
||
| 2016 | 12 de março |
Sheldon Creed
|
|
| 13 de março |
Keegan Kincaid
|
||
| 2017 | 11 de março |
Robby Gordon
|
|
| 12 de março |
Matthew Brabham
|
||
| 2021 | 24 de abril |
Sheldon Creed
|
|
| 25 de abril |
Sheldon Creed
|
SCCA Trans-Am
| Temporada | Encontro | Motorista | Equipe | Carro | Distância de corrida | Tempo de corrida | Velocidade média | Relatório | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voltas | Milhas (km) | ||||||||
| 1985 | 3 de novembro |
Willy T. Ribbs
|
Roush Racing | Mercury Capri | 50 | 100 (160.934) | 01:15:05 | 79,910 mph (128,603 km / h) | Relatório |
| 1986 | 15 de novembro |
Pete Halsmer
|
Roush Racing | Mercury Merkur XR4Ti | 50 | 100 (160.934) | 01:15:09 | 79,838 mph (128,487 km / h) | Relatório |
| 1987 | 15 de novembro |
Pete Halsmer
|
Roush Racing | Mercury Merkur XR4Ti | 50 | 100 (160.934) | 02:06:24 | 47,462 mph (76,383 km / h) | Relatório |
| 1988 | 23 de outubro |
Walter Röhrl
|
Audi da América | Audi 200 Quattro | 63 | 125,999 (202,777) | 01:38:09 | 77,0207 mph (123,9528 km / h) | Relatório |
| 1989 | 29 de outubro |
Irv Hoerr
|
Oldsmobile Cutlass | 63 | 125,999 (202,777) | 01:42:55 | 73,459 mph (118,221 km / h) | Relatório | |
| 1990 | 4 de novembro |
Chris Kneifel
|
Chevrolet Beretta | 63 | 125,999 (202,777) | 01:47:11 | 70,535 mph (113,515 km / h) | Relatório | |
| 1991–1995, não realizado | |||||||||
| 1996 | 25 de fevereiro |
Ron Fellows
|
Chevrolet Camero | 63 | 106,470 (171,346) | 01:18:13 | 70,535 mph (113,515 km / h) | Relatório | |
| 1997 | 25 de fevereiro |
Tommy Kendall
|
Ford Mustang | 60 | 101.400 (163.187) | 01:14:44 | 81,405 mph (131,009 km / h) | Relatório | |
| 1998-2002, não realizado | |||||||||
| 2003 | 23 de fevereiro |
Scott Pruett
|
Jaguar XKR | 55 | 99,330 (159,856) | 01:16:06 | 81,405 mph (131,009 km / h) | Relatório | |
Can-Am
- 1985 Lou Sell
SCCA Super Vee
- 1986 Didier Theys
- 1987 Dave Kudrave
- 1988 Bernard Jourdain
- 1989 Stuart Crow
- 1990 Chris Smith
IMSA (recinto de feiras)
- 1989 Price Cobb
- 1990 James Weaver
Curso
O percurso Streets of St. Petersburg é um circuito de ruas que conecta estradas existentes com uma das duas pistas do Aeroporto Albert Whitted em St. Petersburg, Flórida . Ele também cai no estacionamento do Estádio Al Lang . São Petersburgo é classificado como um circuito de grau dois da FIA .
Primeiro curso à beira da baía
O curso Trans-Am original de 1985 utilizou um layout semelhante ao curso usado hoje. No primeiro ano, a pista realmente ia até o cais, fez uma curva de 180 graus e voltou. No final da Bayshore Drive, em vez de desviar para as pistas do aeroporto, o percurso circulou em torno da 5th Avenue Southeast em torno da Bayfront Arena , e a linha de partida / chegada estava localizada ao sul do paddock (o estacionamento da Bayfront Arena). Além disso, o curso antigo subia pela Beach Drive Nordeste, até a 5ª Avenida Nordeste. A 5ª Avenida NE era um segmento muito estreito. O curso veio para o sul pela Bayshore Drive Northeast e passou pelo The Pier .
Curso Tropicana Field
O segundo curso em Tropicana Field estava localizado a cerca de uma milha a oeste do local da orla. O circuito utilizou as vias do perímetro do estacionamento do estádio.
Segundo campo de Bayfront
Quando o curso foi reconfigurado, o segmento para o norte virou na Avenida Central e não foi até o The Pier . Os poços e a reta principal foram transferidos para o aeroporto e uma área de paddock construída para esse fim foi pavimentada ao lado da pista. O Albert Whitted Park foi reconfigurado / realocado, e todo o layout do curso foi repavimentado.
Os poços e áreas de paddock, bem como a ligação de Dan Wheldon Way à pista do aeroporto (curvas 11, 12 e 13) foram construídos especificamente para o circuito em 2003 e são considerados recursos permanentes do circuito temporário.
Após o acidente no 2011 IZOD IndyCar World Championship , que matou Snell Isle residente Dan Wheldon , que venceu a corrida 2005 e dois Indianapolis 500 títulos, a reta seguinte Turn 10 (virada de Bayshore Drive para Albert Whitted Park) foi rebatizada de "Dan Wheldon Way "em sua memória. A placa e a placa comemorativa foram inauguradas pelo prefeito de São Petersburgo , Bill Foster, em 6 de março de 2012. Um Memorial Dan Wheldon permanente está localizado próximo ao Museu Dali, no lado oposto da Curva 10, onde os vencedores da corrida têm seus nomes colocados no memorial .
O layout do circuito de 1985 a 1991
O layout do circuito de 1996 a 2000
O layout do circuito de 2003 até o presente
.svg){kind=small}
.svg)
Registros de volta
Os recordes oficiais de volta da corrida no Grande Prêmio de São Petersburgo são listados como:
| Categoria | Tempo | Motorista | Veículo | Encontro |
|---|---|---|---|---|
| Circuito GP: 2,897 km (2003-presente) | ||||
| IndyCar | 1: 01.4568 | Álex Palou | Dallara DW12 | 2021 Firestone Grand Prix de São Petersburgo |
| CARRINHO | 1: 01.825 | Sébastien Bourdais | Lola B02 / 00 | Grande Prêmio de São Petersburgo de 2003 |
| LMP2 | 1: 04.340 | Ryan Briscoe | Porsche RS Spyder Evo | Desafio de carros esportivos de 2007 em São Petersburgo |
| LMP1 | 1: 04.725 | Allan McNish | Audi R10 TDI | Desafio de carros esportivos de 2007 em São Petersburgo |
| Indy Lights | 1: 04.9562 | Kyle Kirkwood | Dallara IL-15 | Grande Prêmio Indy Lights de 2021 de São Petersburgo |
| Indy Pro 2000 | 1: 08.1141 | Sting Ray Robb | Tatuus PM-18 | 2020 Indy Pro 2000 Grande Prêmio de São Petersburgo |
| GT1 | 1: 09.770 | Oliver Gavin | Chevrolet Corvette C6.R | Desafio de carros esportivos de 2008 em São Petersburgo |
| US F2000 | 1: 12,2279 | Kiko Porto | Tatuus USF-17 | 2020 Cooper Tyres USF2000 Grande Prêmio de São Petersburgo |
| GT2 | 1: 12.699 | Tomáš Enge | Ferrari F430 GTC | Desafio de carros esportivos de 2007 em São Petersburgo |
| GT4 | 1: 19,190 | Jade Buford | Ford Mustang GT4 | Rodada 2019 de St. petersburg GT4 America Series |
Resumos de corrida
- 2005 : A primeira corrida em estrada pela Indy Racing League viu Andretti Green Racing ganhar a pole e ficar entre os quatro primeiros. Dan Wheldon terminou em primeiro, com Tony Kanaan em segundo.
- 2006 : Dario Franchitti conquistou a pole, mas foi eliminado precocemente por falha mecânica. A corrida terminou sob a bandeira amarela após Tomas Scheckter e Buddy Rice atingirem a barreira a 4 voltas do final. Roberto Moreno substituiu Ed Carpenter nesta corrida, enquanto Ed recuperava da lesão, mas terminou em 18º devido a problemas de direção. Hélio Castroneves foi o vencedor.
- 2007 : O vencedor da pole, Hélio Castroneves, liderou 95 das 100 voltas, impedindo Scott Dixon da vitória por 0,6007 segundos, a chegada mais próxima em um circuito de estrada na história da IRL na época. Na primeira volta, cinco carros rodaram, incluindo Tony Kanaan . Na prática, Kanaan havia batido seu carro qualificado, mas a equipe fez reparos para que ele pudesse largar na 6ª posição ao invés de usar um reserva. O giro o deixou cair para a retaguarda do campo. Depois de uma série de pit stops sob amarelo, Dan Wheldon assumiu a liderança. No reinício da volta 35, Castroneves bateu Wheldon por trás e escorregou para assumir a liderança para sempre. Na melhor corrida de uma equipe Foyt em algumas temporadas, Darren Manning correu para a terceira posição até que um giro tardio o deixou em 13º. Após o giro da primeira volta, Tony Kanaan se recuperou para terminar em terceiro.
- 2008 : A chuva forte da manhã encharcou a pista e deixou uma quantidade considerável de água parada. A corrida começou com menos de 10 voltas de cautela enquanto a pista secava. Na largada, Tony Kanaan assumiu a liderança, mas logo foi ultrapassado por Justin Wilson . O início da corrida viu várias voltas de vários carros, incluindo Danica Patrick , Marco Andretti e Mario Moraes . Na 37ª volta após um reinício, o estreante Graham Rahal foi atingido por trás por Will Power enquanto rodava em 3º. Ele foi capaz de continuar. Vários cuidados atrasaram a corrida, incluindo um acidente de Ryan Briscoe e um incidente com vários carros envolvendo Vítor Meira , Franck Perera e Townsend Bell . No reinício que se seguiu, o piloto da Rahal-Letterman Racing Ryan Hunter-Reay liderou Graham Rahal. Rahal deu o salto e assumiu a liderança na primeira curva. Com o tempo se esgotando antes do limite de duas horas, a corrida estava prestes a terminar antes da distância programada. No reinício final, restavam pouco menos de 4 minutos de corrida. Rahal segurou uma investida de Hélio Castroneves e venceu sua primeira corrida. Aos 19 anos e 93 dias de idade, Rahal se tornou o piloto mais jovem a vencer uma corrida no estilo Indy , bem como o mais jovem vencedor da história da IndyCar Series . Ele quebrou o recorde de Marco Andretti de 2006 . Ele também se tornou o quarto piloto a vencer uma corrida da IndyCar Series em sua primeira largada, juntando-se a Buzz Calkins , Juan Pablo Montoya e Scott Dixon .
- 2009 : Na volta de abertura, o polesitter Graham Rahal teve um leve contato com Tony Kanaan , que danificou seu nariz e o derrubou na classificação. A 20 voltas do fim, o atual campeão da IndyCar, Scott Dixon, caiu após contato com Hideki Mutoh . A 14 voltas do fim, Ryan Briscoe passa para a frente de Justin Wilson no reinício. Briscoe segurou Ryan Hunter-Reay para garantir a vitória.
- 2011 : A primeira corrida com o novo reinício de fila dupla causa danos no campo conforme os pilotos se ajustam. Na primeira volta, uma grande colisão envolvendo vários carros viu Marco Andretti capotar na curva 1, acidente que ele atribuiu a Hélio Castroneves . Vários outros motoristas tiveram contato nas reinicializações, tornando o campo mais estreito. Dario Franchitti permaneceu na frente durante a maior parte da corrida e venceu a abertura da temporada. Simona de Silvestro atraiu a maior atenção dos estágios finais da corrida, ao desafiar Tony Kanaan com veemência . Kanaan, que pousou na KV Racing alguns dias antes, segurou-a nas últimas voltas para um surpreendente terceiro lugar.
- 2012 : Hélio Castroneves venceu o evento de abertura da temporada, quebrando uma sequência sem vitórias que remonta a Motegi em 2010 . Foi a primeira corrida para o novo chassi Dallara DW-12 e o novo pacote de motor turboalimentado. A vitória de Castroneves marcou a primeira vitória da Chevrolet na IndyCar Series desde 2005 . Também marcou a primeira corrida desde o acidente fatal de Dan Wheldon . Will Power assumiu a liderança desde a pole position no início, mas durante o primeiro amarelo, ele mergulhou nos boxes para apostar em uma estratégia de combustível. O tiro saiu pela culatra, e Power não foi um fator durante o resto da corrida. Durante a sequência final de paradas nas boxes, Castroneves e Scott Dixon estavam correndo de 1º a 2º. Dixon foi para o box primeiro na volta 72, e Castroneves foi para o box na volta mais tarde. Enquanto o resto dos líderes embaralhavam em suas paradas finais, Castroneves fez um passe ousado de Dixon do lado de fora da curva 1 para o segundo lugar. Depois que a sequência de paradas nas boxes acabou, Castroneves liderou as 26 voltas finais para reivindicar a vitória. Na volta da vitória, Castroneves parou na curva 10, desceu do carro e fez sua costumeira comemoração do " Homem-Aranha ", escalando a cerca. Ele escalou a cerca que exibia a placa " Dan Wheldon Way", designada dias antes pela cidade de São Petersburgo em memória de Wheldon.
- 2013 : James Hinchcliffe venceu a primeira corrida da IndyCar de sua carreira, tirando a liderança de Hélio Castroneves em um reinício na volta 85 de 110. Hinchcliffe segurou Castroneves por 1,09 segundos, com Marco Andretti terminando em terceiro, passando Simona de Silvestro para a posição em a volta final. Will Power dominou o início da corrida, mas caiu para 16º na chegada após contato com JR Hildebrand . Dario Franchitti terminou em último após uma queda precoce, e o atual campeão da série Ryan Hunter-Reay desistiu devido a problemas mecânicos.
- 2014 : Takuma Sato sentou na pole, mas perdeu a liderança na volta 30 para Will Power . Em um reinício na volta 82, o líder Will Power estava trazendo o campo de volta ao verde quando um "efeito sanfona" viu o campo check-up no trecho principal. Marco Andretti e o novato Jack Hawksworth fizeram contato e colidiram com a barreira interna. Power liderou mais voltas e segurou Ryan Hunter-Reay e Hélio Castroneves na vitória. Polesitter Takuma Sato terminou em 6º.
- 2015 : A abertura da temporada em São Petersburgo também foi a estreia de kits aeronáuticos exclusivos para Honda e Chevrolet. A apreensão entre as equipes que iam para a corrida girava em torno das asas dianteiras complexas, elaboradas e aparentemente frágeis, e da falta de peças de reposição adequadas. As preocupações não eram infundadas, já que dezenas de contatos em pista em todo o campo danificaram inúmeros componentes das asas. Will Power conquistou a pole position, liderando uma varredura do Team Penske nas quatro primeiras posições do grid. Power assumiu a liderança na largada e liderou 75 voltas. Durante a rodada final de pit stops, Juan Pablo Montoya assumiu a liderança após conseguir um pit stop mais rápido do que Power. Nas voltas finais, Power perseguiu Montoya e reduziu a diferença para menos de um segundo a 11 voltas do fim. Power tentou passar Montoya pela liderança na curva 10, mas os dois carros se tocaram, danificando a asa dianteira de Power. Montoya manteve a liderança e conquistou sua primeira vitória em corridas de estrada na IndyCar desde 1999.
- 2016 : Equipe Penske motorista Will Power qualificou-se para o pólo, mas foi diagnosticado com uma concussão logo após a conclusão da sessão e foi forçado a perder a corrida. Oriol Servià ocupou o lugar de Poder. O segundo classificado Simon Pagenaud herdou a pole position. Pagenaud liderou as primeiras 48 voltas antes de ser ultrapassado por seu companheiro de equipe Juan Pablo Montoya . Montoya levaria 44 voltas no caminho para sua segunda vitória consecutiva em São Petersburgo. O piloto novato Conor Daly também liderou 15 voltas durante a corrida devido à estratégia dos boxes, mas foi eliminado dos 10 primeiros no final da corrida. A corrida foi retardada por apenas dois amarelos. O primeiro veio na volta 46, quando Luca Filippi e Marco Andretti fizeram contato na primeira curva. O segundo veio no reinício da advertência anterior, quando Carlos Muñoz fez contato com Graham Rahal na curva quatro, criando um impasse que bloqueou completamente o percurso da corrida. Após a corrida, Will Power foi reavaliado e considerado não tendo uma concussão, mas sim uma infecção persistente no ouvido. A força seria liberada para correr para a próxima rodada no Phoenix International Raceway .
- 2017 : Sébastien Bourdais caiu durante a qualificação na sua volta de saída e foi rebaixado para a 21ª e última posição. Bourdais cobrou da última para a primeira, a primeira vitória da Dale Coyne Racing desde 2014. Na volta 20, a primeira rodada de pit stops com bandeira verde começou, com vários pilotos mais abaixo na ordem, incluindo Sébastien Bourdais e Simon Pagenaud , sendo alguns dos primeiro a entrar. No entanto, a segunda cautela em todo o percurso da corrida surgiu no meio desta sequência de boxes na volta 26, quando Tony Kanaan e Mikhail Aleshin fizeram contato na curva 4, sujando a pista com escombros. A cautela forçou os sete primeiros pilotos da corrida a ir para os boxes durante a advertência e perder grandes quantidades de posições na pista. Após os pit stops, Pagenaud, Bourdais e Marco Andretti correram da 1ª-2ª-3ª. Bourdais passa por Pagenaud na volta 37 e começa a se afastar. Após a segunda e terceira rodadas de pit stops, Bourdais emergiu com uma vantagem de 10 segundos, e cruzou confortavelmente para a vitória sobre Pagenaud e Scott Dixon .
- 2020 : Em uma temporada encurtada pela pandemia COVID-19 , o novo Roger Penske liderado pela IndyCar foi forçado a mover o Grande Prêmio de São Petersburgo da abertura da temporada para o final da temporada. A corrida provou ser um confronto decisivo do campeonato entre Scott Dixon e Josef Newgarden , o último dos quais venceu a corrida de 2019 e o primeiro nunca venceu em São Petersburgo. Dixon teve que terminar em oitavo ou melhor para ganhar o campeonato, enquanto Newgarden teve que vencer a corrida e terminar pelo menos nove posições melhor que Dixon para garantir o campeonato. Embora Will Power da Penske se tenha qualificado para a nona pole em São Petersburgo, foi Alexander Rossi, da Andretti Autosport, quem liderou a maior parte da corrida antes de sofrer um erro não forçado e bater nas paredes. Na passagem final Newgarden conseguiu passar Pato O'Ward para a liderança da corrida, forçando o normalmente calmo Dixon a conduzir agressivamente para a terceira posição e terminar lá para ganhar seu sexto campeonato IndyCar.
- 2021 : São Petersburgo retornou em 2021 ao seu slot mais tradicional do início da temporada, mas foi colocado como a segunda corrida da temporada, ao invés da abertura da temporada. Ao longo do fim de semana, Colton Herta da Andretti Autosport provou ser o piloto mais rápido e acabou dominando a corrida, vencendo da pole position. Atrás dele, os pilotos da Penske, Josef Newgarden e Simon Pagenaud, venceram Jack Harvey, da Meyer Shank Racing, para fechar o pódio.
Notas
Trabalhos citados
- Site do Honda Grand Prix de São Petersburgo
- A cidade teve falsas largadas nas corridas
- Mapas de layouts de cursos de São Petersburgo via TheRacingLine.net
- Mapa do curso Florida State Fairgrounds via TheRacingLine.net
Referências
links externos
| Precedido pelo Indy Grand Prix do Alabama |
IndyCar Series Grande Prêmio de São Petersburgo |
Aprovado por Genesys 300 (Texas) |