Mina Grasberg - Grasberg mine
 Mina Grasberg a céu aberto, 2007
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| Localização | |
|---|---|
| Província | Papua |
| País | Indonésia |
| Coordenadas | 4 ° 3′10 ″ S 137 ° 6′57 ″ E / 4,05278 ° S 137,11583 ° E Coordenadas: 4 ° 3′10 ″ S 137 ° 6′57 ″ E / 4,05278 ° S 137,11583 ° E |
| Produção | |
| Produtos | |
| Produção | |
| Ano financeiro | 2016 |
| Proprietário | |
| Empresa | PT Freeport Indonésia
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A mina Grasberg possui a maior reserva de ouro e a segunda maior reserva de cobre do mundo. Ele está localizado em Mimika Regency , Papua , Indonésia , perto de Puncak Jaya , a montanha mais alta do país. Possui 19.500 funcionários. É operado pela PT Freeport Indonesia (PT-FI), que costumava ser 90,64% detida pela Freeport-McMoRan (FCX), incluindo 9,36% detida por sua subsidiária integral, PT Indocopper Investama. Desde 2018, em negociações para estender a licença da operação de mineração, o governo da Indonésia conseguiu possuir 51,23% da PT Freeport Indonésia por meio da Indonésia Asahan Alumínio e da PT Indonésia Papua Metal & Mineral, uma empresa co-propriedade do governo da Província de Papua , enquanto a FCX possuía apenas 48,76.
A FCX opera sob um contrato de Contrato de Trabalho (CoW) com o governo da Indonésia, que permite à Freeport conduzir atividades de exploração, mineração e produção em uma área de 11.100 hectares (27.400 acres) (Bloco A). Também conduz atividades de exploração em uma área de 167.000 ha (413.000 acres) (Bloco B). Todas as reservas minerais comprovadas e prováveis de Freeport e as operações de mineração atuais estão localizadas no Bloco A. A mina tem três operações de mineração: a céu aberto, a mina subterrânea Deep Ore Zone e a mina subterrânea Big Gossan. Uma quarta, a Deep Mill Level Zone, está sendo desenvolvida. A produção de 2016 foi de 482 milhões de quilogramas (1.063 milhões de libras) de cobre, 33 milhões de gramas (1.061.000 onças) de ouro; e em 2016 as vendas de 90.000.000 gramas (2.900.000 onças) de prata. O concentrado é entregue por pipeline ao Amamapare .
Em agosto de 2017, a FCX anunciou que alienará sua participação na PT-FI para que a Indonésia detenha 51%. Em troca, o CoW será substituído por uma licença especial (IUPK) com direitos de mineração até 2041 e a FCX construirá uma nova fundição em 2022.
História
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Em 1936, o geólogo holandês Jean Jacques Dozy foi membro de uma expedição que escalou o Monte Carstensz , a montanha mais alta das Índias Orientais Holandesas . Enquanto estava lá, ele fez anotações de uma rocha negra peculiar com coloração esverdeada e passou várias semanas estimando a extensão dos depósitos de ouro e cobre . Em 1939, ele apresentou um relatório sobre o Ertsberg (holandês para "montanha de minério"). Ele trabalhava para a Nederlandsche Nieuw Guinea Petroleum Maatschappij (NNGPM), uma empresa de exploração formada pela Shell em 1935, com 40% de participação na Standard Vacuum Oil Company e 20% de investimentos em Far Pacific ( subsidiária da Chevron ).
O relatório Ertsberg de Dozy veio à tona novamente em 1959, quando Jan van Gruisen, diretor administrativo da empresa holandesa Oost Borneo Maatschappij NV, ou East Borneo Company, pesquisou estudos geológicos sobre depósitos de níquel no oeste da Nova Guiné. Embora o relatório Dozy não mencionasse a mineralização do níquel, Van Gruisen solicitou ao governo da Holanda uma concessão de exploração cobrindo 100 milhas quadradas (300 km 2 ) ao redor de Ertsberg. Em março de 1959, o New York Times publicou um artigo revelando que os holandeses estavam procurando a fonte da montanha de ouro aluvial que havia sido arrastado para o mar de Arafura . Van Gruisen casualmente mencionou o relatório Dozy para Forbes Wilson , geólogo e vice-presidente da Freeport Minerals Co., que imediatamente reconheceu o potencial de mineração de Ertsberg. Wilson convenceu Freeport a apoiar uma expedição para explorar o local de Ertsberg e, em 1960, liderou um grupo de exploração em uma árdua jornada de 6 semanas para Ertsberg, que confirmou a presença de uma imensa quantidade de mineralização de cobre. Os diretores da Freeport Sulphur na época incluíam Godfrey Rockefeller , o presidente da Texaco, Augustus Long, George Mealey e Robert Lovett .
Em 1963, a administração da Nova Guiné Holandesa foi transferida para a Indonésia, e a mina foi a primeira sob as leis de investimento estrangeiro de 1967 da nova administração de Suharto , destinadas a atrair investimento estrangeiro para a economia então arruinada da Indonésia. Construído a 4.100 metros (14.000 pés) acima do nível do mar em uma das áreas mais remotas de Papua, envolveu um capital e uma entrada de tecnologia muito além dos recursos da Indonésia na época. O custo de construção foi de $ 175 milhões, $ 55 milhões acima do orçamento original. Uma estrada e um gasoduto de 116 km , um porto , uma pista de pouso , uma usina de energia e uma nova cidade chamada Tembagapura (literalmente: cidade de cobre ) foram construídos. Foi inaugurado oficialmente em 1973 (embora o primeiro embarque de minério tenha sido em dezembro de 1972) e foi expandido pela Ertsberg East, que foi inaugurada em 1981. Os bondes aéreos íngremes são usados para transportar equipamentos e pessoas. O minério é lançado a 600 metros (2.000 pés) da mina, concentrado e misturado com água para formar uma lama 60:40 . A lama é então bombeada através de um oleoduto de 166 km através de montanhas, selva e pântano até o porto de Amamapare, seca e enviada. Cada tonelada de concentrado seco contém 317 quilos de cobre, 30 gramas de ouro e 30 gramas de prata.
Em 1977, o grupo rebelde Movimento Papua Livre atacou a mina. O grupo dinamitou o duto de polpa principal, o que causou danos de dezenas de milhões de dólares, e atacou as instalações da mina. Os militares indonésios reagiram duramente, matando pelo menos 800 pessoas.
Em meados da década de 1980, a mina original estava totalmente esgotada. Freeport explorado para outros depósitos na área. Em 1988, a Freeport identificou reservas avaliadas em US $ 40 bilhões em Grasberg (holandês, "Grass Mountain"), a apenas 3 quilômetros (2 milhas) da mina Ertsberg. A estrada sinuosa para Grasberg, a HEAT (Heavy Equipment Access Trail), foi estimada em US $ 12 milhões a US $ 15 milhões para ser construída. Um construtor de estradas indonésio, Ilyas Hamid, que havia contribuído para a estrada de Ertsberg, pegou uma escavadeira e a conduziu morro abaixo, esboçando o caminho. A estrada custou apenas US $ 2 milhões quando concluída.
O boom de 2003-2006 nos preços do cobre aumentou a lucratividade da mina. O consumo extra de cobre para a infraestrutura elétrica asiática sobrecarregou a oferta de cobre e fez com que os preços aumentassem de cerca de $ 1500 / t para $ 8100 / t ($ 0,70 / lb para $ 4,00 / lb).
Em 2005, o New York Times noticiou que, entre 1998 e 2004, o Freeport havia dado aos militares, policiais e unidades militares cerca de US $ 20 milhões.
Funcionamento da mina
O trabalho inclui uma grande mina a céu aberto , uma mina subterrânea e quatro concentradores . A mina a céu aberto - que forma uma cratera de 2 km de largura na superfície - é uma operação de alto volume e baixo custo, produzindo mais de 67 milhões de toneladas de minério e fornecendo mais de 75% da alimentação do moinho em 2006 .
O minério passa por uma britagem primária na mina, antes de ser entregue em passes de minério para o complexo do moinho para posterior britagem, moagem e flotação. O complexo de moagem e concentração de Grasberg é o maior do mundo, com quatro britadores e duas unidades gigantes de moagem semi-autógena (SAG) processando uma média diária de 240.000 toneladas de minério em 2006.
Um reagente de flotação é usado para separar um concentrado de cobre-ouro do minério. A lama contendo o concentrado de cobre-ouro é entregue por três dutos ao porto marítimo de Amamapare , a mais de 70 milhas (100 km) de distância, onde é desidratada. Depois de filtrado e seco, o concentrado - contendo cobre, ouro e prata - é enviado para fundições em todo o mundo.
As instalações do porto também incluem uma usina a carvão, que abastece as operações de Grasberg.
Ambiente
Os rejeitos do concentrador , gerados a uma taxa de 700.000 toneladas por dia, são objeto de consideráveis preocupações ambientais, pois são despejados no sistema ribeirinho de Aikwa e no Mar de Arafura . Cerca de 130 quilômetros quadrados (50 sq mi) (eventualmente 230 quilômetros quadrados (89 sq mi)) de áreas de planície ao longo do rio Aikwa , são cobertos por canais sedimentares entrelaçados indicativos de alta carga de sedimentos (semelhante ao escoamento glacial). Os peixes nativos quase desapareceram das águas agora turvas do rio Aikwa, que são inadequadas para a vida aquática. A cobertura (700 kt / d) permanece nas terras altas, até 480 m de profundidade e cobrindo 8 quilômetros quadrados (3 sq mi). Seu escoamento ácido, cobre dissolvido e o material mais fino são levados para as cabeceiras do rio Wanagon . Ele se estabelece ao longo do curso do rio e depois no oceano, e continuará a fazê-lo indefinidamente. A resposta oficial da Freeport é que a sobrecarga é colocada nas terras altas como parte do seu Plano de Gestão de Sobrecarga, em "locais cobertos com calcário e constantemente monitorados. Os rejeitos são transportados para as terras baixas em um sistema fluvial designado. Ao chegar às terras baixas, são capturados em um sistema projetado de diques construído para esse propósito. " Um relatório de campo do Ministério do Meio Ambiente da Indonésia em 2004, encontrou níveis de sedimento de 37.500 miligramas por litro quando o rio entrou nas terras baixas e 7.500 miligramas quando o rio entrou no Mar de Arafura, enquanto o máximo sob a lei indonésia não deve exceder 400 miligramas por litro.
Em 1995, a Overseas Private Investment Corporation (OPIC) revogou a apólice de seguro da Freeport para violações ambientais de um tipo que não seria permitido nos Estados Unidos. Foi a primeira ação desse tipo da OPIC, e a Freeport respondeu com uma ação judicial contra eles. Freeport disse que um relatório ambiental chegou a conclusões imprecisas, resultado de uma única visita de 1994 a Grasberg. Posteriormente, a empresa passou por uma auditoria ambiental independente pela Dames & Moore e foi aprovada. Em abril de 1996, a Freeport cancelou sua política com a OPIC, declarando que suas atividades corporativas haviam ultrapassado os limites da política. O relatório da OPIC foi posteriormente divulgado publicamente.
Dano ambiental
A mina está localizada dentro do que costumava ser uma pequena geleira de montanha equatorial . O declínio das encostas relacionadas às atividades de mineração, bem como terremotos e chuvas intensas frequentes , resultaram em deslizamentos de terra dentro da mina a céu aberto.
Embora os projetos de recuperação da paisagem tenham começado na mina, grupos ambientais e cidadãos locais estão preocupados com o potencial de contaminação por cobre e drenagem ácida da mina dos rejeitos da mina para os sistemas fluviais circundantes, superfícies de terra e águas subterrâneas . A Freeport argumenta que suas ações atendem aos padrões da indústria e foram aprovadas pelas autoridades necessárias. Foi relatado em 2005 que, desde 1997, Freeport violou as leis ambientais indonésias. A Freeport estima que vai gerar seis bilhões de toneladas de resíduos.
Tanto a Freeport quanto sua parceira Rio Tinto foram excluídas da carteira de investimentos do The Government Pension Fund of Norway , o segundo maior fundo de pensão do mundo, devido às críticas sobre os danos ambientais causados pela mina de Grasberg. Ações em um valor de ca. US $ 870 milhões foram desinvestidos do fundo em decorrência das decisões.
Ataques na mina
Emboscadas violentas perto da mina Grasberg ocorreram já em agosto de 2002, quando três professores de escolas contratadas foram mortos. Kopassus , as Forças Especiais da Indonésia, alegadamente instigou o incidente.
Uma série de ataques começou em 11 de julho de 2009 e continuou por mais de cinco dias. Um funcionário da Freeport, o australiano Drew Grant, de 29 anos, foi baleado e morto enquanto estava sentado no banco de trás de um carro a caminho de uma partida de golfe. A polícia indonésia indicou que Grant foi morto com cinco tiros que recebeu no pescoço, peito e estômago por agressores desconhecidos usando armas militares. O ataque também matou o segurança de Freeport Markus Ratealo e vários policiais.
Em 7 de abril de 2011, dois funcionários da Freeport morreram quando o carro da empresa em que viajavam pegou fogo. Balas foram encontradas dentro do carro, dando peso à suspeita de que o carro foi alvejado por pistoleiros desconhecidos. Este incidente gerou um protesto de centenas de funcionários da Freeport preocupados com a segurança ao longo da estrada na selva que leva à mina.
A mina Grasberg tem sido uma fonte frequente de atrito em Papua. As possíveis causas do atrito são o impacto ambiental da mina em Papua, a percepção de baixa participação dos lucros indo para os papuas locais (o relatório anual da Freeport mostra que fez $ 4,1 bilhões em lucro operacional sobre uma receita de $ 6,4 bilhões em 2010) e a questionável legalidade dos pagamentos feitos às forças de segurança indonésias pelos seus serviços de guarda do local.
Acidentes e incidentes
Em 2013, o colapso do telhado do centro de treinamento subterrâneo da mina Big Gossan prendeu 38 trabalhadores. Apenas 10 sobreviveram. Os mineiros ficaram presos dentro de uma câmara inferior enquanto participavam de um curso de treinamento de atualização sobre segurança no trabalho em áreas de mineração subterrânea. A ausência de uma rota de fuga secundária foi crítica para a perda de vidas. Foi relatado que o colapso do túnel Big Gossan foi causado pela erosão do teto, provocada pela infiltração contínua das paredes rochosas de calcário por águas subterrâneas ácidas corrosivas.
Greves
A produção na mina foi afetada por várias greves:
Em 17 de outubro de 2011, a empresa interrompeu as operações em Papua em meio a uma greve que levou a uma deterioração da situação de segurança e intensificou os apelos pela independência de Papua. Setenta por cento dos trabalhadores de Grasberg aderiram à greve, apelando por salários mais altos em 15 de setembro de 2011, bloqueando estradas, entrando em confronto com a polícia e cortando o oleoduto em vários lugares.
Em outubro de 2014, cerca de 1.000 trabalhadores ficaram em casa e exigiram a demissão de 50 gerentes em decorrência de um acidente fatal na mina de Grasberg. A produção caiu para 60-70% dos níveis normais como resultado da greve.
Em 2017, 5.000 trabalhadores da mina participaram de uma greve trabalhista que durou mais de 4 meses.
Referências
links externos
- Informações detalhadas da mina
- Fotos e comentários de uma visita à mina , do professor de geologia Kurt Friehauf
- Grasberg Open Pit, Indonésia , geologia e tecnologia de mineração
- Freeport-McMoRan> Quem somos> Nossa história acessado em 27 de agosto de 2013.
- Relatório SEC 10-K
- "Gold Mine in the Clouds" , documentário em smh.tv, Sydney Morning Herald
- Relatório detalhado de 2006 sobre os efeitos ambientais da mina; inclui a discussão de violações relacionadas da lei indonésia. Relatório em inglês com link na parte inferior da página , artigo POV
- Estudo de caso de eliminação da Grasberg Riverine
- "Mina administrada pelos EUA advertida pela Indonésia" , 23 de março de 2006 na BBC News
- JFK, Indonésia, CIA e Freeport Sulphur
- Fotos aéreas da mina a céu aberto de Grasberg
- "Mina Grasberg, Indonésia" . Observatório da Terra da NASA . Arquivado do original em 30/09/2006 . Página visitada em 2006-05-08 .