Grande Roubo de Ouro - Great Gold Robbery

Agar e Burgess na van do guarda , esvaziando os cofres do ouro

O Grande Roubo de Ouro ocorreu na noite de 15 de maio de 1855, quando um carregamento de rotina de três caixas de barras de ouro e moedas foi roubado da van do guarda do serviço entre a estação London Bridge e Folkestone, enquanto estava sendo enviado para Paris. Os ladrões eram quatro homens, dois dos quais - William Tester e James Burgess - eram funcionários da South Eastern Railway (SER), a empresa que administrava o serviço ferroviário. Eles se juntaram aos dois planejadores do crime, Edward Agar, um criminoso de carreira profissional, e William Pierce, um ex-funcionário da SER que havia sido demitido por ser um jogador.

Durante o trânsito, o ouro foi guardado em "cofres ferroviários", que precisavam de duas chaves para abrir. Os homens fizeram impressões de cera das chaves e fizeram suas próprias cópias. Quando souberam que um carregamento estava acontecendo, Tester garantiu que Burgess estava de guarda e Agar se escondeu na van do guarda. Eles esvaziaram os cofres de 224 libras (102 kg) de ouro, avaliados na época em £ 12.000 (aproximadamente o equivalente a £ 1.130.000 em 2019), depois deixaram o trem em Dover . A polícia e as autoridades ferroviárias não tinham pistas sobre quem havia cometido o roubo, e surgiram discussões para saber se ele havia sido roubado na Inglaterra, no navio que cruzava o Canal da Mancha ou no trecho francês da viagem.

Quando Agar foi preso por outro crime, ele pediu a Pierce que desse dinheiro para sua ex-namorada e filho. Pierce concordou, depois renegou. Precisando de dinheiro, ela foi até o governador da prisão de Newgate e disse a ele quem havia cometido o roubo. Agar foi questionado e tornou-se uma prova do Queen . Pierce, Tester e Burgess foram todos presos, julgados e considerados culpados pelo roubo. Pierce foi condenado a dois anos de trabalhos forçados na Inglaterra; Tester e Burgess foram condenados a transporte penal por 14 anos.

O crime foi tema de uma peça de televisão em 1960, com Colin Blakely como Pierce. The Great Train Robbery , um romance do escritor e diretor Michael Crichton foi publicado em 1975. Foi transformado em um longa-metragem, The First Great Train Robbery , com Sean Connery no papel de Pierce.

Fundo

Ferrovia Sudeste

Sede do SER, perto da estação London Bridge
Rota do SER, da London Bridge a Folkestone

Em 1855, a South Eastern Railway (SER) operava um serviço de trem-barco entre a estação London Bridge e Folkestone , na costa sul da Inglaterra. Fornecia parte da rota principal para Paris na época, com um vaporizador ferroviário de Folkestone para Boulogne-sur-Mer , norte da França, e um trem para completar a viagem direta para Paris. A linha funcionava pelo menos quatro vezes por dia: 8h00, 11h30 e 16h30, um serviço de correio noturno que saía às 20h30 e um serviço de balsa. Periodicamente, a linha transportava remessas de ouro de comerciantes de ouro em Londres para suas contrapartes em Paris; isso pode ter várias centenas de pesos de cada vez. O ouro seria embalado em caixas de madeira, amarradas com aros de ferro e com um selo de cera contendo o brasão dos negociantes de ouro em questão: Abell & Co, Adam Spielmann & Co e Srs. Bult & Co. Os agentes que providenciaram o transporte , incluindo a coleta do ouro das três empresas e sua entrega na Ponte de Londres foram Chaplin & Co. As remessas de ouro sempre foram no trem das 20h30. Em Boulogne, as caixas de ouro foram recolhidas pelos agentes franceses Messageries Impériales antes de serem transportadas de trem para a Gare du Nord e depois para o Banco da França .

Como medida de segurança, as caixas foram pesadas quando carregadas na van do guarda, em Folkestone, na chegada em Boulogne e novamente na chegada em Paris. As vans dos guardas da empresa foram equipadas com três "cofres ferroviários" patenteados fornecidos pela Chubb & Son . Eles tinham 0,91 m (três pés) quadrados e eram feitos de aço com 2,5 cm de espessura. O acesso ao cofre se dava por meio de sua tampa, com dobradiças para acesso; o exterior tinha dois buracos de fechadura, no alto da frente. Cada um dos três cofres tinha o mesmo par de fechaduras, o que significa que apenas duas chaves eram necessárias para abrir os três cofres. Cópias das chaves foram mantidas separadamente por funcionários da SER em London Bridge e Folkestone, e a empresa garantiu que nenhum indivíduo pudesse ter duas chaves ao mesmo tempo.

Participantes

William Tester, James Burgess e Edward Agar no tribunal

O criador do plano foi William Pierce, um ex-funcionário da SER de 37 anos que foi demitido de seu serviço depois que descobriram que ele era um jogador; ele trabalhou como impressor de ingressos em uma loja de apostas depois de deixar a empresa. De acordo com o historiador Donald Thomas , Pierce era "um homem de rosto largo e um tanto desajeitado, que gostava de coletes espalhafatosos e calças elegantes ... ele era descrito como 'mal educado'. A turfa era sua verdadeira escola".

O ladrão e cracker Edward Agar tinha pouco menos de 40 anos na época do roubo e era um ladrão profissional desde os 18 anos. Ele retornou ao Reino Unido em 1853, depois de passar algum tempo na Austrália e nos Estados Unidos. Ele tinha £ 3.000 em títulos de consol do governo e vivia na elegante área de Shepherd's Bush . De acordo com Thomas, o roubo "cresceu quase inteiramente da absoluta autoconfiança e capacidade mental" de Agar.

Fanny Kay - parceira de Agar - com seu filho

James Burgess era um homem casado, econômico e respeitável que trabalhava na SER desde que ela começou a operar a linha Folkestone em 1843. Ele trabalhava para a empresa como guarda e frequentemente era o encarregado dos trens que transportavam as barras de ouro. Como acontecia com muitos ferroviários da época, os salários de Burgess foram reduzidos à medida que o boom das ferrovias passava.

Fanny Kay, de 23 anos em 1855, era companheira de Agar e morava com ele em sua casa, Cambridge Villa. Ela havia trabalhado anteriormente na estação ferroviária de Tonbridge e foi apresentada ao Agar por Burgess em 1853. Ela teve um filho com Agar e foi morar com ele em dezembro de 1854.

William Tester era um homem instruído que usava monóculo e desejava melhorar sua posição; ele foi contratado por um breve período após o roubo como gerente geral de uma empresa ferroviária sueca. Ele trabalhava no departamento de trânsito da estação London Bridge como assistente do superintendente, o que lhe dava acesso a informações sobre o transporte de mercadorias valiosas e a rota dos guardas.

James Townsend Saward , também conhecido como Jim (ou Jem), o Penman, era advogado e defensor especial do Templo Interior . Suas atividades foram descritas por fontes contemporâneas como "planejamento e aperfeiçoamento de esquemas de fraude, cuja audácia ousada é igualada apenas por seu sucesso". Ele era o chefe de uma gangue de falsificação que vinha praticando fraude em cheques há vários anos.

Planejamento e preparação

Pierce dando uma chave Chubb para Agar na estação ferroviária de Folkestone

Depois de ser dispensado do SER, Pierce continuou a beber nos pubs e cervejarias ao redor da London Bridge, onde os funcionários da ferrovia também bebiam. Com o tempo, ele obteve informações sobre os embarques de ouro para Paris, enquanto observava e planejava. Ele concluiu que o roubo só seria possível se ele obtivesse cópias das chaves do cofre. Ele retransmitiu seus pensamentos para Agar antes da visita deste último aos Estados Unidos; na época, Agar recusou-se a participar, dizendo a seu amigo que o esquema era impraticável. Quando Agar voltou à Grã-Bretanha, os dois discutiram a possibilidade novamente e Agar disse que "seria impossível fazê-lo a menos que uma impressão das chaves pudesse ser obtida". Pierce disse que achava que sabia como isso poderia ser arranjado. Eles perceberam que para qualquer roubo ter sucesso, eles precisavam da ajuda de um guarda viajando na van com os cofres e de um oficial com acesso às escalas de serviço e que soubesse quando os carregamentos de ouro deveriam ser feitos. Foi nessa fase que Pierce recrutou Burgess e Tester para se juntar ao grupo.

Em maio de 1854, Pierce e Agar viajaram para Folkestone para observar o processo envolvido naquela extremidade da linha, especialmente a localização e a segurança em torno das chaves. Eles passaram tanto tempo e foram tão óbvios em sua vigilância que chegaram ao conhecimento da polícia municipal e ferroviária. Como resultado, Pierce voltou a Londres e deixou Agar para assistir sozinho. Como parte de sua coleta de informações, Agar bebeu no Rose Inn, um bar do cais, onde o pessoal da ferrovia também bebia. A dupla concluiu que uma das chaves foi carregada pelo superintendente do lado Folkestone da linha; o outro estava trancado em um armário nos escritórios da ferrovia no cais de Folkestone.

The Shot Tower, Lambeth em 1828

Uma das chaves mantidas em Folkestone foi perdida em julho de 1854 pelo capitão Mold da companhia de navios a vapor. A SER enviou os cofres de volta à Chubb para que as fechaduras fossem recondicionadas e novas chaves fossem entregues. O funcionário envolvido na correspondência com a empresa era o Testador. Em outubro, o trabalho da Chubb foi concluído e as chaves enviadas ao SER. Tester conseguiu retirá-los do escritório por um breve período e encontrou Pierce e Agar em uma cervejaria na Tooley Street , onde Agar os impressionou em cera verde. Infelizmente para os conspiradores, Tester ficou tão nervoso quando removeu as chaves, que trouxe duas idênticas com ele, ao invés de uma para cada fechadura; os plotters ainda não tinham uma das chaves. Agar, usando o nome falso de EE Archer, usou seus próprios fundos para enviar £ 200 de soberanos de ouro na linha SER. A caixa de ouro, rotulada "ER Archer, aos cuidados do Sr. Ledger ou Sr. Chapman", foi enviada para Folkestone, onde Agar iria coletá-la. Agar recolheu o pacote no escritório do SER e observou enquanto o superintendente da empresa retirava a chave do cofre de um armário no fundo da sala. Sabendo onde as chaves estavam guardadas, no fim de semana seguinte Agar e Pierce ficaram nas proximidades de Dover e caminharam até Folkestone. Quando o barco chegou de Boulogne, os dois membros da equipe do SER deixaram o escritório para recebê-lo; eles deixaram a porta destrancada quando saíram. Pierce entrou no escritório enquanto Agar esperava na porta para olhar para fora. Pierce abriu o armário e levou a chave do cofre para Agar, que a moldou em cera. A chave foi devolvida e os dois homens voltaram para Londres, via Dover.

Nos meses seguintes, Pierce e Agar criaram chaves grosseiras a partir das impressões que haviam feito. Em abril e maio de 1855, Agar viajaria ao longo da rota de Folkestone quando Burgess estivesse de serviço - sete ou oito viagens no total - e afiaria as chaves até que funcionassem sem problemas e sem esforço. Pierce e Agar, em seguida, visitaram separadamente a Torre de Tiro, Lambeth , onde obtiveram duas centenas de pesos longos (220 libras) de chumbo . Eles também obtiveram bolsas de correio , que podiam ser amarradas sob uma capa, e bolsas de carpete : essas eram para transportar a bala de chumbo para o trem e o ouro dele.

Em maio de 1855, os homens já estavam prontos para realizar o roubo e só precisavam esperar o dia em que um embarque de ouro estivesse ocorrendo. O testador alterou as listas de funcionários para garantir que Burgess estava trabalhando no serviço de correio noturno durante o mês para garantir que Agar tivesse acesso ao cofre. Foi providenciado um sinal pelo qual Agar ou Pierce esperariam do lado de fora da estação London Bridge todos os dias; se um carregamento estivesse sendo feito, Burgess sairia da estação e enxugaria o rosto com um lenço branco para alertá-los. Ao mesmo tempo, Tester viajaria para a estação ferroviária de Redhill e aguardaria a primeira parada do trem. Ele pegaria um dos sacos de ouro e voltaria para Londres.

Roubo: 15 de maio de 1855

Agar esperando na estação London Bridge por notícias do trem

Em 15 de maio de 1855, enquanto Agar esperava do lado de fora da estação da London Bridge, Burgess saiu da estação, enxugou o rosto com o lenço e voltou para dentro. Agar notificou Pierce e os dois homens compraram passagens de primeira classe para a viagem para Folkestone. Eles deram suas malas para Burgess para armazenamento na van do guarda durante a viagem e, pouco antes da hora do trem partir, Pierce sentou-se na cabine, e Agar entrou na van do guarda e se escondeu no canto, coberto pela carrinha de Burgess. macacão.

Assim que o trem partiu da estação, Agar começou a trabalhar. Apenas uma das fechaduras estava trancada - um funcionário da SER relatou mais tarde que normalmente apenas uma fechadura era usada - e o Agar logo retirou as caixas de ouro do cofre. Em vez de abrir a caixa pela frente, ele usou pinças para puxar os rebites das faixas de ferro que prendiam a caixa e usou cunhas no verso da caixa para abrir a tampa sem muitos danos visíveis. Ele retirou barras de ouro de dentro da caixa da Abell & Co, pesou-as com a balança que carregava na bolsa e colocou o mesmo peso do chumbo de volta na caixa. Ele pregou as barras de volta ao redor da caixa, em seguida, lacrou novamente um selo de cera na frente, usando um dado que ele mesmo fizera, em vez de um dos selos oficiais dos negociantes de ouro. Ele deduziu - corretamente - que na estação mal iluminada de Folkestone, uma rápida olhada nos selos não mostraria nenhuma mudança. Ele conseguiu fazer isso antes de o trem chegar a Redhill, que ficava a 35 minutos da London Bridge. Quando chegou a Redhill, Agar voltou a se esconder, enquanto a sacola contendo parte do ouro foi entregue a Tester, que retornou aos escritórios do SER em Londres, conforme combinado, para que pudesse ser visto pelos colegas e dar a si mesmo um álibi para depois. Pierce aproveitou a oportunidade para deixar sua carruagem e se juntar a seus confederados na van do guarda.

Depois que o trem deixou Redhill, as outras duas caixas foram examinadas. A caixa de Adam Spielmann & Co continha centenas de Águias de ouro americanas no valor de $ 5 cada; estes foram pesados ​​e o chumbo foi novamente deixado em seu lugar antes que a caixa fosse selada novamente. A caixa final, da Srs. Bult & Co, continha mais barras de ouro. Estes pesavam mais do que o chumbo restante que tinham deixado e muitos dos lingotes foram deixados para trás para garantir que não houvesse grandes diferenças nos pesos das caixas quando fossem pesadas posteriormente. Quando eles recolocaram as bandas na caixa final, ela estava danificada, mas eles a consertaram da melhor maneira que puderam e a recolocaram no cofre. Os três homens então limparam a bagunça que haviam feito - principalmente lascas e gotas de cera - e se prepararam amarrando as malas do correio sob suas capas. Quando o trem chegou a Folkestone por volta das 22h30, Pierce e Agar se esconderam na van enquanto os cofres eram removidos pela equipe. Eles então saíram da van e entraram na parte principal do trem, passando até chegarem à primeira classe, onde se sentaram até que ele chegasse em Dover. Quando o trem chegou a Dover, Pierce e Agar desceram, recolheram suas sacolas de carpete cheias de ouro na van do guarda e foram jantar em um hotel próximo. Agar jogou as chaves e ferramentas no Canal da Mancha antes que os dois homens retornassem a Londres no trem das 2h, que chegou por volta das 5h. No total, eles roubaram 224 libras (102 kg) de ouro, avaliado na época em £ 12.000.

Resultado imediato

Agar e Pierce derretendo parte do ouro em Cambridge Villa

Quando o navio que transportava o ouro chegou a Boulogne, um dos tripulantes viu que as caixas de ouro estavam danificadas, mas pensou que, como o pessoal de Folkestone não havia mencionado isso, não parecia haver motivo para preocupação. As caixas foram pesadas na chegada a Boulogne, onde a caixa da Abell foi considerada 40 libras (18 kg) mais leve do que em Londres, enquanto as outras caixas pesavam mais. Foram transportados para Paris, onde foram pesados ​​novamente, com os mesmos resultados de Boulogne. Quando foram abertos, o tiro principal foi encontrado e a notícia retransmitida para Londres.

Aviso de recompensa de £ 300, publicado em vários jornais

Quando o dia de trabalho começou em 16 de maio, Pierce e Agar foram a uma loja de câmbio de dinheiro com algumas das American Eagles e obtiveram £ 213 por elas; em um segundo, essa loja deu-lhes a troca de 200 deles por um cheque de pouco mais de £ 203.

Os três comerciantes de ouro exigiram uma recompensa pelo ouro perdido - a maior parte do ouro de Abell foi segurada pelo SER, mas a empresa negou qualquer culpa, alegando que o roubo deve ter ocorrido na França. As autoridades francesas observaram que, como os pesos das caixas na França coincidiam e eram diferentes dos da Inglaterra, isso deve ter ocorrido no Reino Unido; tanto as empresas francesas como as britânicas afirmaram "que o crime era uma impossibilidade", segundo Thomas. Os jornais noticiaram que "Supõe-se que um esquema tão bem planejado não poderia ter sido executado na rápida passagem ferroviária de Londres a Folkestone". Burgess foi examinado, mas não considerado suspeito por causa de seus 14 anos de serviço na empresa. Tester foi visto nos escritórios do SER enquanto o trem ainda estava a caminho de Folkestone, então também foi considerado um possível ladrão. Uma recompensa de £ 300 logo foi anunciada em vários jornais.

Descoberta, investigação e prisão

Agar vendendo parte do ouro para Saward

Pierce e Agar começaram a derreter as barras para criar novas barras menores de 100 onças (2,8 kg), embora tenham ateado fogo brevemente no chão da Cambridge Villa quando um dos cadinhos rachou, derramando ouro derretido. As relações entre Agar e Kay se deterioraram nessa época, e ele saiu de sua casa para ficar com Pierce enquanto eles continuavam a processar e descartar o ouro.

£ 2.500 em ouro foram vendidas para Saward, atuando como uma cerca , e os rendimentos foram divididos igualmente entre Agar, Pierce, Tester e Burgess. Burgess investiu seus ganhos em títulos turcos e ações da cervejaria Reid & Co ; Pierce abriu uma loja de apostas perto de Covent Garden , dizendo a amigos que ganhou a capital apostando na Saucebox nas apostas St Leger com probabilidades longas. Tester colocou seu dinheiro em títulos ativos espanhóis. Em setembro daquele ano, ele deixou a SER e se tornou gerente geral de uma empresa ferroviária sueca.

Mais ou menos na época em que Agar se separou de Kay, ele conheceu Emily Campbell, uma prostituta de 19 anos, e os dois começaram um relacionamento; O cafetão de Campbell , William Humphreys, se ressentiu com a perda de seus ganhos. Para superar quaisquer problemas, a Agar emprestou a Humphreys £ 235. Quando ele foi receber o dinheiro devolvido, foi preso quando um dos sócios de Humphreys lhe passou um saco de moedas. A polícia afirmou que se tratava do produto de uma fraude de cheque em que ele estava envolvido e que foi acusado em conformidade; Agar afirmou que não sabia nada sobre a fraude e estava tentando cobrar o dinheiro que havia emprestado. Aparecendo no Old Bailey , em setembro 1855 sob a acusação de "feloniously forjar e proferindo uma ordem para o pagamento de 700 L [£ 700], com a intenção de fraudar", Agar foi considerado culpado e condenado a transporte penal para a vida.

Aguardando transporte na prisão de Pentonville , Agar providenciou para que seu advogado, Thomas Wontner, usasse as £ 3.000 que Agar tinha em sua conta bancária e as desse a Pierce com instruções de que deveria ser usado para sustentar Kay e seu filho. Pierce concordou, mas renegou por volta de meados de 1856. Desesperada por dinheiro, ela foi ver John Weatherhead, o governador da prisão de Newgate , e disse a ele que sabia quem estava envolvido no roubo de ouro do SER. Uma investigação foi realizada em Cambridge Villa, e foram encontradas evidências que corroboram sua história, incluindo as tábuas do piso queimadas, pequenas partículas de ouro na lareira e sob as tábuas do piso, e evidências de que a lareira tinha sido usada em uma temperatura muito alta.

Agar foi entrevistado em outubro de 1856, ainda em Pentonville, por John Rees, o advogado da SER; Agar recusou-se a responder a quaisquer perguntas, então Rees voltou dez dias ou duas semanas depois e tentou novamente. Nesse ínterim, Agar soube que Pierce não cumpriu sua palavra, então, irritado com o engano de seu ex-parceiro, ele apresentou a evidência de Queen e deu a Rees todos os detalhes do crime. Pierce e Burgess foram presos em 5 de novembro. Como Tester estava morando na Suécia, ele não poderia ser preso, mas foi informado de que a polícia queria entrevistá-lo.

processo juridico

Agar sob exame em Old Bailey

Em novembro e dezembro de 1856, as audiências aconteceram na Mansion House , presidida pelo Lord Mayor de Londres em sua função de Magistrado Chefe da Cidade de Londres . Nas duas primeiras audiências, Agar não esteve presente, mas foi levado a tribunal no terceiro dia. Quando questionado, ele confirmou a história que havia contado à polícia e identificou as evidências que haviam sido reunidas. Em 10 de dezembro, Tester compareceu ao tribunal, tendo sido destituído de seu cargo na empresa sueca. Quando o Lord Mayor deu sua decisão em 24 de dezembro de que os três homens seriam julgados pelo roubo, Pierce disse: "Não tenho absolutamente nada a dizer. Reservo minha defesa". Burgess e Tester afirmaram "Não sou culpado".

O julgamento ocorreu em Old Bailey entre 13 e 15 de janeiro de 1857 e recebeu ampla cobertura de jornais de toda a Grã-Bretanha. Burgess, Tester e Pierce se declararam inocentes. Agar voltou a testemunhar contra os seus ex-colegas e disse ao tribunal que era, nas palavras de Thomas, "um criminoso profissional confesso que não ganhava uma vida honesta desde os dezoito anos". Entre as testemunhas estavam o chaveiro John Chubb , os negociantes de metais preciosos, agentes de transporte, equipe da SER, a equipe da estação de London Bridge e Folkestone, um oficial da alfândega de Boulogne, polícia ferroviária, taberneiros e gerentes de hotel. Todos corroboraram a história de Agar de que os quatro homens se conheciam e estiveram presentes em várias etapas do planejamento e execução do crime.

O júri levou dez minutos para decidir sobre a culpa dos três homens, Pierce por furto , Burgess e Tester por furto como servo. O juiz, Sir Samuel Martin , mostrou o que o jornalista Fergus Linnane chama de "uma admiração relutante" por Agar durante seu resumo:

O homem Agar é um homem que é tão mau, ouso dizer, tão mau quanto pode ser, mas que ele é um homem das mais extraordinárias habilidades que ninguém que o ouviu ser examinado pode por um momento negar. ...

Algo foi dito sobre o romance relacionado com o caráter daquele homem, mas que aqueles que imaginam que haja algo de grande nele considerem seu destino. É óbvio ... que ele é um homem de talento extraordinário; que ele deu a este e, talvez, a muitos outros roubos, uma quantidade de cuidado e perseverança, um décimo dos quais devotados a atividades honestas deve tê-lo elevado a uma posição respeitável na vida, e considerando a atividade comercial deste país durante o últimos vinte anos, provavelmente o teria permitido realizar uma grande fortuna.

Burgess e Tester foram ambos condenados a transporte penal por 14 anos. Pierce, como não fazia parte da equipe do SER, foi condenado a uma pena mais leve de dois anos de trabalhos forçados na Inglaterra, dos quais três meses seriam em confinamento solitário.

Mais tarde

Caixa de ouro e saco de chumbo baleado do roubo

Tester e Pierce foram transportados a bordo do navio de condenados Edwin Fox em 26 de agosto de 1858; o destino era a colônia do rio Swan, na Austrália Ocidental . Burgess recebeu uma permissão em dezembro de 1859 e um perdão condicional em março de 1862. Tester recebeu sua permissão em julho de 1859 e um perdão condicional em outubro de 1861. Ele deixou a Austrália em 1863. Agar permaneceu na Inglaterra por um pouco mais de tempo; sabe-se que ele foi detido na prisão de Portland em fevereiro de 1857, antes de ser transportado para a Austrália em 23 de setembro de 1857. Ele recebeu sua passagem de licença em setembro de 1860 e um perdão condicional em setembro de 1867. Ele deixou a Austrália para viajar para Colombo , no atual Sri Lanka em 1869.

Um dos cofres e um saco da bala de chumbo podem ser vistos em exposição no Museu Ferroviário Nacional .

Um relato do julgamento foi publicado em 1857, com ilustrações de Percy Cruikshank, o filho mais velho de Isaac Robert Cruikshank. A história do roubo pode ser encontrada em The First Great Train Robbery , escrito por David C. Hanrahan em 2011. Na edição de maio de 1955 da The Railway Magazine, o historiador ferroviário Michael Robbins escreveu um artigo sobre o roubo; em novembro de 1980, o Journal of the Railway and Canal Historical Society publicou um relato escrito pelo historiador John Fletcher.

Em 25 de dezembro de 1960, a série antológica de televisão Armchair Theatre dramatizou o crime sob o título The Great Gold Bullion Robbery . Adaptado por Malcolm Hulke e Eric Paice de uma peça do advogado Gerald Sparrow e dirigido por John Llewellyn Moxey , estrelou Colin Blakely como Pierce, James Booth como Agar, Henry McGee como Testador e Leslie Weston como Burgess.

O escritor e diretor Michael Crichton produziu seu romance The Great Train Robbery em 1975; sua introdução diz: "O Grande Roubo do Trem não foi apenas chocante e apavorante, mas também 'ousado', 'audacioso' e 'magistral'." Um filme subsequente baseado no romance, The First Great Train Robbery , apresenta uma versão altamente ficcional do evento, retratando Pierce (interpretado por Sean Connery ), como um cavalheiro mestre do crime que finalmente consegue escapar. O roubo também foi um dos temas da novela de mistério Kept, do DJ Taylor .

Veja também

Notas e referências

Notas

Referências

Fontes

Livros

Jornais e revistas

Fontes de notícias

  • "O roubo do ouro". London Evening Standard . 22 de maio de 1855. p. 1
  • "O roubo do ouro". The Times . 18 de novembro de 1856. p. 11
  • "O roubo do ouro". The Times . 11 de dezembro de 1856. p. 8
  • "O roubo do ouro". The Times . 25 de dezembro de 1856. p. 9
  • "O roubo de ouro na ferrovia sudeste". The Times . 14 de janeiro de 1857. pp. 7–8.
  • Hill, Susan (11 de fevereiro de 2006). "Revisão: Kept: A Victorian Mystery por DJ Taylor" . The Guardian .
  • "Polícia". The Times . 8 de setembro de 1855. p. 9
  • Richman, Darren (6 de dezembro de 2015). "Nº 45: O primeiro grande roubo de trem; Segunda hipótese: filmes que não podem ser perdidos". The Independent . p. 10
  • "Recompensa de Trezentas Libras". The Morning Chronicle . 21 de maio de 1855. p. 1
  • "Recompensa de Trezentas Libras". The Morning Post . 21 de maio de 1855. p. 1
  • "Recompensa de Trezentas Libras". The Shipping and Mercantile Gazette . 21 de maio de 1855. p. 5
  • "Recompensa de Trezentas Libras". The Times . 22 de maio de 1855. p. 8

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