Grande Sheffield Flood - Great Sheffield Flood

Grande Sheffield Flood
Great Sheffield Flood.jpg
Restos da barragem Dale Dyke após a inundação
Great Sheffield Flood está localizado em Sheffield.
Dale Dyke Dam
Dale Dyke Dam
Grande Sheffield Flood (Sheffield)
Great Sheffield Flood está localizado em South Yorkshire
Grande Sheffield Flood
Great Sheffield Flood (South Yorkshire)
Great Sheffield Flood está localizado no Reino Unido
Grande Sheffield Flood
Great Sheffield Flood (Reino Unido)
Data 11 de março de 1864 ( 1864-03-11 )
Localização Dale Dyke Dam e a jusante;
Sheffield , West Riding of Yorkshire
Coordenadas 53 ° 24′41 ″ N 1 ° 30′06 ″ W / 53,4115 ° N 1,5016 ° W / 53,4115; -1,5016 Coordenadas : 53,4115 ° N 1,5016 ° W53 ° 24′41 ″ N 1 ° 30′06 ″ W /  / 53,4115; -1,5016
Modelo Ruptura de barragem seguida por inundação repentina
Causa Rachadura no aterro; causa do crack nunca determinada
Mortes 240+
Danos materiais Mais de 600 casas destruídas

O Grande Dilúvio de Sheffield foi uma enchente que devastou partes de Sheffield , na Inglaterra, em 11 de março de 1864, quando a represa Dale Dyke quebrou quando seu reservatório estava sendo enchido pela primeira vez. Pelo menos 240 pessoas morreram e mais de 600 casas foram danificadas ou destruídas pela enchente. A causa imediata foi uma rachadura no aterro , cuja causa nunca foi determinada. O rompimento da barragem levou a reformas na prática de engenharia, estabelecendo padrões em especificidades que precisavam ser atendidas ao construir tais estruturas de grande escala. A barragem foi reconstruída em 1875.

Dale Dyke Dam

Sheffield em 1832

Sheffield é uma cidade e subdivisão de South Yorkshire, Inglaterra. À medida que a cidade se industrializou, sua população cresceu de 45.478 em 1801 para 185.157 em 1861. Esse rápido crescimento populacional resultou em um grande aumento da demanda por água, o que levou à construção da barragem Dale Dyke com o objetivo de fornecer uma fonte mais eficiente de água limpa agua. Foi criado pela Sheffield Waterworks Company (SWWC). Durante o final da década de 1850, a empresa comprou um terreno no Vale Loxley , a noroeste da cidade, para construir um reservatório. Na década de 1860, a barragem e as obras associadas foram consideradas satisfatórias e foi permitido o seu enchimento com água.

Colapso da Barragem Dale Dale

Na noite de 11 de março de 1864, auxiliada por um forte vendaval no sudoeste, a represa recém-construída, conhecida como Dale Dyke Dam em Bradfield Dale perto de Low Bradfield no rio Loxley , desabou enquanto estava sendo enchida pela primeira vez. Estima-se que 3 milhões de metros cúbicos (700 milhões de galões imperiais) de água varreram o vale de Loxley, através de Loxley Village e depois para Malin Bridge e Hillsborough , onde o rio Loxley se junta ao rio Don . A inundação continuou para o sul descendo o Don até o centro de Sheffield, ao redor da curva para leste do Don em Lady's Bridge , depois para Attercliffe , passando pelos locais do que mais tarde se tornou o Don Valley Stadium , Sheffield Arena e Meadowhall Centre , e depois para Rotherham . Uma parede de água desceu rapidamente o vale, destruindo tudo em seu curso. O centro da cidade, situado na colina ao sul, escapou dos danos, mas o densamente povoado distrito de Wicker , em torno do novo viaduto ferroviário (construído pela Manchester, Sheffield e Lincolnshire Railway ), foi completamente destruído. O engenheiro consultor da companhia hidráulica, John Towlerton Leather , pertencia a uma família de dignos engenheiros de Yorkshire envolvidos nesse tipo de trabalho. Seu tio, George Leather, havia sido o responsável pelos reservatórios ao redor de Leeds e Bradford , e um deles foi palco de um colapso dramático, em 1852, quando 81 pessoas morreram. John Leather e o engenheiro residente John Gunson trabalharam juntos durante a construção da barragem. Leather projetou a barragem e supervisionou sua construção, enquanto Gunson dirigiu e supervisionou a construção da barragem. Gunson estava no local na noite do colapso e afirmou que havia uma rachadura preocupante na encosta externa do aterro. Gunson se convenceu de que a rachadura não era prejudicial, mas ainda assim tomou o cuidado de abrir as válvulas no meio do aterro para permitir a passagem de mais água. Isso não impediu o agravamento da rachadura.

Consequências

O prefeito, Thomas Jessop , rapidamente criou um fundo de ajuda humanitária e ajudou os desabrigados e necessitados. Sheffield foi rapidamente fornecido com ajuda sempre que necessário. O prefeito ordenou uma reunião "Com o objetivo de considerar e adotar as medidas que possam ser consideradas necessárias para enfrentar os sofrimentos ocasionados por esta terrível calamidade", arrecadando mais de £ 4.000. Em 18 de março de 1864, o prefeito convocou outra reunião, mas dessa vez para quem pudesse pagar abrir mão do salário de um dia para dar aos necessitados. Um comitê de ajuda foi criado e, no total, mais de £ 42.000 foram arrecadados.

A empresa negou quaisquer problemas relativos à estrutura e ao desenho da barragem e acredita que a causa da rachadura e do rompimento tenha sido um deslizamento ou desabamento . A percepção pública, informada pelo tribunal legista e pela imprensa, considerou o colapso devido a uma falha no modo de construção da barragem. O inquérito profissional foi conduzido e progrediu para investigações parlamentares e deliberações institucionais. Os especialistas não concordaram sobre as causas do colapso do Dale Dyke. Eles notaram que mesmo com as rachaduras o rompimento de toda a barragem era imprevisível. A corporação havia encontrado dois homens que eram ou estavam se tornando presidentes e, em seguida, encontrou cinco outros engenheiros, todos os quais já haviam sido ou estavam prestes a se tornar presidentes dos Civis. Eles pensaram que, com base no deslizamento de terra, eles perdoariam a Sheffield Waterworks Company de qualquer descuido e que o colapso da Barragem Dale Dyke foi um acidente imprevisível. Eles continuaram:

A pedra CLOB (linha central do banco antigo) marca a localização da parede original da barragem (rompida). A nova parede da barragem foi construída 600 m mais acima no vale em 1875.

Além disso, somos da opinião que todos os arranjos feitos por seus engenheiros foram tais que se poderia razoavelmente esperar que se provassem suficientes para os fins para os quais foram destinados e que, se o solo sob a margem não tivesse se movido, esta obra seria têm sido tão seguros e perfeitos quanto os outros cinco ou seis grandes reservatórios da empresa que há tanto tempo abastecem a cidade de Sheffield e os rios Rivelin, Loxley e Don.

Quanto aos danos físicos em Sheffield e todas as áreas próximas atingidas neste curto espaço de tempo, 238 pessoas morreram e cerca de 700 animais morreram afogados; 130 edifícios foram destruídos e 500 parcialmente danificados; 15 pontes foram destruídas e outras seis foram seriamente danificadas. A profissão de engenheiro nessa época possuía uma revista semanal, The Engineer , que fornecia uma excelente contribuição para a imprensa técnica e uma plataforma de relações públicas. Um editorial intitulado "The Bradfield Reservoir" em 18 de março de 1864 refletia a ansiedade do momento:

Sua queda, juntamente com a da falha do reservatório Holmfirth ... mostram que a prática da engenharia civil está longe do que deveria ser ... Que a próxima investigação será do tipo mais investigativo, não pode haver dúvida.

Quinze dias depois, com o mesmo título, continuou:

A barragem rompida foi construída de acordo com a prática comum em tais obras. Mesmo assim, ele falhou ... Que a barragem de Bradfield estava lamentavelmente defeituosa, ninguém pode duvidar ... A catástrofe de Bradfield, à sua maneira, é um aviso útil para toda a profissão.

Os pedidos de indemnização constituíram um dos maiores pedidos de indemnização de seguros do período vitoriano .

Reconstruindo

O colapso da barragem Dale Dyke levou a reformas na prática de engenharia. O tribunal criticou o projeto e a construção da barragem. Eles se concentraram em coisas como a colocação dos tubos de saída; a espessura da parede da poça; o método pelo qual o aterro foi construído a partir de vagões de transporte ferroviário; a inadequação dos arranjos de transbordamento e a prática de retirada de entulho do aterro da área a ser inundada. Isso, então, definiu padrões em especificações que precisavam ser atendidas durante a construção de estruturas de grande escala como a Barragem Dale Dyke. A barragem de Dale Dyke foi reconstruída em 1875, mas em menor escala. Quanto a John Gunson, a maior parte da culpa recaiu sobre ele, embora a empresa reconhecesse sua lealdade ao mantê-lo em seus serviços até que ele morresse em 1886. O governo criou um Conselho de Comissários de Inundação para julgar pedidos de indenização contra a Waterworks Company. Eles também arbitraram 7.500 pedidos de perda de vidas e bens que totalizaram £ 455.000. Todas as ações, exceto 650, foram resolvidas sem recurso ao processo de arbitragem, mas essas 650 reivindicações levaram quase seis meses para serem processadas. Os registros de reclamações registram o reclamante, seu estado civil e endereço, bem como detalhes da reclamação e do resultado, e o valor concedido como indenização. Eles fornecem uma visão única do comércio e da indústria de Sheffield em meados da época vitoriana com reivindicações listadas para estoque, ferramentas e instalações danificadas e perdidas. As reivindicações por móveis, roupas, livros, brinquedos e utensílios domésticos e bens ajudam a construir uma imagem da vida dos trabalhadores da época. Uma pedra memorial da inundação marca o local da parede da barragem original e das trilhas para explorar a área.

150º aniversário

Março de 2014 viu o 150º aniversário do desastre. Eventos aconteceram para comemorar a ocasião, incluindo uma palestra ilustrada e uma exposição no Low Bradfield Village Hall, passeios guiados até a represa, serviços memoriais em St Nicholas, High Bradfield e St Polycarps, Malin Bridge, e uma palestra pública na University of Sheffield pela Instituição de Engenheiros Civis e pela Sociedade Britânica de Barragens . Uma caneca comemorativa e um prato foram produzidos pela Bradfield Historical Society e a Bradfield Brewery produziu uma "cerveja de inundação" especial conhecida como Dam It . A dupla Toffee Music gravou um CD com canções do Great Sheffield Flood.

Veja também

Referências

links externos