Trem de efeito solo - Ground effect train

Um trem de efeito solo é uma alternativa a um trem de levitação magnética (maglev) . Em ambos os casos, o objetivo é evitar que o veículo entre em contato com o solo. Enquanto um trem maglev faz isso por meio do magnetismo , um trem de efeito solo usa uma almofada de ar; tanto na forma de um hovercraft (como em hovertrains ) ou usando o design " asa no solo ".

As vantagens de um trem de efeito solo em relação a um maglev são custos mais baixos devido à construção mais simples. As desvantagens incluem a entrada constante de energia para manter o trem pairando (no caso de veículos semelhantes a um hovercraft) ou a necessidade de manter o veículo em movimento para permanecer fora do solo (no caso de veículos de efeito asa no solo) . Além disso, esses veículos podem ser drasticamente afetados pelo vento, turbulência do ar e clima. Enquanto o trem de levitação magnética pode ser construído para operar no vácuo para minimizar a resistência do ar, o trem de efeito de solo deve operar em uma atmosfera para que a almofada de ar exista.

O trabalho de desenvolvimento foi realizado em vários países desde meados do século XX. Nenhum trem de efeito solo entrou em serviço comercial regular.

Yusuke Sugahara e sua equipe de pesquisadores da Tohoku University , em Sendai, Japão, desenvolveram o Aero-Train que usa asas presas a uma fuselagem para voar literalmente a centímetros do solo. Apelidado de “veículo de efeito solo”, o trem foi projetado para ser totalmente movido a energia eólica e solar - tornando este um verdadeiro sistema de transporte de carbono zero.

Veja também

Referências

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