Trem de efeito solo - Ground effect train
Um trem de efeito solo é uma alternativa a um trem de levitação magnética (maglev) . Em ambos os casos, o objetivo é evitar que o veículo entre em contato com o solo. Enquanto um trem maglev faz isso por meio do magnetismo , um trem de efeito solo usa uma almofada de ar; tanto na forma de um hovercraft (como em hovertrains ) ou usando o design " asa no solo ".
As vantagens de um trem de efeito solo em relação a um maglev são custos mais baixos devido à construção mais simples. As desvantagens incluem a entrada constante de energia para manter o trem pairando (no caso de veículos semelhantes a um hovercraft) ou a necessidade de manter o veículo em movimento para permanecer fora do solo (no caso de veículos de efeito asa no solo) . Além disso, esses veículos podem ser drasticamente afetados pelo vento, turbulência do ar e clima. Enquanto o trem de levitação magnética pode ser construído para operar no vácuo para minimizar a resistência do ar, o trem de efeito de solo deve operar em uma atmosfera para que a almofada de ar exista.
O trabalho de desenvolvimento foi realizado em vários países desde meados do século XX. Nenhum trem de efeito solo entrou em serviço comercial regular.
Yusuke Sugahara e sua equipe de pesquisadores da Tohoku University , em Sendai, Japão, desenvolveram o Aero-Train que usa asas presas a uma fuselagem para voar literalmente a centímetros do solo. Apelidado de “veículo de efeito solo”, o trem foi projetado para ser totalmente movido a energia eólica e solar - tornando este um verdadeiro sistema de transporte de carbono zero.
Veja também
Referências
- Bastien, Stéphane e Laframboise, M. Jacques (tradução / adaptação) Aérotrain - The Aerotrain Story . Página visitada em 7 de janeiro de 2011.
- Joseph George Ground Effect Vehicle , website de Physics-edu (privado). . Página visitada em 7 de janeiro de 2011.
- Kikuchi Satoshi (Inst. Of Fluid Sci., Tohoku Univ.), Watanabe Hideo (Inst. Of Fluid Sci., Tohoku Univ.), Ota Fukuo (Inst. Of Fluid Sci., Tohoku Univ.), Kawahara Susumu (Inst. Of Fluid Sci., Tohoku Univ.), Kohama Yasuaki (Inst. Of Fluid Sci., Tohoku Univ.). Controle de estabilidade dinâmica do trem de efeito de solo , Nihon Kikai Gakkai Nenji Taikai Koen Ronbunshu, Japão, 2000, Vol.4, pp. 297-298, Código do jornal: X0587B. (Japonês)
- Site da Shonner Rohr Industries Aérotrain - Veículo com almofada de ar sobre trilhos (TACV) da Rohr Aerotrain , site da Shonner.com. Página visitada em 7 de janeiro de 2011.
- Sleath, M. News In Science: Flying Trains , site da ABC Science. Página visitada em 7 de janeiro de 2011.
links externos
- Aero-Train - Um protótipo japonês, também chamado de "Sistema de Transporte de Efeito de Fluxo ao redor do Solo (FGETS)"
- Rohr Industries Aérotrain
- Vídeo do Aero-Train
- Este trem terá passageiros viajando no ar