Balsa da Ilha de Guemes - Guemes Island ferry

Balsa da Ilha de Guemes
Guemes Ferry.jpg
A atual balsa da Ilha de Guemes atravessa o Canal de Guemes a caminho de sua ilha homônima.
Rota Anacortes, WA - Ilha dos Guemes
Começou a operação O serviço de balsa nesta rota data de 1890; a balsa atual entrou em serviço em 1979
Tempo de viagem 5 minutos
No. de embarcações Um 1)
Número de passageiros anual 400.000
Veículos anuais 200.000
Horário do ferry da Ilha de Guemes, publicado em 1912 no jornal Guemes Tillikum.
Guy Mitchell, um capitão a bordo da balsa da Ilha Guemes, verifica o tráfego de navios durante uma travessia em 11 de abril de 2020. Mitchell é um dos sete membros da tripulação, incluindo o gerente da balsa, a possuir uma licença de capitão de 100 toneladas.
O gerador do M / V Guemes foi substituído em março de 2020 nos Estaleiros de Dakota Creek em Anacortes. O trabalho era realizado à noite durante um período de vários dias, para que o serviço não fosse interrompido.

O ferry da Ilha de Guemes, o M / V Guemes , transporta passageiros e veículos através do Canal de Guemes entre Anacortes, Washington e a Ilha de Guemes . A balsa é operada pela Divisão de Balsas do Departamento de Obras Públicas do Condado de Skagit.

História

Os marinheiros originais nessas águas eram os Coast Salish, que viajavam em belas canoas de cedro entalhadas à mão. A Ilha de Guemes está dentro do território histórico da Nação Indígena Samish . Uma aldeia Samish chamada Sxwalímet existiu no local do que é hoje o Terminal Marítimo da Ilha de Guemes até a primeira década do século XX.

O serviço de balsa regular entre Anacortes e a Ilha dos Guemes data de 1890. De acordo com uma linha do tempo publicada produzida pelo Museu Anacortes:

  • 1890-1902: WC Pyle estabeleceu o primeiro ferry privado para a Ilha de Guemes. As primeiras balsas foram a Iola e a Glide .
  • 1902-1911: O Sunny Jim estava em serviço.
  • 1911-1917: O Elk de 35 passageiros estava em serviço.
  • 1917-1959: O Guemes estava em serviço. Guemes era um navio de 86 toneladas medindo 48,6 pés (14,81 m). Guemes era uma das nove verdadeiras balsas em operação em Puget Sound .
  • 1959-1979: A Almar entrou em serviço. A Almar foi construída em 1947 na Ilha de Puget, no rio Columbia , onde serviu até a transferência para a rota da balsa de Guemes. O Almar , com capacidade para nove veículos, não era um verdadeiro double-ender; a balsa teve de ser recuada para o ralo de Anacortes, e caminhões grandes não puderam ser carregados. Almar ainda está flutuando no Alasca.
  • 1979 – presente: O atual Guemes entrou em serviço.

Operadores de balsas e capitães notáveis ​​na rota da Ilha Anacortes-Guemes incluem Harry Rickaby, 1902–11; Bill Bessner, 1920-1948; Sandy Bernsen, 1950-1963; e Ray Separvich, 1965-1986.

Rota da balsa Anacortes-Guemes

O cão australiano Goose a bordo do MV Guemes

A Ilha de Guemes é acessível apenas por água, e a balsa operada pelo Condado de Skagit é uma conexão de transporte vital entre Anacortes (Ilha Fidalgo) e a Ilha de Guemes. A balsa transporta passageiros, visitantes, caminhões de construção e extração de madeira, caminhões de serviços essenciais e veículos e pessoal de emergência de e para a ilha.

Além de suas viagens regulares, a balsa está pronta 24 horas por dia, 7 dias por semana, para transportar equipes de emergência de e para a ilha em resposta às ligações para o 911.

A balsa é temporariamente retirada de serviço a cada dois anos para revisão e manutenção em um estaleiro. Durante esse período, o serviço apenas para passageiros é fornecido pela Strait Arrow , sob contrato com a Skagit County Public Works 'Ferry Division. Ao servir a rota da balsa Anacortes-Guemes, o Strait Arrow é tripulado por um capitão fornecido pelo armador da embarcação, o Arrow Launch Service; e dois membros da tripulação do M / V Guemes . Os residentes que precisam pegar um veículo de ou para a ilha podem contratar a M / V San Juan Enterprise , que é propriedade da San Juan Marine Freight.

Uma reforma dos terminais em Anacortes e Guemes foi concluída em maio de 2011. Também em maio de 2011, o Departamento de Transporte do Estado de Washington concluiu um novo edifício de terminal em Anacortes, com financiamento por meio da Lei de Recuperação e Reinvestimento Americana .

O primeiro andar do edifício do terminal de Anacortes abriga uma área de espera de passageiros da balsa, banheiros, escritório do comissário e oficina de manutenção. O segundo andar abriga escritórios, lavabos, sala da tripulação e cozinha. Há também um estacionamento e área de espera ao ar livre.

Na Ilha dos Guemes, há sala de espera, estacionamento e banheiro portátil.

Balsa e tripulação

A balsa atual, M / V Guemes , (91 toneladas) é uma balsa movida a diesel para 21 veículos e 100 passageiros projetada por Nickum & Spaulding de Seattle e construída pela Gladding-Hearn Shipbuilding em Somerset, Massachusetts. Foi lançada a 21 de dezembro de 1978 e colocada em serviço na rota Anacortes-Guemes em 1979.

A balsa opera diariamente e transporta cerca de 200.000 veículos e 400.000 passageiros anualmente. Seu certificado de inspeção estabelece capacidade para 100 passageiros e três tripulantes.

Os membros da tripulação conduzem regularmente exercícios de abandono do navio, resgate ao mar e combate a incêndios a bordo. A tripulação também passa por treinamento regular em primeiros socorros, RCP e prevenção e resposta a derramamentos de materiais perigosos. Em 2019, oito dos 15 membros da tripulação tinham licenças de mestre de 100 toneladas.

O Guemes recebeu uma placa da tripulação do NanSea em agradecimento pela ajuda prestada quando o iate a motor de 28 pés teve problemas no motor e ficou à deriva na noite de 28 de julho de 1995 no Canal de Guemes.

O Guemes recebeu um certificado de recomendação do Conselho de Comissários do Condado de Skagit pelo resgate da tripulação de um caiaque entre as ilhas Guemes e Cypress em 21 de fevereiro de 1999.

Notas

Referências

links externos