Gwalior Light Railway - Gwalior Light Railway

Gwalior Light Railway
Gwalior Light Railway, junho de 2017.jpg
GLR na Estação Ferroviária Gwalior, 2017
Visão geral
Proprietário Ferrovia North Central , Gwalior
Localidade Madhya Pradesh , Índia
Termini Gwalior Junction
Serviço
Operador (es) Ferrovia North Central, Gwalior
História
Aberto 1904
Fechadas 2020
Técnico
Comprimento da linha 199 km (124 mi)
Bitola 2 pés ( 610 mm )
Mapa de rotas

Gwalior Junction Estacionamento
Gosipura
Motijheel
Milaoli
Bamour Gaon
Ambikeshwar
Sumaoli
Thara
Jora Alapur
Sikroda
Bhatpura
Kailaras
Semai
Pipalwali Chowk
Sabalgarh
Rampahari
Estrada Bajaipur
Kaimarkalan
Birpur
Sillipur
Ikdori
Tarrakalan
Seroni Road
Khojeepura
Durgapuri
Girdharpur
Dantarda Kalan
Sheopur Kalan

Gwalior Light Railway (GLR) ou Maharaja Railway era uma rede ferroviária de bitola estreita de 2 pés ( 610 mm ) em Gwalior . Foi criado para o estado de Gwalior durante a época da Índia britânica . Até o seu fechamento em 2020, a ferrovia era a ferrovia de bitola de 2 pés ( 610 mm ) mais longa do mundo.

História

Trem na estação Gwalior em 1904
Gwalior em 1914 com o Gwalior Light Railway destacado em vermelho

A Gwalior Light Railway foi construída pelo Maharaja Madho Rao Scindia, do Estado de Gwalior . Originalmente, era um bonde particular de 22 quilômetros de extensão. A construção começou em 1895 da linha Gwalior - Bhind de 53 milhas . Em 1897, tinha 34 milhas de comprimento e era usado para trazer suprimentos para aliviar a fome. Esta seção e a seção Gwalior- Shivpuri foram inauguradas em 2 de dezembro de 1899 por Lord Curzon, o vice - rei da Índia . A filial Gwalior- Joura foi inaugurada em 1 de janeiro de 1904 e em 12 de janeiro de 1904 foi inaugurada a extensão para Sabalgarh . Uma nova extensão para Birpur foi inaugurada em 1 de novembro de 1908 e a linha completa para Sheopur foi inaugurada em 15 de junho de 1909. Em outubro de 1900, a Indian Midland Railway Company concordou em operar a ferrovia em nome do Maharaja.

Em 1942, o Gwalior Light Railway foi rebatizado de Scindia State Railway . Em 1951, o sistema foi adquirido pela Central Railway .

A ferrovia foi inicialmente trabalhada com locomotivas a vapor, mas posteriormente locomotivas a diesel foram utilizadas. Havia um plano para eletrificar a ferrovia na década de 1920 a partir de uma estação geradora abaixo da Barragem de Nanakura , mas esse esquema foi abandonado.

Via permanente

A pista tinha trilhos de aço de fundo plano de 30 lb / jarda (15 kg / m) colocados em uma mistura de madeira Sal e travessas de ferro. A curva de raio mínimo na linha foi de 955 pés (291 m) e o gradiente mais acentuado foi de 1 em 40.

Locomotivas

Número Construtor Número da fábrica Imagem Arranjo de roda Data de construção Data descartada Notas
Kerr, Stuart and Company Gawlior Light Railway original locomotive.png 0-4-2 T 1893 A locomotiva original da ferrovia
1 Kerr, Stuart and Company Gwalior Light Railway, Kerr Stuart locos.png 0-6-4 T
2 Kerr, Stuart and Company 0-6-4 T
3 Kerr, Stuart and Company 0-6-4 T
4 Kerr, Stuart and Company 0-6-4 T
5 Kerr, Stuart and Company 4-6-0 1904
6 Kerr, Stuart and Company 4-6-0 1904
7 Kerr, Stuart and Company Locomotiva Gwalior Light Railway nº 7.png 4-6-0 1904
8 Kerr, Stuart and Company 4-6-0 1904
9 Kerr, Stuart and Company 4-6-0 1904
10 Kerr, Stuart and Company 4-6-0 1904
11 Kerr, Stuart and Company 4-6-0 1904
12 Kerr, Stuart and Company 4-6-0 1904
18 Kerr, Stuart and Company 4-6-0 1915
Kerr, Stuart and Company Gwalior Light Railway Kerr Stuart locomotive.png 2-8-2 1917
26 Kerr, Stuart and Company 4400 2-8-2 1928
27 Kerr, Stuart and Company 4401 2-8-2 1928
28 Kerr, Stuart and Company 4402 2-8-2 1928
29 Kerr, Stuart and Company 4403 2-8-2 1928
34 WG Bagnall 2453 4-6-2 1931
35 WG Bagnall 2454 4-6-2 1931
36 WG Bagnall 2455 4-6-2 1931
37 WG Bagnall 2456 4-6-2 1931
38 WG Bagnall 2457 4-6-2 1931 Preservado no Vale de Rheidol Light Railway
39 WG Bagnall 2458 4-6-2 1931
40 WG Bagnall 2459 4-6-2 1931
41 WG Bagnall 2460 4-6-2 1931 Preservado no Vale de Rheidol Light Railway
42 Baldwin Locomotive Works 74071 2-8-2 1948 1995 NH / 4 class
43 Baldwin Locomotive Works 2-8-2 1948 Classe NH / 4. Preservado.
44 Baldwin Locomotive Works 2-8-2 1948 1995 NH / 4 class
45 Baldwin Locomotive Works 2-8-2 1948 1995 NH / 4 class
Nippon Sharyo 2-8-2 1959 NH / 5 class
Nippon Sharyo 2-8-2 1959 NH / 5 class
Nippon Sharyo 2-8-2 1959 NH / 5 class
Nippon Sharyo 2-8-2 1959 NH / 5 class

Conversão para bitola larga

A seção Gwalior - Bhind e a seção Gwalior - Shivpuri foram convertidas para bitola larga de 1.676 mm ( 5 pés 6 pol. ) No início da década de 2010. A seção Gwalior - Sheopur Kalan está sendo convertida para bitola larga de 1.676 mm ( 5 pés 6 pol. ) Em 2020.

Veja também

Referências