HMAS Adelaide (1918) -HMAS Adelaide (1918)
.jpg) HMAS Adelaide em sua terceira configuração de armamento
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| História | |
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 Austrália
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| Nome | Adelaide |
| Homônimo | Cidade de Adelaide |
| Construtor | Estaleiro da Ilha Cockatoo |
| Deitado | 20 de novembro de 1915 |
| Lançado | 27 de julho de 1918 |
| Concluído | 31 de julho de 1922 |
| Comissionado | 5 de agosto de 1922 |
| Descomissionado | 27 de junho de 1928 |
| Recomissionado | 13 de março de 1939 |
| Descomissionado | 17 de maio de 1939 |
| Recomissionado | 1 de setembro de 1939 |
| Descomissionado | 26 de fevereiro de 1945 |
| Recomissionado | 19 de maio de 1945 |
| Descomissionado | 13 de maio de 1946 |
| Lema |
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| Apelido (s) | HMAS Longdelayed |
| Honras e prêmios |
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| Destino | Vendido para sucata |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzeiro leve de classe urbana |
| Deslocamento | 5.560 toneladas longas (5.650 t) |
| Comprimento | 138,8 m (455 pés) |
| Feixe | 14,9 m (49 pés) |
| Esboço, projeto | 5,7 m (19 pés) |
| Propulsão | Turbinas Parsons, 2 eixos, 25.000 shp (19.000 kW) |
| Velocidade | 25 nós (46,3 km / h; 28,8 mph) |
| Complemento |
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| Armamento |
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| Armaduras | Cinto de blindagem lateral de 3 polegadas (7,6 cm) sobre a seção de meia nau |
O HMAS Adelaide era um cruzador leve de classe Town da Royal Australian Navy (RAN), em homenagem a Adelaide , a capital do sul da Austrália . Estabelecido em 1915, devido à escassez de tempo de guerra e modificações de design, o navio não foi concluído até 1922, o que lhe valeu o apelido de "HMAS Longdelayed ".
Adelaide serviu no Esquadrão de Serviço Especial da Marinha Real durante 1924 e 1925 e esteve envolvida no massacre de Malaita em 1927 . Ela foi desativada em 1928, mas foi modernizada e voltou ao serviço pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial . Durante a guerra, Adelaide se envolveu em esforços bem-sucedidos para proteger a colônia da Nova Caledônia para a França Livre , esteve presente durante o ataque de um submarino anão japonês ao porto de Sydney e interceptou o corredor de bloqueio alemão Ramses .
O cruzador foi desativado em 1946 e quebrado para sucata em 1949.
Design e construção
O projeto de Adelaide foi modificado a partir da subclasse Chatham dos cruzadores leves da classe Town , com semelhanças com a subclasse de Birmingham . O navio tinha 462 pés e 6,5 polegadas (140,983 m) de comprimento total e 430 pés (130 m) entre as perpendiculares , com um feixe de 49 pés e 9,5 polegadas (15,177 m) e um calado de 19,66 pés (5,99 m). A companhia do navio inicial era de 33 oficiais e 450 marinheiros, mas em 1941, esse número caiu para 26 oficiais e 436 marinheiros.
O sistema de propulsão consistia em turbinas Parsons fornecendo 25.000 cavalos de força (19.000 kW) para dois eixos de hélice. Conforme projetado, o navio tinha uma velocidade máxima de 25 nós (46 km / h; 29 mph), mas as modificações durante sua carreira aumentaram para 25,5 nós (47,2 km / h; 29,3 mph) durante a década de 1920, depois caiu para 24,8 nós (45,9 km / h; 28,5 mph) em 1941. O cruzador era originalmente movido a carvão e óleo, mas a reforma do navio em 1938-39 o converteu apenas em óleo, junto com a remoção do funil e das caldeiras principais.
Adelaide foi depositada no estaleiro da Ilha Cockatoo , Sydney, em 20 de novembro de 1915. Ela foi lançada em 27 de julho de 1918 por Lady Helen Munro Ferguson , esposa do governador-geral da Austrália , Sir Ronald Munro Ferguson . A construção não foi concluída até 31 de julho de 1922 por causa da escassez de tempo de guerra, perda de peças forjadas de máquinas para itens que não puderam ser feitos na Austrália para a ação do inimigo e modificações baseadas na experiência do tempo de guerra: o navio foi consequentemente apelidado de "HMAS Longdelayed ". Ela foi finalmente comissionada na RAN em 5 de agosto de 1922. Adelaide custou 1.271.782 libras para construir.
O emblema do navio foi baseado no selo municipal da cidade de Adelaide. Seu lema era " Ut Prosint Omnibus Conjuncti ", palavra latina para "Unidos pelo Bem Comum". Algumas versões incorretas do emblema do navio mostram o lema como "United We Stand", o lema do HMAS Anzac .
Armamento
No lançamento, o armamento do cruzador consistia em nove canhões navais BL 6 polegadas Mk XII , um único canhão antiaéreo QF de 3 polegadas , um único canhão de campo Ordnance QF 12 libras 8 cwt , quatro canhões de saudação Hotchkiss QF de 3 libras , dez metralhadoras .303 polegadas (uma mistura de armas Lewis e Maxim ), dois tubos de torpedo de 21 polegadas submersos e dois chutes de carga de profundidade. O número de metralhadoras aumentou para doze em 1924.
Durante uma remodelação em 1938 e 1939, Adelaide ' armamento s foi alterada. Um canhão de 6 polegadas, o canhão de campo, o canhão antiaéreo e os tubos do torpedo foram removidos. Eles foram substituídos por três canhões antiaéreos de 4 polegadas. O equipamento de controle de fogo também foi atualizado nesta época. Durante maio e junho de 1942, o armamento antiaéreo foi complementado por seis canhões Oerlikon de 20 mm . Outra reforma que durou de junho a setembro de 1943 viu um segundo canhão de 6 polegadas removido, o armamento de 4 polegadas reduzido a dois canhões e quatro lançadores hidráulicos de carga de profundidade instalados.
Histórico operacional
1922-1939
Após um breve teste de mar e um período de trabalho na Baía de Jervis, Adelaide passou o período do comissionamento até fevereiro de 1924 operando em deveres e exercícios padrão em toda a Estação Austrália . Em 18 de abril de 1924, após uma breve reforma, ela se juntou ao Esquadrão de Serviço Especial da Marinha Real para um cruzeiro com a bandeira fora das águas australianas. Durante a viagem, Adelaide visitou a Nova Zelândia, Fiji, Havaí, a costa oeste do Canadá e dos Estados Unidos, o Canal do Panamá (tornando-se o primeiro navio RAN a atravessar), o Caribe e o leste do Canadá, antes de chegar a Portsmouth em 28 de setembro . O cruzador voltou para casa em 10 de janeiro de 1925, navegando pelo Mediterrâneo, Ceilão, Cingapura e a ilha de Thursday, e chegou a Sydney em 7 de abril.
Em outubro de 1927, Adelaide foi chamada às Ilhas Salomão em resposta ao assassinato de um oficial distrital, um cadete e quinze policiais nativos por nativos Kwaio em Malaita . Chegando a Tulagi em 14 de outubro, um oficial e dezesseis marinheiros foram enviados à terra para reforçar a aplicação da lei local. O navio seguiu então para Malaita para proteger o desembarque de três pelotões de tropas em 17 de outubro, depois permaneceu na área para fornecer apoio pessoal aos soldados enquanto eles procuravam os assassinos, no que se tornou o massacre de Malaita . Adelaide voltou à Austrália em 23 de novembro. No ano seguinte, Adelaide continuou um padrão de exercícios e visitas promocionais aos portos australianos.
O cruzador foi pago na reserva em 27 de junho de 1928. Durante 1938 e 1939, o navio passou por uma modernização de 60.000 libras, que incluiu a conversão de carvão e óleo como combustível para óleo apenas (exigindo a remoção de duas caldeiras e um escapamento funil) e alterações no armamento do cruzador. O cruzador foi recomissionado em 13 de março de 1939 e realizou exercícios com os esquadrões da Austrália e da Nova Zelândia . O navio voltou a Sydney no final de abril e foi quitado novamente em 17 de maio, para que a companhia do navio pudesse ser enviada para a Inglaterra a bordo do SS Autolycus para comissionar o novo cruzador leve HMAS Perth . Com a ameaça de guerra iminente na Europa, Adelaide estava preparada para um retorno ao serviço e foi comissionada em 1º de setembro.
Segunda Guerra Mundial
O navio foi inicialmente usado para escolta de comboio e tarefas de proteção em águas australianas.
Em setembro de 1940, Adelaide carregou o oficial francês Henri Sautot das Novas Hébridas (mais tarde Vanuatu) para Nouméa , Nova Caledônia . Sautot havia sido nomeado governador pelo líder da França Livre Charles de Gaulle , após as tentativas da França de Vichy de obter o controle da colônia francesa. Em 3 de setembro, durante a viagem, Adelaide colidiu com o navio mercante SS Coptic . (Embora ambos os navios tenham sofrido apenas pequenos danos, a Shaw, Savill & Albion Line processou o governo australiano em 1947 por £ 35.000 em danos.) Depois que Sautot desembarcou, em 25 de setembro, Adelaide patrulhou a costa, para conter uma ameaça percebida do Vichy sloop Dumont d'Urville . O cruzador australiano permaneceu na área até a situação se estabilizar, retornando a Sydney em 8 de outubro. Adelaide retomou as tarefas de escolta e patrulha nas águas da Austrália e da Nova Guiné.
Durante maio a julho de 1942, Adelaide foi atracada em Garden Island para uma reforma, focada principalmente em aumentar o equipamento de armas antiaéreas do navio. Consequentemente, o navio foi um dos vários grandes navios aliados no porto de Sydney durante o ataque do submarino anão japonês de 31 de maio de 1942. Após a reforma, Adelaide foi designada a Fremantle para trabalho de escolta de comboio no Oceano Índico.
Em novembro de 1942, Adelaide , junto com o cruzador holandês HNLMS Jacob van Heemskerk e as corvetas australianas Cessnock e Toowoomba , escoltaram um comboio através do sul do Oceano Índico. Em 28 de novembro, os navios avistaram um navio não identificado, que alegava ser o navio mercante norueguês Taiyang . Oficiais a bordo de Adelaide reconheceram o navio como o corredor de bloqueio alemão Ramses , mas não receberam uma resposta ao seu desafio até que dois barcos foram baixados do navio, seguido pelo som de uma explosão de uma carga de afundamento. Adelaide abriu fogo, rebatendo com a terceira salva em diante, e continuou atirando até que Ramsés afundou oito minutos depois, para então resgatar os alemães dos barcos.
Adelaide continuou a operar de Fremantle até outubro de 1944, exceto por uma reforma no estaleiro naval de Williamstown de junho a setembro de 1943, onde outras alterações no armamento foram feitas. Em 8 de outubro de 1944, o cruzador rumou para Sydney. Em 26 de fevereiro de 1945, Adelaide foi desativado, mas depois reativado em 19 de maio para servir como um concurso para a base naval HMAS Penguin . Adelaide recebeu as honras de batalha "Pacífico 1941–43" e "Índias Orientais 1942" por seu serviço durante a guerra.
Descomissionamento e destino
O Adelaide foi desativado pela última vez em 13 de maio de 1946. O equipamento do navio foi despojado em 1947 e, em 24 de janeiro de 1949, o hulk foi vendido para a Australian Iron and Steel para desmontagem . Adelaide foi rebocada pelo rebocador HMAS Reserve para Port Kembla durante os dias 1 e 2 de abril, onde foi sucateada.
Como um memorial ao navio, o mastro principal foi erguido ao lado do Sphynx Memorial no Parque Nacional Ku-ring-gai Chase , Sydney, por volta de 1950. Uma placa de informações com um diagrama do navio foi instalada nas proximidades. Uma das armas de 6 polegadas do cruzador foi encontrada em um depósito de lixo em Victoria; este foi restaurado e, em seguida, colocado em exibição no HMAS Cerberus , Victoria . O sino do navio chegou primeiro no Amazon Hotel em Exeter , Inglaterra, e depois no restaurante Spice Lounge em Exmouth.
Em 2014, um escudo removido do HMAS Adelaide durante uma reforma em 1943 e despejado em uma ponta na Península de Mornington , Victoria, foi transportado para Perth para reforma. Um membro da Royal Australian Artillery Historical Society of Western Australia, que procurava esse escudo há 20 anos como um fósforo para um canhão naval Mk XI de 6 polegadas do HMAS Sydney , um navio desmantelado em 1928, avistou o escudo no local. O canhão naval e o escudo foram instalados na Bateria Leighton em setembro de 2015 para replicar os canhões originais de 6 polegadas no local.
Citações
Referências
- Livros
- Cassells, Vic (2000). Os navios capitais: suas batalhas e suas insígnias . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .
- Gillett, Ross (1977). Navios de guerra da Austrália . MacDougall, Anthony; Graham, Colin (ilustrações). Adelaide, SA: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7. OCLC 4466019 .
- Jenkins, David (1992). Superfície de batalha! Guerra submarina do Japão contra a Austrália 1942–44 . Milsons Point: Random House Australia. pp. 193–4. ISBN 0-09-182638-1.
- artigos de jornal
- Perryman, John (julho de 2015). "Navios com o nome de Adelaide" (PDF) . Semaphore . Sea Power Centre - Austrália. 2015 (4) . Retirado em 8 de agosto de 2015 .
- Sites
- "HMAS Adelaide (I)" . Histórias de navios . Marinha Real Australiana . Página visitada em 5 de outubro de 2012 .