HMAS Bataan (I91) -HMAS Bataan (I91)

HMAS Bataan
HMAS Bataan
História
Austrália
Homônimo Batalha de Bataan
Construtor Cockatoo Docks and Engineering Company
Deitado 18 de fevereiro de 1942
Lançado 15 de janeiro de 1944
Comissionado 25 de maio de 1945
Descomissionado 18 de outubro de 1954
Honras e
prêmios
  • Honras de batalha:
  • Coreia 1950–52
Destino Vendido para sucata
Características gerais
Classe e tipo Destruidor de classe tribal
Deslocamento 2.116 toneladas
Comprimento
Feixe 36,5 pés (11,1 m)
Propulsão 3 × caldeiras do tipo tambor, turbinas Parsons Impulse Reaction, 44.000 cavalos de potência do eixo (33.000 kW), 2 hélices
Velocidade
  • 36,5 nós (67,6 km / h; 42,0 mph) no máximo
  • 11,5 nós (21,3 km / h; 13,2 mph) econômico
Complemento 14 oficiais, 247 marinheiros
Armamento

HMAS Bataan (D9 / I91 / D191) foi um contratorpedeiro da classe Tribal da Marinha Real Australiana (RAN). Estabelecido em 1942 e comissionado em 1945, o contratorpedeiro deveria originalmente se chamar Chingilli ou Kurnai, mas foi renomeado antes do lançamento em homenagem ao estande dos EUA durante a Batalha de Bataan .

Embora não tenha sido concluído a tempo de ver o serviço de combate durante a Segunda Guerra Mundial , Bataan esteve presente na Baía de Tóquio para a rendição oficial dos japoneses e fez quatro destacamentos para a Força de Ocupação da Comunidade Britânica . Em 1950, quando estava a caminho para um quinto implantação Ocupação Força, a Guerra da Coréia começou, e o destruidor foi desviado para servir como um navio de patrulha e escolta transportadora até o início de 1951. A segunda turnê coreana foi feito durante 1952. Bataan foi liquidado em 1954 e vendido para sucata em 1958.

Descrição

Bataan foi um dos três contratorpedeiros da classe Tribal encomendados para o RAN. Estes navios foram concebidos com um deslocamento de 2.116 toneladas, tinha um comprimento de 377,5 pés (115,1 m) globais e 355 pés (108 m) entre perpendiculares , e um feixe de 36,5 pés (11,1 m). A propulsão era fornecida por três caldeiras do tipo tambor que abasteciam as turbinas de reação de impulso da Parsons; estes forneceram 44.000 cavalos de potência (33.000 kW) para os dois eixos de hélice do navio. A velocidade máxima foi de 36,5 nós (67,6 km / h; 42,0 mph), com uma velocidade econômica de 11,5 nós (21,3 km / h; 13,2 mph). A companhia do navio era composta por 261 funcionários: 14 oficiais e 247 marinheiros.

Na conclusão, o armamento primário do destróier consistia em seis canhões Mark VII de 4,7 polegadas em três torres gêmeas. Ela também estava armada com dois canhões Mark XVI * de 4 polegadas em uma torre dupla, seis canhões antiaéreos Bofors de 40 mm , um Mark VIII pom pom de cano quádruplo de 2 libras , um tubo de torpedo quádruplo ajustado para quatro torpedos de 21 polegadas , dois lançadores de carga de profundidade e 46 cargas de profundidade. Em 1945, o número de torpedos e cargas de profundidade transportados foi reduzido.

Construção e carreira

O contratorpedeiro foi lançado pela Cockatoo Docks and Engineering Company Limited no Cockatoo Island Dockyard , Sydney, em New South Wales, em 18 de fevereiro de 1942. Ela foi lançada em 15 de janeiro de 1944 por Jean MacArthur , esposa do General Douglas MacArthur . O navio foi comissionado na RAN em 25 de maio de 1945, com as obras concluídas em 26 de junho. O destruidor deveria se chamar originalmente Chingilli , mas foi alterado para Kurnai (após os aborígines Kurnai ou Gunai ) antes do início da construção. O nome foi alterado novamente antes do lançamento do navio para Bataan ; honrar os laços entre a Austrália e os Estados Unidos ao reconhecer a posição das tropas dos EUA durante a Batalha de Bataan e retribuir a decisão dos EUA de nomear um cruzador USS  Canberra em homenagem ao cruzador australiano HMAS  Canberra , perdido na Batalha da Ilha de Savo .

Ao entrar em serviço, Bataan navegou para o Japão via Filipinas; embora tenha chegado tarde demais para participar do combate, ela esteve presente em Tóquio para a rendição oficial japonesa em 2 de setembro de 1945. Bataan permaneceu em águas japonesas até 18 de novembro, servindo como representante dos militares australianos e ajudando a coordenar o repatriamento de prisioneiros de guerra . Entre o final de 1946 e o ​​final de 1949, o destruidor passou 17 meses em quatro missões em águas japonesas com a Força de Ocupação da Comunidade Britânica . O resto desses três anos foi gasto operando em águas australianas.

Bataan operando na Coréia

No final de junho de 1950, Bataan estava a caminho do Japão para uma quinta turnê quando a Guerra da Coréia começou. Do início de julho de 1950 até 29 de maio de 1951, o contratorpedeiro operou na Coréia; patrulhamento e bloqueio, escolta de porta-aviões e bombardeio de alvos em terra. Uma segunda turnê coreana ocorreu entre 4 de fevereiro e 31 de agosto de 1952, com Bataan cumprindo a maioria das mesmas funções de antes. Bataan foi agraciada com a honra de batalha "Coreia 1950–52" por seu serviço. Em novembro de 1953, Bataan visitou Cingapura. Esta foi a única vez desde a Guerra da Coréia, e a única vez no resto de sua carreira, que o destruidor deixaria as águas australianas.

Descomissionamento e destino

Bataan pagou em Sydney em 18 de outubro de 1954, e foi colocado na reserva aguardando a conversão para uma escolta anti-submarina. A conversão foi cancelada em 1957, com Bataan colocado na lista de descarte, então vendido como sucata para T. Carr and Company de Sydney em 1958.

Notas

Referências

  • Cassells, Vic (2000). Os Destruidores: suas batalhas e suas insígnias . East Roseville, Nova Gales do Sul: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686 .
  • Gillett, Ross; Graham, Colin (1977). Navios de guerra da Austrália . Adelaide, South Australia: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7.
  • Whitley, MJ (2000) [1988]. Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Londres: Cassell. ISBN 1-85409-521-8.

Leitura adicional

  • Brice, Martin H. (1971). The Tribals . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
  • Cooper, A (2010). HMAS BATAAN, 1952: Um navio de guerra australiano na Guerra da Coréia . Sydney, Austrália: University of NSW Press. ISBN 9781742231181.
  • Inglês, John (2001). Afridi to Nizam: British Fleet Destroyers 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-95-0 .

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