HMAS Sydney (1912) -HMAS Sydney (1912)
Sydney a vapor para Rabaul, setembro de 1914
|
|
História | |
---|---|
Austrália | |
Nome | Sidney |
Homônimo | Cidade de Sidney |
Construtor | London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company |
Deitado | 11 de fevereiro de 1911 |
Lançado | 29 de agosto de 1912 |
Encomendado | 26 de junho de 1913 |
Desativado | 8 de maio de 1928 |
Lema | "Completo e Pronto" |
Honras e prêmios |
|
Destino | Quebrado para sucata |
Características gerais | |
Classe e tipo |
|
Deslocamento | 5.400 toneladas longas (5.500 t) |
Comprimento | 456 pés 10+3/8 pol ( 139,25 m) |
Feixe | 49 pés 10 pol (15,19 m) |
Rascunho | 19 pés 7 pol (5,97 m) |
Propulsão | Turbinas Parsons, caldeiras Yarrow, 4 hélices |
Velocidade | 25,7 nós (47,6 km/h; 29,6 mph) |
Complemento | 376 padrão, 475 máximo |
Armamento | |
Armaduras | |
Aeronave transportada | 1 Sopwith Filhote |
O HMAS Sydney foi um cruzador leve da classe Chatham da Marinha Real Australiana (RAN). Estabelecido em 1911 e lançado em 1912, o cruzador foi comissionado na RAN em 1913.
Durante os estágios iniciais da Primeira Guerra Mundial , Sydney esteve envolvido no apoio à Força Expedicionária Militar e Naval Australiana e na escolta do primeiro comboio ANZAC . Em 9 de novembro de 1914, ela derrotou o cruzador alemão SMS Emden na Batalha de Cocos . Durante 1915 e 1916, Sydney operou na América do Norte e na Estação das Índias Ocidentais , antes de se juntar ao 2º Esquadrão de Cruzadores Ligeiros em Greenock, Escócia, em novembro de 1916. Em 4 de maio de 1917, o cruzador esteve envolvido em uma ação inconclusiva contra o zepelim alemão L43 ; nem foi danificado. Durante o final de 1917, Sydney se tornou o primeiro navio de guerra australiano a lançar uma aeronave e o primeiro navio de guerra a fazê-lo a partir de uma plataforma rotativa.
Após o fim da guerra, Sydney passou um ano na reserva antes de ser reativada para servir como carro- chefe da RAN. O cruzador foi descomissionado em 1928 e desmontado para sucata . Várias seções do navio, incluindo sua proa e mastro, foram preservadas como monumentos, e três das principais armas do navio foram usadas posteriormente em fortificações costeiras.
Design e construção
Sydney era um cruzador leve da classe Town , da subclasse Chatham . Ela tinha um deslocamento padrão de 5.400 toneladas. O cruzador tinha 456 pés e 9,75 polegadas (139,2 m) de comprimento total e 430 pés (130 m) de comprimento entre perpendiculares , com uma média de 49 pés e 10 polegadas (15,19 m) e um calado de 19 pés e 8 polegadas (5,99 m). Caldeiras Yarrow alimentadas a carvão e óleo foram conectadas a turbinas Parsons, que forneciam 25.000 cavalos de potência (19.000 kW) aos quatro hélices do navio. Embora projetado com uma velocidade máxima de 25 nós (46 km/h; 29 mph), Sydney alcançou um máximo médio de 25,7 nós (47,6 km/h; 29,6 mph) durante os testes. Sua velocidade de cruzeiro econômica foi avaliada em 11 nós (20 km / h; 13 mph) em 1921 e 11,5 nós (21,3 km / h; 13,2 mph) em 1926. A companhia do navio padrão era 376 forte, mas durante a guerra, isso aumentar para o máximo de 475; 31 oficiais e 454 marinheiros.
O armamento principal do cruzador era composto por oito canhões Mark XI BL únicos de 6 polegadas . O armamento secundário e antiaéreo consistia em um único canhão antiaéreo de alto ângulo de 3 polegadas (76 mm) e dez metralhadoras de 0,303 polegadas (oito canhões Lewis e dois canhões Maxim ). Dois tubos de torpedo de 21 polegadas foram montados, com uma carga útil de sete torpedos transportados. Dois chutes de carga de profundidade de liberação hidráulica foram transportados para guerra anti-submarina. Uma única arma de campo de 8 cwt de 12 libras e quatro canhões de saudação Hotchkiss de 3 libras completavam o armamento. A blindagem consistia em cintos laterais de 3 polegadas (76 mm) de espessura a meia nau, afunilando para 1,5 polegadas (38 mm) de espessura na proa e na popa, juntamente com decks de proteção sobre os espaços de engenharia e revista, e uma torre de comando blindada .
Sydney foi estabelecido pela London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company em Glasgow , Escócia, em 11 de fevereiro de 1911. O navio foi lançado em 29 de agosto de 1912 pela esposa do almirante Sir Reginald Henderson . Sydney foi concluída em 26 de junho de 1913 e comissionada na RAN naquele dia. O navio custou aproximadamente 385.000 libras para ser construído.
Histórico operacional
Início de carreira e operações de guerra iniciais
Sydney chegou a Albany, Austrália Ocidental, em 19 de setembro de 1913, depois de completar sua viagem inaugural. O cruzador operou no leste da Austrália até março de 1914, quando navegou para Cingapura para encontrar os dois novos submarinos australianos AE1 e AE2 . Os três navios chegaram a Sydney em maio, e o cruzador foi transferido para patrulhas ao longo da costa leste.
Quando a Primeira Guerra Mundial começou, Sydney foi para o norte para se juntar ao Almirante George Patey e ao cruzador de batalha HMAS Australia . Os navios foram rapidamente designados para proteger a Força Expedicionária Militar e Naval Australiana , que foi usada para capturar ativos coloniais alemães na região; Sydney participou de operações contra Rabaul e Ilha Anguar em setembro. Em outubro, Sydney e o navio irmão HMAS Melbourne deixaram o esquadrão de Patey para Sydney, onde se juntaram à escolta do primeiro comboio que transportava soldados australianos e neozelandeses para o Egito. O comboio navegou ao redor da costa sul da Austrália para Albany, depois partiu em 1º de novembro para Colombo.
Batalha de Cocos
Na manhã de 9 de novembro, a estação de comunicações de Direction Island , no grupo das Ilhas Cocos (Keeling) , foi capturada pelo cruzador leve alemão SMS Emden . Antes da captura, a estação conseguiu transmitir um SOS, que foi recebido pelo comboio de tropas, e Sydney recebeu ordens para investigar. Os operadores sem fio de Emden ouviram o pedido de socorro e as ordens para Sydney e se prepararam para encontrar o navio de guerra australiano.
A primeira indicação de Sydney da localização de Emden foi quando o navio alemão começou a disparar a uma distância de 6 milhas náuticas (11 km; 6,9 milhas). O navio de guerra australiano foi capaz de disparar após duas salvas, destruindo os três funis de Emden , mastro de proa, sem fio e equipamento de direção, e incendiando a sala de máquinas. O navio alemão encalhou em North Keeling Island , e Sydney foi atrás do mineiro de apoio Buresk , mas o navio já havia começado a afundar , e o navio de guerra australiano retornou a Emden . Os alemães ainda estavam empunhando sua bandeira de guerra, mas a derrubaram depois que Sydney transmitiu uma instrução para se render, depois dispararam duas salvas quando não houve resposta.
No decorrer do combate, Sydney disparou cerca de 670 cartuchos de munição, com cerca de 100 acertos reivindicados. Ela havia sido atingida dezesseis vezes; três de sua tripulação foram mortos e treze ficaram feridos. 134 militares alemães foram mortos, com o resto da companhia do navio foi capturado por Sydney (além de um grupo em terra, que comandou a escuna Ayesha e escapou) e foi entregue às forças britânicas em Valletta, Malta . Depois de deixar Malta, o cruzador australiano passou a se juntar à América do Norte e à Estação das Índias Ocidentais , chegando às Bermudas em 6 de janeiro de 1915.
oceano Atlântico
Sydney passou dezoito meses patrulhando sem problemas ao longo da costa oeste das Américas . Em 9 de setembro de 1916, o cruzador partiu para o Reino Unido e, após uma breve reforma em Greenock, juntou-se ao 5º Esquadrão de Batalha em Scapa Flow. Em 15 de novembro, Sydney foi transferido para o 2º Esquadrão de Cruzadores Ligeiros em Greenock.
Em 4 de maio de 1917, enquanto patrulhava o Mar do Norte com o cruzador Dublin e os destróieres Nepean , Pelican , Pylades e Obdurate , Sydney participou de uma batalha com o Zeppelin L43 . O dirigível lançou de 10 a 12 bombas em direção a Sydney , que não conseguiram atingir o navio (embora o dirigível tenha afirmado ter atingido um dos cruzadores; o primeiro ataque aéreo a um navio de guerra australiano. O Zeppelin foi expulso por fogo antiaéreo.
Em agosto de 1917, Sydney atracou em Chatham para uma reforma de três meses. Durante este, foi equipado com um novo mastro tripé e uma plataforma giratória de lançamento de aeronaves; o primeiro montado em qualquer navio de guerra. Em 8 de dezembro, depois de adquirir uma aeronave Sopwith Pup do navio irmão HMS Dublin , Sydney se tornou a primeira embarcação RAN a lançar uma aeronave. Em 17 de dezembro, o Pup foi lançado novamente, desta vez com a rampa girada para enfrentar o vento; o primeiro lançamento de uma aeronave a partir de uma plataforma rotativa montada em um navio. O Pup foi substituído por um Sopwith Camel no início de 1918. Em 1º de junho de 1918, a aeronave foi lançada para sua única surtida de combate, depois que duas aeronaves alemãs foram vistas enquanto Sydney e o resto do 2º Esquadrão de Cruzadores Leves estavam indo para Heligoland Bight para um ataque. O Camel perseguiu as duas aeronaves por 97 km e abateu uma, mas foi forçado a parar quando uma arma travou e a outra ficou sem munição. Incapaz de localizar Sydney , o piloto pousou perto do destróier HMS Sharpshooter .
O cruzador australiano esteve presente na rendição da Frota Alemã de Alto Mar em 21 de novembro de 1918, e foi designado para escoltar outro Emden , o cruzador da classe Königsberg nomeado para homenagear o oponente de Sydney na Batalha de Cocos. Sydney deixou a Inglaterra para voltar para casa em abril de 1919. Inicialmente, o cruzador recebeu apenas uma honra de batalha , " Emden 1914", por seu serviço de guerra; este foi um dos três únicos prêmios de ação de navio único concedidos durante o século 20. Após uma revisão do sistema de honras RAN em 2010, Sydney recebeu retroativamente mais duas honras de batalha: "Rabaul 1914" e "North Sea 1917-18".
Pós-guerra
Sydney foi pago na reserva em 13 de abril de 1923. Após um reequipamento, ele foi recomissionado em 29 de setembro de 1924 para servir como carro- chefe da RAN.
Desativação e destino
Sydney valeu a pena em Sydney em 8 de maio de 1928 e chegou ao Cockatoo Island Dockyard em 1929, onde foi desmembrada. O mastro do navio foi mantido e, em 1934, foi erguido em Bradleys Head pelo guindaste flutuante Titan . Isso inicialmente serviu como um monumento ao combate contra Emden , mas foi rededicado em 1964 como um monumento para todos os navios australianos perdidos e todos os marinheiros mortos no cumprimento do dever. Parte da proa, incluindo a cabeça da haste, jackstaff e fairleads, foi colocada no paredão em Milsons Point , sob a Sydney Harbour Bridge . Uma das torres do cruzador está em exibição no Victory Memorial Gardens em Wagga Wagga, Nova Gales do Sul , e uma bússola está localizada em Port Macquarie, Nova Gales do Sul . O mastro principal principal foi erguido em Environa, Nova Gales do Sul , mas apodreceu na base e desmoronou. Mais tarde, foi transferido para Jervis Bay .
Durante a década de 1930, dois dos canhões de 6 polegadas foram transportados para a Austrália Ocidental e, em 1938, foram instalados em Buckley Point , na Ilha Rottnest . Estes foram retirados de serviço e colocados em armazenamento em 1944, depois foram vendidos a um comerciante de sucata em 1963. No entanto, o revendedor nunca os recolheu, e as armas permaneceram no local até 1980, quando reservistas do exército as recuperaram e reformaram, com uma em exibição fora do Museu do Exército da Austrália Ocidental . Outra das armas do navio foi usada na Ilha Thursday de 1940 a 1987.
Em 2014, um escudo removido do HMAS Adelaide durante uma reforma em 1943 e despejado em uma ponta na Península de Mornington , Victoria, foi transportado para Perth para reforma. Um membro da Royal Australian Artillery Historical Society of Western Australia, que estava procurando por tal escudo por 20 anos como uma partida para uma arma naval Mk XI de 6 polegadas que segurava do HMAS Sydney , viu o escudo no local. A arma naval e o escudo foram instalados na Leighton Battery em setembro de 2015 para replicar as armas originais de 6 polegadas no local.
Veja também
Notas
Referências
- Basstock, John (1975). Navios de Guerra da Austrália . Cremorne, NSW: Angus e Robertson. ISBN 0207129274. OCLC 2525523 .
- Cassells, Vic (2000). As Naves Capitais: suas batalhas e suas insígnias . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .
- Forstmeier, Friedrich (1972). "SMS Emden, Small Protected Cruiser 1906-1914". Em Preston, Antony (ed.). Perfil do Navio de Guerra 25 . Windsor, Reino Unido: Publicações de perfil. págs. 1–24.
- "HMAS Sydney (I)" . Marinha Real Australiana . Recuperado em 23 de agosto de 2008 .
- "HMAS Sydney contra um Zeppelin" . GWPDA . Recuperado em 7 de dezembro de 2008 .
- Monografia No. 35: Home Waters—Parte IX: 1º de maio de 1917 a 31 de julho de 1917 (PDF) . Monografias do Estado-Maior Naval (Histórico). Vol. XIX. A Divisão de Estado-Maior Naval, Treinamento e Deveres do Estado-Maior. 1939.
- "Narrativa dos Anais do HMAS Sydney" (PDF) . Revisão Naval . Londres: A Sociedade Naval (2): 448-459. 1915. OCLC 9030883 . Arquivado a partir do original (PDF) em 13 de abril de 2014 . Recuperado em 12 de abril de 2014 .
Leitura adicional
- Drummond, Barb (2010). Navios finos e marinheiros galantes - A Batalha Sydney-Emden . B. Drummond. ISBN 978-0-9562900-4-5.
- José, Arthur W. (1941) [1928]. A Marinha Real Australiana 1914-1918 . A História Oficial da Austrália na Guerra de 1914-1918 . Vol. IX (9ª ed.). Sydney, NSW: Angus e Robertson. OCLC 215763279 .
links externos
- Australian War Memorial ( AWM ): não oficial "Sydney Emden Medal"
- "Royal Navy Log Books - HMAS Sydney" . Arquivado a partir do original em 12 de maio de 2014 . Recuperado em 14 de maio de 2014 .transcrição oldWeather.org dos diários de bordo do navio junho de 1913 a junho de 1914