HMAS Whyalla (J153) -HMAS Whyalla (J153)
 HMAS Whyalla
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| História | |
|---|---|
 Austrália
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| Homônimo | Cidade de Whyalla |
| Construtor | BHP, Whyalla |
| Numero do quintal | 8 |
| Deitado | 24 de julho de 1940 |
| Lançado | 12 de maio de 1941 |
| Comissionado | 8 de janeiro de 1942 |
| Descomissionado | 16 de maio de 1946 |
| Honras e prêmios |
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| Destino | Vendido para o serviço civil |
| História | |
| Departamento de Obras Públicas de Victoria | |
| Nome | Rasgar |
| Adquirido | 10 de fevereiro de 1947 |
| Em serviço | 1947 |
| Fora de serviço | 1984 |
| Reclassificado | Navio de manutenção de farol |
| Destino | Vendido em 1984 |
| História | |
| Câmara Municipal de Whyalla | |
| Nome | Whyalla |
| Adquirido | Final de 1984 |
| Status | Navio-museu sem litoral |
| Características gerais durante o serviço RAN | |
| Classe e tipo | Corveta da classe Bathurst |
| Deslocamento | 733 toneladas (padrão) |
| Comprimento | 186 pés (57 m) |
| Feixe | 31 pés (9,4 m) |
| Esboço, projeto | 8,5 pés (2,6 m) |
| Propulsão | motor de expansão tripla, 2 eixos |
| Velocidade | 15 nós (28 km / h; 17 mph) a 1.750 hp |
| Complemento | 85 |
| Armamento |
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HMAS Whyalla (J153 / B252) , em homenagem à cidade de Whyalla foi uma das 60 corvetas da classe Bathurst construídas durante a Segunda Guerra Mundial e uma das 20 construídas por ordem do Almirantado , mas operada por pessoal e posteriormente comissionada na Marinha Real Australiana (RAN ) O navio foi vendido ao Departamento de Obras Públicas de Victoria no final da guerra, que o rebatizou de Rip e o usou como navio de manutenção. Em 1984, ela foi comprada pela Câmara Municipal de Whyalla , que a exibiu como um navio-museu sem litoral em 1987.
Design e construção
Em 1938, o Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identificou a necessidade de uma 'embarcação de defesa local' de propósito geral, capaz de tarefas anti-submarino e de guerra contra minas, embora seja fácil de construir e operar. A embarcação foi inicialmente prevista como tendo um deslocamento de aproximadamente 500 toneladas, uma velocidade de pelo menos 10 nós (19 km / h; 12 mph) e um alcance de 2.000 milhas náuticas (3.700 km; 2.300 mi). A oportunidade de construir um protótipo no lugar de uma embarcação de defesa de lança classe Bar cancelada viu o projeto proposto aumentado para uma embarcação de 680 toneladas, com uma velocidade máxima de 15,5 nós (28,7 km / h; 17,8 mph) e um alcance de 2.850 milhas náuticas (5.280 km; 3.280 mi), armado com um canhão de 4 polegadas, equipado com asdic e capaz de equipado com cargas de profundidade ou equipamento de varredura de minas , dependendo das operações planejadas: embora mais próximo em tamanho de uma chalupa do que de um navio de defesa local, o resultado capacidades aumentadas foram aceitas devido às vantagens sobre a guerra contra minas projetadas pelos britânicos e as embarcações anti-submarino. A construção do protótipo HMAS Kangaroo não foi adiante, mas os planos foram mantidos.
A necessidade de embarcações "polivalentes" construídas localmente no início da Segunda Guerra Mundial viu os "Varredores de Minas australianos" (designados como tal para ocultar sua capacidade anti-submarina, mas popularmente chamados de "corvetas") aprovados em setembro de 1939, com 60 construídos durante o curso da guerra: 36 encomendados pelo RAN, 20 (incluindo Whyalla ) encomendados pelo Almirantado Britânico, mas tripulados e comissionados como navios RAN, e 4 para a Marinha Real Indiana .
Whyalla foi estabelecido por BHP em seu estaleiro Whyalla em 24 de julho de 1940 como Yard Número 8. A corveta foi lançada em 12 de maio de 1941 por Lady Barclay-Harvey, esposa do governador da Austrália do Sul , e comissionada em 8 de janeiro de 1942. Whyalla foi o primeiro navio construído pelo estaleiro Whyalla. O nome do navio originalmente era Glenelg , em homenagem ao subúrbio de Adelaide , Glenelg . Esse nome foi mais tarde usado por outro navio da classe Bathurst .
Histórico operacional
CORREU
Em 1942, a corveta trabalhou apoiando comboios ao largo da costa sudeste da Austrália e estava no porto de Sydney durante o ataque de submarino anão japonês de 31 de maio de 1942. 12 dias depois, Whyalla estava escoltando um comboio para o sul quando o cargueiro Guatemala foi torpedeado e afundado por Submarino japonês I-21 , o único navio a ser perdido em um comboio escoltado por Whyalla .
Em dezembro de 1942, a corveta foi designada para a Nova Guiné, onde realizou escolta de comboio, trabalho de levantamento hidrográfico e esteve envolvida na preparação para a Batalha de Buna-Gona . Em 2 de janeiro de 1943, Whyalla e dois pequenos navios de pesquisa australianos, Stella e Polaris , foram atacados por bombardeiros de mergulho japoneses enquanto estavam no porto McLaren, Cabo Nelson , Nova Guiné. A corveta recebeu pequenos danos de quase acidentes, com dois tripulantes feridos por estilhaços. A corveta continuou o trabalho de pesquisa até ser substituída pelo navio irmão Shepparton em abril de 1943. Whyalla seguiu para Milne Bay e estava presente quando o ancoradouro foi atacado por uma força de aproximadamente 100 aeronaves japonesas. Novamente, Whyalla não foi seriamente danificado, e a corveta ajudou os navios irmãos Kapunda e Wagga no esforço de resgate e salvamento.
Whyalla retornou à Austrália para reparos em junho de 1943 e, após a conclusão, foi designada para o serviço de comboio na costa leste da Austrália, onde permaneceu até fevereiro de 1944. Entre fevereiro e junho, ela esteve envolvida em patrulhas anti-submarinas ao largo de Sandy Cape, e depois foi novamente atribuído à Nova Guiné. Em dezembro de 1944, Whyalla foi um dos nove Bathursts australianos designados para a 21ª Flotilha de Remoção de Minas da Frota Britânica do Pacífico . Whyalla passou o resto da guerra realizando tarefas de varredura de minas, escolta e anti-submarino com a Frota Britânica do Pacífico, bem como participando da ocupação de Okinawa de março a maio de 1944, e entrando em uma pequena reforma em junho de 1944. Após a conclusão da Segunda Guerra Mundial, Whyalla passou um curto período operando em Hong Kong antes de retornar a Brisbane em outubro de 1945. Ela foi desativada em 16 de maio de 1946.
A corveta recebeu três honras de batalha por seu serviço durante a guerra: "Pacífico 1942–45", "Nova Guiné 1942–44" e "Okinawa 1945".
Serviço civil
Whyalla foi vendida ao Departamento de Obras Públicas de Victoria em 10 de fevereiro de 1947. A corveta foi modificada para o serviço civil, rebatizada de Rip e rebocada para Melbourne , onde ela entrou em serviço como navio de manutenção de farol na entrada da Baía de Port Phillip . O navio esteve em serviço até 1984 e seria vendido para sucata.
Museu Marítimo
Quando a Câmara Municipal de Whyalla soube que a corveta seria desfeita, negociou a compra do navio. Whyalla foi comprado por $ 5.000 e navegou de volta para Whyalla com uma tripulação voluntária de 11 e por conta própria no final de 1984. A corveta estava localizada em sua rampa de lançamento até abril de 1987, quando foi movida 2 quilômetros (1,2 mi) para o interior para se tornar a peça central do Museu Marítimo Whyalla, inaugurado em 29 de outubro de 1988. Whyalla é uma das duas únicas corvetas da classe Bathurst que ainda existem como navios-museu ; o outro sendo HMAS Castlemaine .
Notas
Citações
Referências
- Livros
- Donohue, Hector (outubro de 1996). Da Defesa do Império à Longa Distância: política de defesa pós-guerra e seu impacto no planejamento da estrutura da força naval 1945–1955 . Papers in Australian Maritime Affairs. No. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- Stevens, David (2005). Uma vulnerabilidade crítica: o impacto da ameaça do submarino na defesa marítima da Austrália 1915–1954 . Papers in Australian Maritime Affairs. No. 15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
- Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). A Marinha Real Australiana . A História da Defesa do Centenário da Austrália (vol III). South Melbourne: Oxford University Press . ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Jornal e artigos de notícias
- Stevens, David (maio de 2010). "The Australian Corvettes" (PDF) . Retrospectiva (semáforo) . Sea Power Centre - Austrália. 2010 (5). Arquivado do original (PDF) em 20 de março de 2011 . Página visitada em 13 de agosto de 2010 .
links externos
Mídia relacionada a HMAS Whyalla (J153) no Wikimedia Commons
- https://web.archive.org/web/20070926223414/http://home.vicnet.net.au/~mildura/corvettes_6.htm#Whyalla
- Página de envio da HNSA: HMSA Whyalla
33 ° 01′10 ″ S 137 ° 34′30 ″ E / 33,019307 ° S 137,574888 ° E Coordenadas: 33 ° 01′10 ″ S 137 ° 34′30 ″ E / 33,019307 ° S 137,574888 ° E