HMS Beagle (H30) -HMS Beagle (H30)

Operação Overlord (os desembarques da Normandia) - dia D 6 de junho de 1944 A23872.jpg
HMS Beagle em Gold Beach durante os desembarques na Normandia, 6 de junho de 1944
História
Reino Unido
Nome: Beagle
Homônimo: Beagle
Encomendado: 4 de março de 1929
Construtor: John Brown & Company , Clydebank
Custo: £ 220.342
Deitado: 11 de outubro de 1929
Lançado: 26 de setembro de 1930
Concluído: 9 de abril de 1931
Desativado: 24 de maio de 1945
Identificação: Número da flâmula : H30
Destino: Vendido para sucata , 15 de janeiro de 1946
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo: Contratorpedeiro classe B
Deslocamento:
  • 1.360 toneladas longas (1.380 t) (padrão)
  • 1.790 toneladas longas (1.820 t) ( carga profunda )
Comprimento: 323 pés (98,5 m) o / a
Feixe: 32 pés 3 pol. (9,8 m)
Rascunho: 12 pés 3 pol. (3,7 m)
Poder instalado:
Propulsão:
Velocidade: 35 nós (65 km / h; 40 mph)
Alcance: 4.800  nmi (8.900 km; 5.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento: 142 (tempo de guerra)
Sensores e
sistemas de processamento:
Tipo 119 ASDIC
Armamento:

O HMS Beagle era um contratorpedeiro classe B construído para a Marinha Real (RN) por volta de 1930. Inicialmente designado para a Frota do Mediterrâneo , ela foi transferida para a Frota Doméstica em 1936. Ela passou a maior parte da Segunda Guerra Mundial como escolta, participando de a Campanha norueguesa , a Batalha do Atlântico , a Operação Tocha , os comboios russos e os desembarques na Normandia antes de aceitar a rendição da guarnição alemã nas Ilhas do Canal no dia seguinte à rendição alemã formal em 9 de maio, juntamente com outro navio.

Uma exceção a esse padrão foi quando ela ajudou a evacuar soldados e civis britânicos na Batalha da França em 1940. Na guerra, Beagle ajudou a afundar um submarino alemão e afirmou ter derrubado duas aeronaves alemãs. Redundante após a guerra, ela foi despedaçada em 1946.

Descrição

O Beagle deslocou 1.360 toneladas longas (1.380 t) com carga padrão e 1.790 toneladas longas (1.820 t) com carga profunda . O navio tinha um comprimento total de 323 pés (98,5 m), um feixe de 32 pés e 3 polegadas (9,8 m) e um calado de 12 pés e 3 polegadas (3,7 m). Ela era movida por turbinas a vapor com engrenagem Brown-Curtis , acionando dois eixos, que desenvolveram um total de 34.000 cavalos de potência (25.000 kW) e deram uma velocidade máxima de 35 nós (65 km / h; 40 mph). O vapor para as turbinas era fornecido por três caldeiras Admiralty de 3 tambores . O Beagle carregava no máximo 390 toneladas longas (400 t) de óleo combustível, o que lhe dava um alcance de 4.800 milhas náuticas (8.900 km; 5.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). O complemento do navio era de 134 oficiais e soldados, embora tenha aumentado para 142 em tempo de guerra.

O navio montou quatro canhões Mk IX de 4,7 polegadas (QF) de disparo rápido calibre 45 em montagens únicas, designadas como 'A', 'B', 'X' e 'Y' da frente para a retaguarda. Para defesa antiaérea (AA), Beagle tinha duas armas QF de 2 libras Mk II AA de 40 milímetros (1,6 pol.) Montadas em uma plataforma entre seus funis . Ela foi equipada com duas montagens de tubo de torpedo quádruplo acima da água para torpedos de 533 mm (21 polegadas) . Um trilho de carga de profundidade e dois lançadores foram instalados; 20 cargas de profundidade foram originalmente carregadas, mas aumentaram para 35 logo após o início da guerra. O navio foi equipado com um ASDIC Tipo 119 configurado para detectar submarinos por reflexos de ondas sonoras enviadas para a água.

Em outubro de 1940, o armamento antiaéreo do navio foi aumentado quando o conjunto traseiro de tubos de torpedo foi substituído por uma arma AA de 3 polegadas (76,2 mm) (12 libras) e a arma 'Y' foi removida para compensar as cargas adicionais de profundidade adicionado. Por volta de dezembro de 1941, o navio foi convertido em uma escolta com a substituição de arma dela 'A' por um Hedgehog anti-submarino argamassa torneira e estiva carga de profundidade adicional substituiu a arma de alto ângulo de 12 quilos. Os suportes de 2 libras foram substituídos por canhão automático Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pol.) E dois canhões Oerlikon adicionais também foram adicionados na superestrutura dianteira. Em algum momento antes de junho de 1944, a arma 'A' foi reinstalada e o Hedgehog foi substituído por um sistema dividido, com lançadores em cada lado da arma. Para combater os E-boats alemães , um canhão QF de 6 libras foi montado na ponta da proa .

Construção e serviço

O navio foi encomendado em 4 de março de 1929 à John Brown & Company em Clydebank , Glasgow, no âmbito do Programa Naval de 1928. Foi deposto em 11 de outubro de 1929 e lançado em 26 de setembro de 1930, como o sétimo navio RN a levar este nome. O Beagle foi concluído em 9 de abril de 1931 a um custo de £ 220.342, excluindo itens fornecidos pelo Almirantado, como armas, munições e equipamentos de comunicação. Após seu comissionamento, ela foi designada para a 4ª Flotilha de Destroyer com a Frota do Mediterrâneo até 1936. Pouco antes de voltar para casa, Beagle foi enviado a Jaffa na Revolta Árabe para apoiar as forças britânicas lá. A flotilha foi reatribuída para a Frota Doméstica em setembro de 1936 e o ​​navio começou uma reforma em Devonport depois de chegar em 27 de agosto que durou até 16 de janeiro de 1937. Ela foi reformada novamente de 4 de abril a 17 de setembro de 1938 antes de ser designada como a guarda de avião para o porta-aviões Furious . Esta missão durou apenas dois meses antes de ser reabilitada novamente de 24 de novembro a 3 de janeiro de 1939. Beagle então se tornou o guarda de avião do porta-aviões Argus, durante o qual ela colidiu com seu navio irmão Basilisk e precisou de um mês de reparos em abril-maio . Após sua conclusão em 3 de maio, o navio foi transferido para Furious antes de ser ancorado novamente antes do início da Segunda Guerra Mundial em 3 de setembro.

Beagle foi transferida para a 19ª Flotilha de Destroyer no início da guerra e passou seu tempo até abril de 1940 escoltando comboios e patrulhando no Canal da Mancha e no Mar do Norte, além de outro período de estaleiro de 18 de dezembro de 1939 a 22 de janeiro de 1940. Campanha norueguesa ela escoltou comboios entre as Órcades e Narvik , Noruega. Na Batalha da França, o Beagle evacuou as tropas britânicas e civis de St. Nazaire e Bordeaux , na França. Na primeira ação, ela resgatou 600 sobreviventes do transatlântico Lancastria , afundado por aeronaves alemãs durante a evacuação, em 17 de junho.

O navio foi transferido para o 1º Destroyer Flotilha em Dover em 3 de julho, até que ela foi danificada por Junkers Ju 87 "Stuka" bombardeiros de mergulho em 19 de julho. Os reparos do Beagle em Devonport duraram até 16 de agosto e o navio foi transferido para a 22ª Flotilha de Destroyer após sua conclusão, onde serviu no Canal da Mancha. Ela foi transferida para a Home Fleet para tarefas de escolta em outubro e prontamente escoltou Argus enquanto ela transportava aviões para a Islândia e depois escoltava um comboio para a África Ocidental. Em 4 de novembro, o Beagle resgatou 230 sobreviventes do naufrágio do cruzador mercante armado HMS Patroclus .

Em fevereiro de 1941, o Beagle foi designado para o Comando de Aproximação Ocidental e seu 4º Grupo de Escolta para tarefas de escolta de comboio entre o Clyde e a Islândia. Enquanto estava sendo consertado por danos climáticos que quebraram seu mastro em outubro, um radar de indicação de alvo Tipo 271 foi instalado acima da ponte que substituiu sua torre de controle de diretor e telêmetro . Depois que o navio foi mais amplamente danificado pelo clima, dois meses depois, o Beagle foi convertido em um contratorpedeiro de escolta, um processo que durou até abril de 1942. Em algum ponto mais tarde na guerra, um radar de busca de superfície de curto alcance Tipo 286 foi instalado.

Beagle foi designado como escolta do Convoy QP 14 ao porto soviético de Murmansk em abril e escoltou o Convoy QP 11 na viagem de retorno. O comboio foi atacado por três contratorpedeiros alemães em 1º de maio, mas os quatro contratorpedeiros que os acompanhavam expulsaram os navios alemães, apesar de estarem seriamente derrotados. O Beagle foi levemente danificado por farpas no noivado. Após o seu regresso, o navio foi designado para a escolta da Força Greenock e comboios entre o Clyde e Islândia escoltado até outubro, quando ela foi transferida para Força H . Ela participou da Operação Tocha em novembro, antes de retornar para escoltar os Convoys JW 51A , RA 51 e JW 52 de e para a Rússia a partir de dezembro.

Depois de uma reforma para melhorar seu radar, equipamento anti-submarino e habitabilidade no Ártico, Beagle foi mandada para Freetown , Serra Leoa no início de 1943, onde serviu como escolta local até novembro. Naquele mês, ela retornou à Frota doméstica e escoltou comboios de e para a Rússia até maio de 1944 com o 8º Grupo de Escolta . Enquanto escoltava o Convoy JW58 , o navio ajudou a afundar o submarino alemão  U-355 em 1º de abril em conjunto com aeronaves do porta-aviões de escolta Tracker . O Beagle foi então designado para escoltar e apoiar as forças participantes da Operação Overlord, durante a qual o navio alegou ter derrubado dois bombardeiros médios Junkers Ju 88 em junho. Ela começou uma reforma em 19 de julho em Sheerness Dockyard que durou até setembro e voltou ao 8º Grupo de Escolta após sua conclusão. Reparos mais extensos foram necessários entre dezembro de 1944 e fevereiro de 1945. Beagle foi brevemente transferido para o 8º Grupo de Escolta antes de ser transferida para o Comando de Plymouth em 11 de março para tarefas de escolta. O navio foi encarregado de bloquear os portos ocupados pelos alemães na França a partir de 12 de abril.

O navio chegou às Ilhas do Canal e pousou em St. Helier, em Jersey, em 9 de maio de 1945, e aceitou a rendição incondicional das forças alemãs. O Tenente Cirurgião Ronald McDonald e o Subtenente R Milne foram recebidos pelo Capitão do Porto, que os acompanhou até seu escritório, onde juntos hastearam a Bandeira da União , antes de erguê-la também no mastro do Pomme D'Or Hotel. Sua irmã Bulldog chegou a St Peter Port em Guernsey na mesma data para aceitar a rendição alemã naquela ilha.

O Beagle foi colocado na reserva 15 dias depois e aprovado para demolição em 22 de dezembro. Ela foi entregue para demolição em 15 de janeiro de 1946 em Rosyth e transferida para o estaleiro de demolição de Metal Industries, Limited, dois dias depois.

Notas

Referências

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links externos

  • "HMS Beagle (H30)" . uboat.net . Página visitada em 10 de fevereiro de 2010 .
  • "HMS Beagle em socorro" . BBC: Guerra Popular da 2ª Guerra Mundial . Página visitada em 10 de fevereiro de 2010 .
  • "HMS Beagle " . Banco de dados de navios Clydebuilt . Arquivado do original em 16 de abril de 2005 . Página visitada em 10 de fevereiro de 2010 .Manutenção de CS1: URL impróprio ( link )
  • "Beagle" . Navios construídos escoceses . Caledonian Maritime Research Trust.