HMS Benbow (1885) -HMS Benbow (1885)

HMS Benbow , fotografado de sua proa de bombordo .
História
Reino Unido
Nome	HMS Benbow
Homônimo	Almirante John Benbow
Construtor	Thames Ironworks and Shipbuilding Co. Ltd
Deitado	1 de novembro de 1882
Lançado	15 de junho de 1885
Concluído	Junho de 1888
Destino	Separado, 1909
Características gerais
Classe e tipo	Classe Almirante encouraçado
Deslocamento	10.600 toneladas
Comprimento	330 pés (100 m)
Feixe	20,88 m (68 pés 6 pol.)
Esboço, projeto	8,48 m (27 pés 10 pol.)
Propulsão	Composto de Maudslay de dois eixos invertido 8.658 ihp ( 6.456  kW) normal, 10.860 ihp (8.100 kW) tiragem forçada
Velocidade	15,7 nós (29 km / h) normal, Calado forçado de 17,5 nós (32 km / h)
Complemento	523
Armamento	Duas armas BL 16,25 polegadas (412,8 mm) Dez armas BL 6 polegadas (152,4 mm) Doze 6 libras Cinco tubos de torpedo acima da água de 14 polegadas
Armaduras	Correia : 18–8 pol. (457–203 mm) Anteparos : 16–7 pol. (406–178 mm) Barbettes : 11,5-10 em (292-254 mm) Torre Conning : 12–2 pol. (305–51 mm) Deck : 3–2 pol. (76–51 mm)

O HMS Benbow foi um navio de guerra da classe Almirante da era vitoriana da Marinha Real Britânica , batizado em homenagem ao almirante John Benbow . Concluída em 1888, Benbow passou a maior parte de sua carreira na reserva com apenas breves surtos como parte da frota ativa. O encouraçado foi desmantelado em 1909.

Projeto

Elevação de estibordo e planta do convés

Elevação direita de montagem de canhão de 16,25 polegadas

Uma vista de estibordo da proa de Benbow , exibindo de forma proeminente seu rifle avançado de 16,25 polegadas (413 mm) de 110 toneladas de carga na culatra montado em uma barbeta de topo aberto .

Com exceção de seu armamento, ela era uma repetição do HMS  Anson e do HMS  Camperdown . O contrato para sua construção foi concedido à Thames Ironworks e estipulado a entrega em três anos. Na época de sua construção e na verdade por muitos anos depois, o fator limitante na construção do encouraçado era o grande tempo gasto para fabricar artilharia pesada, e foi reconhecido que o canhão de calibre 13,5 polegadas, programado para ser instalado no outro navios da classe, eram e continuariam em falta. O estaleiro foi, portanto, confrontado com a escolha de reverter para o armamento de calibre de 12 polegadas, que estava disponível, mas que era visto como inferior aos canhões montados em navios estrangeiros contemporâneos, ou montar o novo canhão Elswick BL de 16,25 polegadas .

Embora os canhões contemporâneos de calibre 12 polegadas fossem perfeitamente capazes de destruir qualquer navio à tona, os canhões maiores foram escolhidos e montados individualmente em barbetes posicionados em cada extremidade da superestrutura. Com exceção do armamento de 18 polegadas montado no HMS  Furious e em alguns monitores, essas foram as armas de maior calibre já montadas em um navio da Marinha Real . No entanto, uma dessas peças pesava menos do que um par de armas de 13,5 polegadas e o peso economizado foi usado para aumentar o número de armas de 6 polegadas na bateria lateral. Os grandes canhões não eram um substituto totalmente satisfatório para o armamento de seus navios-irmãos. Eles demoravam para carregar, a cadência de tiro era de apenas um tiro a cada quatro a cinco minutos; a chance de acertar o alvo, em função do número de armas em uso, foi reduzida; havia uma tendência para o focinho cair; e o revestimento do barril durou apenas cerca de setenta e cinco tiros, quando a substituição foi uma operação difícil e demorada.

Construção

Benbow foi depositado no estaleiro Blackwall da Thames Iron Work em 1 de novembro de 1882. Ela foi lançada por Catherine Gladstone , esposa do ex-primeiro-ministro William Gladstone , em 15 de junho de 1885, e foi concluída em junho de 1888.

Histórico de serviço

Foi comissionada em 14 de junho de 1888 para a Frota do Mediterrâneo , com a qual serviu até outubro de 1891. Ficou então detida na Reserva até março de 1894, com duas curtas comissões para participar de manobras. De 1894 até abril de 1904, ela serviu como guarda em Greenock . O capitão Richard Penrose Humpage estava no comando desde setembro de 1899, sucedido pelo capitão Francis Raymond Pelly em junho de 1901. De acordo com o Censo de 1901 (2 de abril de 1901) (RG13: Peça: 2114 Fólio: 163) HMS Benbow estava na Frota de Reserva fora do estaleiro de Keyham Devonport. Ela participou da revisão da frota realizada em Spithead em 16 de agosto de 1902 para a coroação do Rei Eduardo VII . Ela permaneceu na reserva até ser vendida para Thos W Ward em 1909.

Referências

Bibliografia

• Oscar Parkes, 'British Battleships' ISBN  0-85052-604-3
• Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.

links externos

• Mídia relacionada ao HMS Benbow (navio, 1888) no Wikimedia Commons