HMS Curacoa (1878) -HMS Curacoa (1878)
HMS Curacoa em doca seca em Sydney Harbour c.1890.
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História | |
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Reino Unido | |
Nome | Curacoa |
Construtor | John Elder & Co. , Govan |
Numero do quintal | 210 |
Lançado | 18 de abril de 1878 |
Destino | Vendido em 1904 por separação. |
Características gerais | |
Classe e tipo | Corveta classe Comus |
Deslocamento | 2.380 toneladas |
Comprimento | 225 pés (69 m) |
Feixe | 13 m (44 pés) |
Rascunho | 19 pés (6 m) |
Propulsão | Parafuso único acionado por motores compostos de 2.590 ihp (MW) |
Plano de vela | Barca ou equipamento de navio |
Velocidade | 13,75 kt (25,5 km / h) com energia; 14,75 kt (27,3 km / h) |
Armamento |
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Armaduras | Convés : 1,5 pol (38 mm) sobre os motores |
HMS Curacoa foi uma corveta da classe Comus da Royal Navy , construída por John Elder & Co. , Govan , lançada em 1878 e vendida em 1904 para ser desmembrada. Ela serviu no Cabo da Boa Esperança e na Estação da África Ocidental , na Estação Austrália e como cruzador de treinamento no Atlântico.
Histórico de serviço
O HMS Curacoa foi construído por John Elder & Co. , Govan , e lançado em 18 de abril de 1878.
A corveta começou a servir no Cabo da Boa Esperança e na Estação da África Ocidental antes de ser transferida para a Estação Austrália, chegando em 5 de agosto de 1890. Ela deixou a Estação Austrália em dezembro de 1894.
Livros de registro recentemente descobertos de descendentes do Sr. (Cptn) JP Shipton, registram a viagem para a Austrália. Os registros diários mostram Curacoa deixando o porto no Reino Unido em 1º de abril de 1889, com paradas em Perth, Albany, Adelaide, Launceston, Melbourne, Sydney, Wellington, Auckland, Christchurch / Lyttleton, e a entrada final mostra 31 de dezembro de 1890, no porto de Lyttleton (perto de Christchurch), Nova Zelândia.
Curacoa foi enviado para as ilhas Ellice e entre 9 e 16 de outubro de 1892 o capitão Gibson visitou cada uma das ilhas para fazer uma declaração formal de que as ilhas seriam um protetorado britânico . Em junho de 1893, o Capitão Gibson visitou as Ilhas Salomão do sul e fez a declaração formal do Protetorado das Ilhas Salomão Britânico .
Seus últimos anos foram gastos como um cruzador de treinamento. Em fevereiro-março de 1900 ela visitou a Madeira , Las Palmas e São Vicente, Cabo Verde , com o comandante Herbert Lyon no comando.
Ela foi vendida em maio de 1904 para King of Garston por se separar.
Citações
Referências
- Bastock, John (1988), Ships on the Australia Station , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Frenchs Forest, Austrália. ISBN 0-86777-348-0
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). The Sail and Steam Navy List: Todos os navios da Royal Navy 1815-1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
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