HMS Greyhound (H05) -HMS Greyhound (H05)
Greyhound durante a Segunda Guerra Mundial
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | Greyhound |
| Ordenado | 5 de março de 1934 |
| Construtor | Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness |
| Deitado | 20 de setembro de 1934 |
| Lançado | 15 de agosto de 1935 |
| Concluído | 1 de fevereiro de 1936 |
| Identificação | número da flâmula : H05 |
| Destino | Afundado em 22 de maio de 1941 |
| Características gerais conforme construído | |
| Classe e tipo | Destruidor de classe G |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 323 pés (98,5 m) |
| Feixe | 33 pés (10,1 m) |
| Esboço, projeto | 12 pés 5 pol. (3,8 m) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos, 2 turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 36 nós (67 km / h; 41 mph) |
| Faixa | 5.530 nmi (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 137 (tempo de paz), 146 (tempo de guerra) |
| Armamento |
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| Notas | Flâmula número H05 |
O HMS Greyhound foi um contratorpedeiro classe G construído para a Marinha Real na década de 1930. Greyhound participou da Campanha da Noruega em abril de 1940, da evacuação de Dunquerque em maio e da Batalha de Dakar em setembro, antes de ser transferido para a Frota do Mediterrâneo em novembro. O navio geralmente escoltava os navios maiores da Frota do Mediterrâneo enquanto eles protegiam os comboios contra os ataques da Frota Italiana. Ela afundou dois submarinos italianos, enquanto escoltando comboios ela mesma no início de 1941. Greyhound foi afundado por alemães Junkers Ju 87 Stuka bombardeiros de mergulho norte-oeste da ilha de Creta em 22 de maio 1941, como ela escoltado os navios de guerra da Frota do Mediterrâneo tentando interceptar a alemã sea-borne forças de invasão destinadas a Creta .
Descrição
A Greyhound deslocou 1.350 toneladas longas (1.370 t) com carga padrão e 1.883 toneladas longas (1.913 t) com carga profunda . O navio tinha um comprimento total de 323 pés (98,5 m), um feixe de 33 pés (10,1 m) e um calado de 12 pés e 5 polegadas (3,8 m). Ela era movida por turbinas a vapor Parsons com engrenagens , acionando dois eixos, que desenvolveram um total de 34.000 cavalos de potência (25.000 kW) e deram uma velocidade máxima de 36 nós (67 km / h; 41 mph). O vapor para as turbinas era fornecido por três caldeiras Admiralty de 3 tambores com tubo de água . A Greyhound carregava no máximo 470 toneladas longas (480 t) de óleo combustível, o que lhe dava um alcance de 5.530 milhas náuticas (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). O complemento do navio era de 137 oficiais e homens em tempo de paz, mas aumentou para 146 em tempo de guerra.
O navio montou quatro canhões Mark IX de 4,7 polegadas (120 mm) em montagens únicas. Para a defesa antiaérea, a Greyhound tinha duas montagens Mark I quádruplas para a metralhadora Vickers Mark III de 0,5 polegada . Ela foi equipada com duas montagens de tubo de torpedo quádruplo acima da água para torpedos de 533 mm (21 polegadas) . Um trilho de carga de profundidade e dois lançadores foram instalados; 20 cargas de profundidade foram carregadas originalmente, mas aumentaram para 35 logo após o início da guerra.
Serviço
Greyhound foi lançado pela Vickers Armstrong Naval Construction Works em Barrow-in-Furness em 20 de setembro de 1934, lançado em 15 de agosto de 1935 e concluído em 31 de janeiro de 1936. Excluindo o equipamento fornecido pelo governo como o armamento, o navio custou £ 248.768. Além de um breve período em que foi designada para a 20ª Flotilha de Destroyer após seu comissionamento, Greyhound passou o período pré-guerra designado para a 1ª Flotilha de Destroyer com a Frota do Mediterrâneo. Ela foi reformada no estaleiro de Portsmouth entre 7 de junho e 23 de julho de 1938 e escoltou o transatlântico SS Strathnaver entre Malta e Alexandria durante a crise de Munique em setembro de 1938. Ela então escoltou o cruzador ligeiro Arethusa em sua viagem para Aden . Em 25 de janeiro de 1939, a Greyhound evacuou funcionários da Embaixada Britânica e suas famílias da Barcelona controlada pelos republicanos , pois a cidade estava ameaçada de captura iminente por forças nacionalistas durante os estágios finais da Guerra Civil Espanhola . O contratorpedeiro foi quase esquecido por bombas durante a evacuação. A cidade cairia no dia seguinte.
Greyhound e toda a sua flotilha foram transferidas para o Comando de Aproximações Ocidentais em Plymouth em outubro. Em 12 de novembro de 1939, ela colidiu com seu navio irmão , Gipsy , a caminho de Harwich , e sua nova missão com a 22ª Flotilha de Destroyer, mas foi apenas ligeiramente danificada e seus reparos foram concluídos dois dias depois. O navio resgatou sobreviventes em 18 de novembro do transatlântico SS Simon Bolivar , que havia atingido uma mina , e do SS Torchbearer no dia seguinte. Greyhound começou a escoltar comboios costeiros em 5 de dezembro, quando foi transferida de volta para a 1ª Flotilha de Destruidores. Em 14 de janeiro, ela capturou o corredor de bloqueio alemão Phaedra no Mar do Norte. O navio foi reformado entre 16 de fevereiro e 18 de março de 1940 e mais tarde transferido para a Frota Doméstica.
Em 5 de abril, Greyhound escoltou o cruzador de batalha Renown enquanto ela cobria os caçadores de minas que se preparavam para implementar a Operação Wilfred , uma operação para colocar minas no Vestfjord para impedir o transporte de minério de ferro sueco de Narvik para a Alemanha. O navio esteve presente durante, mas não participou, do breve confronto de Renown com os navios de guerra alemães Scharnhorst e Gneisenau em 9 de abril. Greyhound permaneceu no Vestfjord quando os cinco navios da 2ª Destroyer Flotilla navegaram para o Ofotfjord em 10 de abril para enfrentar os navios alemães que transportaram a força de invasão para Narvik. Ela cobriu a retirada dos três destróieres sobreviventes mais tarde naquele dia. O navio foi danificado por bombardeiros alemães em Scapa Flow em 18 de abril e foi reparado em Gravesend, Kent , entre 22 de abril e 19 de maio.
Durante o Cerco de Calais , Greyhound e sua irmã Grafton forneceram suporte de tiroteio naval para a 30ª Brigada Motriz em 25 e 26 de maio. Em 28 e 29 de maio, ela evacuou 1.360 homens de Dunquerque antes de ser danificada por bombardeiros alemães. O navio foi rebocado do porto pelo contratorpedeiro polonês ORP Błyskawica . Depois que seus reparos foram concluídos em Chatham Dockyard em 17 de junho, Greyhound voltou para sua flotilha em Dover. Em 30 de julho, o navio e sua irmã Gallant escoltaram o porta-aviões Argus até Gibraltar e a Greyhound foi designada para a 13ª Flotilha de Destroyer com base lá. O navio participou das Operações Chapéus no final de agosto, quando os britânicos reforçaram a Frota do Mediterrâneo.
Durante a Batalha de Dakar em 23 de setembro, Greyhound , o destruidor Fúria , eo australiano cruzador pesado HMAS Austrália contratou o francês de Vichy destruidor L'Audacieux que foi incendiado e forçado a praia em si. O navio escoltou o encouraçado Barham e os cruzadores Berwick e Glasgow durante a Operação Coat no início de novembro, quando eles se juntaram à Frota do Mediterrâneo. A própria Greyhound foi transferida para a 14ª Flotilha de Destruidores em Alexandria . Ela participou da batalha inconclusiva do Cabo Spartivento em 27 de novembro durante a Operação Collar .
A Greyhound participou da Operação Excess em janeiro de 1941 e depois afundou o submarino italiano Neghelli em 19 de janeiro enquanto escoltava um comboio para o Pireu. No final de janeiro, o navio e os destróieres Juno , Jervis e Janus escoltaram o porta-aviões Illustrious, gravemente danificado, de Malta a Alexandria. Greyhound afundou o submarino italiano Anfitrite em 6 de março, quando ela tentava atacar o Convoy GA.8, que transportava tropas britânicas para a Grécia. O navio escoltou os navios capitais da Frota do Mediterrâneo durante a Batalha do Cabo Matapan em 28/29 de março e iniciou a ação noturna quando seu holofote iluminou um cruzador italiano. Greyhound e sua irmã, Griffin , atacaram alguns dos destróieres italianos, mas os perderam quando passaram por sua própria cortina de fumaça . Ela afundou o veleiro italiano Romagna em 17 de abril ao largo de Apollonia, Cyrenaica, enquanto conduzia uma varredura antinavegação na costa do norte da África com o destróier australiano HMAS Vendetta . O navio escoltou as unidades pesadas da Frota do Mediterrâneo em 6 de maio, enquanto forneciam cobertura para a Operação Tigre , um comboio que transportava reforços para o Egito. Durante a invasão de Creta, Greyhound escoltou o navio de guerra Warspite a oeste de Creta em 22 de maio enquanto ela cobria as forças de cruzadores que tentavam afundar os comboios de invasão alemães. Os navios estavam a caminho do encontro com os cruzadores no estreito de Kythira quando ela foi atingida por três bombas lançadas por Stukas do StG 2 e afundou alguns minutos depois. Seus sobreviventes foram resgatados pelos destróieres Kingston e Kandahar , mas seis oficiais e 74 marinheiros foram mortos no ataque. Os alemães mais tarde resgataram mais quatro marinheiros.
Notas
Notas de rodapé
Referências
- Beevor, Antony (2006). A Batalha pela Espanha: A Guerra Civil Espanhola 1936-1939 . Londres: Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0297848321.
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