HMS Hawkins (D86) -HMS Hawkins (D86)
Hawkins , 23 de maio de 1942
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | Hawkins |
| Homônimo | Almirante Sir John Hawkins |
| Ordenado | Dezembro de 1915 |
| Construtor | Chatham Dockyard |
| Deitado | 3 de junho de 1916 |
| Lançado | 1 de outubro de 1917 |
| Comissionado | 23 de julho de 1919 |
| Fora de serviço | Maio de 1945 |
| Reclassificado |
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| Identificação | Número da flâmula : D86 |
| Destino | Vendido para sucata , 26 de agosto de 1947 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Cruzador pesado classe Hawkins |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 605 pés 1,5 pol. (184,4 m) ( o / a ) |
| Feixe | 65 pés (19,8 m) |
| Esboço, projeto | 19 pés 3 pol. (5,9 m) ( carga profunda ) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 4 × eixos; 4 × turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 30 nós (56 km / h; 35 mph) |
| Faixa | 5.640 nmi (10.450 km; 6.490 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 712 |
| Armamento |
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| Armaduras |
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| Características gerais (maio de 1942) | |
| Poder instalado |
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| Velocidade | 29,5 nós (54,6 km / h; 33,9 mph) |
| Faixa | 6.768 nmi (12.534 km; 7.788 mi) a 10 nós |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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O HMS Hawkins foi o navio-chefe de sua classe de cinco cruzadores pesados construídos para a Marinha Real durante a Primeira Guerra Mundial , embora o navio não tenha sido concluído até 1919. Ele foi designado para a China Station até 1928 e foi brevemente designado para a Frota do Atlântico em 1929-1930, sempre servindo como carro - chefe , antes de ser colocado na reserva . Hawkins foi recomissionado em 1932 para o serviço na Estação das Índias Orientais , mas voltou para a reserva três anos depois. O navio foi desarmado em 1937-1938 e convertido em um navio de treinamento de cadetes em 1938.
Quando a Segunda Guerra Mundial começou em 1939, a Marinha Real decidiu reconvertê-la em um cruzador pesado e seu armamento original foi reinstalado. Hawkins voltou ao serviço no início de 1940 e foi designada para a Divisão do Atlântico Sul, onde patrulhou os invasores de comércio do Eixo e escoltou comboios. No ano seguinte, ela foi transferida para o Oceano Índico, onde desempenhou um pequeno papel na campanha da África Oriental no início de 1941. No final do ano, o navio voltou para casa para uma longa reforma. Após sua conclusão em meados de 1942, Hawkins foi designada para a Frota Oriental e retomou suas funções anteriores de patrulhamento e escolta pelos próximos dois anos.
O navio voltou ao Reino Unido no início de 1944 para participar da Operação Netuno , a porção naval da invasão da Normandia em junho. Ela bombardeou as defesas costeiras alemãs em 6 de junho, mas foi paga em julho. A Marinha Real decidiu convertê-lo de volta em um navio de treinamento enquanto ela estava sendo consertada, mas esse trabalho foi cancelado em 1945. Hawkins foi colocado de volta na reserva naquele ano e foi usado para testes de bombardeio em 1947. O navio foi vendido para sucata mais tarde aquele ano.
Design e descrição
Os cruzadores da classe Hawkins foram projetados para serem capazes de caçar invasores comerciais em oceano aberto, para os quais eles precisavam de um armamento pesado, alta velocidade e longo alcance. Hawkins tinha um comprimento total de 605 pés e 1,5 polegadas (184,4 m), uma viga de 65 pés (19,8 m) e um calado de 19 pés e 3 polegadas (5,9 m) em carga profunda . Ela deslocou 9.800 toneladas longas (10.000 t ) em carga normal e 12.110 toneladas longas (12.300 t) em carga profunda. O navio tinha uma altura metacêntrica de 4 pés (1,2 m) totalmente carregado. Sua tripulação consistia de 712 oficiais e graduações .
Hawkins foi alimentado por quatro Parsons voltadas turbinas a vapor , cada uma condução do eixo da hélice utilizando vapor fornecida por uma dúzia de caldeiras Yarrow , quatro das quais eram carvão. As turbinas, avaliadas em 60.000 cavalos de força (45.000 kW ), foram projetadas para dar uma velocidade máxima de 30 nós (56 km / h; 35 mph). Durante seus testes de mar em deslocamento profundo, o navio atingiu 28,7 nós (53,2 km / h; 33,0 mph) de 61.000 shp (45.000 kW), 0,3 nós (0,56 km / h; 0,35 mph) abaixo de sua velocidade projetada em plena carga. Hawkins carregava óleo combustível e carvão suficiente para dar a ela um alcance de 5.640 milhas náuticas (10.450 km; 6.490 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph).
O armamento principal dos navios da classe Hawkins consistia em sete canhões Mk VI de 7,5 polegadas (191 mm) em montagens únicas protegidas por escudos de armas de 1 polegada (25 mm) . Eles foram arranjados com cinco canhões na linha central , quatro dos quais estavam em pares superfluxos à frente e atrás da superestrutura , o quinto canhão no tombadilho e os dois últimos como canhões alados lado a lado com o funil de ré . Seu armamento secundário consistia em dez canhões de 3 polegadas (76 mm) e 20 cwt . Seis deles estavam em montagens de ângulo baixo, dois em casamatas entre os canhões dianteiros de 7,5 polegadas, outro par em plataformas lado a lado com a torre de comando e os canhões restantes em uma plataforma entre os funis, embora todos os canhões de baixo ângulo foram removidos em 1921. Os quatro últimos serviram como canhões antiaéreos (AA) e foram posicionados ao redor da base do mastro principal . O resto de sua suíte antiaérea consistia em um par de canhões AA de 2 libras (1,6 polegadas (40 mm)) . Os navios também foram equipados com seis tubos de torpedo de 21 polegadas (533 mm) , um submerso e dois acima da água em cada lateral .
Os canhões das três primeiras Hawkins -Class navios para ser completado, Vindictive , Raleigh e Hawkins , foram controlados por um mecânico Mark I Tabela Dreyer fogo-de controlo . Ele usou dados fornecidos pelo telêmetro de coincidência de 15 pés (4,6 m) no diretor de artilharia do tipo pedestal posicionado sob o topo de spotting na cabeça do mastro do tripé . Os navios também foram equipados com um telêmetro de 12 pés (3,7 m) e um telêmetro de 9 pés (2,7 m).
A classe Hawkins era protegida por um cinto blindado de linha d' água de comprimento total que cobria a maior parte dos costados dos navios. Era mais espesso sobre a caldeira e as salas de máquinas , variando de 1,5 a 3 polegadas (38 a 76 mm) de espessura. Seus carregadores eram protegidos por uma armadura adicional de 0,5 a 1 polegada (13 a 25 mm). Havia uma antepara transversal de 1 polegada na popa e a torre de comando era protegida por placas blindadas de 3 polegadas. A proteção do convés dos navios consistia em 1 a 1,5 polegadas de aço de alta resistência .
Construção e carreira
Hawkins , em homenagem ao almirante Sir John Hawkins , um dos líderes da frota que derrotou a Armada Espanhola em 1588, foi o único navio com seu nome a servir na Marinha Real. O navio foi encomendado em dezembro de 1915, estabelecido por HM Dockyard, Chatham em 3 de junho de 1916, lançado em 1 de outubro de 1917 e concluído em 23 de julho de 1919. Hawkins era o carro - chefe do 5º Esquadrão Light Cruiser na China Station em setembro de 1920 e continuou nessa função pelos próximos oito anos. Ela voltou a Chatham em 12 de novembro de 1928 para passar por uma reforma que envolveu a remoção de suas quatro caldeiras a carvão e as oito caldeiras a óleo restantes modificadas para compensar parcialmente a perda das outras caldeiras. As turbinas do navio estavam agora avaliadas em 55.000 shp (41.000 kW) para dar a ela uma velocidade de 29,5 nós (54,6 km / h; 33,9 mph). A sala da caldeira a carvão foi convertida em um tanque de óleo que aumentou sua capacidade de armazenamento para 2.600 toneladas longas (2.642 t) e aumentou seu alcance em 20%. Suas armas AA de três polegadas foram substituídas por um número igual de armas Mk V AA de quatro polegadas (102 mm) que eram controladas por um diretor de artilharia Mk I HACS . A nave agora estava equipada com o telêmetro de 15 polegadas no diretor HACS e três telêmetros de 12 polegadas.
Hawkins foi recomissionado em 31 de dezembro de 1929 e se tornou a nau capitânia do 2º Esquadrão de Cruzadores da Frota do Atlântico até ser reduzido à reserva em 5 de maio de 1930. O navio foi recomissionado novamente em setembro de 1932 para se tornar o carro-chefe do 4º Esquadrão de Cruzadores no Leste Indies Station, mas foi novamente reduzida à reserva em abril de 1935. Os termos do Tratado Naval de Londres significaram que Hawkins teve que ser desmilitarizada em 1937-1938 e ela teve todas as suas armas de 7,5 polegadas e os tubos de torpedo acima da água removidos. Em setembro do último ano, Hawkins tornou-se um navio de treinamento de cadetes.
Serviço de guerra
Quando a Segunda Guerra Mundial começou em setembro de 1939, Hawkins teve suas armas e tubos de torpedo reinstalados e seu armamento antiaéreo foi reforçado com a adição de quatro canhões AA de dois libras. O navio foi recomissionado como um cruzador pesado em janeiro de 1940 e foi designado para a Divisão Sul-americana da Estação da América do Norte e Índias Ocidentais . Ela patrulhou a costa da América do Sul , em busca de invasores de comércio alemães durante a maior parte do ano seguinte.
Em janeiro de 1941, Hawkins começou a escoltar comboios ao largo da costa da África Ocidental , resgatando nove sobreviventes do petroleiro Premier britânico em 3 de janeiro, que havia sido torpedeado fora de Freetown pelo submarino alemão U-65 . No mês seguinte, ela acompanhou o porta-aviões Formidable enquanto ele navegava pela costa leste da África com destino ao Canal de Suez . No caminho, a aeronave do porta-aviões bombardeou o porto de Mogadíscio, na Somalilândia italiana, em 2 de fevereiro. Pouco depois, Hawkins foi transferido para a Força T que havia sido formada para apoiar a invasão britânica da Somalilândia italiana com tiros de Hawkins e três outros cruzadores, além da aeronave do porta-aviões Hermes . Em 10-12 de fevereiro, Hawkins capturou cinco navios mercantes italianos, totalizando 28.055 toneladas de registro bruto (GRT) que tentaram escapar de Kismayo , incluindo SS Adria . Dez dias depois, o cruzador juntou-se brevemente à escolta do WS-5BX ao largo de Mombaça , no Quênia Britânica , mas foi destacado no dia 22 em uma busca malsucedida pelo cruzador pesado alemão Admiral Scheer depois que o navio foi localizado por uma aeronave britânica.
Hawkins permaneceu no Oceano Índico, escoltando comboios e procurando invasores de comércio do Axis, até que ela retornou ao Reino Unido para iniciar uma reforma em HM Dockyard, Devonport , em 4 de dezembro. Seu armamento antiaéreo leve foi grandemente ampliado pela adição de duas montagens quádruplas de dois libras e a troca de um par de montagens simples de dois libras por sete canhões Oerlikon AA de 20 mm (0,8 pol.) Individuais . Além disso, um radar de alerta precoce Tipo 281 , um radar de busca de superfície Tipo 273 e um par de radares de artilharia antiaérea Tipo 285 foram instalados nos telhados dos diretores de quatro polegadas recém-instalados.
Os reparos foram concluídos em maio de 1942 e Hawkins voltou ao Oceano Índico, onde foi designado para a Frota Oriental . Ela retomou seus deveres de escolta de comboio e continuou a patrulhar em busca de invasores de comércio do Eixo pelos próximos dois anos. Durante uma dessas missões de escolta, o navio de tropas SS Khedive Ismail foi torpedeado com grande perda de vidas pelo submarino japonês I-27 em 12 de fevereiro de 1944. Mais tarde naquele ano, Hawkins voltou para casa para participar dos desembarques na Normandia. Inicialmente designada para o primeiro esquadrão de cruzadores da frota doméstica , ela foi destacada para a Força-Tarefa Ocidental para Apoio ao Bombardeio de Tiroteio da Força U para apoiar as tropas americanas que pousavam em Utah Beach . Em 6 de junho, o navio bombardeou as posições da artilharia costeira em Grandcamp-Maisy e Saint-Martin-de-Varreville com algum efeito.
No mês seguinte, ela foi paga e enviada para Rosyth , Escócia, para reparos e para ser convertida em um navio de treinamento. A Marinha aproveitou o tempo do estaleiro e atualizou seu armamento antiaéreo trocando suas montagens quádruplas de dois libras por montagens oituplas e adicionando um par de canhões AA Oerlikon durante 8-23 de agosto. A conversão foi cancelada em maio de 1945 e Hawkins foi reduzido à reserva. Em 1947, ela foi usada para testes de alvos para testar a eficácia de bombas de 500 libras (230 kg) e 1.000 libras (450 kg), e foi bombardeada por bombardeiros Avro Lincoln da Força Aérea Real a uma altitude de 5.500 m (18.000 pés) off Spithead em maio. Um total de 616 bombas foram lançadas em 27 dias, mas apenas 29 atingiram o cruzador, das quais 13 não detonaram. Hawkins foi transferido para a British Iron & Steel Corporation em 26 de agosto de 1947 e desmembrada em dezembro daquele ano no ferro- velho de Arnott Young em Dalmuir , Escócia.
Notas
Citações
Fontes
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