HMS Peacock (1806) -HMS Peacock (1806)
 Pavão
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | HMS Peacock |
| Ordenado | 27 de janeiro de 1806 |
| Construtor | Jabez Bayley , Ipswich |
| Deitado | Abril de 1806 |
| Lançado | 9 de dezembro de 1806 |
| Destino | Afundado por USS Hornet, 1813 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruizer -class brig-sloop |
| Tonelagem | 383 64 ⁄ 94 ( bm ) |
| Comprimento |
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| Feixe | 30 pés 7 pol. (9,3 m) |
| Profundidade de retenção | 12 pés 9 pol. (3,9 m) |
| Propulsão | Velas |
| Plano de vela | Brigue |
| Complemento | 121 |
| Armamento |
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HMS Peacock era um veleiro da classe Cruizer da Marinha Real . Ela foi lançada em 1806 e teve uma carreira relativamente monótona até que teve a infelicidade de encontrar o USS Hornet em fevereiro de 1813. O Hornet capturou Peacock , que então afundou.
Carreira
Peacock foi encomendado pelo Comandante William Peake em fevereiro de 1807 para o Mar do Norte. Em 5 de setembro, Peacock estava na companhia do saveiro Kite na captura de Der Fruhllng . Uma semana depois, Peacock estava na companhia da Defesa de 74 canhões na captura do navio dinamarquês Anna Karina .
Em 1812, Peacock foi transferido para a estação Jamaica . Lá, em 1º de agosto, ela capturou o navio americano Forester .
Perda
Em 24 de fevereiro de 1813, Peacock encontrou o USS Hornet na foz do rio Demerara . Depois que ela partiu do ancoradouro onde havia deixado seu navio irmão Espiegle, ela encontrou o Hornet de 20 canhões navegando. O Peacock e o Hornet navegaram frente a frente e trocaram de lateral às 17:25. Peacock , em seguida, virou-se para descarregar a outra broadside mas Hornet tem sobre Peacock ' estibordo trimestre s e continuei a deitar fogo nela. Hornet ' s fogo foi preciso, enquanto Peacock ' s era pobre. Em 15 minutos, Peake estava morto, as baixas britânicas eram pesadas e Peacock estava um desastre. Ela atacou e ambas as embarcações ancoraram. Ficou claro que Peacock estava afundando e os americanos resgataram sua tripulação. Ela havia sofrido cinco homens mortos e 33 feridos. Três de seus feridos morreram mais tarde a bordo do Hornet . Quatro de seus homens, que escaparam em um pequeno barco, também podem ter se perdido. O Hornet teve um homem morto e quatro feridos, um dos quais morreu mais tarde.
Peacock afundou em cinco e meia braças de água (33 pés / 10,06 m) do Caroband Bank. Ao afundar, ela levou consigo nove de seus homens e três americanos. O naufrágio ficou visível por algum tempo depois disso.
Lloyd's List relatou inicialmente que o capitão Peake de Peacock e oito de sua tripulação foram mortos na ação, e 27 ficaram feridos; 19 homens, que não puderam ser resgatados, afundaram com ela quando ela afundou e o Hornet resgatou o resto. O Hornet perdeu apenas um homem morto e dois feridos. Ela então chegou a Martha's Vineyard em 19 de março.
Três homens em Peacock ' tripulação s eram americanos, um dos quais foi morto na ação. Quando ficou claro que um noivado era iminente, os americanos pediram permissão para descer para não ter que lutar contra seus compatriotas. Peake recusou o pedido e os homens tiveram que servir as armas. Um dos dois americanos sobreviventes era primo da esposa do capitão James Lawrence , capitão do Hornet . A bandeira capturada de Peacock estava em exibição no Mahan Hall na Academia Naval dos EUA , mas foi removida em 27 de fevereiro de 2018 para preservação.
Eventualmente, Peacock ' s oficiais sobreviventes e tripulantes foram colocados em um cartel em que eles chegaram a Grã-Bretanha em junho.
Houve uma disputa para saber se Espiegle estava à vista durante a ação e não apareceu e se juntou à ação. Os americanos disseram que sim, enquanto os britânicos disseram que não. Se a posição relatada do naufrágio do Peacock estiver correta, Espiegle não estava à vista. Em 1814, o comandante John Taylor foi submetido a uma corte marcial, acusando-o de não ter participado do noivado. Ele foi absolvido desta acusação.
Notas, citações e referências
Observação
Citações
Referências
- Gleaves, Albert (1904). James Lawrence, capitão da Marinha dos Estados Unidos: comandante do "Chesapeake". Filhos de GP Putnam.
- Gosset, William Patrick (1986). Os navios perdidos da Marinha Real, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
- Hepper, David J. (1994). Perdas de navios de guerra britânicos na Idade da Vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2008). Navios de guerra britânicos na era das velas 1793-1817: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.