HMS Quilliam (G09) -HMS Quilliam (G09)
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | HMS Quilliam |
| Homônimo | Tenente John Quilliam |
| Construtor | R. e W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited |
| Deitado | 19 de agosto de 1940 |
| Lançado | 29 de novembro de 1941 |
| Comissionado | 22 de outubro de 1942 |
| Descomissionado | 21 de novembro de 1945 |
| Identificação | flâmula número G09 |
| Destino | Transferido para a Marinha Real da Holanda |
 Holanda
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| Nome | HNLMS Banckert |
| Adquirido | 21 de novembro de 1945 |
| Descomissionado | Abril de 1952 |
| Acometido | 19 de outubro de 1956 |
| Identificação | D801 |
| Destino | Vendido para sucata em 1957 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor classe Q |
HMS Quilliam (G09) era um Q-classe destroyer servindo na Marinha Real , de 1942 a 1945. Ela foi então transferido para a Marinha Real Holandesa , onde ela foi encomendado como HNLMS Banckert (D801) de até 1957.
Construção
O navio foi largado por R. e W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited , em Hebburn -on-Tyne em 19 de agosto de 1940, lançado em 29 de novembro de 1941 e comissionado em 22 de outubro de 1942.
Ela foi nomeada após Manx Tenente (mais tarde Capitão) John Quilliam RN, Primeiro Tenente do HMS Victory na Batalha de Trafalgar .
Histórico operacional
Quilliam esteve envolvido em operações de guerra nos oceanos Atlântico e Pacífico.
Em 20 de maio de 1945, enquanto participava da Operação Iceberg ( a Invasão de Okinawa ), Quilliam se envolveu em uma colisão com o porta-aviões britânico Indomitable , que deixou o contratorpedeiro com uma proa fortemente danificada. Ela estava fora de serviço para reparos quando a Segunda Guerra Mundial terminou.
Quilliam foi um dos seis destróieres classe Q que sobreviveram à Segunda Guerra Mundial. Enquanto cinco foram transferidos para a Marinha Real da Austrália , Quilliam foi transferido para a Marinha Real da Holanda em 21 de novembro de 1945. O navio foi renomeado para HNLMS Banckert e recebeu o número de bandeirola D801. O navio foi reformado para os padrões holandeses e teve uma nova proa instalada antes de entrar em serviço nas Índias Orientais Holandesas .
Banckert entrou em ação durante a Revolução Nacional da Indonésia . Entre 10 e 12 de maio de 1947, o navio interceptou o navio mercante costeiro britânico NR. 4 Nanmei , que fornecia contrabando para indonésios na baía de Tapanoeli , e disparou contra as defesas costeiras da Indonésia em Sibolga . Ela esteve envolvida na ocupação holandesa de Tegal em 26 de julho, fornecendo um grupo de desembarque. Depois de realizar patrulhas durante as 'contra- ações policiais' holandesas, Banckert retornou à Holanda em agosto de 1948 para uma reforma, que durou até 19 de setembro de 1949. O contratorpedeiro chegou à base naval de Soerabaja em 25 de dezembro de 1949 e ficou estacionado lá até 9 Dezembro de 1950, quando foi designada para a Holanda na Nova Guiné . Banckert trocou o Sudeste Asiático pela Holanda em 20 de agosto de 1951.
Em seu retorno, Banckert foi designado para a base naval em Den Helder como parte do Esquadrão de Treinamento Europeu da RNLN.
Descomissionamento e destino
Banckert foi liquidado em abril de 1952. Ela foi retirada dos registros em 19 de outubro de 1956 e vendida a Jos de Smedt, de Antuérpia, para sucateamento em 1 de fevereiro de 1957.
Notas
Referências
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- Friedman, Norman (2006). Destruidores e fragatas britânicos: a segunda guerra mundial e depois . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
- Lenton, HT (1998). Navios de guerra britânicos e impérios da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
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- Whitley, MJ (1988). Destruidores da 2ª Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
- WHE, van Amstel (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945 . Alkmaar: De Alk. ISBN 9060139976.
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