HMS Scylla (F71) -HMS Scylla (F71)

A fragata britânica Scylla (à direita) e o contratorpedeiro francês La Galissonniere (à esquerda) em andamento durante os exercícios da OTAN em 18 de novembro de 1978
História
Reino Unido
Nome	HMS Scylla
Construtor	Devonport Royal Dockyard
Deitado	17 de maio de 1967
Lançado	8 de agosto de 1968
Comissionado	12 de fevereiro de 1970
Descomissionado	Dezembro de 1993
Destino	Afundado como um recife artificial em 27 de março de 2004
Características gerais
Classe e tipo	Fragata da classe Leander
Deslocamento	3.200 toneladas longas (3.251 t) em plena carga
Comprimento	113,4 m (372 pés)
Feixe	12,5 m (41 pés)
Esboço, projeto	5,8 m (19 pés)
Propulsão	2 × caldeiras Babcock & Wilcox fornecendo vapor para dois conjuntos de turbinas de redução dupla elétrica White- English para dois eixos
Velocidade	28 nós (52 km / h)
Faixa	4.600 milhas náuticas (8.500 km) a 15 nós (28 km / h)
Complemento	223
Armamento	Como construído: 1 × armas gêmeas de 4,5 polegadas (114 mm) 1 × lançadores de mísseis antiaéreos Sea Cat quádruplos 1 × limbo argamassa anti-submarino De 1980: 4 × lançadores de mísseis Exocet anti-navio 1 × lançador de míssil antiaéreo GWS 25 Sea Wolf 2 × canhões antiaéreos Bofors individuais de 40 mm 2 × tubos de torpedo triplo
Aeronave transportada	1 × Westland Wasp helicóptero De 1980: 1 × helicóptero Lynx

HMS Scylla (F71) foi uma fragata da classe Leander da Royal Navy (RN). Ela foi construída em Devonport Royal Dockyard , a última fragata RN a ser construída lá em 2016. Scylla foi comissionada em 1970, retirada de serviço em 1993 de acordo com Options for Change , e afundada como um recife artificial em 2004 na Baía de Whitsand , Cornualha .

Construção e carreira

No início de 1966, o Almirantado Britânico encomendou Scylla , uma fragata "Broad-Beam" da classe Leander , de Devonport Dockyard , a um custo de £ 6.600.000. O Scylla foi lançado em 17 de maio de 1967, lançado em 8 de agosto de 1968 e comissionado em 14 de fevereiro de 1970, recebendo a bandeira número F71.

Década de 1970

HMS Scylla (à direita) e o navio da guarda costeira islandesa Odinn colidem, durante a Segunda Guerra do Bacalhau

Em 22 de janeiro de 1973, Scylla colidiu com a balsa Torpoint , uma das três colisões separadas envolvendo quatro navios de guerra no mesmo dia. Cila ' colisão s tinha ocorrido enquanto no mar ensaios seguintes a repor. Enquanto Scylla retomava sua jornada, a balsa sofreu um corte de 0,91 m na proa . A corte marcial maio repreendido Scylla ' comandante s, Capitão Peter Sutton. Em maio, Scylla foi implantado com outras fragatas para apoiar as operações da Marinha Real contra a Islândia durante a Segunda Guerra do Bacalhau . A fragata conduziu patrulhas para conter os navios da guarda costeira islandesa que visavam os navios de pesca. Em 1 de junho, a canhoneira islandesa Aegir colidiu com Scylla , o primeiro incidente desse tipo a ocorrer durante a disputa de pesca.

As relações de pesca com a Islândia deterioraram-se ainda mais em 1975, e a disputa escalou para a Terceira Guerra do Bacalhau. A partir de fevereiro de 1976, Scylla começou a operar em apoio aos arrastões de pesca britânicos . Em maio, Scylla forneceu a escolta para o iate real Britannia durante a visita de estado da Rainha Elizabeth II à Finlândia. Scylla participou da Spithead Fleet Review , realizada em homenagem ao Jubileu de Prata da Rainha Elizabeth II . Durante essa revisão, Scylla estava situada entre Berwick e o navio irmão Euryalus .

Década de 1980

Em 1980, a Scylla forneceu apoio quando Cayman Brac , parte das Ilhas Cayman , foi atingida por um poderoso furacão. Scylla foi reabilitado em 1980, para fornecer à fragata sonar Tipo 2016, lançadores de mísseis Exocet e Sea Wolf e um helicóptero Westland Lynx . A reforma durou quatro anos e custou £ 79.692.000, tornando a fragata indisponível para serviço nas Malvinas. Depois de ser recomissionado, Scylla atuou como navio de guarda para as Índias Ocidentais e patrulhou o Golfo Pérsico como parte da Patrulha de Armilla . Em novembro de 1986, no final de sua primeira Patrulha de Armilla, ela foi a escolta para a Britânia durante o Príncipe e Princesa de Gales 'visita ao Oriente Médio disparando uma Saudação Real em Matrah , Omã e também visitando Jiddah . A Princesa de Gales voou de Hurghada e Syclla para casa, em seguida, escoltou Britannia para o norte através do Canal de Suez e para Akrotiri , Chipre, onde o Príncipe Charles desembarcou. Enquanto estavam na Patrulha de Armilla no final de dezembro de 1987, Scylla e USS  Elrod intervieram duas vezes depois que dois navios, o Hyundai coreano No 7 e o British Eastern Power , foram alvos de armas iranianas. Depois que o navio coreano foi atacado ao sul da Ilha de Abu Musa , a tripulação de Scylla lançou o helicóptero Westland Lynx da fragata e evacuou parte da tripulação do navio.

Década de 1990

Em 1990, Scylla passou por uma reforma de 10 meses em Rosyth . Em 1993, Scylla havia se tornado a última representante de sua classe no serviço ativo. O último desdobramento da fragata ocorreu naquele ano, quando ela se desdobrou no Atlântico Sul . Àquela altura, ela já mostrava sua idade e a manutenção tinha se tornado difícil para os engenheiros do navio. Scylla sofreu problemas de direção durante a patrulha e colidiu com o petroleiro RFA  Gold Rover . Enquanto Scylla sofreu apenas danos superficiais, Gold Rover teve que fazer reparos para danos no casco. O Scylla foi desativado em dezembro de 1993. Em 1992, o Scylla , com o oficial comandante, oficiais e membros da companhia do navio presentes, recebeu a Liberdade da Cidade de Aberdeen .

Afundar e usar como local de mergulho

Naufrágio do HMS Scylla em 2015

HMS Scylla após sua conversão em Seawolf em 1989

O navio foi comprado pelo National Marine Aquarium por £ 200.000 e em 27 de março de 2004 Scylla foi afundado em Whitsand Bay , Cornwall , para formar o primeiro recife artificial da Europa. O navio foi "plantado" em um fundo do mar arenoso de 24 metros (79 pés) a 50 ° 19,655′N 4 ° 15,162′W / 50.327583°N 4.252700°W / 50.327583; -4.252700 Coordenadas : 50 ° 19,655′N 4 ° 15,162′W / 50.327583°N 4.252700°W / 50.327583; -4.252700 aproximadamente 500 metros (1.600 pés) do naufrágio do navio Liberty James Eagan Layne , que tem sido um local de mergulho por muitos anos.

Três meses após o naufrágio, o naufrágio foi colonizado por anêmonas-do-mar , mexilhões e vieiras e, em seis meses, ouriços-do-mar e estrelas do mar foram encontrados em grande número. Em 2021, 250 espécies foram registradas.

Em 2007, dois mergulhadores amadores morreram após entrar no naufrágio. Há temores de que a deposição contínua perto dos destroços de resíduos dragados do estuário do Tamar tenha levado a grandes quantidades de lodo se espalhando pelo navio e frequentemente se misturando com a água em movimento, reduzindo a visibilidade, evitando assim que os mergulhadores encontrem o caminho para fora antes do ar. oferta diminui. Após uma pesquisa de 2014, o Aquário Marinho Nacional que administra o local aconselhou os mergulhadores a não entrar nos destroços e apenas realizar mergulhos panorâmicos.

Em setembro de 2021, dois mergulhadores foram dados como mortos pelas autoridades na zona de destroços, após não terem retornado à superfície após horas de resgate e esforços de localização não os encontrarem.

Referências

Publicações

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Marriott, Leo, 1983. Royal Navy Frigates 1945-1983 , Ian Allan Ltd. ISBN  07110 1322 5
• Osborne, Richard; Sowdon, David (1990). Fragatas da classe Leander . Kendal, Reino Unido: World Ships Society. ISBN 0-905617-56-8.
• Roberts, John (2009), Salvaguardando a Nação: A História da Marinha Real Moderna , Seaforth Publishing. ISBN  9781848320437

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