HMS Starfish (1895) - HMS Starfish (1895)
| História | |
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 Reino Unido
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| Nome: | HMS Starfish |
| Encomendado: | 8 de novembro de 1893 |
| Construtor: | Vickers |
| Deitado: | 22 de março de 1894 |
| Lançado: | 26 de janeiro de 1895 |
| Comissionado: | Janeiro de 1896 |
| Destino: | Vendido em 1912 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor de classe esturjão |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | |
| Feixe: | 19 pés (5,79 m) |
| Rascunho: | 7 pés 7 pol. (2,31 m) |
| Poder instalado: | 4.000 ihp (2.983 kW) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 27 nós (50 km / h; 31 mph) |
| Alcance: | 1.370 nmi (2.540 km; 1.580 mi) a 11 kn (20 km / h; 13 mph) |
| Complemento: | 53 |
| Armamento: | |
O HMS Starfish foi um destruidor da classe Sturgeon que serviu na Royal Navy . Construída pela Vickers , ela foi lançada em 1895 e vendida em 1912.
Construção e design
Em 8 de novembro de 1893, o Almirantado Britânico fez um pedido à Companhia Naval de Construção e Armamento de Barrow-in-Furness (que mais tarde se tornaria parte da Vickers ) de três destróieres "Twenty-Seven Knotter" como parte do programa de construção de 1893-1894 para a Marinha Real , com um total de 36 destróieres encomendados a vários construtores navais para este programa.
O Almirantado apenas estabeleceu uma série de requisitos gerais para os destróieres, deixando o projeto detalhado para os construtores dos navios. Os requisitos incluíam uma velocidade de teste de 27 nós (31 mph; 50 km / h), um castelo de proa "tartaruga" e um armamento padrão de um canhão QF 12 libras 12 cwt (3 pol. (76 mm) calibre) em uma plataforma no torre de comando do navio (na prática, a plataforma também era usada como ponte do navio), com um armamento secundário de cinco canhões de 6 libras e dois tubos de torpedo de 18 polegadas (450 mm) .
A construção naval e armamento Company produziu um design com um comprimento de 194 pés e 6 polegadas (59,28 m) globais e 190 pés (57,91 m) entre perpendiculares , com um feixe de 19 pés (5,79 m) e um projecto de 7 pés 7 polegadas (2,31 m). O deslocamento foi de 300 toneladas longas (300 t ) leves e 340 toneladas longas (350 t) de carga profunda. Foram instalados três funis, com o mastro de proa entre a ponte do navio e o primeiro funil. Quatro caldeiras de tubo de água Blechyndnen alimentaram vapor a 200 libras por polegada quadrada (1.400 kPa) para dois motores a vapor de expansão tripla de três cilindros com 4.000 cavalos de potência indicados (3.000 kW). 60 toneladas de carvão foram transportadas, dando um alcance de 1.370 milhas náuticas (2.540 km; 1.580 mi) a uma velocidade de 11 nós (20 km / h; 13 mph). A tripulação do navio era de 53 oficiais e homens.
O HMS Starfish foi estabelecido em 22 de março de 1894 como o segundo dos três contratorpedeiros da Naval Construction and Armament Company, e foi lançado em 26 de janeiro de 1895. Durante os testes de mar em outubro de 1895, Starfish atingiu uma velocidade média de 27,87 nós (51,62 km / h; 32,07 mph) em seis corridas em uma milha medida, atendendo ao requisito de 27 nós (50 km / h; 31 mph) da especificação. Starfish foi comissionado em janeiro de 1896.
Serviço
Starfish atuou ao longo de sua carreira em águas domésticas, estando sujeita a falhas em seus suportes de hélice, que eram feitos de sucata forjada. No final de janeiro de 1900, foi anunciado que ela seria contratada como proponente da escola de artilharia HMS Excellent . Em 1900-1901, Starfish foi usado em testes de um torpedo spar modificado para uso como uma arma anti-submarina. A longarina de 42 pés (13 m), carregando uma carga explosiva, seria lançada e imersa na água em ação e detonada quando o submarino passasse.
Starfish foi anexado à escola de torpedos HMS Vernon em Portsmouth em 1901, participando das Manobras Navais de 1901. Ela participou da revisão da frota realizada em Spithead em 16 de agosto de 1902 para a coroação do Rei Eduardo VII . Em abril de 1903, o Starfish foi usado para testes de uso de pipas projetadas por Samuel Cody para o levantamento de antenas de rádio . Em 26 de outubro de 1907, uma pequena colisão ocorreu entre Starfish e o contratorpedeiro Daring em Devonport, com os cascos de ambos os navios sendo amassados.
Starfish foi colocado em Devonport para eliminação em 1910 e foi vendido para sucata a Thos W Ward de Preston em 15 de maio de 1912.
Notas
Citações
Bibliografia
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- "Testes de velocidade da estrela do mar do destruidor do barco torpedeiro" (PDF) . O engenheiro . Vol. 80. 11 de outubro de 1895. p. 365