HMS Swiftsure (1870) - HMS Swiftsure (1870)
.jpg) HMS Swiftsure algum tempo depois que ela foi convertida em equipamento de barca durante uma reforma de 1879-1881.
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| História | |
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| Nome: |
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| Construtor: | Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow |
| Deitado: | 31 de agosto de 1868 |
| Lançado: | 15 de junho de 1870 |
| Concluído: | 27 de junho de 1872 |
| Destino: | Vendido para demolição, novembro de 1908 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Navio de batalha da classe Swiftsure |
| Deslocamento: | 6.910 toneladas longas (7.020 t) |
| Comprimento: | 280 pés (85 m) |
| Feixe: | 55 pés (17 m) |
| Rascunho: |
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| Propulsão: |
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| Plano de vela: | Equipado com navio , área de vela 41.900 pés quadrados (3.890 m 2 ) |
| Velocidade: | 13,75 nós (15,82 mph; 25,47 km / h) sob potência |
| Complemento: | 450 |
| Armamento: |
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| Armaduras: |
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O HMS Swiftsure era o navio-chefe dos navios de guerra da classe Swiftsure construídos no final da era vitoriana. Sua irmã-navio era o HMS Triumph .
Histórico de serviço
Ela foi comissionada em Devonport em 1871, inicialmente para testes com a Frota do Canal . Ela foi considerada quase imbatível como artista à vela, sendo superada apenas pela fragata de casco de madeira Aurora . Ela substituiu a Defesa nos Dardanelos em 1872 e permaneceu no Mediterrâneo até 1878.
Ela teve uma presença notável em Tessloniki após o Incidente de Salônica . Ela pagou em Devonport e recebeu uma extensa reforma; recebendo uma plataforma de barca, equipamento de torpedo, um armamento suplementar de carregadores de culatra de 25 libras e Admiral's Quarters para permitir que ela substituísse a Triumph como nau capitânia da Estação do Pacífico , o que ela fez de 1882 a 1885. Ela recebeu novas caldeiras em Devonport, e foi em seguida, mantida na reserva até um segundo período como bandeira do Pacífico, de abril de 1888 até outubro de 1890. Posteriormente, ela serviu na reserva; em 1901, ela se tornou um grande armazém com o novo nome de Orontes . Ela foi vendida em 1908.
Nas manobras anuais de 1893, Swiftsure pediu permissão ao almirante para espalhar as velas, pois seus motores eram inadequados para gerar a potência necessária para produzir a velocidade solicitada. Esta foi a última ocasião em que um encouraçado britânico espalhou velas enquanto viajava em companhia de uma frota no mar.
Fontes e referências
- Referências
- Bibliografia
- Oscar Parkes British Battleships , Pen & Sword Books Ltd, 1990. ISBN 0-85052-604-3
- Conway's All The World Fighting Ships 1860-1905 , Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5