HMS Warspite (1884) -HMS Warspite (1884)
HMS Warspite , cerca de 1885, com seus 2 mastros de brigue originais
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História | |
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Reino Unido | |
Nome | HMS Warspite |
Construtor | Chatham Dockyard |
Deitado | 25 de outubro de 1881 |
Lançado | 29 de janeiro de 1884 |
Comissionado | 1886 |
Destino | Vendido por desmembramento em 4 de abril de 1905 |
Características gerais | |
Classe e tipo | Cruzador blindado de classe Imperieuse |
Deslocamento | 8.400 t (8.300 toneladas longas) |
Comprimento | 315 pés (96 m) pp |
Feixe | 62 pés (19 m) |
Rascunho | 26 pés 9 pol. (8,15 m) |
Propulsão | Motor Penn com 2 eixos |
Velocidade | 16,75 nós (31,02 km / h) |
Complemento | 555 |
Armamento | |
Armaduras | Correia : 250 mm (10 pol.) |
O HMS Warspite era um cruzador blindado de primeira classe da classe Imperieuse , lançado em 29 de janeiro de 1884 e comissionado em 1886.
Construção
Morris afirma que o Warspite teve seu equipamento de navegação removido durante a construção. A ilustração dela com mastros, portanto, mostra-a em testes, ou é conjectural.
História de serviço
O Warspite foi a nau capitânia da Estação do Pacífico entre 1890 e 1893, depois um navio da guarda do porto em Queenstown até 1896. De 1896 a 1902, ela serviu novamente como a nau capitânia da Estação do Pacífico. O capitão Thomas Philip Walker foi nomeado no comando em março de 1899, quando o contra-almirante Henry Palliser era o comandante-chefe da estação. Em junho de 1899, ela se tornou a nau capitânia do contra-almirante Lewis Beaumont , que manteve o capitão Walker como capitão da bandeira. O navio visitou Coquimbo em março de 1900. Desde o final de 1900 ela era a nau capitânia do Contra-Almirante Andrew Bickford , com o Capitão Colin Richard Keppel como capitão da bandeira no comando do navio. No final de março de 1902, o Contra-Almirante Bickford transferiu sua bandeira para o recém-chegado HMS Grafton , e foi acompanhado pelo Capitão Keppel. O Warspite voltou para casa sob o comando do Capitão John Locke Marx (que havia chegado a Grafton) , parando na Bahia e São Vicente, no caminho Cabo Verde . Ela chegou a Plymouth em 28 de maio de 1902 e pagou em Chatham em 1º de julho, quando foi colocada na Divisão D da reserva do estaleiro e preparada para o serviço de emergência.
Ela foi vendida em 4 de abril de 1904 para Thos W Ward de Preston. Ela chegou ao rio Mersey em 3 de outubro de 1905 e depois viajou para Preston para se separar.
Notas
Referências
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Friedman, Norman (2012). Cruzadores britânicos da era vitoriana . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Lyon, David; Winfield, Rif (2004). A Lista da Marinha Sail & Steam . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
- Parkes, Oscar (1990). British Battleships (reimpressão da edição de 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Diretório dos navios da capital mundial . Nova York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
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