HSC Expresso 1 -HSC Express 1
História | |
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Nome: |
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Operador: |
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Porto de registo: | |
Construtor: | Incat , Tasmânia , Austrália |
número Yard: | 066 |
Identificação: | Número IMO : 9501590 |
Status: | em serviço |
Características gerais | |
Tonelagem: | 10.503 GT ( toneladas de arqueação bruta ) |
Comprimento: | 112,6 m (ft) 369,4 |
feixe: | 30,5 m (ft) 100,1 |
Esboço, projeto: | 3,93 m (12,9 ft) |
Poder instalado: | 4 x HOMEM 20V 28 / 33D motores diesel (9000 kW cada) |
Propulsão: | 4 x Wärtsilä LJX 1500SR waterjets |
Rapidez: | 40 nós |
Capacidade: |
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Expressar um é um de alta velocidade catamarã operado por Molslinjen entre Aarhus e Odden . Junto com sua irmã navio, o Express 2 , eles são os maiores catamarãs movidos a diesel do mundo.
História
Express 1 foi construído em 2009 no Incat Yards na Tasmânia , Austrália como MGC 66 para MGC Fretamento Limited. Após a conclusão do navio foi fretado para operador de ferry franceses LD Lines e renomeado Norman Seta .
Em junho de 2009 o Norman Seta entrou em serviço entre Dover e Boulogne . Para a temporada 2010, o Norman Seta foi transferido para o Portsmouth - Le Havre rota.
Em 28 de agosto de 2010, o Norman Seta atingiu um golfinho amarração enquanto atracação em Le Havre , resultando em danos estruturais ao navio. A Norman Seta navegaram para Brest para reparos.