Hampton Roads Rhinos - Hampton Roads Rhinos

O Hampton Roads Rhinos era um potencial time de expansão da National Hockey League que começaria a jogar no final da década de 1990 em Norfolk , Virginia . A franquia estaria sob a propriedade de George Shinn e tocaria em uma arena proposta de $ 142 milhões a ser construída no centro de Norfolk . Depois de fazer um esforço para vender ingressos para a temporada e chegar a um acordo de princípio para construir a arena, a NHL rejeitou a oferta de Norfolk para uma franquia de expansão em fevereiro de 1997. Em maio seguinte, a perspectiva de uma franquia da NHL ligando para Hampton Roads terminou com a realocação dos Hartford Whalers para Raleigh, Carolina do Norte .

História

A perspectiva de atrair uma franquia da NHL para Norfolk foi explorada inicialmente no início dos anos 1990. Uma franquia da NHL tornou-se a melhor opção para atrair uma equipe esportiva profissional para a região com base em sua taxa de expansão mais baixa (aproximadamente US $ 50 milhões em 1994) e no sucesso dos Almirantes da Costa Leste da Liga de Hóquei em Hampton Roads (ECHL) durante o final dos anos 1980 e início de 1990. Em novembro de 1994, a Hampton Roads Sports Authority divulgou um relatório indicando que a região poderia apoiar uma franquia da NHL e que, para atrair uma, uma arena de 20.000 lugares teria que ser construída, já que o Norfolk Scope e o Hampton Coliseum eram pequenos demais para hospedar um Equipe da NHL.

Em 1996, George Shinn , proprietário do então Charlotte Hornets da National Basketball Association (NBA), indicou que estava olhando para Hampton Roads como um local potencial para uma equipe de expansão da NHL. Shinn se reuniu várias vezes com autoridades locais e indicou que estava olhando para Norfolk e Raleigh , na Carolina do Norte, como cidades em potencial para desenvolver uma proposta de expansão. Shinn indicou que, se premiado como franquia, seria chamado de Rhinos com as cores do time sendo verde-azulado, roxo e azul. Em 1 de novembro de 1996, Shinn apresentou oficialmente um pedido à NHL para um dos quatro slots de franquia de expansão para jogar em Norfolk. No momento da aplicação, Hampton Roads era a maior área metropolitana dos Estados Unidos sem uma grande franquia de esportes profissionais e estava competindo com Atlanta , Houston , Nashville , Columbus , Hamilton , St. Paul , Oklahoma City e Raleigh por uma franquia. Nesse momento, Shinn também indicou que se uma franquia de expansão não fosse concedida à cidade, ele procuraria realocar uma franquia existente para Norfolk se uma arena fosse construída e as vendas de ingressos para a temporada fossem positivas. Após o anúncio da oferta, Shinn iniciou uma campanha de ingressos para a temporada com a meta declarada de vender 10.000 com depósitos de $ 100 por ingresso. Embora as vendas de ingressos para a temporada tenham atingido apenas 5.160 unidades vendidas da meta declarada de 10.000 em janeiro de 1997, os funcionários da Rhinos permaneceram otimistas sobre suas chances de garantir uma franquia de expansão.

Com um acordo de princípio para a construção de uma arena, Shinn e a propriedade dos Rhinos se reuniram com Gary Bettman e outros funcionários da NHL em Nova York para fazer sua apresentação oficial para uma das franquias de expansão. Saindo das reuniões, uma vez que se pensava ser uma chance remota, alguns presentes para a apresentação dos Rhinos afirmaram que Hampton Roads foi promovido como a quarta opção de expansão com Columbus. Além disso, o proprietário do Hartford Whalers , Peter Karmanos Jr., ficou tão impressionado com a apresentação que afirmou que agora consideraria mudar a franquia para Norfolk se uma franquia de expansão não fosse concedida para a temporada 1997-98 . No entanto, em 19 de fevereiro de 1997, a NHL recusou a oferta de Shinn para trazer uma franquia para Norfolk. A liga declarou a localização da região na Costa Leste, a falta de unidade política, o tamanho e a localização relativamente pequenos, que ficava perto do território do Washington Capitals, como fatores que levaram a liga a rejeitar a candidatura de Norfolk. Embora Shinn tenha indicado que mudaria uma franquia existente se não fosse concedida uma franquia de expansão, os Whalers se mudaram para Raleigh e se tornaram os Carolina Hurricanes em maio de 1997. A capacidade de atrair uma equipe da NHL para Norfolk terminou com essa mudança, pois os furacões também estariam proximidade de uma franquia de Norfolk.

Arena proposta

Em novembro de 1996, Shinn anunciou que seu local preferido para uma arena seria no centro de Norfolk, entre o Norfolk Scope e o MacArthur Center . O local foi escolhido em um local adjacente a Harbor Park e outro adjacente à Regent University em Virginia Beach devido à sua localização central na região da grande Hampton Roads . O local final para a arena proposta seria no quarteirão delimitado pelas avenidas St. Paul's Boulevard, Monticello e Brambleton, e exigiria a demolição de um hotel Howard Johnson na época . Em janeiro de 1997, Shinn e os líderes da área chegaram a um acordo sobre como financiar a construção da arena.

A instalação proposta teria capacidade para aproximadamente 20.000 espectadores e um estacionamento para 1.000 veículos a um custo estimado de $ 143 milhões e seria propriedade da Hampton Roads Sports Facility Authority. Seus custos de construção viriam da venda de títulos municipais de 30 anos emitidos pela Hampton Roads Sports Facility Authority com um pagamento de dívida anual estimado em US $ 8,8 milhões. Os pagamentos viriam de uma combinação de impostos gerados pela arena (estimados em $ 4,8 milhões), contribuições das localidades da área ($ 2,3 milhões), aluguel dos Rhinos ($ 1 milhão) e direitos de nomeação da arena ($ 700.000). As localidades da área que contribuíram para o pagamento da dívida na arena incluíram as cidades de Virginia Beach, Norfolk, Chesapeake , Portsmouth , Suffolk , Newport News , Hampton , Poquoson , Williamsburg e Franklin , e condados de Ilha de Wight , York , Gloucester , Southampton e James City .

Em meados de janeiro, a Hampton Roads Sports Facility Authority anunciou que a construção da arena geraria um lucro anual de US $ 777.000. No entanto, até o final do mês, todos os respectivos prefeitos e comissários do condado determinaram que os votos relevantes para o financiamento da construção da arena seriam atrasados ​​até que a NHL concedeu a Hampton Roads uma franquia de expansão. Em meados de fevereiro, a Assembleia Geral da Virgínia aprovou uma legislação permitindo que parte do imposto sobre vendas gerado pela arena proposta fosse usada no pagamento de dívidas. Com a liga rejeitando a oferta de expansão de Norfolk, a arena proposta não foi construída.

Bibliografia

Notas

Referências

• Reilly, Robert F .; Schweihs, Robert P. (1999). Manual de avaliação avançada de negócios (edição de 1999). McGraw-Hill Professional . ISBN 978-0-07-134769-3. - Total de páginas: 512