Hannes Trautloft - Hannes Trautloft

Johannes Trautloft
Hannes Trautloft
Nascer	( 03/03/1912 )3 de março de 1912 Großobringen
Faleceu	11 de janeiro de 1995 (11/01/1995)(82 anos) Bad Wiessee
Sepultado	Waldfriedhof Solln
Fidelidade	Alemanha nazista (a 1945) Alemanha Ocidental
Serviço / filial	Luftwaffe Força Aérea Alemã
Anos de serviço	1932–45 1957–70
Classificação	Oberst (Coronel) Generalleutnant (Tenente-General)
Unidade	Legião Condor JG 77 , JG 51 , JG 54
Comandos realizados	III./ JG 51 , JG 54 Grünherz Grupo da Força Aérea Sul
Batalhas / guerras	Veja as batalhas guerra civil Espanhola Segunda Guerra Mundial Invasão da polônia Batalha da frança Batalha da Grã-Bretanha Campanha dos Balcãs Operação Barbarossa
Prêmios	Cruz Espanhola em Ouro com Espadas e Diamantes Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro Ordem do Mérito da República Federal da Alemanha

Johannes "Hannes" Trautloft (3 de março de 1912 - 11 de janeiro de 1995) foi um aviador militar alemão da Luftwaffe durante a Guerra Civil Espanhola e a Segunda Guerra Mundial , e general da Força Aérea Alemã do pós - guerra . Como um ás de caça , ele é creditado com 58 aeronaves inimigas abatidas, incluindo 5 na Espanha, 8 na Frente Ocidental e 45 na Frente Oriental da Segunda Guerra Mundial.

Nascido em Großobringen , Trautloft foi voluntário para o serviço militar no Reichsheer da República de Weimar em 1931. Paralelamente, foi aceito para treinamento de voo na Deutsche Verkehrsfliegerschule , uma organização secreta de treinamento militar , e na escola de pilotos de caça Lipetsk . Após o treinamento de vôo, ele serviu com Jagdgeschwader 134 "Horst Wessel" (JG 134-134th Fighter Wing) e foi um dos primeiros voluntários alemães a lutar na Guerra Civil Espanhola. De agosto a dezembro de 1936, ele conquistou cinco vitórias aéreas. Por seu serviço na Espanha, ele foi premiado com a Cruz Espanhola de Ouro com Espadas.

Após seu serviço na Espanha, Trautloft ocupou várias posições de comando e, com a eclosão da Segunda Guerra Mundial em 1 de setembro de 1939, ele era o Staffelkapitän (líder do esquadrão) do 2. Staffel (2º esquadrão) de Jagdgeschwader 77 (JG 77-77º Caça ASA). Ele conquistou sua primeira vitória aérea durante a Invasão da Polônia e foi nomeado Gruppenkommandeur (comandante do grupo) do I. Gruppe de Jagdgeschwader 20, que mais tarde se tornou III. Gruppe de Jagdgeschwader 51 (JG 51—51ª Asa de Caça). Em agosto de 1940, durante a Batalha da Grã-Bretanha , Trautloft recebeu o comando do Jagdgeschwader 54 (JG 54-54th Fighter Wing). Ele liderou o JG 54 na Operação Barbarossa , a invasão alemã da União Soviética em junho de 1941. Lá, ele foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro em 27 de julho de 1941. Trautloft continuou a liderar o JG 54 na Frente Oriental até julho de 1943, quando ele foi chamado para o estado-maior do General der Jagdflieger (General dos Caças), auxiliando na preparação, treinamento e táticas da força de caça da Luftwaffe.

Após a guerra, Trautloft juntou-se à nova Força Aérea Alemã da Alemanha Ocidental em 1957. Servindo como inspetor adjunto da Força Aérea e comandante da Luftwaffengruppe Süd (Grupo da Força Aérea Sul), Trautloft aposentou-se em 1970 mantendo o posto de Generalleutnant (tenente-general) . Ele morreu em 11 de janeiro de 1995 em Bad Wiessee .

Juventude e carreira

Trautloft nasceu em 3 de março de 1912 em Großobringen, perto de Weimar, em Thüringen . Em 7 de abril de 1931, ele começou seu treinamento de piloto na Deutsche Verkehrsfliegerschule (Escola Alemã de Transporte Aéreo) em Schleißheim . O curso que ele e 29 outros estagiários frequentaram chamava-se Kameradschaft 31 , abreviado como "K 31". Entre os membros do "K 31" estavam os futuros oficiais da Luftwaffe , Bernd von Brauchitsch , Wolfgang Falck , Günther Lützow , Günther Radusch e Ralph von Rettberg . Trautloft graduou-se na Deutsche Verkehrfliegerschule em 19 de fevereiro de 1932. Do "K 31" Trautloft e outros 9 foram recomendados para Sonderausbildung (treinamento especial) na escola de pilotos de caça Lipetsk . Esses dez homens eram os poucos privilegiados e tiveram permissão para participar do treinamento de pilotos de caça. Após quatro meses de treinamento na União Soviética , ele retornou à Alemanha e ingressou no serviço militar do Reichswehr e frequentou a Kriegsschule (escola de guerra) em Dresden . em 1º de maio de 1934, Em outubro de 1934, Trautloft foi postado na Jagdfliegerschule em Schleißheim .

Em 1 de maio de 1936, Trautloft foi enviado para Jagdgeschwader 134 "Horst Wessel" (JG 134-134th Fighter Wing), em homenagem ao mártir nazista Horst Wessel . Na época da eclosão da Guerra Civil Espanhola , Trautloft estava servindo no 9. Staffel (9º esquadrão) do JG 134. Este esquadrão estava subordinado ao III. O Gruppe (3º grupo) do JG 134 e era comandado pelo Major Oskar Dinort . O Gruppe foi transferido para um campo de aviação em Colônia-Butzweilerhof em 9 de março de 1936 após a Remilitarização da Renânia . Lá, em 28 de julho, Dinort ligou para Trautloft e informou-o sobre os acontecimentos que se desenrolavam na Espanha, e Trautloft voluntariamente se ofereceu para servir na Espanha.

guerra civil Espanhola

Com o juramento de segredo, Trautloft foi instruído a viajar imediatamente para Dortmund, onde recebeu instruções adicionais de Kurt-Bertram von Döring , e depois para o local de montagem em Döberitz . Lá se reuniram 25 oficiais e 66 suboficiais , soldados e técnicos civis, incluindo seis pilotos, dos quais Trautloft era um. Este destacamento foi então colocado sob o comando geral do Oberst (Coronel) Alexander von Scheele. Os voluntários foram então liberados da Wehrmacht e vestidos com roupas civis. Como turistas da Reisegesellschaft Union (Union Travel Association), os voluntários viajam a bordo do SS Usaramo , um navio de passageiros do Woermann-Linie de Hamburgo a Cádiz no dia 31 de julho. O Usaramo também transportou o equipamento e as armas, incluindo seis caças biplanos Heinkel He 51 desmontados e encaixotados .

O navio chegou a Cádis em 7 de agosto de 1936 e os homens viajaram de trem para Sevilha . No campo de aviação de Tablada , os pilotos ajudaram na remontagem dos caças He-51, o primeiro dos quais se tornou operacional em 10 de agosto. Em 25 de agosto, durante o avanço nacionalista em Madri , Trautloft e dois outros pilotos alemães realizaram sua primeira missão de combate na Espanha. Nas proximidades de Madri , os alemães avistaram um vôo de três bombardeiros leves Bréguet 19 republicanos e aeronaves de reconhecimento. Trautloft atacou uma das aeronaves republicanas, abatendo-a perto da vila de Colmenar Viejo . Essa afirmação pode ter sido a primeira vitória aérea de um piloto alemão na Espanha. Cinco dias depois, logo após reivindicar uma aeronave Potez 540 , Trautloft foi abatido por um Dewoitine D.372 , forçando-o a resgatar o território controlado pelos nacionalistas .

Após o reconhecimento alemão do governo de Francisco Franco em 30 de setembro, os esforços alemães na Espanha foram reorganizados e expandidos, e o contingente de forças alemãs foi nomeado Legião Condor por Hermann Göring . Em outubro, a Legião Condor foi aumentada, recebendo mais equipamentos e homens. Isso tornou possível dividir a força de caça em dois, com Trautloft liderando o destacamento enviado ao campo de aviação de Léon . Com a escalada da guerra, a União Soviética enviou aviões melhores para ajudar os republicanos. Entre eles estavam os caças Polikarpov I-15 e Polikarpov I-16 , superando os alemães He-51. Em meados de novembro, a força de caça havia aumentado e o Jagdgruppe 88 foi criado. Em dezembro, o Versuchsjagdgruppe 88, um grupo de caça experimental para testar novas aeronaves em condições operacionais, foi criado em Tablada. Trautloft foi escolhido como um dos pilotos para testar o então novo Messerschmitt Bf 109 . A Trautloft personalizou esta aeronave com o "Coração Verde" da Turíngia . Ele escreveu várias recomendações sobre como melhorar o projeto e as operações de combate do Bf 109. Em 2 de março de 1937, Trautloft, que conquistou cinco vitórias aéreas, deixou a Espanha e voltou para a Alemanha.

Em 1937, Trautloft participou da 4ª reunião de vôo internacional realizada no campo de aviação militar de Dübendorf , Suíça, de 23 de julho a 1 ° de agosto. Trautloft, Hauptmann Werner Restemeier e Oberleutnant Fritz Schleif, voando um vôo de três BF 109 B-1s e B-2 conquistaram o primeiro lugar na categoria de vôo Alpino.

Em 15 de março de 1937, Trautloft foi transferido e nomeado Staffelkapitän (líder do esquadrão) do 1. Staffel de Jagdgeschwader 135 (JG 135-135th Fighter Wing). Esta esquadra estava subordinada ao I. Gruppe do JG 135, que acabava de ser criado a 15 de março e era comandado pelo Major Max Ibel . Trautloft serviu nesta capacidade até 1 de julho de 1938, quando foi transferido para comandar o recém-criado 12. Staffel de Jagdgeschwader 132 (JG 132-132nd Fighter Wing), um esquadrão da IV. Gruppe liderado pelo Oberstleutnant Theo Osterkamp . Este Staffel foi transferido para 2. Staffel de Jagdgeschwader 331 (JG 331-331ª Ala de Caça) em 3 de novembro. Com esta unidade, Trautloft participou da ocupação alemã da Tchecoslováquia em março de 1939. Em 1 ° de maio, o esquadrão foi novamente renomeado, tornando-se 2. Staffel de Jagdgeschwader 77 (JG 77-77th Fighter Wing). Em 1939, Trautloft publicou seus diários da Guerra Espanhola com o nome Als Jagdflieger in Spanien [Como piloto de caça na Espanha] com um prefácio de Ernst Udet .

Segunda Guerra Mundial

A Segunda Guerra Mundial na Europa começou na sexta-feira, 1º de setembro de 1939, quando as forças alemãs invadiram a Polônia . Em preparação para a invasão no final de agosto de 1939, I. Gruppe do JG 77, ao qual o 2. Staffel estava subordinado, foi transferido de Breslau-Schöngarten para um campo de aviação em Juliusburg, atual Dobroszyce . O Gruppe operou sobre o flanco esquerdo do Grupo de Exércitos Sul , apoiando o avanço do 8º Exército na Polônia. Sua principal tarefa era pilotar patrulhas aéreas de combate, mas tinha relativamente pouco contato com o inimigo, conquistando três vitórias aéreas, incluindo uma por Trautloft. Em 5 de setembro, Trautloft foi creditado com a destruição de um bombardeiro PZL.23 Karaś perto de Warta , 15 quilômetros (9,3 milhas) a noroeste de Sieradz .

Em 20 de setembro, Trautloft foi promovido a Hauptmann (capitão) e nomeado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) do I. Gruppe de Jagdgeschwader 20 (JG 20–20º Ala de Caça) em 23 de setembro. Na altura do seu destacamento para o JG 20, o Gruppe já tinha sido retirado da Polónia e estava sedeado em Brandenburg-Briest . Subordinado ao Stab (unidade do quartel-general) de Jagdgeschwader 2 "Richthofen" (JG 2 - 2ª Asa de Caça), I./JG 20 voou proteção de caça sobre a Alemanha central. Em 6 de novembro, o Gruppe foi transferido para Döberitz, onde permaneceu até 21 de fevereiro de 1940. Naquele dia, o I./JG 20 foi enviado para Bönninghardt e colocado sob o controle da facada de Jagdgeschwader 51 (JG 51-51st Fighter Wing). Lá, o Gruppe patrulhou a fronteira oeste da Alemanha durante o período da " Guerra Falsa " da Segunda Guerra Mundial.

Batalha da frança

Trautloft levou I. Gruppe da JG 20 durante a Batalha da França , que começou em 10 de maio de 1940. No início da campanha, I. Gruppe ainda estava baseada em Bönninghardt e subordinado ao JG 51. O Gruppe ' área de atuação s foi o Holanda e nordeste da Bélgica, voando missões de escolta de caça para os bombardeiros. Em 16 de maio, o Gruppe recebeu ordens de se deslocar para o campo de aviação de Eindhoven, onde permaneceu até 20 de maio, quando foi transferido para um campo de aviação em Hoogerheide . De Hoogerheide, I. Gruppe inicialmente voou missões para Bruges e em 24 de maio, a área de operações mudou para Dunquerque e Calais . Na manhã de 29 de maio, o I./JG 20 moveu-se mais a oeste para um campo de aviação em Sint-Denijs-Westrem . Naquela noite, Trautloft reivindicou um Supermarine Spitfire da Royal Air Force (RAF) abatido a sudeste de Dunquerque. Dois dias depois, Trautloft reivindicou outro Spitfire durante a Batalha de Dunquerque . Em preparação para a Operação Paula em 3 de junho, I./JG 20 foi enviado para Vitry-En-Artois e voou em missões de escolta à tarde. Foi então ordenado que voltasse para Sint-Denijs-Westrem antes de se mudar para Saint-Omer para apoiar Fall Rot , a segunda fase da conquista da França.

Apoiando o Grupo de Exércitos B , o Gruppe avançou para Estrées-lès-Crécy em 8 de junho e conquistou sua última vitória aérea na Batalha da França em 13 de junho. No dia seguinte, o I./JG 20 deslocou-se para um aeródromo a sudeste de Rouen e para Vouziers no dia 20 de junho. Em 22 de junho, I./JG 20 voltou a Saint-Omer, onde patrulhou a costa francesa no Canal da Mancha . No total, o I. Gruppe do JG 20 sob o comando de Trautloft obteve 35 vitórias aéreas durante a Batalha da França, perdendo cinco pilotos mortos em combate , dois feitos prisioneiros de guerra e três feridos. Além disso, dez Bf 109s foram perdidos em combate. Após o armistício de 22 de junho de 1940 , a Batalha da França terminou em 25 de junho. Até esta data, a força oficial alocada de I./JG 20 havia sido reduzida para 60%.

Campanha da Batalha da Grã-Bretanha e dos Bálcãs

No dia 4 de julho, o I./JG 20 foi oficialmente integrado no JG 51 passando a ser o seu III. Gruppe . O fim da Batalha da França marcou o início da Batalha da Grã-Bretanha . O Gruppe recebeu novas aeronaves na segunda quinzena de julho, trazendo sua força quase ao seu limite. Em 19 de julho, III. O Gruppe reivindicou a destruição de onze aeronaves interceptadoras Boulton Paul Defiant em combate aéreo ao sul de Folkstone , incluindo uma reivindicação de Trautloft. De acordo com os registros britânicos, o No. 141 Squadron perdeu seis aeronaves neste encontro. Trautloft conquistou sua última vitória aérea com JG 51 em 8 de agosto. Naquele dia, o Gruppe conquistou cinco vitórias sobre os lutadores da RAF, incluindo um Spitfire perto de Dungeness por Trautloft.

No final de agosto, estava ficando claro para o Oberkommando der Wehrmacht (Alto Comando Alemão) que a Batalha da Grã-Bretanha não estava ocorrendo como planejado. Um Göring frustrado dispensou vários Geschwaderkommodore (comandante de ala) de seus comandos e nomeou homens mais jovens e agressivos em seu lugar. Em 21 de agosto, a Luftwaffe comunicou e continuou com as mudanças que haviam começado em junho, quando a Falck foi encarregada de criar o Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1st Night Fighter Wing). Lützow assumiu o comando do Jagdgeschwader 3 (JG 3-3º Ala de Caça), Adolf Galland recebeu o comando do Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26-26a Ala de Caça), Werner Mölders recebeu o comando do JG 51 e Trautloft assumiu o Jagdgeschwader 54 (JG 54-54th Fighter Wing) de Martin Mettig.

O comando foi transferido em 25 de agosto e Trautloft foi promovido a major (major). Na época, o JG 54 estava baseado em Campagne-lès-Guines e também lutava contra a RAF, seja escoltando bombardeiros para a Inglaterra ou voando em patrulhas aéreas de combate. Trautloft conquistou sua primeira vitória aérea com JG 54 naquele mesmo dia. Às 20:20, ele reivindicou um Spitfire no Canal da Mancha . Trautloft conquistou mais duas vitórias aéreas contra a RAF, elevando seu total para oito vitórias conquistadas durante a Segunda Guerra Mundial. Isso inclui um Hawker Hurricane abatido sobre Maidstone em 7 de setembro, e um Spritfire atingido em 27 de outubro sobre Ashford . Em 15 de setembro, a Luftwaffe embarcou em um ataque total contra Londres, que mais tarde apelidou de Dia da Batalha da Grã-Bretanha . No dia seguinte, Trautloft se reuniu com seus três comandantes de grupo em Campagne-lès-Guines, estes eram Hauptmann Hubertus von Bonin de I. Gruppe , Hauptmann Dietrich Hrabak de II. Gruppe , e o Gruppenkommandeur interino de III. Gruppe , Oberleutnant Günther Scholz . Os tópicos de discussão foram a má disciplina do rádio e a preocupação com a reivindicação de vitórias aéreas . Em 2 de novembro, o Bf 109s E-3 da Trautloft ( Werknummer 724 - número de fábrica) foi danificado por uma carga de projétil, mas ele conseguiu pousar a aeronave com segurança. Em 20 de novembro, o Geschwaderstab começou a se transferir para a Alemanha para um período de descanso e manutenção, chegando ao campo de pouso de Dortmund em 3 de dezembro. A unidade permaneceu em Dortmund até 15 de janeiro de 1941, quando foi enviada para o campo de aviação de Le Mans, na França. Em 29 de março, o JG 53 foi retirado da França e enviado a Graz-Thalerhof em preparação para a campanha nos Balcãs .

O Geschwaderstab permaneceu em Graz-Thalerhof até 14 de abril e mudou-se para Deta . No dia seguinte, o Geschwaderstab mudou-se novamente, desta vez para o Aeródromo de Pančevo, onde permaneceu até 19 de abril. Após a capitulação da Iugoslávia, o JG 54 foi enviado para Belgrado . O Bf 109s E-3 ( Werknummer 724) da Trautloft foi novamente danificado a 22 de Abril numa aterragem forçada em Fünfkirchen , actual Pécs, na sequência de uma falha de motor. Em 25 de abril, o JG 54 foi condenado a retornar à Alemanha, chegando ao campo de aviação Stolp-Reitz na Pomerânia , atual Słupsk, em 3 de maio. O Geschwaderstab não reivindicou nenhuma vitória aérea durante a campanha dos Bálcãs.

Operação Barbarossa

Em Stolp-Reitz, o JG 54 atualizou sua aeronave para o Bf 109 F-2. Durante as quatro semanas seguintes, os pilotos se familiarizaram com a nova aeronave antes de, em 15 de junho, o Geschwaderstab ser enviado a Trakehnen em preparação para a Operação Barbarossa , a invasão da União Soviética. Durante a próxima invasão, o JG 54 seria implantado na área do Grupo de Exércitos Norte , estava subordinado a I. Fliegerkorps (1º Corpo Aéreo) e apoiava o 16º e 18º Exército , bem como o Grupo Panzer 4 em seu objetivo estratégico de chegar a Leningrado .

Em 22 de junho, o dia da invasão, o JG 54 foi encarregado de escoltar bombardeiros alemães de Kampfgeschwader 1 , 76 e 77 (KG 1, KG 76 e KG 77 - 1º, 76º e 77º Asa de Bombardeiro) em sua missão de bombardear aeródromos soviéticos perto da fronteira com a Lituânia. Em uma dessas missões, Trautloft reivindicou um bombardeiro Ilyushin DB-3 abatido a noroeste de Marijampolė . No dia seguinte, ele reivindicou um bombardeiro Tupolev SB nas proximidades de Kussen, no distrito de Krasnoznamensky . Em 24 de junho, elementos do JG 54 se mudaram para Kaunas com o objetivo de alcançar a supremacia aérea sobre a área de combate do Grupo de Exércitos Norte. Voando de Kaunas, Trautloft reivindicou dois DB-3, um em 24 de junho e outro no dia seguinte. Em 28 de junho, o Geschwaderstab foi movido para Daugavpils , protegendo a cabeça de ponte na margem oriental do Daugava . Em 30 de junho, a cabeça de ponte foi atacada por bombardeiros soviéticos que atacavam as forças alemãs perto das pontes capturadas sobre o Daugava. Em defesa da cabeça de ponte, Trautloft reivindicou mais dois DB-3. Naquele dia, 1 Minno-torpednyy Aviatsionnyy (1 MTAP - 1º regimento de minelaying e torpedo-bombardeiro) despachou 32 DB-3s que perderam 15 aeronaves neste combate mais 10 aeronaves sofreram danos em combate.

Em 27 de julho, Trautloft recebeu a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) por 20 vitórias aéreas conquistadas na Segunda Guerra Mundial. O Geschwaderstab mudou-se para Siversky em 7 de setembro, seguido por I. e III. Gruppe alguns dias depois. O campo de aviação estava localizado a sudoeste de Leningrado e estava equipado com hangares e edifícios e o JG 54 ficaria lá durante o Cerco de Leningrado . Em 22 de setembro, Trautloft visitou as linhas de frente alemãs da infantaria e foi atacado por aviões de bombardeio .

Frente Oriental

Em 5 de dezembro de 1941, o Stavka (alto comando das forças armadas soviéticas) lançou uma série de contra-ofensivas denominada campanha de inverno de 1941-42 . Com base em Siversky, o JG 54 era a única ala de caça na área de combate do Grupo de Exércitos Norte, responsável por patrulhar uma área de Leningrado, no norte, até as Colinas Valdai no sul, abrangendo uma linha de frente de aproximadamente 400 km (250 milhas) . Em 7 de janeiro de 1942, o Stavka lançou a Operação Ofensiva Lyuban que foi travada na margem sul do Lago Ladoga , perto de Lyuban . O ataque começou ao norte de Novgorod e teve como objetivo cercar elementos do 18º Exército alemão com o objetivo de quebrar o cerco alemão de Leningrado. Este ataque forçou Trautloft a comprometer amplamente o JG 54 para a defesa deste ataque. Posteriormente, a maioria das missões voou em janeiro e fevereiro onde sobre o rio Volkhov , conectando o lago Ilmen e o lago Ladoga, embora algumas missões ainda tenham sobrevoado Leningrado. No início de março, o JG 54 substituiu sua aeronave Bf 109 F-2 pela mais nova variante Bf 109 F-4. Em 6 de março, Trautloft reivindicou um bombardeiro de reconhecimento Polikarpov R-5 perto de Chudovo . Ele foi creditado com uma vitória aérea sobre um I-16 em 9 de março e um Yakovlev Yak-1 cinco dias depois. Em 15 de março, as forças alemãs lançaram um contra-ataque liderando o cerco do 2º Exército de Choque soviético em 19 de março. Durante esta contra-ofensiva, Trautloft conquistou mais duas vitórias.

Em 9 de maio, Trautloft reivindicou um caça Yak-1 e um bombardeiro Petlyakov Pe-2 na área de combate ao sul-sudoeste de Valday e a leste de Demyansk , após o alívio do Bolso Kholm . O Geschwaderstab voltou a Siversky em 15 de maio.

Comandante da Luftwaffe

Em 6 de julho de 1943, Trautloft foi nomeado Jagdflieger Inspizient Ost , servindo no escritório do General der Jagdflieger . Essa posição o colocava no comando geral como inspetor de todas as unidades de aeronaves de caça que lutavam na Frente Oriental . Em 20 de novembro, Trautloft sucedeu Günther Lützow como Inspekteur der Tagjäger , dando-lhe responsabilidades gerais para todos os lutadores diurnos. Em 11 de novembro, Göring, em sua função de comandante-chefe da Luftwaffe, organizou uma reunião de oficiais de alto escalão da Luftwaffe, incluindo Trautloft. A reunião, também conhecida como "Areopag", foi realizada na Luftkriegsakademie (academia de guerra aérea) em Berlin-Gatow . Essa versão da Luftwaffe do Areópago grego - um tribunal de justiça - destinada a encontrar soluções para a deterioração do ar era a situação na Alemanha.

No final de 1944, um boato cruzou a mesa de Trautloft de que um grande número de aviadores aliados estava sendo mantido no campo de concentração de Buchenwald . Trautloft decidiu visitar o acampamento e ver por si mesmo, sob o pretexto de inspecionar os danos causados ​​por bombas aéreas perto do acampamento. Trautloft estava prestes a deixar o acampamento quando o aviador americano capturado Bernard Scharf o chamou em alemão fluente por trás de uma cerca. Os guardas SS tentaram intervir, mas Trautloft apontou que ele os superou e os fez recuar. Scharf explicou que era um dos mais de 160 aviadores aliados presos no acampamento e implorou a Trautloft para resgatá-lo e aos outros aviadores. O ajudante de Trautloft também falou com o oficial comandante do grupo, Phil Lamason . Perturbado com o evento, Trautloft voltou a Berlim e deu início ao processo de transferência dos aviadores de Buchenwald. Sete dias antes de sua execução programada, os aviadores foram levados de trem pela Luftwaffe para Stalag Luft III .

No início de 1945, Trautloft se juntou a outros pilotos de alto escalão no " incidente da Revolta dos Pilotos de Caça " que se intensificou em uma reunião com Göring em 22 de janeiro de 1945. Esta foi uma tentativa de reintegrar Galland, que havia sido demitido por franqueza em relação ao Oberkommando der Luftwaffe (Alto comando da Luftwaffe), e foi substituído pelo Oberst Gordon Gollob como General der Jagdflieger . A reunião foi realizada na Haus der Flieger em Berlim e contou com a presença de vários líderes de pilotos de caça de alto escalão, incluindo Trautloft, Lützow, Hermann Graf , Gerhard Michalski , Helmut Bennemann , Kurt Bühligen , Erich Leie e Herbert Ihlefeld , e seus antagonista Göring apoiado por sua equipe Brauchitsch e Karl Koller . Os pilotos de caça, com Lützow assumindo a liderança como porta-voz, criticaram Göring e o responsabilizaram pessoalmente pelas decisões tomadas que efetivamente levaram à perda da guerra aérea sobre a Europa.

Após este incidente, Trautloft foi destituído de sua posição e enviado para comandar a 4. Divisão Flieger-Schule (4ª Divisão da Escola de Pilotos) em Strassburg . Ele passou o resto da guerra lá. Trautloft terminou a guerra como Oberst (coronel).

Vida posterior

Após a guerra, Trautloft juntou-se à nova Força Aérea Alemã da Alemanha Ocidental em 1 de outubro de 1957, agora com o posto de Brigadeiro . Em 1961, ele serviu como inspetor adjunto da Força Aérea . Em 1 de janeiro de 1962, Trautloft sucedeu ao Generalmajor Hermann Plocher como comandante da Luftwaffengruppe Süd (Grupo da Força Aérea Sul) em Karlsruhe . Trautloft foi aposentado em 26 de junho de 1970 com um Großer Zapfenstreich (Grande Tatuagem), mantendo o posto de Generalleutnant . Ele foi um membro ativo de muitas organizações veteranas, incluindo a Gemeinschaft der Jagdflieger, até sua morte em 11 de janeiro de 1995 em Bad Wiessee .

Resumo de carreira

Reivindicações de vitória aérea

Matthews e Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biografias e Reivindicações de Vitória , pesquisaram os Arquivos Federais Alemães e encontraram registros de 58 reivindicações de vitória aérea, além de três outras reivindicações não confirmadas. Este número inclui 5 reclamações durante a Guerra Civil Espanhola, 8 na Frente Ocidental e 45 na Frente Oriental da Segunda Guerra Mundial.

As reivindicações de vitória foram registradas em um mapa de referência (PQ = Planquadrat ), por exemplo "PQ 36 Ost 10523". O mapa da grade da Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cobria toda a Europa, oeste da Rússia e norte da África e era composto de retângulos medindo 15 minutos de latitude por 30 minutos de longitude , uma área de cerca de 360 ​​milhas quadradas (930 km ² ). Esses setores foram subdivididos em 36 unidades menores para dar uma área de localização de 3 × 4 km de tamanho.

Crônica de vitórias aéreas
Este e o - (traço) indicam reivindicações de vitória aérea não confirmadas para as quais Trautloft não recebeu crédito.
guerra civil Espanhola
- Jagdgruppe 88 - Guerra Civil Espanhola - agosto - dezembro de 1936
1	25 de agosto de 1936	-	Bréguet 19		4	30 de setembro de 1936	-	Potez 540
2	30 de agosto de 1936	-	Potez 540		5	8 de dezembro de 1936	-	I-16
3	1 de setembro de 1936	-	NiD 52
Segunda Guerra Mundial
- 2. Staffel de Jagdgeschwader 77 - Invasão da Polônia - 1 - 23 de setembro de 1939
1	5 de setembro de 1939	08:20	PZL P.23	Warta , 15 km (9,3 milhas) a noroeste de Sieradz
- Stab I. Gruppe de Jagdgeschwader 20 - Batalha da França - 10 de maio a 25 de junho de 1940
2	29 de maio de 1940	18h40	Spitfire	sudeste de Dunquerque	3	31 de maio de 1940	18:06	Spitfire	norte de Dunquerque
- Stab III. Gruppe de Jagdgeschwader 51 - No Canal da Mancha e sobre a Inglaterra - 26 de junho - 24 de agosto de 1940
4	19 de julho de 1940	13h42	Desafiador	sul de Folkestone	5	8 de agosto de 1940	12h48	Spitfire	Dungeness
- Punhalada de Jagdgeschwader 54 - No Canal da Mancha e sobre a Inglaterra - 25 de agosto de 1940 - 29 de março de 1941
6	25 de agosto de 1940	20:20	Spitfire	canal inglês	8	27 de outubro de 1940	15:05	Spitfire	Ashford
7	7 de setembro de 1940	19:00	furacão	Maidstone
- Punhalada de Jagdgeschwader 54 - Operação Barbarossa - 22 de junho a 5 de dezembro de 1941
9	22 de junho de 1941	16:48	DB-3	noroeste de Marijampolė	-	24 de julho de 1941	-	SB-3
10	23 de junho de 1941	10h15	SB-3	Kussen	20	24 de julho de 1941	20:00	SB-3	leste de Dno
11	24 de junho de 1941	19:30	DB-3	ao norte de Tauragė	-	17 de setembro de 1941	-	I-18 ( MiG-1 )
12	25 de junho de 1941	09:30	DB-3	sul de Šiauliai	21	4 de outubro de 1941	10h40	I-26 ( Yak-1 )	Leningrado / Lyuban
13	30 de junho de 1941	15:10	DB-3	ao norte de Daugavpils	22	7 de outubro de 1941	15:10	I-16	Smolino
14	30 de junho de 1941	15:30	DB-3	ao norte de Daugavpils	23	7 de outubro de 1941	15:15	I-18 (MiG-1)	Smolino
15	6 de julho de 1941	19:10	SB-2	sudeste de Ostrov	24	25 de outubro de 1941	09:38	Pe-2	Budogoshch
16	13 de julho de 1941	17:34	I-18 (MiG-1)	nordeste de Soltsy	25	25 de outubro de 1941	14h26	SB-2	nordeste do rio Oskuya
17	14 de julho de 1941	18h12	I-18 (MiG-1)	sudeste de Kingisepp	26	29 de outubro de 1941	11:07	I-26 (Yak-1)	fora de Tikhvin
18	21 de julho de 1941	21:00	SB-2	Waluj	-	8 de novembro de 1941	-	I-26 (Yak-1)
19	24 de julho de 1941	19:52	SB-3	leste de Porkhov
- Punhalada de Jagdgeschwader 54 - Frente Oriental - 6 de dezembro de 1941 - 30 de abril de 1942
27	6 de março de 1942	10:00	R-5	Chudovo	33	29 de março de 1942	15:38	I-18 (MiG-1)	Staraya Russa
28	9 de março de 1942	10h20	I-16	Lyuban	34	1 de abril de 1942	15:42	Il-2	Staraya Russa
29	14 de março de 1942	09:14	I-26 (Yak-1)	Novgorod	35	1 de abril de 1942	15:50	Il-2	Staraya Russa
30	16 de março de 1942	14h58	I-26 (Yak-1)	Malaya Vishera	36	4 de abril de 1942	14:30	I-301 ( LaGG-3 )	Metino
31	18 de março de 1942	10h42	I-18 (MiG-1)	Novgorod	37	4 de abril de 1942	14h33	I-301 (LaGG-3)	leste de Chudovo
32	20 de março de 1942	16:10	I-18 (MiG-1)	Malaya Vishera	38	5 de abril de 1942	11:30	I-61 (MiG-3)	Fedosina
- Punhalada de Jagdgeschwader 54 - Frente Leste - 1 de maio de 1942 - 3 de fevereiro de 1943
39	9 de maio de 1942	15:50	Yak-1	Mury	43	9 de agosto de 1942	10:00	Pe-2	20 km (12 milhas) a nordeste de Rzhev
40	9 de maio de 1942	16:10	Pe-2	40 km (25 milhas) ao sul-sudoeste de Valday	44	22 de agosto de 1942	10h15	LaGG-3	15 km (9,3 mi) ao norte de Ulyanovo
41	30 de maio de 1942	09:24	MiG-3	Malaya Vishera	45	28 de agosto de 1942	05:12	LaGG-3	norte de Rzhev
42	5 de agosto de 1942	18h35	Pe-2	15 km (9,3 milhas) a sudeste de Shimsk	46	17 de janeiro de 1943	10:01	Il-2	3 km (1,9 mi) ao norte de Mga
- Punhalada de Jagdgeschwader 54 - Frente Oriental - 4 de fevereiro a 5 de julho de 1943
47	14 de fevereiro de 1943	14h10	Il-2	PQ 36 Ost 10523, 12 km (7,5 milhas) ao norte de Lyuban	51	17 de fevereiro de 1943	15:02	Il-2	PQ 36 Ost 10522, 15 km (9,3 milhas) ao norte de Lyuban
48	14 de fevereiro de 1943	14h15	Il-2	PQ 36 Ost 10562, 10 km (6,2 milhas) a nordeste de Lyuban	52	18 de fevereiro de 1943	09:50	Il-2	PQ 36 Ost 10382, 20 km (12 milhas) ao norte de Lyuban
49	14 de fevereiro de 1943	14:30	Il-2 mH	PQ 36 Ost 10524, 15 km (9,3 milhas) ao norte de Lyuban	53	7 de março de 1943	14h10	Il-2	PQ 35 Ost 18324 20 km (12 milhas) ao sul de Staraya Russa
50	15 de fevereiro de 1943	09:28	P-51	PQ 36 Ost 00444, 10 km (6,2 mi) a leste de Ulyanovka

Prêmios

• Cruz Espanhola em Ouro com Espadas (14 de abril de 1939)
• Cruz de Ferro (1939) 2ª e 1ª classe
• Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro em 27 de julho de 1941 como Major e Geschwaderkommodore de Jagdgeschwader 54
• Cruz Alemã em Ouro em 27 de julho de 1942 como Major em Jagdgeschwader 54

Trabalho

• Trautloft, Hannes (1940). Als Jagdflieger em Espanha: Aus dem Tagebuch eines deutschen Legionärs [Como piloto de caça na Espanha: do diário de um legionário alemão]. Berlim: A. Nauck & Co. OCLC  258407474

Notas

Referências

Citações

Bibliografia

Tópicos relacionados ao acesso a portais

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