Ponte Hannibal - Hannibal Bridge
Ponte Hannibal | |
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 Ponte Hannibal em 1869
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| Coordenadas | 39 ° 06′46 ″ N 94 ° 35′19 ″ W / 39,112672 ° N 94,58864 ° W Coordenadas : 39,112672 ° N 94,58864 ° W39 ° 06′46 ″ N 94 ° 35′19 ″ W / |
| Carries | Ferrovia e pedestres |
| Cruzes | Rio Missouri |
| Localidade | Kansas City, Missouri a North Kansas City, Missouri |
| Outros nomes) | Missouri River Bridge |
| História | |
| Aberto | 1869 |
| Fechadas | 1917 |
| Localização | |
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A Primeira Ponte Hannibal foi a primeira travessia ferroviária permanente do Rio Missouri e ajudou a estabelecer Kansas City, Missouri, como uma grande cidade e centro ferroviário. O aumento do tráfego de trens resultante de sua construção também contribuiu para a construção do Union Depot, o antecessor da Kansas City Union Station .
A construção começou em 1867, logo após o fim da Guerra Civil Americana . A construção da ponte foi concluída em 1869. A conclusão da ponte veio após uma curta batalha entre Leavenworth, Kansas , e a cidade de Kansas City pela ponte Hannibal & St. Joseph Railroad .
Depois que a construção foi concluída, a população de Kansas City começou a crescer.
A ponte foi projetada por Octave Chanute , que também projetou os currais de Kansas City . Era uma ponte giratória que poderia abrir em menos de dois minutos e tinha um desenho de treliça arqueada . A ponte custou US $ 1 milhão para ser construída.
A ponte foi construída para a Hannibal & St. Joseph Railroad pela Keystone Bridge Company . Embora a ferrovia tenha se tornado parte da Ferrovia BNSF , o nome "Hannibal" permaneceu.
Em 1886, a ponte foi severamente danificada por um tornado que desabou um vão médio. Ele foi reconstruído e sua estrutura de treliça foi alterada de um projeto de arco para um projeto de treliça tradicional. Posteriormente, foi substituída pela Segunda Ponte Hannibal, 200 pés (61 m) rio acima na margem norte, mas no mesmo local na margem sul, onde entra no pescoço de ganso cortado na falésia.
Veja também
Referências
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