Táxi Hansom - Hansom cab

Desenhos de especificações para a cabine patenteada da Hansom de 1834. Era para um passageiro protegido por um capô alto que os separava do motorista ao seu lado e tinha um corpo quadrado em uma estrutura quadrada com rodas tão altas quanto o veículo.
Táxi e motorista da Hansom em um filme ambientado em 1903 em Londres.

A cabina hansom é uma espécie de carro puxado por cavalos projetado e patenteado em 1834 por Nat , um arquiteto de York . O veículo foi desenvolvido e testado pela Hansom em Hinckley , Leicestershire , Inglaterra . Originalmente chamada de cabina de segurança Hansom , foi projetada para combinar velocidade com segurança, com um baixo centro de gravidade para curvas seguras. O projeto original de Hansom foi modificado por John Chapman e vários outros para melhorar sua praticidade, mas manteve o nome de Hansom.

Cab é uma redução do cabriolet , refletindo o design do vagão. Substituiu a carruagem de aluguel como veículo de aluguel ; com a introdução dos taxímetros mecânicos de relojoaria para medir as tarifas, o nome passou a ser taxicab .

Os táxis Hansom gozavam de imensa popularidade porque eram rápidos, leves o suficiente para serem puxados por um único cavalo (tornando a viagem mais barata do que viajar em uma carruagem de quatro rodas maior) e eram ágeis o suficiente para contornar veículos puxados por cavalos nos notórios engarrafamentos da Londres do século XIX. Havia até 7500 cabines de aluguel em uso no auge de sua popularidade e eles rapidamente se espalharam para outras cidades no Reino Unido (incluindo a Irlanda), bem como cidades da Europa continental, particularmente Paris , Berlim e São Petersburgo . O táxi foi introduzido em outras cidades do Império Britânico e nos Estados Unidos durante o final do século 19, sendo mais comumente usado na cidade de Nova York .

Projeto

Desenho de uma cabina hansom, mostrando o design leve, rápido e rebaixado

A cabine, uma espécie de mosca , acomodava dois passageiros (três se espremidos) e um motorista que se sentava em um banco de molas atrás do veículo. Os passageiros poderiam dar suas instruções ao motorista por meio de um alçapão próximo à parte traseira do teto. Eles poderiam pagar ao motorista através desta escotilha e ele então operaria uma alavanca para liberar as portas para que pudessem pousar. Em algumas cabines, o motorista pode operar um dispositivo que equilibra a cabina e reduz o esforço do cavalo. Os passageiros foram protegidos das intempéries pela cabine e por portas de madeira dobráveis ​​que fechavam seus pés e pernas, protegendo suas roupas dos respingos de lama. Versões posteriores também tinham uma janela de vidro acima das portas para completar o cerco dos passageiros. Além disso, um para- lama curvo montado à frente das portas protegia os passageiros das pedras lançadas pelos cascos do cavalo.

Hansom Cab Company

O cabriolé do Museu Sherlock Holmes com Vasily Livanov

A Hansom Cab Company foi criada para fornecer transporte na cidade de Nova York e Miami, Nova York , em maio de 1869. A empresa estava localizada na 133 Water Street (Manhattan), nos escritórios da Duncan, Sherman & Company , que atuava como banqueiros para a empresa. A empresa foi organizada por Ed W. Brandon, que se tornou seu presidente. Dois pedidos de uma frota de táxis foram enviados a fabricantes de carruagens na cidade de Nova York. Uma tarifa de trinta centavos para uma pessoa era designada para distâncias de até uma milha e quarenta centavos para duas pessoas. Uma taxa de setenta e cinco centavos foi determinada para uma ou duas pessoas por um período de tempo não superior a uma hora.

Os táxis foram amplamente utilizados no Reino Unido até 1908, quando os Taximeter Cars (táxis a gasolina) começaram a ser introduzidos e foram rapidamente aceites; no início da década de 1920, os táxis puxados por cavalos foram em grande parte substituídos por veículos motorizados. A última licença para um táxi puxado por cavalos em Londres foi cancelada em 1947.

Uma cabina hansom restaurada que já foi propriedade de Alfred Gwynne Vanderbilt está em exibição no Remington Carriage Museum em Cardston, Alberta , Canadá. Há outro exemplo sobrevivente, de propriedade e operado pelo Sherlock Holmes Museum em Londres; em comum com outros veículos puxados por cavalos, não é permitido entrar em nenhum dos Parques Reais . Hinckley e Bosworth Borough Council, Leicestershire também têm uma cabina Hansom restaurada.

Na cultura popular

Veja também

Referências

Leitura adicional

  • Terminologia de transporte: um dicionário histórico de Donald H. Berkebile, Don H. Berkebile (1979) ISBN  0-87474-166-1
  • A Dictionary of Horse Drawn Vehicles por DJM Smith (1988)
  • Olhando para as carruagens de Sallie Walrond (1992)

links externos