Harvey du Cros - Harvey du Cros
Harvey du Cros | |
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Membro do Parlamento por Hastings (círculo eleitoral do Parlamento do Reino Unido) | |
| Precedido por | Freeman Freeman-Thomas |
| Sucedido por | Arthur Du Cros |
| Detalhes pessoais | |
| Nascer |
19 de junho de 1846 Dublin , Irlanda |
| Morreu | 21 de dezembro de 1918 (72 anos) |
| Partido politico | Partido Conservador e Unionista |
| Cônjuge (s) | Annie Jane Roy |
| Alma mater | Hospital do Rei |
William Harvey du Cros (19 de junho de 1846 - 21 de dezembro de 1918) foi um financista nascido em Dublin que se tornou o fundador da indústria de pneus pneumáticos , apoiando o desenvolvimento das inovações de John Boyd Dunlop e de pneus Dunlop de produção em massa.
Mais tarde, du Cros foi descrito pela Revue Franco-Anglaise como elegante, abaixo da altura média e de constituição robusta, com um rosto expressivo e uma testa alta. Bastante modesto e de temperamento reservado, seu rosto agradável e franco convidava à amizade e à confiança. Ele parecia estar pronto para ouvir. Com apenas 65 centímetros de altura e um atleta notável em sua juventude, ele permaneceu um ciclista entusiasmado e um boxeador habilidoso até a meia-idade.
Ele foi brevemente um político do Partido Conservador da Inglaterra.
Início de carreira
Filho de Edouard Pierre du Cros, de ascendência huguenote francesa e Maria Molloy, foi educado no The King's Hospital , Dublin. Casou-se com Annie Jane Roy em 1866 quando tinha apenas 20 anos. Aconselhado aos 30 anos a praticar o esporte pelo bem de sua saúde, ele se tornou campeão de boxe da Irlanda com dois pesos e campeão de esgrima da Irlanda, além de fundar e capitanear um time que venceu o campeonato irlandês de rugby . Quando chegou aos vinte e tantos anos, du Cros formou seus seis filhos em uma equipe bem-sucedida de ciclistas de corrida, os Invincibles . A equipe andou em bicicletas de um centavo centavo com pneus sólidos. Ele foi nomeado presidente da Associação de Ciclistas da Irlanda .
Indústria de pneus pneumáticos
Dois de seus filhos foram derrotados em uma corrida de bicicleta por um competidor pouco imaginário usando os pneus rudimentares de John Boyd Dunlop . Vendo uma oportunidade comercial, du Cros, agora bem conhecido nos círculos de negócios irlandeses e presidente da Associação de Ciclistas da Irlanda, foi convidado a formar uma empresa de capital aberto para explorar as inovações da Dunlop. Amigos de du Cros: JM Gillies e o agente de ciclismo de Dublin William Bowden, também persuadiram John Boyd Dunlop a se juntar a eles para promover a nova empresa. Com sua experiência financeira, du Cros lançou com sucesso as ações da empresa mantendo todos os acordos sob seu próprio controle.
Em 1896, du Cros vendeu essa empresa a um grupo de pessoas, incluindo Ernest T. Hooley, por 3 milhões de libras. O negócio foi então divulgado ao público como Dunlop Pneumatic Tire Company em maio de 1896. A Dunlop Pneumatic Tire Company produziu seu primeiro pneu de carro em 1900, muito depois da Michelin . Mais tarde, começou a se diversificar em pneus de aeronaves e bolas de golfe.
Du Cros ajudou a financiar a primeira aeronave do exército britânico e organizou o primeiro movimento motorizado das tropas britânicas.
Filhos
Um mês após a fundação do negócio, seus filhos foram recrutados para serem espalhados pelos quatro cantos do globo. Eles dividiram o globo em quatro partes, onde quer que existisse um ciclo de negócios.
- 1 = Frederick Hilary du Cros (1868–1917) filho mais velho gêmeo, França
- 1 = Alfred James du Cros (1868–1946) gêmeo da América do Norte e do Sul
- 3. Arthur Philip du Cros (1871–1955) Inglaterra
- 4. Harvey du Cros junior (1872–1928) veja abaixo América do Norte e América do Sul
- 5. William Ernest du Cros (1874–1937) Bélgica
- 6. George Herbert du Cros (1875–1946) Canadá . Feito o primeiro pneu pneumático do continente americano em Chicago aos 16 anos em 1891.
Parlamento
Ele foi eleito nas eleições gerais de 1906 como Membro do Parlamento por Hastings em East Sussex . Ele renunciou à Câmara dos Comuns dois anos depois por causa de problemas de saúde, pelo dispositivo processual de aceitar o cargo de Regente das Centenas de Chiltern . A eleição parcial de Hastings, em 3 de março de 1908, foi vencida para os conservadores pelo filho de du Cros, Arthur , mais tarde Sir Arthur du Cros, primeiro Baronete du Cros.
William Harvey du Cros morreu em sua casa em Inniscorrig Dalkey County Dublin em 21 de dezembro de 1918 e foi enterrado em um cofre de família em Finstock Oxfordshire.
Harvey du Cros junior 1872-1928
Nascido em Dublin em 15 de março de 1872, filho de Harvey du Cros (acima) e sua esposa Annie Jane Roy, ele era um de seis filhos. Seu pai o mandou da Inglaterra para a América em 1892, ainda com 19 anos, para fundar ali uma empresa de pneus, mas ele não conseguiu assinar as escrituras necessárias até seu 21º aniversário. Ele formou um vínculo duradouro com o que se tornou a Goodyear Tire and Rubber Company . Mais tarde, ele deixou a empresa Dunlop de seu pai fundando a Swift Motor Company e a Yellow Cab Company . Ele também foi o importador de automóveis Mercedes para a Grã-Bretanha, começando quando poucos carros eram feitos na Grã-Bretanha. Com Frank Kayser, da Kayser Ellison Steel, um grande patrocinador de Herbert Austin quando Austin formou seu próprio negócio, ele foi vice-presidente da Austin Motor Company e ocupou muitos outros cargos de diretoria. Ele morreu em 1 de novembro de 1928 em Longwood Maidenhead e foi enterrado em Finstock Oxfordshire.
Du Cros co-possuiu a Motor Power Company com SF Edge e eles importaram os carros franceses Clement-Gladiator , muitas vezes conhecidos como Gladiators, para o Reino Unido.
Referências
links externos
- Hansard 1803–2005: contribuições no Parlamento por Harvey du Cros