Harwood Bridge - Harwood Bridge
Harwood Bridge | |
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Coordenadas | 29 ° 25′48 ″ S 153 ° 14′27 ″ E / 29,4299 ° S 153,2407 ° E Coordenadas: 29 ° 25′48 ″ S 153 ° 14′27 ″ E / 29,4299 ° S 153,2407 ° E |
Carries |
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Cruzes | Clarence River |
Localidade | Maclean , Nova Gales do Sul , Austrália |
Mantido por | Transporte para NSW |
Características | |
Projeto | Ponte treliça com vão único de elevação vertical |
Material | Aço |
Comprimento total | 888 metros (2.913 pés) |
Período mais longo | 43,1 metros (141 pés) |
No. de vãos | 34: (7 treliça - 27 viga) |
Cais na água | 19 |
Liberação abaixo | 37 metros (120 pés) usando amplitude de elevação |
No. de pistas | 2 |
História | |
Custo de construção | A $ 3,8 milhões |
Aberto | 20 de agosto de 1966 |
Substitui | Balsa (a 1966) |
Substituído por | Ponte de concreto de 4 pistas (desde 2019: uso simultâneo) |
Localização | |
Referências | |
A Harwood Bridge é uma ponte de treliça de aço de duas pistas que transportou a Pacific Highway sobre o Clarence River na região de Northern Rivers em New South Wales , Austrália , de 1966 a 2019, quando foi substituída por uma ponte de quatro pistas com 1,5 km de comprimento (4.921 pés) ponte de concreto, localizada 20 metros (66 pés) a leste. A ponte Harwood foi mantida para fornecer acesso à Ilha Harwood.
Descrição
A ponte Harwood atravessa o canal principal do rio Clarence , cerca de 10 quilômetros (6,2 milhas) a montante da foz do rio e 46 quilômetros (29 milhas) por estrada de Grafton . Ele está localizado a 6 quilômetros (3,7 milhas) da cidade de Maclean na vila de Harwood. Ele carregou a Pacific Highway da margem sul do rio Clarence para a Ilha Harwood, de onde a rodovia cruza o Canal Serpentine para a Ilha Chatsworth, então finalmente cruza o Canal Norte do Rio Clarence através da Ponte Mororo (também uma ponte de treliça de aço) para a margem norte.
A ponte Harwood foi concluída em agosto de 1966 e substituiu a última travessia de balsa no sistema de rodovias estaduais de New South Wales. Antes da abertura da ponte, a travessia do rio era feita por três balsas guiadas por cabo operando em paralelo.
A ponte tem um comprimento total de 888 metros (2.913 pés), consistindo de sete vãos de treliça de aço de 43,1 metros (141 pés) de comprimento e vinte e sete vãos de abordagem de vigas de aço. O convés comporta duas faixas de tráfego e uma passagem para pedestres. Um dos vãos da treliça de aço é um vão de elevação vertical , que permite aos navios navegar no rio Clarence. No entanto, isso agora ocorre com pouca frequência.
A ponte Harwood fazia parte de um desvio da cidade de Maclean e da vila de Harwood. É a mais longa e a última de uma série de pontes de treliça de aço de projeto padrão construídas pelo Departamento de Estradas Principais durante as décadas de 1950 e 1960, principalmente através dos grandes rios costeiros de New South Wales e principalmente na Pacific Highway. Pontes com o mesmo projeto foram construídas na Pacific Highway através do Hunter River em Hexham (1952), no Canal Sul do Hunter River em Mayfield (1965, demolido em 2009), no Karuah River em Karuah (1957), no Wollamba River como parte do desvio de Nabiac (1958, demolido em 2004), o rio Hastings como parte do desvio de Port Macquarie (1961) e o rio Macleay em Kempsey (1959).
Ponte de substituição
A Pacific Highway foi reformada entre Grafton e Ballina . O trabalho incluiu uma ponte de concreto de quatro pistas de 1,5 km de comprimento (4.921 pés) de substituição, localizada 20 metros (66 pés) a leste da ponte Harwood, atravessando o rio Clarence e sua planície de inundação adjacente. A nova ponte foi construída entre 2016 e dezembro de 2019, e a ponte existente foi mantida para fornecer acesso à Ilha Harwood.
Uma ciclovia e uma ciclovia para pedestres separados por níveis foram mantidos na Ponte Harwood.
Veja também
Referências
links externos
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