Harwood Bridge - Harwood Bridge

Harwood Bridge
Ponte sobre o rio Clarence - panoramio.jpg
Harwood Bridge
Coordenadas 29 ° 25′48 ″ S 153 ° 14′27 ″ E / 29,4299 ° S 153,2407 ° E / -29,4299; 153,2407 Coordenadas: 29 ° 25′48 ″ S 153 ° 14′27 ″ E / 29,4299 ° S 153,2407 ° E / -29,4299; 153,2407
Carries
Cruzes Clarence River
Localidade Maclean , Nova Gales do Sul , Austrália
Mantido por Transporte para NSW
Características
Projeto Ponte treliça com vão único de elevação vertical
Material Aço
Comprimento total 888 metros (2.913 pés)
Período mais longo 43,1 metros (141 pés)
No. de vãos 34: (7 treliça - 27 viga)
Cais na água 19
Liberação abaixo 37 metros (120 pés) usando amplitude de elevação
No. de pistas 2
História
Custo de construção A $ 3,8 milhões
Aberto 20 de agosto de 1966 ( 20/08/1966 )
Substitui Balsa (a 1966)
Substituído por Ponte de concreto de 4 pistas
(desde 2019: uso simultâneo)
Localização
Referências

A Harwood Bridge é uma ponte de treliça de aço de duas pistas que transportou a Pacific Highway sobre o Clarence River na região de Northern Rivers em New South Wales , Austrália , de 1966 a 2019, quando foi substituída por uma ponte de quatro pistas com 1,5 km de comprimento (4.921 pés) ponte de concreto, localizada 20 metros (66 pés) a leste. A ponte Harwood foi mantida para fornecer acesso à Ilha Harwood.

Descrição

A ponte Harwood atravessa o canal principal do rio Clarence , cerca de 10 quilômetros (6,2 milhas) a montante da foz do rio e 46 quilômetros (29 milhas) por estrada de Grafton . Ele está localizado a 6 quilômetros (3,7 milhas) da cidade de Maclean na vila de Harwood. Ele carregou a Pacific Highway da margem sul do rio Clarence para a Ilha Harwood, de onde a rodovia cruza o Canal Serpentine para a Ilha Chatsworth, então finalmente cruza o Canal Norte do Rio Clarence através da Ponte Mororo (também uma ponte de treliça de aço) para a margem norte.

A ponte Harwood foi concluída em agosto de 1966 e substituiu a última travessia de balsa no sistema de rodovias estaduais de New South Wales. Antes da abertura da ponte, a travessia do rio era feita por três balsas guiadas por cabo operando em paralelo.

A ponte tem um comprimento total de 888 metros (2.913 pés), consistindo de sete vãos de treliça de aço de 43,1 metros (141 pés) de comprimento e vinte e sete vãos de abordagem de vigas de aço. O convés comporta duas faixas de tráfego e uma passagem para pedestres. Um dos vãos da treliça de aço é um vão de elevação vertical , que permite aos navios navegar no rio Clarence. No entanto, isso agora ocorre com pouca frequência.

A ponte Harwood fazia parte de um desvio da cidade de Maclean e da vila de Harwood. É a mais longa e a última de uma série de pontes de treliça de aço de projeto padrão construídas pelo Departamento de Estradas Principais durante as décadas de 1950 e 1960, principalmente através dos grandes rios costeiros de New South Wales e principalmente na Pacific Highway. Pontes com o mesmo projeto foram construídas na Pacific Highway através do Hunter River em Hexham (1952), no Canal Sul do Hunter River em Mayfield (1965, demolido em 2009), no Karuah River em Karuah (1957), no Wollamba River como parte do desvio de Nabiac (1958, demolido em 2004), o rio Hastings como parte do desvio de Port Macquarie (1961) e o rio Macleay em Kempsey (1959).

Ponte de substituição

A Pacific Highway foi reformada entre Grafton e Ballina . O trabalho incluiu uma ponte de concreto de quatro pistas de 1,5 km de comprimento (4.921 pés) de substituição, localizada 20 metros (66 pés) a leste da ponte Harwood, atravessando o rio Clarence e sua planície de inundação adjacente. A nova ponte foi construída entre 2016 e dezembro de 2019, e a ponte existente foi mantida para fornecer acesso à Ilha Harwood.

Uma ciclovia e uma ciclovia para pedestres separados por níveis foram mantidos na Ponte Harwood.

Veja também

Referências

links externos

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