A renovação de Paris por Haussmann - Haussmann's renovation of Paris

Napoleão III instruiu Haussmann a levar ar e luz ao centro da cidade, a unificar os diferentes bairros com avenidas e a tornar a cidade mais bonita. A Avenue de l'Opéra , criada por Haussmann, pintada por Camille Pissarro (1898).
Georges-Eugène Haussmann , prefeito do Sena sob Napoleão III (sobrinho de Napoleão I ) de 1853 a 1870
Janelas e varandas de um edifício típico da Haussman na Rue Soufflot

A renovação de Paris por Haussmann foi um vasto programa de obras públicas encomendado pelo imperador Napoleão III e dirigido por seu prefeito do Sena , Georges-Eugène Haussmann , entre 1853 e 1870. Incluiu a demolição de bairros medievais que foram considerados superlotados e insalubres pelos funcionários do Tempo; a construção de largas avenidas; novos parques e praças; a anexação dos subúrbios em torno de Paris ; e a construção de novos esgotos, fontes e aquedutos. O trabalho de Haussmann encontrou forte oposição, e ele foi finalmente demitido por Napoleão III em 1870; mas o trabalho em seus projetos continuou até 1927. A planta da rua e a aparência distinta do centro de Paris hoje são em grande parte o resultado da renovação de Haussmann.

Superlotação, doença, crime e agitação no centro da velha Paris

Em meados do século 19, o centro de Paris era visto como superlotado, escuro, perigoso e insalubre. Em 1845, o reformador social francês Victor Considerant escreveu: "Paris é uma imensa oficina de putrefação, onde a miséria, a pestilência e a doença trabalham em conjunto, onde a luz do sol e o ar raramente penetram. Paris é um lugar terrível onde as plantas murcham e morrem, e onde , de sete bebês, quatro morrem no decorrer do ano. " A planta da rua na Île de la Cité e no bairro denominado "quartier des Arcis", entre o Louvre e o "Hôtel de Ville" (Câmara Municipal), pouco mudou desde a Idade Média. A densidade populacional nesses bairros era extremamente alta, em comparação com o resto de Paris; no bairro da Champs-Élysées, a densidade populacional foi estimada em 5.380 por quilômetro quadrado (22 por acre); nos bairros de Arcis e Saint-Avoye, localizados no atual Terceiro Arrondissement , havia um habitante para cada três metros quadrados (32 pés quadrados). Em 1840, um médico descreveu um edifício na Île de la Cité, onde uma única sala de 5 metros quadrados (54 pés quadrados) no quarto andar era ocupada por 23 pessoas, adultos e crianças. Nessas condições, a doença se espalha muito rapidamente. Epidemias de cólera devastaram a cidade em 1832 e 1848. Na epidemia de 1848, cinco por cento dos habitantes desses dois bairros morreram.

A circulação do tráfego foi outro grande problema. As ruas mais largas nesses dois bairros tinham apenas cinco metros (16 pés) de largura; os mais estreitos tinham um ou dois metros (3-7 pés) de largura. Vagões, carruagens e carroças mal conseguiam se mover pelas ruas.

O centro da cidade também foi um berço de descontentamento e revolução; entre 1830 e 1848, sete levantes e revoltas armadas estouraram no centro de Paris, particularmente ao longo do Faubourg Saint-Antoine , ao redor do Hôtel de Ville e ao redor da Montagne Sainte-Geneviève na margem esquerda. Os moradores desses bairros pegaram pedras do calçamento e bloquearam as ruas estreitas com barricadas, que tiveram de ser desalojadas pelo exército.

Tentativas anteriores de modernizar a cidade

O mercado de roupas em segunda mão, o Marché du Temple, em 1840, antes de Haussmann

Os problemas urbanos de Paris foram reconhecidos no século 18; Voltaire reclamou dos mercados "estabelecidos em ruas estreitas, exibindo sua imundície, espalhando infecções e causando desordens contínuas". Ele escreveu que a fachada do Louvre era admirável, "mas estava escondida atrás de edifícios dignos dos godos e vândalos". Ele protestou que o governo "investiu em futilidades ao invés de investir em obras públicas". Em 1739, ele escreveu ao rei da Prússia: "Eu vi os fogos de artifício que eles dispararam com tal manejo; preferia que começassem a ter um Hôtel de Ville, lindas praças, mercados magníficos e convenientes, belas fontes, antes de haver fogos de artifício."

O teórico e historiador da arquitetura do século 18 Quatremere de Quincy propôs estabelecer ou ampliar praças públicas em cada um dos bairros, expandindo e desenvolvendo as praças em frente à Catedral de Nôtre Dame e a igreja de Saint Gervais, e construindo uma rua larga para conectar o Louvre com o Hôtel de Ville, a nova prefeitura. Moreau, o arquiteto-chefe de Paris, sugeriu pavimentar e desenvolver as margens do Sena, construir praças monumentais, limpar o espaço ao redor dos marcos e abrir novas ruas. Em 1794, durante a Revolução Francesa , uma Comissão de Artistas elaborou um plano ambicioso para construir avenidas largas, incluindo uma rua em linha reta da Place de la Nation ao Louvre , onde hoje fica a Avenida Victoria, e praças com avenidas irradiando em diferentes direções, em grande parte aproveitando terras confiscadas da Igreja durante a Revolução, mas todos esses projetos permaneceram no papel.

Napoleão Bonaparte também tinha planos ambiciosos para reconstruir a cidade. Ele começou a trabalhar em um canal para trazer água potável para a cidade e começou a trabalhar na Rue de Rivoli , começando na Place de la Concorde, mas foi capaz de estendê-lo apenas até o Louvre antes de sua queda. "Se ao menos os céus tivessem me dado mais vinte anos de governo e um pouco de lazer", escreveu ele durante o exílio em Santa Helena , "alguém procuraria em vão hoje a velha Paris; dela nada restaria senão vestígios."

O núcleo medieval e o plano de Paris mudaram pouco durante a restauração da monarquia durante o reinado do rei Luís Filipe (1830-1848). Era a Paris das ruas estreitas e sinuosas e dos esgotos imundos descritos nos romances de Balzac e Victor Hugo . Em 1833, o novo prefeito do Sena sob Louis-Philippe, Claude-Philibert Barthelot, conde de Rambuteau , fez melhorias modestas no saneamento e na circulação da cidade. Ele construiu novos esgotos, embora eles ainda desaguassem diretamente no Sena, e um sistema de abastecimento de água melhor. Ele construiu 180 quilômetros de calçadas, uma nova rua, rue Lobau; uma nova ponte sobre o Sena, o pont Louis-Philippe ; e abriu um espaço aberto ao redor do Hôtel de Ville. Ele construiu uma nova rua do comprimento da Île de la Cité e três ruas adicionais através dela: rue d'Arcole, rue de la Cité e rue Constantine. Para acessar o mercado central em Les Halles , ele construiu uma nova rua larga (hoje rue Rambuteau ) e começou a trabalhar no Boulevard Malesherbes. Na margem esquerda, ele construiu uma nova rua, rue Soufflot, que abriu espaço ao redor do Panthéon, e começou a trabalhar na rue des Écoles, entre a École Polytechnique e o Collège de France .

Rambuteau queria fazer mais, mas seu orçamento e poderes eram limitados. Ele não tinha o poder de expropriar propriedades facilmente para construir novas ruas, e a primeira lei que exigia padrões mínimos de saúde para edifícios residenciais em Paris não foi aprovada até abril de 1850, sob Louis-Napoléon Bonaparte, então presidente da Segunda República Francesa.

Louis-Napoléon Bonaparte chega ao poder e a reconstrução de Paris começa (1848-1852)

Napoleão III em 1865

O rei Luís Filipe foi deposto na Revolução de fevereiro de 1848 . Em 10 de dezembro de 1848, Louis-Napoléon Bonaparte , o sobrinho de Napoléon Bonaparte, ganhou as primeiras eleições presidenciais diretas já realizadas na França com uma esmagadora 74,2 por cento dos votos expressos. Ele foi eleito em grande parte por causa de seu nome famoso, mas também por causa de sua promessa de tentar acabar com a pobreza e melhorar a vida das pessoas comuns. Embora tivesse nascido em Paris, morava muito pouco na cidade; desde a idade de sete anos, ele viveu no exílio na Suíça, Inglaterra e Estados Unidos, e por seis anos na prisão na França por tentar derrubar o rei Luís Filipe. Ele tinha ficado especialmente impressionado com Londres, com suas ruas largas, praças e grandes parques públicos. Em 1852 fez um discurso público declarando: "Paris é o coração da França. Vamos aplicar nossos esforços para embelezar esta grande cidade. Vamos abrir novas ruas, tornar os bairros da classe trabalhadora, que carecem de ar e luz, mais saudáveis, e deixe a luz solar benéfica atingir todos os lugares dentro de nossas paredes ". Assim que foi presidente, apoiou a construção do primeiro projeto habitacional subsidiado para trabalhadores em Paris, o Cité-Napoléon, na rue Rochechouart. Ele propôs a conclusão da rue de Rivoli do Louvre ao Hôtel de Ville, completando o projeto iniciado por seu tio Napoléon Bonaparte, e ele iniciou um projeto que transformaria o Bois de Boulogne (floresta de Boulogne) em um grande novo parque público , modelado após Hyde Park em Londres, mas muito maior, no lado oeste da cidade. Ele queria que ambos os projetos fossem concluídos antes do final de seu mandato em 1852, mas ficou frustrado com o lento progresso feito por seu prefeito do Sena, Jean-Jacques Berger. O prefeito não conseguiu levar a obra adiante na rue de Rivoli com rapidez suficiente, e o projeto original do Bois de Boulogne acabou sendo um desastre; o arquiteto Jacques Ignace Hittorff , que projetou a Place de la Concorde para Louis-Philippe, seguiu as instruções de Louis-Napoléon para imitar o Hyde Park e projetou dois lagos conectados por um riacho para o novo parque, mas se esqueceu de levar em conta a diferença de elevação entre os dois lagos. Se tivessem sido construídos, um lago teria se esvaziado imediatamente no outro.

No final de 1851, pouco antes de terminar o mandato de Louis-Napoléon Bonaparte, nem a rue de Rivoli nem o parque haviam progredido muito. Ele queria se candidatar à reeleição em 1852, mas foi impedido pela nova Constituição, que o limitava a um mandato. A maioria dos membros do parlamento votou para mudar a Constituição, mas não a maioria de dois terços exigida. Impedido de fugir novamente, Napoleão, com a ajuda do exército, deu um golpe de estado em 2 de dezembro de 1851 e tomou o poder. Seus oponentes foram presos ou exilados. No ano seguinte, em 2 de dezembro de 1852, ele se autoproclama imperador, assumindo o trono com o nome de Napoleão III.

Haussmann começa a trabalhar - a Croisée de Paris (1853 a 1859)

A Rue de Rivoli , mostrada aqui em 1855, foi o primeiro bulevar construído por Haussmann e serviu de modelo para os demais.
As avenidas e ruas construídas por Napoleão III e Haussmann durante o Segundo Império são mostradas em vermelho. Eles também construíram o parque Bois de Boulogne (área verde à esquerda), o parque Bois de Vincennes contendo um zoológico (área verde à direita), o Parc des Buttes-Chaumont , o Parc Montsouris e dezenas de parques e praças menores.

Napoleão III demitiu Berger como prefeito do Sena e buscou um dirigente mais eficaz. Seu ministro do Interior, Victor de Persigny , entrevistou vários candidatos e selecionou Georges-Eugène Haussmann, natural da Alsácia e prefeito da Gironda (capital: Bordeaux), que impressionou Persigny com sua energia, audácia e capacidade de superar ou contornar problemas e obstáculos. Ele se tornou prefeito do Sena em 22 de junho de 1853 e, em 29 de junho, o imperador mostrou-lhe o mapa de Paris e instruiu Haussmann a aérer, unifier, et embellir Paris: dar-lhe ar e espaço aberto, conectar e unificar os diferentes partes da cidade em um todo, e para torná-la mais bonita.

Haussmann começou imediatamente a trabalhar na primeira fase da reforma desejada por Napoleão III: completar o grande croisée de Paris , uma grande cruz no centro de Paris que permitiria uma comunicação mais fácil de leste a oeste ao longo da rue de Rivoli e da rue Saint- Antoine e comunicação norte-sul ao longo de duas novas avenidas, Estrasburgo e Sébastopol. A grande cruz fora proposta pela Convenção durante a Revolução e iniciada por Napoleão I; Napoleão III estava determinado a concluí-lo. A conclusão da rue de Rivoli recebeu uma prioridade ainda maior, porque o imperador queria que fosse concluída antes da abertura da Exposição Universal de Paris de 1855 , a apenas dois anos de distância, e ele queria que o projeto incluísse um novo hotel, o Grand Hôtel du Louvre , o primeiro grande hotel de luxo da cidade, a abrigar os convidados imperiais da Exposição.

Sob o imperador, Haussmann teve maior poder do que qualquer um de seus antecessores. Em fevereiro de 1851, o Senado francês simplificou as leis de desapropriação, dando-lhe autoridade para expropriar todas as terras de cada lado de uma nova rua; e ele não precisava se reportar ao Parlamento, apenas ao Imperador. O parlamento francês, controlado por Napoleão III, forneceu cinquenta milhões de francos, mas isso não foi suficiente. Napoléon III apelou aos irmãos Péreire , Émile e Isaac, dois banqueiros que haviam criado um novo banco de investimento, o Crédit Mobilier . Os irmãos Péreire organizaram uma nova empresa que arrecadou 24 milhões de francos para financiar a construção da rua, em troca dos direitos de desenvolvimento imobiliário ao longo do caminho. Isso se tornou um modelo para a construção de todas as futuras avenidas de Haussmann.

Para cumprir o prazo, três mil trabalhadores trabalharam na nova avenida vinte e quatro horas por dia. A rue de Rivoli foi concluída e o novo hotel foi inaugurado em março de 1855, a tempo de receber os convidados da Exposição. A junção foi feita entre a rue de Rivoli e a rue Saint-Antoine; no processo, Haussmann redesenhou a Place du Carrousel, abriu uma nova praça, a Place Saint-Germain l'Auxerrois de frente para a colunata do Louvre, e reorganizou o espaço entre o Hôtel de Ville e a place du Châtelet . Entre o Hôtel and Ville e a praça da Bastilha , ele alargou a rue Saint-Antoine; ele teve o cuidado de salvar o histórico Hôtel de Sully e o Hôtel de Mayenne, mas muitos outros edifícios, tanto medievais como modernos, foram derrubados para dar lugar à rua mais larga e várias ruas antigas, escuras e estreitas, rue de l'Arche -Marion, rue du Chevalier-le-Guet e rue des Mauvaises-Paroles, desapareceram do mapa.

Em 1855, começaram os trabalhos no eixo norte-sul, começando pelo Boulevard de Strasbourg e pelo Boulevard Sébastopol, que cortava o centro de alguns dos bairros mais movimentados de Paris, onde a epidemia de cólera havia sido maior, entre a rua Saint- Martin e rue Saint-Denis. "Foi a destruição da velha Paris", escreveu Haussmann com satisfação em suas Memórias : da vizinhança dos motins e das barricadas, de uma ponta à outra. "O Boulevard Sébastopol terminava na nova Place du Châtelet; uma nova ponte , o Pont-au-Change, foi construído do outro lado do Sena e atravessou a ilha em uma rua recém-construída. Na margem esquerda, o eixo norte-sul foi continuado pelo Boulevard Saint-Michel, que foi cortado em linha reta do Sena ao Observatório e, a seguir, como rue d'Enfer, estendia-se até à rota d'Orléans.O eixo norte-sul foi concluído em 1859.

Os dois eixos se cruzaram na Place du Châtelet, tornando-a o centro da Paris de Haussmann. Haussmann alargou a praça, mudou o Fontaine du Palmier , construído por Napoléon I, para o centro e construiu dois novos teatros, frente a frente na praça; o Cirque Impérial (agora Théâtre du Châtelet) e o Théâtre Lyrique (agora Théâtre de la Ville).

A segunda fase - uma rede de novas avenidas (1859-1867)

A arborizada avenue de l'Impératrice (agora avenue Foch ) foi projetada por Haussmann como a grande entrada para o Bois de Boulogne .
A nova avenue des Gobelins na margem esquerda dava para o Panthéon .
O Boulevard Saint-Germain de Haussmann foi projetado como o principal eixo leste-oeste da margem esquerda.
A Île de la Cité transformada por Haussmann: novas ruas transversais (vermelhas), espaços públicos (azul claro) e edifícios (azul escuro).

Na primeira fase de sua renovação, Haussmann construiu 9.467 metros (6 milhas) de novas avenidas, a um custo líquido de 278 milhões de francos. O relatório parlamentar oficial de 1859 concluiu que ele "trouxe ar, luz e saúde e facilitou a circulação em um labirinto que estava constantemente bloqueado e impenetrável, onde as ruas eram sinuosas, estreitas e escuras". Ela empregou milhares de trabalhadores, e a maioria dos parisienses ficou satisfeita com os resultados. Sua segunda fase, aprovada pelo imperador e pelo parlamento em 1858 e iniciada em 1859, foi muito mais ambiciosa. Ele pretendia construir uma rede de largas avenidas para conectar o interior de Paris ao anel de grandes avenidas construído por Luís XVIII durante a restauração e às novas estações ferroviárias que Napoleão III considerava as verdadeiras portas da cidade. Ele planejava construir 26.294 metros (16 milhas) de novas avenidas e ruas, a um custo de 180 milhões de francos. O plano de Haussmann previa o seguinte:

Na margem direita:

  • A construção de uma grande praça nova, place du Chateau-d'Eau (a moderna Place de la République ). Isso envolveu a demolição da famosa rua do teatro conhecida como " le boulevard du Crime ", que ficou famosa no filme Les Enfants du Paradis ; e a construção de três novas ruas principais: o boulevard du Prince Eugène (o moderno boulevard Voltaire ); o boulevard de Magenta e a rue Turbigo . O Boulevard Voltaire se tornou uma das ruas mais longas da cidade e o eixo central dos bairros orientais da cidade. Terminaria na place du Trône (a moderna Place de la Nation ).
  • A extensão do boulevard Magenta para conectá-lo com a nova estação ferroviária, a Gare du Nord .
  • A construção do boulevard Malesherbes , para conectar a place de la Madeleine ao novo bairro de Monceau . A construção desta rua destruiu um dos bairros mais sórdidos e perigosos da cidade, chamado la Petite Pologne , onde os policiais de Paris raramente se aventuravam à noite.
  • Uma nova praça, place de l'Europe , em frente à estação ferroviária Gare Saint-Lazare . A estação era servida por duas novas avenidas, rue de Rome e rue Saint-Lazaire . Além disso, a rue de Madrid foi ampliada e duas outras ruas, a rue de Rouen (a moderna rue Auber ) e a rue Halevy , foram construídas neste bairro.
  • O Parc Monceau foi redesenhado e replantado, e parte do antigo parque transformado em um bairro residencial.
  • A rue de Londres e a rue de Constantinople , com um novo nome, avenue de Villiers , foram estendidas para porte Champerret .
  • O Étoile , em torno do Arco do Triunfo , foi totalmente redesenhado. Uma estrela de novas avenidas irradiou do Étoile ; avenue de Bezons (agora Wagram ); avenue Kleber ; avenue Josephine (agora Monceau ); avenue Prince-Jerome (agora Mac-Mahon e Niel); avenue Essling (agora Carnot ); e uma avenida mais larga de Saint-Cloud (agora Victor-Hugo ), formando com Champs-Elysées e outras avenidas existentes uma estrela de 12 avenidas.
  • A Avenue Daumesnil foi construída até o novo Bois de Vincennes , um enorme novo parque sendo construído na extremidade leste da cidade.
  • A colina de Chaillot foi nivelada e uma nova praça criada na Pont d'Alma . Três novas avenidas foram construídas neste bairro: avenue d'Alma (o atual George V ); avenue de l'Empereur (a atual avenue du President-Wilson ), que ligava as praças d'Alma , d'Iena e du Trocadéro . Além disso, quatro novas ruas foram construídas naquele bairro: rue François-I er , rue Pierre Charron , rue Marbeuf e rue de Marignan .

Na margem esquerda:

  • Duas novas avenidas, avenue Bosquet e avenue Rapp , foram construídas, começando no pont de l'Alma .
  • A avenue de la Tour Maubourg foi estendida até o pont des Invalides .
  • Uma nova rua, boulevard Arago , foi construída para abrir a praça Denfert-Rochereau .
  • Uma nova rua, boulevard d'Enfer (hoje boulevard Raspail ) foi construída até o cruzamento Sèvres – Babylone .
  • As ruas ao redor do Panthéon na Montagne Sainte-Geneviève foram amplamente alteradas. Uma nova rua, avenue des Gobelins , foi criada e parte da rue Mouffetard foi ampliada. Outra nova rua, rue Monge , foi criada no leste, enquanto outra nova rua, rue Claude Bernard , no sul. A Rue Soufflot , construída por Rambuteau , foi totalmente reconstruída.

Na Île de la Cité :

A ilha tornou-se um enorme canteiro de obras, que destruiu completamente a maior parte das antigas ruas e bairros. Dois novos edifícios governamentais, o Tribunal de Comércio e a Prefeitura de Polícia , foram construídos, ocupando grande parte da ilha. Duas novas ruas também foram construídas, o boulevard du Palais e a rue de Lutèce . Duas pontes, a pont Saint-Michel e a pont-au-Change foram totalmente reconstruídas, junto com os diques próximos a elas. O Palais de Justice e o lugar Dauphine foram amplamente modificados. Ao mesmo tempo, Haussmann preservou e restaurou as joias da ilha; a praça em frente à Catedral de Notre Dame foi alargada, a torre da Catedral, demolida durante a Revolução, foi restaurada e a Sainte-Chapelle e a antiga Conciergerie foram salvas e restauradas.

Os grandes projetos da segunda fase foram em sua maioria bem-vindos, mas também causaram críticas. Haussmann foi especialmente criticado por ocupar grandes partes do Jardin du Luxembourg para abrir espaço para o atual boulevard Raspail e por sua conexão com o boulevard Saint-Michel . A Fonte Medici teve que ser movida para dentro do parque e reconstruída com a adição de estátuas e uma longa bacia de água. Haussmann também foi criticado pelo custo crescente de seus projetos; o custo estimado para os 26.290 metros (86.250 pés) de novas avenidas tinha sido 180 milhões de francos, mas cresceu para 410 milhões de francos; proprietários cujos edifícios foram desapropriados ganharam um processo legal que lhes deu direito a pagamentos maiores, e muitos proprietários encontraram maneiras engenhosas de aumentar o valor de suas propriedades desapropriadas inventando lojas e negócios inexistentes e cobrando da cidade pela receita perdida.

Haussmann encontrou maneiras criativas de arrecadar mais dinheiro para os grandes projetos e, ao mesmo tempo, contornar a Assembleia Legislativa, cuja aprovação seria necessária para aumentos de empréstimos diretos. A cidade de Paris começou a pagar seus empreiteiros nos novos projetos de obras com vouchers em vez de dinheiro; os vouchers foram então adquiridos dos contratantes pelos credores da cidade, principalmente o banco hipotecário Crédit Foncier . Desse modo, Haussmann levantou indiretamente 463 milhões de francos em 1867; 86% desta dívida pertencia ao Crédit Foncier. Essa dívida convenientemente não precisava ser incluída nos balanços da cidade. Outro método foi a criação de um fundo, a Caisse des Travaux de Paris , decretada por Napoleão III em 14 de novembro de 1858. Aparentemente, a intenção era dar à cidade maior liberdade na execução de grandes projetos. A receita da venda de materiais recuperados das demolições e da venda de lotes remanescentes das desapropriações foi para este fundo, no valor de cerca de 365 milhões de francos entre 1859 e 1869. O fundo gastou muito mais do que arrecadou, cerca de 1,2 bilhão de francos para os grandes projetos durante os dez anos em que existiu. Para compensar parte do déficit, pelo qual a cidade de Paris era responsável, Haussmann emitiu 100 milhões de francos em títulos do fundo garantido pela cidade. Ele só precisava da aprovação do conselho municipal para levantar essa nova quantia e, como o esquema de vouchers, os títulos não estavam incluídos nas obrigações de dívida oficial da cidade.

Paris dobra de tamanho - a anexação de 1860

Haussmann apresenta ao imperador Napoleão III os documentos para a anexação dos subúrbios de Paris

Em 1º de janeiro de 1860, Napoleão III anexou oficialmente os subúrbios de Paris ao anel de fortificações ao redor da cidade. A anexação incluiu onze comunas; Auteuil , Batignolles -Monceau, Montmartre , La Chapelle , Passy , La Villette , Belleville , Charonne , Bercy , Grenelle e Vaugirard , junto com pedaços de outras cidades periféricas. Os residentes desses subúrbios não ficaram inteiramente felizes com a anexação; eles não queriam pagar os impostos mais altos e queriam manter sua independência, mas não tinham escolha; Napoleão III era o imperador e ele poderia estabelecer limites como desejasse. Haussmann estava ansioso para expandir as fronteiras também, uma vez que a base tributária ampliada proporcionaria um financiamento vital para as obras públicas em andamento. Inúmeras fábricas e oficinas foram estabelecidas nos subúrbios, algumas especificamente para evitar o pagamento do Octroi , um imposto sobre mercadorias e materiais pagos nos pontos de entrada em Paris. Com a anexação, essas instalações passaram a ter que pagar imposto sobre as matérias-primas e o combustível que utilizavam. Esta foi uma forma deliberada de desencorajar o desenvolvimento da indústria pesada nos arredores de Paris, que nem Haussmann nem o conselho municipal desejavam criar raízes.

Com a anexação, Paris foi ampliada de doze para vinte arrondissements, o número hoje. A anexação mais que dobrou a área da cidade de 3.300 hectares para 7.100 hectares, e a população de Paris cresceu instantaneamente em 400.000 para 1.600.000 pessoas. A anexação tornou necessário que Haussmann ampliasse seus planos e construísse novos bulevares para conectar os novos arrondissements ao centro. Para conectar Auteuil e Passy ao centro de Paris, ele construiu as rues Michel-Ange, Molitor e Mirabeau. Para conectar a planície de Monceau, ele construiu as avenidas Villers, Wagram e o bulevar Malesherbes . Para chegar aos arrondissements do norte, ele estendeu o boulevard Magenta com o boulevard d'Ornano até a Porte de la Chapelle, e no leste estendeu a rue des Pyrénées.

A terceira fase e as críticas crescentes (1869-70)

A terceira fase de reformas foi proposta em 1867 e aprovada em 1869, mas enfrentou muito mais oposição do que as fases anteriores. Napoleão III decidira liberalizar seu império em 1860 e dar mais voz ao parlamento e à oposição. O imperador sempre foi menos popular em Paris do que no resto do país, e a oposição republicana no parlamento concentrou seus ataques em Haussmann. Haussmann ignorou os ataques e avançou com a terceira fase, que previa a construção de 28 quilômetros (17 milhas) de novas avenidas a um custo estimado de 280 milhões de francos.

A terceira fase incluiu esses projetos na margem direita:

  • A renovação dos jardins da Champs-Élysées.
  • Terminando a place du Château d'Eau (agora Place de la Republique ), criando uma nova avenue des Amandiers e estendendo a avenue Parmentier.
  • Terminando a place du Trône (agora Place de la Nation) e abrindo três novas avenidas: avenue Philippe-Auguste, avenue Taillebourg e avenue de Bouvines.
  • Ampliação da rue Caulaincourt e preparação de uma futura Pont Caulaincourt.
  • Construir uma nova rue de Châteaudon e limpar o espaço ao redor da igreja de Notre-Dame de Lorette, abrindo espaço para a conexão entre a gare Saint-Lazare e a gare du Nord e gare de l'Est.
  • Terminando o local em frente à Gare du Nord. A rue Maubeuge foi estendida de Montmartre até o boulevard de la Chapelle , e a rue Lafayette foi estendida até o porte de Pantin.
  • A place de l'Opéra foi criada durante a primeira e segunda fases; a ópera em si seria construída na terceira fase.
  • Estendendo o Boulevard Haussmann da praça Saint-Augustin até a rue Taitbout, conectando o novo bairro da Ópera com o de Etoile.
  • Criando a place du Trocadéro, o ponto de partida de duas novas avenidas, a moderna President-Wilson e a Henri-Martin .
  • Criando o lugar Victor Hugo, o ponto de partida das avenidas Malakoff e Bugeaud e das rues Boissière e Copernic.
  • Terminando o Rond-Point dos Champs-Élysées, com a construção da avenida d'Antin (atual Franklin Roosevelt) e da rue La Boétie.

Na margem esquerda:

Haussmann não teve tempo de terminar a terceira fase, pois logo ficou sob intenso ataque dos adversários de Napoleão III.

A queda de Haussmann (1870) e a conclusão de sua obra (1927)

Em 1867, um dos líderes da oposição parlamentar a Napoleão, Jules Ferry , ridicularizou as práticas contábeis de Haussmann como Les Comptes fantastiques d'Haussmann ("As contas (bancárias) fantásticas de Haussmann"), um jogo de palavras baseado sobre a opereta "Les Contes d'Hoffman" de Offenbach, popular na época. No outono de 1867, o programa de vouchers foi julgado como dívida oficial pelo Tribunal de Contas , ao invés de "pagamentos diferidos" como Haussmann argumentou que eram. Isso tornou o esquema de vouchers ilegal, uma vez que a cidade de Paris não havia obtido a permissão da Assembleia Legislativa antes do empréstimo. A cidade foi forçada a renegociar com o Crédit Foncier para converter os vouchers em dívida normal. Dois acordos separados foram feitos com o Crédit Foncier; a cidade concordou em reembolsar 465 milhões de francos no total em 40 e 39 anos, respectivamente. Os debates na Assembleia Legislativa em torno da autorização desses novos acordos duraram 11 sessões, com críticos atacando o empréstimo de Haussmann, seus questionáveis ​​mecanismos de financiamento e a estrutura de governo da cidade de Paris. O resultado foi uma nova lei, aprovada em 18 de abril de 1868, que deu à Assembleia Legislativa a supervisão das finanças da cidade.

Nas eleições parlamentares de maio de 1869, os candidatos do governo obtiveram 4,43 milhões de votos, enquanto os republicanos da oposição obtiveram 3,35 milhões de votos. Em Paris, os candidatos republicanos obtiveram 234.000 votos contra 77.000 para os candidatos bonapartistas e obtiveram oito dos nove assentos de deputados parisienses. Ao mesmo tempo, Napoleão III estava cada vez mais doente, sofrendo de cálculos biliares que causariam sua morte em 1873, e preocupado com a crise política que levaria à Guerra Franco-Prussiana. Em dezembro de 1869, Napoleão III nomeou um líder da oposição e crítico feroz de Haussmann, Emile Ollivier , como seu novo primeiro-ministro. Napoleão cedeu às exigências da oposição em janeiro de 1870 e pediu a Haussmann que renunciasse. Haussmann recusou-se a renunciar, e o imperador relutantemente o dispensou em 5 de janeiro de 1870. Oito meses depois, durante a Guerra Franco-Prussiana , Napoleão III foi capturado pelos alemães e o Império foi derrubado.

Em suas memórias, escritas muitos anos depois, Haussmann fez este comentário sobre sua demissão: "Aos olhos dos parisienses, que gostam de rotina nas coisas, mas são mutáveis ​​quando se trata de pessoas, cometi dois grandes erros: ao longo de dezessete anos, perturbei seus hábitos diários virando Paris de cabeça para baixo, e eles tiveram que olhar para o mesmo rosto do prefeito no Hotel de Ville. Eram duas queixas imperdoáveis. "

O sucessor de Haussmann como prefeito do Sena nomeou Jean-Charles Adolphe Alphand , chefe do departamento de parques e plantações de Haussmann, como diretor de obras de Paris. Alphand respeitou os conceitos básicos de seu plano. Apesar de suas intensas críticas a Napoleão III e Haussmann durante o Segundo Império, os líderes da nova Terceira República continuaram e concluíram seus projetos de renovação.

  • 1875: conclusão da Opéra de Paris
  • 1877: conclusão do boulevard Saint-Germain
  • 1877: conclusão da avenue de l'Opéra
  • 1879: conclusão do boulevard Henri IV
  • 1889: conclusão da avenue de la République
  • 1907: conclusão do boulevard Raspail
  • 1927: conclusão do boulevard Haussmann

Espaço verde - parques e jardins

O Bois de Boulogne (1852–1858) foi inspirado no Hyde Park de Londres e foi projetado para proporcionar descanso e relaxamento para famílias de todas as classes de parisienses.

Antes de Haussmann, Paris tinha apenas quatro parques públicos: o Jardin des Tuileries , o Jardin du Luxembourg e o Palais Royal , todos no centro da cidade, e o Parc Monceau , a antiga propriedade da família do rei Louis Philippe, além do Jardin des Plantes , o jardim botânico da cidade e o parque mais antigo. Napoleão III já havia começado a construção do Bois de Boulogne e queria construir mais novos parques e jardins para a recreação e relaxamento dos parisienses, especialmente aqueles nos novos bairros da cidade em expansão. Os novos parques de Napoleão III foram inspirados por suas memórias dos parques de Londres, especialmente do Hyde Park , onde ele passeava e passeava em uma carruagem durante o exílio; mas ele queria construir em uma escala muito maior. Trabalhando com Haussmann, Jean-Charles Adolphe Alphand , o engenheiro que chefiou o novo Serviço de Passeios e Plantações, que Haussmann trouxe com ele de Bordéus, e seu novo jardineiro-chefe, Jean-Pierre Barillet-Deschamps , também de Bordéus, estabeleceram um planeje quatro parques principais nos pontos cardeais da bússola ao redor da cidade. Milhares de trabalhadores e jardineiros começaram a cavar lagos, construir cascatas, plantar gramados, canteiros de flores e árvores. construir chalés e grutas. Haussmann e Alphand criaram o Bois de Boulogne (1852-1858) a oeste de Paris: o Bois de Vincennes (1860-1865) a leste; o Parc des Buttes-Chaumont (1865-1867) ao norte e o Parc Montsouris (1865-1878) ao sul. Além de construir os quatro grandes parques, Haussmann e Alphand redesenharam e replantaram os parques mais antigos da cidade, incluindo o Parc Monceau e o Jardin du Luxembourg . Ao todo, em dezessete anos, eles plantaram seiscentas mil árvores e acrescentaram dois mil hectares de parques e áreas verdes a Paris. Nunca antes uma cidade construiu tantos parques e jardins em tão pouco tempo.

Sob Louis Philippe, uma única praça pública foi criada, na ponta da Ile-de-la-Cité. Haussmann escreveu em suas memórias que Napoleão III o instruiu: “não perca a oportunidade de construir, em todos os arrondissements de Paris, o maior número possível de praças, para oferecer aos parisienses, como fizeram em Londres, lugares para relaxamento e recreação para todas as famílias e todas as crianças, ricas e pobres. " Em resposta, Haussmann criou vinte e quatro novos quadrados; dezessete na parte mais antiga da cidade, onze nos novos arrondissements, adicionando 15 hectares (37 acres) de área verde. Alphand chamou esses pequenos parques de "salões verdes e floridos". O objetivo de Haussmann era ter um parque em cada um dos oitenta bairros de Paris, de modo que ninguém ficasse a mais de dez minutos a pé de tal parque. Os parques e praças foram um sucesso imediato para todas as classes de parisienses.

A arquitetura da Paris de Haussmann

O Palais Garnier ou Ópera de Paris (1875), então o maior teatro do mundo, iniciado por Napoleão III, mas não concluído até 1875. O estilo foi descrito por seu arquiteto, Charles Garnier , simplesmente como "Napoleão III".

Napoleão III e Haussmann encomendaram uma grande variedade de arquitetura, algumas delas tradicionais, outras muito inovadoras, como os pavilhões de vidro e ferro de Les Halles ; e algumas delas, como a Opéra Garnier , encomendada por Napoleão III, projetada por Charles Garnier, mas não concluída até 1875, é difícil de classificar. Muitos dos edifícios foram projetados pelo arquiteto da cidade, Gabriel Davioud , que projetou de tudo, desde prefeituras e teatros a bancos de parques e quiosques.

Seus projetos arquitetônicos incluem:

  • A construção de duas novas estações ferroviárias, a Gare du Nord e a Gare de l'Est ; e a reconstrução da Gare de Lyon .
  • Seis novas prefeituras, ou prefeituras, para os 1º, 2º, 3º, 4º, 7º e 12º arrondissements, e a ampliação das demais prefeituras.
  • A reconstrução de Les Halles , o mercado central, substituindo os antigos edifícios do mercado por grandes pavilhões de vidro e ferro, projetados por Victor Baltard . Além disso, Haussmann construiu um novo mercado nas proximidades do Templo, o Marché Saint-Honoré; o Marché de l'Europe no 8º arrondissement; o Marché Saint-Quentin no 10º arrondissement; o Marché de Belleville no dia 20; o Marché des Batignolles no dia 17; o Marché Saint-Didier e o Marché d'Auteuil no dia 16; o Marché de Necker no dia 15; o Marché de Montrouge no dia 14; o Marché de Place d'Italie no dia 13; o Marché Saint-Maur-Popincourt no dia 11.
  • A Ópera de Paris (agora Palais Garnier), iniciada com Napoleão III e concluída em 1875; e cinco novos teatros; o Châtelet e o Théâtre Lyrique na Place du Châtelet; o Gaîté, Vaudeville e Panorama.
  • Cinco liceus foram reformados e em cada um dos oitenta bairros Haussmann estabeleceu uma escola municipal para meninos e outra para meninas, além da grande rede de escolas administrada pela igreja católica.
  • A reconstrução e ampliação do hospital mais antigo da cidade, o Hôtel-Dieu de Paris na Île-de-la-Cité.
  • A conclusão da última ala do Louvre , e a abertura da Place du Carousel e da Place du Palais-Royal com a demolição de várias ruas antigas.
  • A construção da primeira ponte ferroviária sobre o Sena; originalmente chamada de Pont Napoleon III, agora simplesmente chamada de Pont National .

Desde 1801, sob Napoleão I, o governo francês foi responsável pela construção e manutenção de igrejas. Haussmann construiu, renovou ou comprou dezenove igrejas. Novas igrejas incluíam a Saint-Augustin, a Eglise Saint-Vincent de Paul, a Eglise de la Trinité. Ele comprou seis igrejas que haviam sido adquiridas por particulares durante a Revolução Francesa. Haussmann construiu ou renovou cinco templos e construiu duas novas sinagogas, na rue des Tournelles e na rue de la Victoire.

Além de construir igrejas, teatros e outros edifícios públicos, Haussmann prestou atenção aos detalhes da arquitetura ao longo da rua; seu arquiteto urbano, Gabriel Davioud, projetou cercas de jardim, quiosques, abrigos para visitantes de parques, banheiros públicos e dezenas de outras estruturas pequenas, mas importantes.

O edifício Haussmann

Place Saint-Georges.
Boulevard Haussmann, ladeado por edifícios típicos de Haussmann.

A característica mais famosa e reconhecível da renovação de Paris por Haussmann são os prédios de apartamentos Haussmann que se alinham nas avenidas de Paris. Os quarteirões das ruas foram concebidos como conjuntos arquitetônicos homogêneos. Ele tratou os edifícios não como estruturas independentes, mas como peças de uma paisagem urbana unificada.

Na Paris do século 18, os edifícios eram geralmente estreitos (muitas vezes apenas seis metros de largura [20 pés]); de profundidade (às vezes quarenta metros; 130 pés) e de altura - até cinco ou seis andares. O andar térreo geralmente continha uma loja, e o lojista morava nos cômodos acima da loja. Os andares superiores eram ocupados por famílias; o último andar, sob o telhado, era originalmente um local de armazenamento, mas sob a pressão da crescente população, geralmente era transformado em uma residência de baixo custo. No início do século 19, antes de Haussmann, a altura dos edifícios era estritamente limitada a 22,41 metros (73 pés 6 pol.), Ou quatro andares acima do térreo. A cidade também começou a ver uma mudança demográfica; famílias mais ricas começaram a se mudar para os bairros do oeste, em parte porque havia mais espaço e em parte porque os ventos predominantes carregavam a fumaça das novas fábricas em Paris para o leste.

Na Paris de Haussmann, as ruas se tornaram muito mais largas, crescendo de uma média de doze metros (39 pés) de largura para vinte e quatro metros (79 pés), e nos novos arrondissements, muitas vezes para dezoito metros (59 pés) de largura.

Os interiores dos edifícios foram deixados para os proprietários dos edifícios, mas as fachadas foram estritamente regulamentadas, para garantir que tivessem a mesma altura, cor, material e desenho geral, e fossem harmoniosas quando vistas em conjunto.

A reconstrução da rue de Rivoli foi o modelo para o resto das avenidas de Paris. Os novos edifícios de apartamentos seguiram o mesmo plano geral:

  • rés-do-chão e cave com paredes grossas e resistentes , fachadas geralmente paralelas à rua. Freqüentemente, era ocupado por lojas ou escritórios.
  • mezanino ou entresol nível intermediário, com tetos baixos; frequentemente também usado por lojas ou escritórios.
  • segundo, andar de piano nobile com varanda. Este andar, nos tempos em que os elevadores eram comuns, era o andar mais desejável e tinha os maiores e melhores apartamentos.
  • terceiro e quarto andares no mesmo estilo, mas com cantaria menos elaborada ao redor das janelas, às vezes sem varandas.
  • quinto andar com uma varanda única, contínua e sem decoração.
  • mansarda , angulada em 45 °, com sótãos e lucarnas . Originalmente, esse andar deveria ser ocupado por inquilinos de baixa renda, mas com o tempo e com aluguéis mais altos passou a ser ocupado quase que exclusivamente pelos concierges e empregados das pessoas dos apartamentos abaixo.

A fachada Haussmann foi organizada em torno de linhas horizontais que muitas vezes se prolongavam de um edifício para o outro: varandas e cornijas eram perfeitamente alinhadas, sem nichos ou saliências perceptíveis, sob pena de uniformidade de alguns bairros. A rue de Rivoli serviu de modelo para toda a rede de novas avenidas parisienses. Para as fachadas dos edifícios, o progresso tecnológico da serração e transporte (a vapor) de pedra permitiu a utilização de blocos de pedra maciços em vez de simples revestimento de pedra. O resultado do lado da rua foi um efeito "monumental" que isentou os edifícios de uma dependência da decoração; a escultura e outros trabalhos em pedra elaborados não se espalhariam até o final do século.

Antes de Haussmann, a maioria dos edifícios em Paris era feita de tijolo ou madeira e coberta com gesso. Haussmann exigia que os edifícios ao longo das novas avenidas fossem construídos ou revestidos de pedra lapidada, geralmente o calcário lutetiano local de cor creme , o que dava mais harmonia à aparência das avenidas. Ele também exigiu, por meio de um decreto de 1852, que as fachadas de todos os edifícios fossem regularmente mantidas, repintadas ou limpas, pelo menos a cada dez anos. sob pena de multa de cem francos.

Debaixo das ruas da Paris de Haussmann - a renovação da infraestrutura da cidade

Os novos encanamentos de água e esgotos construídos sob o Boulevard Sebastopol.

Enquanto reconstruía as avenidas de Paris, Haussmann reconstruiu simultaneamente o denso labirinto de canos, esgotos e túneis sob as ruas que forneciam serviços básicos aos parisienses. Haussmann escreveu em suas lembranças: “As galerias subterrâneas são um órgão da grande cidade, funcionando como um órgão do corpo humano, sem ver a luz do dia; água limpa e fresca, luz e calor circulam como os vários fluidos cujo movimento e a manutenção serve à vida do corpo; as secreções são retiradas misteriosamente e não perturbam o bom funcionamento da cidade e sem estragar o seu belo exterior. ”

Haussmann começou com o abastecimento de água. Antes de Haussmann, a água potável em Paris ou era transportada por motores a vapor do Sena, ou trazida por um canal, iniciado por Napoleão I, do rio Ourcq , um afluente do rio Marne . A quantidade de água era insuficiente para a cidade em rápido crescimento e, como os esgotos também desaguavam no Sena perto das tomadas de água potável, era também notoriamente insalubre. Em março de 1855, Haussmann nomeou Eugène Belgrand , um graduado da École Polytechnique , para o cargo de Diretor de Água e Esgotos de Paris.

Belgrand atendeu primeiro às necessidades de água potável da cidade, construindo um sistema de aquedutos que quase dobrou a quantidade de água disponível por pessoa por dia e quadruplicou o número de casas com água corrente. Esses aquedutos descarregavam sua água em reservatórios localizados na cidade. Dentro dos limites da cidade e em frente ao Parc Montsouris , Belgrand construiu o maior reservatório de água do mundo para reter a água do rio Vanne .

Ao mesmo tempo, Belgrand começou a reconstruir o sistema de distribuição de água e esgoto sob as ruas. Em 1852, Paris tinha 142 quilômetros (88 milhas) de esgotos, que podiam transportar apenas resíduos líquidos. Recipientes de lixo sólido eram recolhidos todas as noites por pessoas chamadas vidangeurs , que os levavam para lixões na periferia da cidade. Os túneis que ele projetou deveriam ser limpos, de fácil acesso e substancialmente maiores do que o subterrâneo parisiense anterior. Sob sua orientação, o sistema de esgoto de Paris quadruplicou entre 1852 e 1869.

Haussmann e Belgrand construíram novos túneis de esgoto sob cada calçada das novas avenidas. Os esgotos foram projetados para serem grandes o suficiente para evacuar a água da chuva imediatamente; a grande quantidade de água usada para lavar as ruas da cidade; águas residuais de indústrias e residências individuais; e água que se acumulava em porões quando o nível do Sena estava alto. Antes de Haussmann, os túneis de esgoto (apresentados em Os miseráveis ​​de Victor Hugo ) eram apertados e estreitos, com apenas 1,8 m (5 pés 11 pol.) De altura e 75 a 80 centímetros (2 pés 6 pol.) De largura. Os novos túneis tinham 2,3 metros (7 pés 6 polegadas) de altura e 1,3 metros (4 pés 3 polegadas) de largura, grandes o suficiente para os homens trabalharem em pé. Estes fluíam para túneis maiores que transportavam as águas residuais para túneis coletores ainda maiores, que tinham 4,4 m (14 pés) de altura e 5,6 m (18 pés) de largura. Um canal no centro do túnel carregava as águas residuais, com calçadas de cada lado para os égoutiers ou trabalhadores do esgoto. Vagões e barcos especialmente projetados moviam-se sobre trilhos para cima e para baixo nos canais, limpando-os. Belgrand orgulhosamente convidou turistas a visitar seus esgotos e passear nos barcos sob as ruas da cidade.

O labirinto subterrâneo construído por Haussmann também fornecia gás para aquecimento e iluminação para iluminar Paris. No início do Segundo Império, o gás era fornecido por seis empresas privadas diferentes. Haussmann os forçou a se consolidar em uma única empresa, a Compagnie parisienne d'éclairage et de chauffage par le gaz , com direitos de fornecer gás aos parisienses por cinquenta anos. O consumo de gás triplicou entre 1855 e 1859. Em 1850, havia apenas 9.000 lâmpadas a gás em Paris; em 1867, a Ópera de Paris e quatro outros grandes teatros só tinham quinze mil lâmpadas a gás. Quase todos os novos edifícios residenciais de Paris tinham lâmpadas a gás nos pátios e nas escadas; os monumentos e edifícios públicos de Paris, as arcadas da Rue de Rivoli e as praças, avenidas e ruas eram iluminadas à noite por lâmpadas a gás. Pela primeira vez, Paris era a Cidade Luz.

Críticos da Paris de Haussmann

"Vulgaridade triunfante"

A renovação de Paris por Haussmann teve muitos críticos em sua própria época. Alguns estavam simplesmente cansados ​​da construção contínua. O historiador francês Léon Halévy escreveu em 1867: "a obra de Monsieur Haussmann é incomparável. Todos concordam. Paris é uma maravilha, e M. Haussmann fez em quinze anos o que um século não poderia ter feito. Mas isso é o suficiente por enquanto. Haverá um século 20. Vamos deixar algo para eles fazerem. " Outros lamentaram que ele tivesse destruído uma parte histórica da cidade. Os irmãos Goncourt condenaram as avenidas que cortam perpendicularmente o centro da cidade velha, onde "já não se sentia no mundo de Balzac". Jules Ferry , o crítico mais veemente de Haussmann no parlamento francês, escreveu: "Choramos com os olhos cheios de lágrimas pela velha Paris, a Paris de Voltaire, de Desmoulins, a Paris de 1830 e 1848, quando vemos o grande e novos edifícios intoleráveis, a confusão custosa, a vulgaridade triunfante, o materialismo horrível, que vamos transmitir aos nossos descendentes. "

O historiador parisiense do século XX, René Héron de Villefosse, compartilhava da mesma visão da renovação de Haussmann: "em menos de vinte anos, Paris perdeu sua aparência ancestral, seu caráter que passou de geração em geração ... o ambiente pitoresco e charmoso de nossos pais que passou para nós foi demolida, muitas vezes sem um bom motivo. " Héron de Villefosse denunciou o mercado central de Haussmann, Les Halles, como "uma horrível erupção" de ferro fundido. Descrevendo a renovação da Île de la Cité por Haussmann, ele escreveu: "o velho navio de Paris foi torpedeado pelo barão Haussmann e naufragado durante seu reinado. Foi talvez o maior crime do prefeito megalomaníaco e também seu maior erro ... Seu trabalho causou mais danos do que cem bombardeios. Foi em parte necessário, e deve-se dar crédito a ele por sua autoconfiança, mas certamente faltou cultura e bom gosto ... Nos Estados Unidos, seria maravilhoso, mas em nossa capital, que ele cobriu com barreiras, andaimes, cascalho e poeira durante vinte anos, ele cometeu crimes, erros e mostrou mau gosto. "

O historiador parisiense Patrice de Moncan, em geral um admirador da obra de Haussmann, criticou Haussmann por não preservar mais das ruas históricas da Île de la Cité e por abrir um grande espaço aberto em frente à Catedral de Notre Dame, enquanto escondendo outro grande monumento histórico, Sainte-Chapelle , fora da vista dentro das paredes do Palais de Justice, Ele também criticou Haussmann por reduzir o Jardin de Luxembourg de trinta para vinte e seis hectares para construir as rues Medici, Guynemer e Auguste -Comte; pela doação de metade do Parc Monceau aos irmãos Pereire para a construção de lotes, a fim de reduzir custos; e por destruir várias residências históricas ao longo da rota do Boulevard Saint-Germain, por causa de sua determinação inabalável em ter ruas retas.

O debate sobre os propósitos militares dos bulevares de Haussmann

Durante a Comuna de Paris , os Communards construíram um forte impressionante onde a Rue de Rivoli se encontrava com a Place de la Concorde . O exército usou as ruas laterais para contorná-lo e capturou-o por trás.

Alguns dos críticos de Haussmann disseram que o verdadeiro propósito dos bulevares de Haussmann era tornar mais fácil para o exército manobrar e reprimir levantes armados; Paris experimentou seis desses levantes entre 1830 e 1848, todos nas ruas estreitas e lotadas no centro e a leste de Paris e na margem esquerda em torno do Panteão. Esses críticos argumentaram que um pequeno número de cruzamentos grandes e abertos permitia o controle fácil por uma pequena força. Além disso, os edifícios afastados do centro da rua não podiam ser usados ​​tão facilmente como fortificações. Emile Zola repetiu esse argumento em seu primeiro romance, La Curée ; “Paris cortada por golpes de sabre: as veias se abriram, alimentando cem mil terrestres e pedreiros; entrecruzadas por admiráveis ​​rotas estratégicas, colocando fortes no coração dos bairros antigos.

Alguns proprietários de imóveis exigiam avenidas grandes e retas para ajudar as tropas na manobra. O argumento de que as avenidas foram projetadas para o movimento de tropas foi repetido por críticos do século 20, incluindo o historiador francês René Hérron de Villefosse, que escreveu que "a maior parte da perfuração de avenidas teve por motivo o desejo de evitar insurreições populares e barricadas. Eles eram estratégicos desde sua concepção. " Este argumento também foi popularizado pelo crítico de arquitetura americano Lewis Mumford .

O próprio Haussmann não negou o valor militar das ruas mais largas. Em suas memórias, ele escreveu que seu novo boulevard Sebastopol resultou na "destruição da velha Paris, do bairro dos motins e barricadas". Ele admitiu que às vezes usou esse argumento com o Parlamento para justificar o alto custo de seus projetos, argumentando que eram para a defesa nacional e deveriam ser pagos, pelo menos parcialmente, pelo Estado. Ele escreveu: “Mas, quanto a mim, eu que fui o promotor desses acréscimos feitos ao projeto original, declaro que nunca pensei minimamente, ao adicioná-los, em seu maior ou menor valor estratégico”. O historiador urbano de Paris Patrice de Moncan escreveu: "Ver as obras criadas por Haussmann e Napoleão III apenas da perspectiva de seu valor estratégico é muito redutor. O imperador era um seguidor convicto de Saint-Simon. Seu desejo de fazer de Paris, o capital econômica da França, uma cidade mais aberta e mais saudável, não só para as classes altas, mas também para os trabalhadores, não pode ser negada e deve ser reconhecida como a principal motivação. "

Houve apenas um levante armado em Paris depois de Haussmann, a Comuna de Paris, de março a maio de 1871, e os bulevares não desempenharam nenhum papel importante. Os comunardos tomaram o poder facilmente, porque o exército francês estava ausente, derrotado e capturado pelos prussianos. Os comunardos aproveitaram as avenidas para construir alguns grandes fortes de calçada com grandes campos de fogo em pontos estratégicos, como o ponto de encontro da rua de Rivoli e da praça da Concórdia. Mas quando o exército recém-organizado chegou no final de maio, ele evitou os bulevares principais, avançou lenta e metodicamente para evitar baixas, abriu caminho ao redor das barricadas e os pegou por trás. Os Communards foram derrotados em uma semana, não por causa dos bulevares de Haussmann, mas porque eram superados em número por cinco para um, eles tinham menos armas e menos pessoas treinadas para usá-las, eles não tinham esperança de obter apoio de fora de Paris, eles não tinham nenhum plano pela defesa da cidade; eles tinham muito poucos oficiais experientes; não havia um único comandante; e cada bairro foi deixado para se defender.

Como observou o historiador parisiense Patrice de Moncan, a maioria dos projetos de Haussmann tinha pouco ou nenhum valor estratégico ou militar; o objetivo de construir novos esgotos, aquedutos, parques, hospitais, escolas, prefeituras, teatros, igrejas, mercados e outros prédios públicos era, como afirmou Haussmann, empregar milhares de trabalhadores e tornar a cidade mais saudável, menos congestionada, e mais bonito.

Ruptura social

Haussmann também foi culpado pela ruptura social causada por seus gigantescos projetos de construção. Milhares de famílias e empresas tiveram que se mudar quando seus prédios foram demolidos para a construção das novas avenidas. Haussmann também foi culpado pelo aumento dramático dos aluguéis, que aumentaram trezentos por cento durante o Segundo Império, enquanto os salários, exceto os dos trabalhadores da construção, permaneceram estáveis, e culpados pela enorme especulação no mercado imobiliário. Ele também foi acusado de reduzir a quantidade de moradias disponíveis para famílias de baixa renda, forçando os parisienses de baixa renda a se mudarem do centro para os bairros periféricos da cidade, onde os aluguéis eram mais baixos. As estatísticas mostraram que a população do primeiro e sexto arrondissements, onde alguns dos bairros mais populosos estavam localizados, diminuiu, enquanto a população dos novos 17 e 20 arrondissements, nos limites da cidade, cresceu rapidamente.

Arrondissement 1861 1866 1872
89.519 81.665 74.286
95.931 99.115 90.288
Dia 17 75.288 93.193 101.804
20o 70.060 87.844 92.712

Os defensores de Haussmann notaram que ele construiu muito mais edifícios do que demoliu: demoliu 19.730 edifícios, contendo 120.000 alojamentos ou apartamentos, enquanto construiu 34.000 novos edifícios, com 215.300 novos apartamentos e alojamentos. O historiador francês Michel Cremona escreveu que, mesmo com o aumento da população, de 949.000 parisienses em 1850 para 1.130.500 em 1856, para dois milhões em 1870, incluindo aqueles nos oito distritos recentemente anexados ao redor da cidade, o número de unidades habitacionais cresceu mais rápido do que a população.

Estudos recentes também mostraram que a proporção de moradias parisienses ocupadas por parisienses de baixa renda não diminuiu sob Haussmann, e que os pobres não foram expulsos de Paris pela reforma de Haussmann. Em 1865, uma pesquisa da prefeitura de Paris mostrou que 780.000 parisienses, ou 42% da população, não pagavam impostos devido à sua baixa renda. Outros 330.000 parisienses ou 17 por cento pagavam menos de 250 francos por mês de aluguel. Trinta e dois por cento das moradias em Paris eram ocupadas por famílias de classe média, pagando aluguel entre 250 e 1.500 francos. Cinquenta mil parisienses foram classificados como ricos, com aluguéis de mais de 1.500 francos mensais, e ocupavam apenas três por cento das residências.

Outros críticos culparam Haussmann pela divisão de Paris em bairros ricos e pobres, com os pobres concentrados no leste e a classe média e rica no oeste. Os defensores de Haussmann observaram que essa mudança na população estava em andamento desde 1830, muito antes de Haussmann, à medida que parisienses mais prósperos se mudavam para os bairros do oeste, onde havia mais espaço aberto e onde os residentes se beneficiavam dos ventos predominantes, que carregavam a fumaça do Novas indústrias de Paris para o leste. Seus defensores também observaram que Napoleão III e Haussmann fizeram questão de construir um número igual de novas avenidas, novos esgotos, suprimentos de água, hospitais, escolas, praças, parques e jardins nos arrondissements da classe trabalhadora do leste, assim como fizeram nos bairros do oeste .

Uma forma de estratificação vertical ocorreu na população de Paris devido às renovações de Haussmann. Antes de Haussmann, os edifícios de Paris geralmente tinham pessoas mais ricas no segundo andar (o "etage nobre" ), enquanto os inquilinos de classe média e baixa renda ocupavam os andares superiores. Com Haussmann, com o aumento dos aluguéis e a maior demanda por moradias, as pessoas de baixa renda não puderam arcar com os aluguéis dos andares superiores; os andares superiores eram cada vez mais ocupados por concierges e empregados dos andares inferiores. Os inquilinos de baixa renda foram forçados a morar nos bairros periféricos, onde os aluguéis eram mais baixos.

Legado

As transformações do Barão Haussmann em Paris melhoraram a qualidade de vida na capital. As epidemias de doenças (exceto a tuberculose ) cessaram, a circulação do tráfego melhorou e os novos edifícios foram melhor construídos e mais funcionais do que seus antecessores.

As renovações do Segundo Império deixaram tal marca na história urbana de Paris que todas as tendências e influências subsequentes foram forçadas a referir-se, adaptar-se, rejeitar ou reutilizar alguns de seus elementos. Ao intervir apenas uma vez nos bairros antigos de Paris, os bolsões de insalubridade permaneceram, o que explica o ressurgimento dos ideais higiênicos e da radicalidade de alguns planejadores do século XX.

O fim do "puro Haussmanismo" pode ser rastreado até a legislação urbana de 1882 e 1884 que acabou com a uniformidade da rua clássica, ao permitir fachadas escalonadas e a primeira criatividade para a arquitetura de cobertura; o último se desenvolveria muito depois que as restrições fossem liberalizadas por uma lei de 1902. Mesmo assim, esse período foi meramente "pós-Haussmann", rejeitando apenas a austeridade da arquitetura da era Napoleão, sem questionar o próprio planejamento urbano.

Um século após o reinado de Napoleão III, novas necessidades habitacionais e o surgimento de uma nova Quinta República voluntarista deram início a uma nova era de urbanismo parisiense. A nova era rejeitou as ideias haussmanianas como um todo para abraçar aquelas representadas por arquitetos como Le Corbusier ao abandonar fachadas ininterruptas de rua, limitações de tamanho e dimensão do edifício e até mesmo fechar a própria rua aos automóveis com a criação de carros separados. espaços livres entre os edifícios para peões. Este novo modelo foi rapidamente questionado na década de 1970, período em que se reenfatizou a herança Haussmann: uma nova promoção da rua multifuncional foi acompanhada por limitações do modelo de construção e, em alguns bairros, por uma tentativa de redescobrir o arquitetônico homogeneidade do quarteirão do Segundo Império.

Certas cidades suburbanas, por exemplo Issy-les-Moulineaux e Puteaux , construíram novos bairros que, mesmo pelo nome "Quartier Haussmannien", reivindicam a herança haussmaniana.

Veja também

Referências

Atribuição
Partes deste artigo foram traduzidas de seu equivalente na Wikipedia em francês .

Notas e citações

Bibliografia

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Leitura adicional

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