Heinrich Zoelly - Heinrich Zoelly
Heinrich Zoelly (1862-1937) foi um engenheiro mexicano-suíça. Ele desenvolveu turbinas a vapor e de turbinas locomotivas e patenteou a bomba de calor geotérmica em 1912.
Vida e obra
Heinrich Zoelly foi o quinto filho de Franz Xaver Zoelly. Seu pai, originalmente de Suíça, perto Klettgau , emigrou para o México para buscar melhor sorte. Heinrich nasceu no México e recebeu a cidadania mexicana. Seu pai tinha uma fábrica de chapéus na Cidade do México com seu irmão John. Quando Henry ainda era uma criança, seu pai deixou o México por causa da agitação política e voltou para a Suíça. Lá, Henry frequentou a escola primária, pulando dois graus antes de iniciar no Instituto Politécnico Federal (que mais tarde se tornou ETH Zurich ). Ele tinha apenas 20 anos quando formou-se em engenharia mecânica. Após viagens de estudo para o México e Paris, Heinrich Zoelly voltou para a Suíça em 1886. Dois anos mais tarde Zoelly aplicados em Fluntern de naturalização e se tornou um cidadão suíço. Heinrich Zoelly era casado e tinha cinco filhos.
Em 1886 Zoelly entrou ao serviço de Zurique Maschinenfabrik Escher Wyss & Cie . Ele rapidamente se tornou seu diretor técnico na tenra idade de 26. Graças a ele, a empresa floresceu, que neste momento fabricados vários motores a vapor, turbinas hidráulicas, locomotivas, motores de tração e vasos.
Seu desenvolvimento mais significativo foi a construção de uma turbina de vapor de multi-fase, inicialmente utilizado em turbinas de água. Em 1903 Zoelly desenvolvido um multi-estágio de fluxo axial de turbina de impulsão, em colaboração com o Professor Stodola. Apesar de baixa pressão de vapor (11 bar) e baixa temperatura (185 ° C), esta conseguida uma produção considerável de 370 kW e uma eficiência termodinâmica de 62%. O original da primeira máquina deste tipo está agora no Museu Deutsches . Esta turbina competiu com outras turbinas a vapor desenvolvidos sobre o mesmo tempo do mundo (Parsons, ancinho, placa, Curtis, Laval, e outros) e foi distribuído em todo o mundo através de licenciamento.
Em 1912 Zoelly recebeu um diploma honorário da ETH Zurich , em parte graças ao seu trabalho no desenvolvimento da turbina.
Desde Zoelly estava convencido da superioridade da turbina a vapor para o motor de pistão de vapor, em 1913 Escher Wyss abandonou a produção de motores a vapor e concentrou totalmente em turbinas. A visão de Zoelly também estendeu a vapor locomotivas (que tradicionalmente utilizados motores de pistão) usando turbinas a vapor como unidade. Até sua renúncia de Escher-Wyss Zoelly dedicou-se ao desenvolvimento de uma locomotiva de turbinas a vapor, que ele dirigiu para a frente a facilidade de manutenção (1926 Zoelly- SLM), e mais tarde, em 1930, Krupp Zoelly). Desde diesel e energia elétrica foi aumentando, a locomotiva a vapor perdeu o seu significado.
Zoelly morreu em 1937 em sua cidade natal adotiva de Zurique .
Outras leituras
- Schweizer Pioniere der Wirtschaft und Technik, Banda 19: Drei Zürcher Pioniere: Paul Usteri (1853-1927) / Heinrich Zoelly (1862-1937) / Karl Bretscher (1885-1966), Zurique. Verein für wirtschaftshistorische Studien. 1968.