Heinz Strüning - Heinz Strüning
Heinz Strüning | |
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Nascer | 13 de janeiro de 1912 Neviges , Reino da Prússia , Império Alemão |
Faleceu | 24 de dezembro de 1944 perto de Bergisch Gladbach , Estado Livre da Prússia , Alemanha nazista |
(com 32 anos)
Sepultado | cemitério Westönnen
|
Fidelidade | Alemanha nazista |
Serviço / |
Luftwaffe |
Anos de serviço | 1935–44 |
Classificação | Hauptmann (capitão) |
Unidade | ZG 26 , KG 30 , NJG 2 , NJG 1 |
Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Prêmios | Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho |
Heinz Strüning (13 de janeiro 1912-24 Dezembro de 1944) foi um alemão Luftwaffe aviador militar durante a Segunda Guerra Mundial, um lutador noite ace creditado com 56 vitórias aéreas noturnas reclamadas em 280 missões de combate.
Todas as suas vitórias foram reivindicadas sobre a Frente Ocidental na Defesa do Reich missões contra o Royal Air Force 's Bomber Command . Ele foi abatido e morto em combate na véspera de Natal , 24 de dezembro de 1944.
Juventude e carreira
Strüning nasceu em 13 de janeiro de 1912 em Neviges , na época na província do Reno do Império Alemão . Ele era filho do eletricista Karl Strüning. Após se formar no Realgymnasium - uma escola secundária construída na Realschule de nível médio - em Langenberg, ele começou sua educação profissional como comerciante . Em março de 1935, ele ingressou na Luftwaffe e foi treinado como piloto.
Mantendo o posto de Unteroffizier , ele foi colocado no 5. Staffel (5º esquadrão) de Zerstörergeschwader 26 "Horst Wessel" (ZG 26-26th Destroyer Wing), em homenagem ao mártir nazista Horst Wessel , em 2 de agosto de 1939.
Segunda Guerra Mundial
A Segunda Guerra Mundial na Europa começou na sexta-feira, 1º de setembro de 1939, quando as forças alemãs invadiram a Polônia . Voando com o ZG 26, ele voou em várias missões de patrulha na Frente Ocidental durante o período da Guerra Falsa . Em 9 de abril de 1940, a Wehrmacht lançou a Operação Weserübung , o ataque alemão à Dinamarca e à Noruega. Dois dias depois, Strüning foi transferido para o Zerstörrerstaffel de Kampfgeschwader 30 (KG 30-30ª Ala de Bombardeiro). Até 9 de junho, ele voou em missões de escolta em apoio às tropas alemãs em Narvik . Por seu serviço na Noruega, ele recebeu a Cruz de Ferro de segunda classe ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) em 15 de julho de 1940. Em 1 de agosto de 1940, Strüning foi promovido a Feldwebel (sargento).
Carreira de lutador noturno
Após 1939 aérea Battle of the Heligoland Bight , Royal Air Force (RAF) ataques deslocou-se para a cobertura da escuridão, iniciando a Defesa do Reich campanha. Em meados de 1940, o Generalmajor (Brigadeiro) Josef Kammhuber havia estabelecido um sistema noturno de defesa aérea apelidado de Linha Kammhuber . Consistia em uma série de setores de controle equipados com radares e holofotes e um caça noturno associado. Cada setor chamado de Himmelbett (cama com dossel) direcionaria o caça noturno ao alcance visual dos bombardeiros-alvo. Em 1941, a Luftwaffe começou a equipar caças noturnos com radares aerotransportados, como o radar Lichtenstein . Este radar aerotransportado não entrou em uso geral até o início de 1942.
Em julho de 1940, os elementos do (Z) KG 30 foram treinados e convertidos em missões noturnas de caça . Esses elementos então se tornaram o 4. Staffel no II. Gruppe (2º grupo) do recém-criado Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1st Night Fighter Wing). Em 11 de setembro, II. O Gruppe de NJG 1 foi redesignado e tornou-se o I. Gruppe de Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2—2nd Night Fighter Wing), subsequentemente Strünning tornou-se um piloto de 1./NJG 2. Kammhuber criou I./NJG 2 com a ideia de utilizar os Junkers Ju 88 C-2 e Dornier Do 17 Z como uma arma ofensiva, voando em missões de intrusão de longo alcance ( Fernnachtjagd ) no espaço aéreo britânico, atacando campos de aviação da RAF. Até outubro de 1941, I. Gruppe operou da Base Aérea Gilze-Rijen .
Com esta unidade, Strüning voou 66 missões de intrusão sobre a Inglaterra à noite, e conquistou sua primeira vitória aérea na noite de 23 de novembro de 1940 sobre um bombardeiro Vickers Wellington 50 quilômetros (31 milhas) a oeste de Scheveningen . Dois dias depois, ele recebeu a Cruz de Ferro de primeira classe ( Eisernes Kreuz erster Klasse ). Por seu serviço na Noruega, ele recebeu o escudo Narvik em 30 de janeiro de 1941. Na noite de 15 de fevereiro de 1941, Strüning reivindicou um Lockheed Hudson 75 km (47 milhas) a leste de Great Yarmouth e um Wellington 65 km (40 milhas) a leste -nordeste de Southend-on-Sea . Após sua quinta vitória aérea, ele recebeu o Cálice de Honra da Luftwaffe ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) em 12 de junho de 1941. Em 1 de julho de 1941, Strüning foi promovido a Oberfeldwebel (Sargento Mestre). Ele conquistou sua nona e última vitória aérea de intruso em 13 de outubro de 1941 sobre um Boeing B-17 Flying Fortress nas proximidades de Upwood, na Inglaterra.
No período de 24 de outubro de 1940, a data de I. Gruppe ' primeira vitória aérea s, a 12 de Outubro de 1941, o intruso Gruppe reivindicou aproximadamente 100 aeronaves RAF destruiu, além disso, mais aviões foram danificados, bem como alvos terrestres RAF atacou. Isso ocorreu às custas de 26 aeronaves perdidas. Em outubro de 1941, Hitler ordenou que as operações de intrusão parassem, pois ele estava cético em relação aos resultados. A unidade foi então enviada para Catania , Sicília , no teatro de operações do Mediterrâneo . Strüning, no entanto, permaneceu em Gilze-Rijen e foi transferido para o Ergänzungsjagdgruppe , uma unidade suplementar da NJG 2.
Em novembro de 1941, ele foi transferido para 7./NJG 2. Com esta unidade, Strüning obteve 15 vitórias até meados de setembro de 1942. Ele recebeu a Cruz Alemã em Ouro ( Deutsches Kreuz em Ouro ) em julho de 1942, após sua 19ª reivindicação. Em meados de setembro de 1942, ele foi promovido a Leutnant e condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) em outubro de 1942. Strüning é então transferido para 2./NJG 1 em maio de 1943.
Staffelkapitän e morte
Strüning foi promovido a Oberleutnant (primeiro-tenente) em 1 de agosto de 1943. Em 15 de agosto, ele foi então nomeado Staffelkapitän do 3. Staffel de Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1-1st Night Fighter Wing). Em 23 de agosto de 1943, Strüning reivindicou um Lancaster abatido 20 km (12 milhas) a leste de Eindhoven .
Strüning coordenou a introdução do novo Heinkel He 219 "Uhu". Com esta aeronave, Strüning abateu três bombardeiros na noite de 31 de agosto de 1943, um Halifax 20 km (12 milhas) a oeste de Mönchengladbach . Em 22 de junho de 1944, ele abateu três bombardeiros da RAF. Strüning recebeu a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) em 20 de julho de 1944.
Em 15 de novembro, Strüning e Leutnant Karl Schnörrer , Oberst Gordon Gollob , Major Georg Christl , Major Rudolf Schoenert , Major Josef Fözö formaram a guarda de honra no funeral de Walter Nowotny no Zentralfriedhof em Viena. Nowotny foi morto em combate em 8 de novembro de 1944. O elogio foi feito pelo Generaloberst Otto Deßloch .
Por volta das 18h do dia 24 de dezembro de 1944, seu Messerschmitt Bf 110 G-4 ( Werknummer 740 162 - número de fábrica) G9 + CT foi abatido pelo ás 10-kill F / L RD Doleman e F / L DC Bunch do Esquadrão No. 157 RAF em um de Havilland Mosquito Intruder enquanto ele tentava atacar um bombardeiro Lancaster sobre Colônia. Ele saltou, mas bateu na cauda de seu avião e caiu para a morte. Seu corpo foi encontrado dois meses após sua morte.
Durante sua carreira, Hauptmann Heinz Strüning fez 280 missões de combate (250 à noite) e conquistou 56 vitórias à noite (incluindo dois Mosquitos).
Resumo de carreira
Reivindicações de vitória aérea
Foreman, Parry e Matthews, autores de Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945 , pesquisaram os arquivos federais alemães e encontraram registros de 56 reivindicações de vitória noturna. Matthews e Foreman também publicaram Luftwaffe Aces - Biografias e Reivindicações de Vitória , listando Strüning com 56 vitórias aéreas conquistadas em 280 missões de combate.
Crônica de vitórias aéreas | |||||
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Afirmação | Data | Tempo | Modelo | Localização | No. de série / No. do esquadrão |
- 1. Staffel de Nachtjagdgeschwader 2 - | |||||
1 | 23 de novembro de 1940 | 18h40 | Wellington | 50 km (31 milhas) a oeste de Scheveningen | |
2 | 15 de fevereiro de 1941 | 09:15 | Hudson | 75 km (47 milhas) a leste de Great Yarmouth | |
3 | 15 de fevereiro de 1941 | 19:58 | Wellington | 65 km (40 milhas) a leste-nordeste de Southend-on-Sea | |
4 | 7 de maio de 1941 | 02:08 | Wellington | Peterborough | |
5 | 9 de maio de 1941 | 23:30 | Wellington | sobre o Mar do Norte | |
6 | 5 de julho de 1941 | 01:57 | Wellington | vizinhança de Bircham Newton | |
7 | 19 de agosto de 1941 | 01:20 | Blenheim | vizinhança de Grantham | |
8 | 19 de agosto de 1941 | 02:00 | Blenheim | vizinhança de Grantham | |
9 | 13 de outubro de 1941 | 22:20 | B-17 | vizinhança de Upwood | |
- Ergänzungsjagdgruppe de Nachtjagdgeschwader 2 - | |||||
10 | 26 de janeiro de 1942 | 22:35 | Whitley | ||
11 | 29 de abril de 1942 | 01:15 | Boston | 5 km (3,1 milhas) a sudeste de Noordschans | |
12 | 9 de maio de 1942 | 01:02 | Stirling | ||
13 | 20 de maio de 1942 | 00:56 | Stirling | ||
14 | 31 de maio de 1942 | 00:27 | Boston | ||
15 | 2 de junho de 1942 | 03:10 | B-24 | ||
16 | 2 de junho de 1942 | 03:25 | Wellington | ||
17 | 6 de junho de 1942 | 03:35 | Stirling | ||
18 | 20 de junho de 1942 | 03:27 | Wellington | ||
19 | 26 de junho de 1942 | 01:13 | B-24 | ||
- 8. Staffel de Nachtjagdgeschwader 2 - | |||||
20 | 22 de julho de 1942 | 01:45 | Halifax | 14 km (8,7 milhas) ao sul de Utrecht | |
21 | 26 de julho de 1942 | 02:30 | Wellington | nordeste de Amersfoort | |
22 | 30 de julho de 1942 | 03:55 | Wellington | ||
23 | 10 de setembro de 1942 | 22:50 | Wellington | 12 km (7,5 mi) a nordeste de Helmond | |
24 | 16 de setembro de 1942 | 23:34 | Wellington | ||
- 2. Staffel de Nachtjagdgeschwader 1 - | |||||
25 | 14 de maio de 1943 | 01:49 | Halifax | 10 km (6,2 mi) ao norte de Breskens | |
26 | 14 de maio de 1943 | 02:26 | Halifax | 60 km (37 milhas) a oeste de Walcheren | |
27 | 24 de maio de 1943 | 02:14 | Stirling | 18 km (11 milhas) ao sul de Utrecht | |
28 | 26 de maio de 1943 | 02:33 | Wellington | Loosduinen | |
29 | 28 de maio de 1943 | 01:54 | Mosquito | 15 km (9,3 milhas) a sudeste de Gouda | |
30 | 17 de junho de 1943 | 02:06 | Halifax | 10 km (6,2 milhas) a noroeste de Euddorp | |
31 | 22 de junho de 1943 | 02:02 | Lancaster | ||
32 | 23 de junho de 1943 | 02:39 | Halifax | 16 km (9,9 milhas) a leste de Utrecht | |
33 | 25 de junho de 1943 | 02:49 | Lancaster | 30 km (19 milhas) a oeste de Schouwen | |
34 | 25 de junho de 1943 | 02:56 | Halifax | 20 km (12 milhas) a oeste-noroeste de Schouwen | |
35 | 25 de junho de 1943 | 03:02 | Stirling | 25 km (16 milhas) a oeste de Schouwen | |
- 3. Staffel de Nachtjagdgeschwader 1 - | |||||
36 | 14 de julho de 1943 | 01:40 | Halifax | Estação ferroviária de Venlo | |
37 | 23 de agosto de 1943 | 01:43 | Lancaster | 20 km (12 milhas) a leste de Eindhoven | ED701 / No. 103 Esquadrão |
38 | 31 de agosto de 1943 | 03:20 | Halifax | 20 km (12 milhas) a oeste de Mönchengladbach | |
39 | 31 de agosto de 1943 | 03:45 | Halifax | oeste de Mönchengladbach | |
40 | 31 de agosto de 1943 | 03:45 | Halifax | 60 km (37 milhas) a oeste-sudoeste de Mönchengladbach | |
41 | 1 de setembro de 1943 | 01:05 | Halifax | Brandenburg | |
42 | 25 de março de 1944 | 00:30 | bombardeiro quadrimotor | 230 ° de Dortmund | |
43 | 11 de maio de 1944 | 00:15 | Lancaster | 18 km (11 milhas) a nordeste de Bruges | |
44 | 13 de maio de 1944 | 00:48 | Halifax | 15 km (9,3 mi) ao sul-sudeste de Bruxelas | |
45 | 22 de maio de 1944 | 01:32 | Lancaster | norte de Fessenhout | |
46 | 23 de maio de 1944 | 01:14 | Lancaster | vizinhança de Giessen | |
47 | 25 de maio de 1944 | 00:47 | Halifax | vizinhança de Leopoldsburg | |
48 | 25 de maio de 1944 | 01:15 | Viermot | Off Ostend | |
49 | 3 de junho de 1944 | 00:36 | Halifax | Ilha Schouwen | |
50 | 6 de junho de 1944 | 02:30 | Mosquito | Noord Brabant | NS950 / No. 515 Esquadrão |
51 | 17 de junho de 1944 | 01:07 | bombardeiro quadrimotor | farol "Gorila" | |
52 | 17 de junho de 1944 | 01:13 | bombardeiro quadrimotor | farol "Gorila" | |
53 | 22 de junho de 1944 | 01:13 | Lancaster | Venlo | |
54 | 22 de junho de 1944 | 01:17 | B-17 | vizinhança de Maastricht | SR382 / No. 214 Squadron |
55 | 22 de junho de 1944 | 02:30 | bombardeiro quadrimotor | farol "Hamster" | |
56 | 19 de julho de 1944 | 01:55 | Mosquito | 50 km (31 milhas) a oeste de Berlim |
Prêmios
-
Cruz de Ferro (1939)
- 2ª Classe (15 de julho de 1940)
- 1ª classe (25 de novembro de 1940)
- Narvik Shield (30 de janeiro de 1941)
- Cálice de honra da Luftwaffe ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) em 12 de junho de 1941 como Feldwebel em um Nachtjagdgeschwader
- Cruz Alemã em Ouro em 10 de julho de 1942 como Oberfeldwebel na Ergänzungsstaffel / Nachtjagdgeschwader 2
- Distintivo de ferida em preto (10 de setembro de 1943)
- Fecho de vôo frontal da Luftwaffe para Night Fighter em ouro com flâmula (31 de maio de 1944)
-
Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho
- Knight's Cross em 29 de outubro de 1942 como Leutnant of the Reserves e piloto no 3. / Nachtjagdgeschwader 1
- 528º Carvalho sai em 20 de julho de 1944 como Hauptmann das Reservas e Staffelkapitän do 3. / Nachtjagdgeschwader 1
Datas de classificação
1 de agosto de 1940: | Feldwebel (sargento técnico) |
1 de julho de 1941: | Oberfeldwebel (Sargento Mestre) |
1 de agosto de 1942: | Leutnant (segundo-tenente) |
1 de agosto de 1943: | Oberleutnant (Primeiro Tenente) |
1 de abril de 1944: | Hauptmann (capitão) |
Notas
Referências
Citações
Bibliografia
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