Hemelgarn Racing - Hemelgarn Racing
Fundado | 1985 |
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Equipe principal (s) | Ron Hemelgarn Lee Kunzman |
Série atual | USAC Silver Crown Series |
Série anterior | CART , IndyCar |
Motoristas notáveis |
Arie Luyendyk Stan Fox Buddy Lazier |
Campeonatos de Pilotos |
2000 IRL 2020 USAC Silver Crown |
Hemelgarn Racing é uma equipe de automobilismo americana de propriedade de Ron Hemelgarn. A equipe estreou em 1985 e competiu nos rankings da CART & Indy Racing League até que a equipe foi originalmente fechada em 2010. A equipe voltou à competição em 2015 e atualmente compete em tempo integral na USAC Silver Crown Series com o piloto Justin Grant . Grant ganhou o campeonato de 2020 pela equipe.
A equipe venceu o Indianapolis 500 e o Indy Racing League de 2000 com o piloto Buddy Lazier .
A equipe terminou em 7º lugar na classificação da CART . Junto com a vitória do Lazier na Indy 500 em 1996, a equipe também teve dois segundos lugares na Indy 500 em 1998 e 2000 .
Junto com a AJ Foyt Enterprises , Hemelgarn foi o único que competiu em pelo menos uma corrida em todas as temporadas da existência da Indy Racing League de 1996 a 2008.
História da série CART
Primeiros anos
A equipe foi fundada em 1985 e participou em tempo parcial da série CART com equipamentos obsoletos e três pilotos diferentes. Em 1986 a equipe comprou o novo chassi de março e participou em tempo integral com Jacques Villeneuve e em tempo parcial com Scott Brayton , colocando ambos no campo do primeiro Indianápolis 500 da equipe .
Arie Luyendyk substituiu Villeneuve em 1987 e terminou em 7º em pontos. Em 1988, Scott Brayton correu em tempo integral para a equipe, enquanto três outros pilotos entraram em campo. Em 1989 , sete pilotos diferentes se revezaram ao volante, enquanto a equipe lutava para encontrar consistência. Buddy Lazier juntou-se à equipe em 1990 e competiu em suas primeiras seis corridas CART com a equipe. Lazier foi expulso de campo e não conseguiu se classificar para o Indianapolis 500 , enquanto Billy Vukovich III qualificou sua máquina Hemelgarn para o Indy 500 de 1990, terminando em 24º em um Lola - Buick de dois anos .
1991
Hemelgarn se juntou à Dale Coyne Racing para colocar um carro na Road America e Toronto para Lazier em 1991 . A equipe colocou três carros em campo na Indianápolis 500 de 1991 . A lenda da Indy Gordon Johncock , o veterano Stan Fox e Buddy Lazier, que fez a corrida pela primeira vez. Lazier rodou na primeira volta e terminou em último. Johncock, no entanto, atacou da 33ª posição inicial e, lutando contra uma doença, voltou para casa em um surpreendente 6º lugar. Fox na 8ª colocação deu à equipe dois carros entre os dez primeiros.
1992-1995
Em 1992, a equipe participou apenas em Indianápolis, já que os custos de execução da série em tempo integral aumentaram rapidamente. Em 1993, a equipe colocou em campo um carro para o piloto pago Brian Bonner em duas corridas de rua.
Em 1994 e 1995 , Hemelgarn correu apenas em Indianápolis, com o veterano Stan Fox como piloto principal. Jeff Andretti (1994) e Jim Crawford (1995), respectivamente, foram inscritos como segundos pilotos, mas nenhum foi capaz de se classificar. Fox estava entre os dez primeiros no final da corrida de 1994, mas girou e caiu na curva um a quatro voltas do fim. Em 1995, a Fox se classificou em 11º, mas se envolveu em um terrível acidente no início. Ele ficou gravemente ferido, sofrendo um ferimento na cabeça fechada, que encerrou sua carreira de motorista.
Sucesso na Indy Racing League
1996-2001
Com a fundação da Indy Racing League em 1996 , a equipe estava ansiosa para retornar às corridas em tempo integral e recontratou o ex-lutador de Hemelgarn Buddy Lazier para pilotar sua entrada em tempo integral e colocou carros adicionais para Brad Murphey e Stéphan Grégoire no Indy 500.
Buddy Lazier conquistou a primeira pole position da equipe na abertura da temporada 1996 da IRL no Walt Disney World Speedway .
Lazier marcou a primeira vitória de sua carreira na Indy e a de Hemelgarn como equipe em uma corrida corajosa enquanto se recuperava de uma lesão nas costas nas 500 milhas de Indianápolis em 1996 . Esta vitória consolidou Lazier e o patrocinador Delta Faucet com a equipe por muitos anos. Lazier foi um dos melhores pilotos da liga, marcando consistentemente entre os dez primeiros e terminando entre os dez primeiros em pontos todos os anos.
Em 2000 , Lazier e Hemelgarn conquistaram o campeonato da Indy Racing League e terminaram em segundo na Indy 500, atrás do estreante "500" Juan Pablo Montoya . A equipe quase repetiu seu caminho pelo campeonato em 2001 , com Lazier conquistando quatro vitórias e terminando em segundo em pontos, embora bem atrás do campeão Sam Hornish Jr.
Com Lazier ao volante, Hemelgarn obteve oito vitórias e 18 resultados nos três primeiros ao longo de seis temporadas.
Lutas e encerramento
2002-2005
Com a chegada de 2002 , a equipe começou a lutar. O afluxo de ex- times da CART havia começado e Lazier só conseguiu um 8º lugar em pontos e registrou apenas um par de cinco primeiros. 2003 foi ainda pior quando a equipe lutou com os motores Chevrolet menos potentes em comparação com os novos motores Honda e Toyota e Lazier terminou em 19º lugar na série de pontos, o que levou a Delta Faucets a deixar a equipe.
Em 2004 a equipe só conseguiu colocar um carro para Lazier na Indy 500. Em 2005, a equipe voltou à competição em tempo integral com o novo patrocínio do etanol trazido pelo piloto Paul Dana, que se machucou após três corridas e foi substituído por Jimmy Kite .
2006
A equipe atingiu o fundo do poço em 2006 . A equipe conseguiu negociar um acordo com o piloto PJ Chesson , com o apoio financeiro da estrela da NBA Carmelo Anthony . Jeff Bucknum juntou-se à equipe como um segundo carro da equipe, e sob o apelido de "Car-Melo", os dois carros se classificaram para as 500 milhas de Indianápolis de 2006 . Na segunda volta, porém, os dois carros se enroscaram na curva dois e caíram juntos, terminando em 32º e 33º (penúltimo e penúltimo). Após o resultado devastador, Ron Hemelgarn soltou sua equipe e suspendeu as operações da equipe, deixando Chesson sem carona pelo resto do ano.
2007-2009
Não se sabia se e quando a Hemelgarn Racing voltaria à pista até que a equipe entrou com o pedido de inscrição para o Indianápolis 500 de 2007 . Pouco foi ouvido sobre a entrada até que um acordo foi fechado na sexta-feira antes do fim de semana final de qualificação com Racing Professionals para colocar em campo um antigo chassi Hemelgarn (comprado por RP) para Richie Hearn . Hearn solidamente colocou o carro em campo depois de apenas 26 voltas de treino no Dia de Bump e terminou a corrida na 23ª posição.
Em 2008, Buddy Lazier retornou à equipe para as 500 milhas de Indianápolis e fez uma corrida de última hora no Dia do Salto para colocar o carro em campo. Com pouca prática, Lazier lutou com o manuseio do carro e terminou em 17º, cinco voltas atrás. A equipe tentou repetir o sucesso relativo de 2008 em 2009 , mas apesar de rodar tempos por volta semelhantes aos do ano anterior, Lazier não foi capaz de tirar do carro velocidade suficiente para entrar em campo.
Em abril de 2010, Robin Miller da SPEED TV relatou que a Hemelgarn Racing havia encerrado as operações.
Retorno (2015-presente)
A equipe reabriu no início de 2015 e começou a competir em tempo integral na USAC Silver Crown Series . Austin Nemire correu pela equipe em 2015 e 2016. Nemire teve dois top 5s (Iowa - 2015 e Gateway - 2016), e terminou em 8º na classificação de pontos durante as duas temporadas.
Hemelgarn uniu forças com Chris Carli Motorsports e o piloto Justin Grant para a temporada de 2017 . A combinação teve sucesso, pois eles terminaram em 4º lugar na classificação por pontos e venceram o Bettenhausen 100 no Illinois State Fairgrounds .
Grant voltou à equipe para a temporada de 2018 e venceu no Terre Haute Action Track . Grant ganhou o campeonato de 2020 sem vencer uma corrida naquela temporada.
Lista de motoristas de Hemelgarn
CARRINHO
- Brian Bonner 1993
- Scott Brayton 1986-1989
- Stan Fox 1991–1995
- Spike Gehlhausen 1985
- Scott Goodyear 1989-1990
- Davey Hamilton 1991; 1995
- Ludwig Heimrath 1988–1989
- Gordon Johncock 1988–1989; 1991-1992
- Ken Johnson 1988
- Buddy Lazier 1990–1991; 1994
- Arie Luyendyk 1987
- Enrique Mansilla 1985
- Tero Palmroth 1989
- Michael Roe 1985
- Dick Simon (carro patrocinado) 1978-1979
- Tom Sneva 1988–1989
- Didier Theys 1989
- Robby Unser 1989
- Jacques Villeneuve 1986
- Rich Vogler 1987
- Billy Vukovich, III 1989-1990
IndyCar / Indy Racing League
- Jeff Bucknum 2006
- PJ Chesson 2006
- Paul Dana 2005
- Stephan Gregoire 1996
- Richie Hearn 2003, 2007
- Jimmy Kite 2005
- Buddy Lazier 1996–2003; 2008
- Chris Menninga 2001
- Brad Murphey 1996-1997
- Lyn St. James 1997
- Johnny Unser 1997–1999
- Stan Wattles 2000–2001
USAC Silver Crown Series
- Justin Grant 2017-presente
- Austin Nemire 2015-2016
Resultados completos da corrida
Resultados completos do PPG CART Indycar World Series
( chave )
Ano | Chassis | Motor | Motoristas | Não. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pts Pos | Pos | ||||
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Longhorn Racing | |||||||||||||||||||||||||||
1979 | PHX | ATL | INDY | TRT | MCH | WGL | TRT | ONT | MCH | ATL | PHX | ||||||||||||||||
Penske PC-6/7 | Cosworth DFX | Tom Bagley | 11 | 8 | 8 | 7 | 9 | 8 | 4 | 6 | 6 | 6 | 7 | 32 | 5 | 9 | 8º | 1.208 | |||||||||
Steve Krisiloff | 71 | 23 | 19º | 279 | |||||||||||||||||||||||
1980 | ONT | INDY | MIL | POC | MDO | MCH | WGL | MIL | ONT | MCH | MXC | PHX | |||||||||||||||
Longhorn LR-01 | Cosworth DFX | Al Unser | 5 | 16 | 27 | 20 | 24 | 13 | 7 | 19 | 13 | 4 | 5 | 3 | 15 | 8º | 1.153 | ||||||||||
1981 | PHX | MIL | ATL | MCH | RIV | MIL | MCH | WGL | MXC | PHX | |||||||||||||||||
Longhorn LR-02 | Cosworth DFX | Al Unser | 8 | 17 | 5 | 6 | 7 | 11 | 14 | 5 | 3 | 14 | 2 | 22 | 10º | 90 | |||||||||||
1982 | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||||||
Longhorn LR-03 / B | Cosworth DFX | Al Unser | 10 | 21 | 8 | 17 | 3 | 4 | DNQ | 23 | 17 | 2 | 18 | 7º | 125 | ||||||||||||
Primus Motor Sports | |||||||||||||||||||||||||||
1983 | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | LAG | PHX | ||||||||||||||
Longhorn LR-03 | Cosworth DFX | Chris Kneifel (R) | 72 | 12 | 27 | 9 | 26 | 8 | 22 | 13 | 24 | 8 | 9 | 15 | Dia 17 | 19 | |||||||||||
1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | LAG | CPL | |||||||||||
Primus 84 | Cosworth DFX | Chris Kneifel | 72 | DNQ | 9 | 15 | 23 | 8 | DNQ | 15 | DNS | 25 | 29º | 9 | |||||||||||||
John Paul Jr. | 17 | Dia 17 | 28 | ||||||||||||||||||||||||
Hemelgarn Racing | |||||||||||||||||||||||||||
1985 | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | LAG | PHX | MIA | ||||||||||||
Lola T900 | Cosworth DFX | Michael Roe (R) | 71 | 21 | DNQ | 7 | 8 | 26 | Dia 27 | 11 | |||||||||||||||||
Spike Gehlhausen | 14 | 18 | 42º | 0 | |||||||||||||||||||||||
Enrique Mansilla | 9 | 10 | 12 | 31º | 8 | ||||||||||||||||||||||
Scott Brayton | 26 | 18 | DNQ | 22º | 15 | ||||||||||||||||||||||
1986 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | LAG | PHX | MIA | ||||||||||
Março 86C | Cosworth DFX | Scott Brayton | 71 | 24 | 13 | 27 | 19 | 39º | 0 | ||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 tc | 30 | ||||||||||||||||||||||||||
Cosworth DFX | Jacques Villeneuve Sr. | 8 | 15 | 5 | 5 | 19 | 24 | 11 | 19 | 10 | 19 | 16 | 6 | Dia 15 | 38 | ||||||||||||
81 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||
1987 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | NAZ | LAG | MIA | ||||||||||||
Março 87C | Cosworth DFX | Arie Luyendyk | 71 | 14 | 3 | 18 | 4 | 16 | 6 | 19 | 7 | 5 | 4 | 4 | 11 | 4 | 6 | 11 | 7º | 98 | |||||||
Rich Vogler | 81 | 20 | 43º | 0 | |||||||||||||||||||||||
Março 86C | Buick 330 V6 tc | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
Johnny Parsons | DNQ | NC | - | ||||||||||||||||||||||||
Março 87C | Cosworth DFX | Scott Brayton | 91 | 12 | 5 | 10 | 22 | 25 | 22º | 14 | |||||||||||||||||
1988 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | LAG | MIA | ||||||||||||
Lola T88 / 00 | Cosworth DFX | Ludwig Heimrath | 71 | 14 | 25 | 23 | 26 | 19 | 12 | 7 | 28º | 7 | |||||||||||||||
Judd AV | 19 | 21 | |||||||||||||||||||||||||
Cosworth DFX | Ken Johnson (R) | 12 | 36º | 1 | |||||||||||||||||||||||
Tom Sneva | 22 | 45º | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Judd AV | 81 | 27 | |||||||||||||||||||||||||
Cosworth DFX | Gordon Johncock | 71 | 6 | 21º | 16 | ||||||||||||||||||||||
85 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
Judd AV | Scott Brayton | 91 | 15 | 23 | 10 | 9 | 16 | 14 | 11 | 26 | 10 | 24 | 23º | 12 | |||||||||||||
Cosworth DFX | 18 | ||||||||||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 tc | 31 | ||||||||||||||||||||||||||
1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | LAG | ||||||||||||
Lola T89 / 00 | Judd AV | Ludwig Heimrath | 71 | 24 | DNS | DNQ | 17 | DNQ | 26º | 4 | |||||||||||||||||
Lola T88 / 00 | 9 | 13 | 22 | 25 | 17 | ||||||||||||||||||||||
Tero Palmroth | 27 | 43º | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Billy Vukovich III | 81 | 12 | 34º | 1 | |||||||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 tc | Gordon Johncock | 91 | 31 | 40 | 0 | ||||||||||||||||||||||
Lola T89 / 00 | Judd AV | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||
Didier Theys | 9 | 12 | 21º | 9 | |||||||||||||||||||||||
Lola T88 / 00 | 20 | 26 | |||||||||||||||||||||||||
Scott Goodyear | 23 | 48º | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Lola T89 / 00 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||
1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | FURGÃO | MDO | ROA | NAZ | LAG | |||||||||||
Lola T88 / 00 | Buick 3300 V6 tc | Billy Vukovich III | 81 | 24 | 34º | 0 | |||||||||||||||||||||
Cosworth DFS | 13 | ||||||||||||||||||||||||||
Buddy Lazier (R) | 91 | DNQ | 30º | 1 | |||||||||||||||||||||||
Judd AV | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 tc | DNQ | DNQ | 13 | 24 | DNS | 26 | DNQ | 12 | 23 | DNS | 14 | ||||||||||||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | FURGÃO | MDO | ROA | NAZ | LAG | ||||||||||
Lola T90 / 00 | Buick 3300 V6 tc | Buddy Lazier | 71 | 33 | 22º | 6 | |||||||||||||||||||||
Lola T88 / 00 | Davey Hamilton | 81 | DNQ | NC | - | ||||||||||||||||||||||
Lola T91 / 00 | Stan Fox | 91 | 8 | 24º | 5 | ||||||||||||||||||||||
Lola T90 / 00 | Cosworth DFS | Gordon Johncock | 92 | 6 | 20 | 8 | |||||||||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | FURGÃO | MDO | NAZ | LAG | |||||||||||
Lola T91 / 00 | Buick 3300 V6 tc | Pancho Carter | 81 | DNQ | 31º | 2 | |||||||||||||||||||||
Stan Fox | 91 | 27 | 59º | 0 | |||||||||||||||||||||||
Gordon Johncock | 92 | 29 | 61º | 0 | |||||||||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | FURGÃO | MDO | NAZ | LAG | |||||||||||
Lola T91 / 00 | Buick 3300 V6 tc | Stan Fox | 91 | 31 | 54º | 0 | |||||||||||||||||||||
Lola T92 / 00 | Didier Theys | 92 | 22 | 42º | 0 | ||||||||||||||||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | FURGÃO | ROA | NAZ | LAG | |||||||||||
Reynard 94i | Ford XB V8 t | Stan Fox | 91 | 13 | 37º | 0 | |||||||||||||||||||||
Lola T92 / 00 | Buick 3300 V6 tc | Buddy Lazier | 94 | DNQ | 36º | 0 | |||||||||||||||||||||
Jeff Andretti | DNQ | 44º | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1995 | MIA | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | NHA | FURGÃO | LAG | ||||||||||
Reynard 95i | Ford XB V8 t | Stan Fox | 91 | 30 | 46º | 0 | |||||||||||||||||||||
Reynard 94i | Davey Hamilton | 95 | DNQ | NC | - | ||||||||||||||||||||||
Lola T92 / 00 | Buick 3300 V6 tc | Jim Crawford | 96 | DNQ | NC | - |
IRL / IndyCar Series
( chave ) (os resultados em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Chassis | Motor | Motoristas | Não. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pts Pos | Pos |
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1996 | WDW | PHX | INDY | ||||||||||||||||||||||
Reynard T95i | Ford XB V8 t | Stéphan Grégoire | 9 | 16 | 7 | 27 | 13º | 165 | |||||||||||||||||
Reynard T94i | Brad Murphey | 10 | 23 | 34º | 12 | ||||||||||||||||||||
Reynard T95i | Buddy Lazier | 91 | 17 | Com | 1 | 14º | 159 | ||||||||||||||||||
1996-97 | NHA | LSV | WDW | PHX | INDY | TXS | PPIR | CLT | NHA | LSV | |||||||||||||||
Reynard T94i | Ford XB V8 t | Brad Murphey | 9 | 18 | 27 | 38º | 25 | ||||||||||||||||||
Dallara IR7 | Infiniti VRH35ADE V8 | Johnny Unser | 18 | 19 | 24º | 107 | |||||||||||||||||||
Lyn St. James | 90 | 13 | 42º | 22 | |||||||||||||||||||||
Reynard T95i | Ford XB V8 t | Buddy Lazier | 91 | 19 | 24 | 8º | 209 | ||||||||||||||||||
Dallara IR7 | Infiniti VRH35ADE V8 | 5 | 21 | ||||||||||||||||||||||
Oldsmobile Aurora V8 | 4 | 17 | 8 | 1 | 12 | 31 | |||||||||||||||||||
1998 | WDW | PHX | INDY | TXS | NHA | DOV | CLT | PPIR | ATL | TXS | LSV | ||||||||||||||
Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Johnny Unser | 9 | 25 | 40º | 5 | |||||||||||||||||||
Buddy Lazier | 91 | 15 | 28 | 2 | 11 | 7 | 2 | 13 | 7 | 17 | 6 | 3 | 5 ª | 262 | |||||||||||
1999 | WDW | PHX | CLT | INDY | TXS | PPIR | ATL | DOV | PPIR | LSV | TXS | ||||||||||||||
Dallara IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | Buddy Lazier | 91 | 10 | 18 | C | 7 | 14 | 5 | 21 | 2 | 4 | 11 | 10 | 6º | 224 | |||||||||
Johnny Unser | 92 | C | 32 | 15 | 13 | 13 | 23 | Dia 27 | 57 | ||||||||||||||||
2000 | WDW | PHX | LSV | INDY | TXS | PPIR | ATL | KTY | TXS | ||||||||||||||||
Riley e Scott Mk VII | Oldsmobile Aurora V8 | Buddy Lazier | 91 | 2 | 1 | 22 | DNQ | 1ª | 290 | ||||||||||||||||
Dallara IR-00 | 2 | 7 | 26 | 2 | 1 | 4 | |||||||||||||||||||
Stan Wattles | 92 | 23 | 43º | 7 | |||||||||||||||||||||
2001 | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||||
Dallara IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | Buddy Lazier | 91 | 3 | 20 | 6 | 18 | 4 | 1 | 1 * | 5 | 1 | 1 | 13 | 11 | 17 | 2ª | 398 | |||||||
Stan Wattles | 92 | 16 | 26 | 12 | 32º | 36 | |||||||||||||||||||
94 | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
Chris Menninga (R) | 92 | 19 | 16 | 19 | 33º | 36 | |||||||||||||||||||
Steve Knapp | 93 | DNQ | NC | - | |||||||||||||||||||||
2002 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||
Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Buddy Lazier | 91 | 22 | 7 | 7 | 23 | 15 | 8 | 15 | 18 | 7 | 12 | 13 | 3 | 15 | 3 | 7 | 8º | 305 | |||||
2003 | HMS | PHX | MOT | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | GAT | KTY | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||
Dallara IR-03 | Chevrolet Indy V8 | Buddy Lazier | 91 | 11 | 19 | 21 | 13 | 10 | 20 | 13 | 14 | 12 | 11 | 16 | 13 | 16 | 19º | 201 | |||||||
Richie Hearn | 21 | 18 | 28º | 39 | |||||||||||||||||||||
2004 | HMS | PHX | MOT | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||
Dallara IR-04 | Chevrolet Indy V8 | Buddy Lazier | 91 | 23 | 33º | 12 | |||||||||||||||||||
2005 | HMS | PHX | STP | MOT | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||||||
Dallara IR-05 | Toyota Indy V8 | Paul Dana (R) | 91 | 10 | 21 | 20 | Dia 27 | 44 | |||||||||||||||||
Jimmy Kite | 32 | 22 | 13 | 19 | 13 | 14 | 13 | 10 | 17 | 18 | 13 | 22º | 163 | ||||||||||||
2006 | HMS | STP | MOT | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | PJ Chesson (R) | 91 | 12 | 17 | 17 | 33 | 22º | 54 | ||||||||||||||||
Jeff Bucknum | 92 | 32 | 20 | 97 | |||||||||||||||||||||
2007 | HMS | STP | MOT | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Richie Hearn | 91 | 23 | 31º | 12 | |||||||||||||||||||
2008 | HMS | STP | MOT | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF | ||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Buddy Lazier | 91 | 17 | 37º | 13 | |||||||||||||||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | MOT | HMS | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Buddy Lazier | 91 | DNQ | NC | - |
Referências
- ^ "Bettenhausen 100". USAC Silvercrown . 18 de outubro de 2020. O evento ocorre às 15:36. FloRacing .
- ^ "Bettenhausen 100". USAC Silvercrown . 18 de outubro de 2020. O evento ocorre às 15:36. FloRacing .
- ^ SPEEDtv.com - Mala postal de roda aberta de Robin Miller: 22/04/2010 Arquivado em 25/04/2010 na Wayback Machine /
- ^ https://drive.google.com/file/d/1MZ39PVewMOv8xCUXbGwwLXnjn0wIQXox/view
- ^ http://usacracing.com/news/silver-crown/item/7072-glory-goes-to-grant-in-sumar-silver-crown-score