Henschel Hs 126 - Henschel Hs 126

Hs 126
Henschel Hs126.jpg
Função Reconhecimento
origem nacional Alemanha nazista
Fabricante Henschel , AGO
Primeiro voo Agosto de 1936
Introdução 1937
Aposentado 1942
Status Aposentado
Usuários primários Luftwaffe
Produzido 1937-1941

O Henschel Hs 126 foi um avião alemão de reconhecimento e observação de dois lugares da Segunda Guerra Mundial derivado do Henschel Hs 122 . O piloto estava sentado em uma cabine protegida sob a asa do guarda - sol e o artilheiro em uma cabine traseira aberta. O protótipo da aeronave era de um Hs 122A equipado com um motor Junkers . O Hs 126 foi bem recebido por sua boa decolagem curta e características de baixa velocidade, que eram necessárias na época. Foi colocado em serviço por alguns anos, mas logo foi substituído pelo STOL Fieseler Fi 156 Storch de uso geral e pelo Focke-Wulf Fw 189 de médio alcance "olho voador".

Desenvolvimento

O primeiro protótipo não estava totalmente de acordo com os padrões da Luftwaffe ; foi seguido por mais dois aviões de desenvolvimento equipados com motores diferentes. Seguindo o terceiro protótipo, dez aviões de pré-produção foram construídos em 1937. O Hs 126 entrou em serviço em 1938 após avaliação operacional com o contingente da Legião Condor para a Guerra Civil Espanhola .

Histórico operacional

Quando o Hs 126 A-1 se juntou à Luftwaffe , o reequipamento das formações de reconhecimento já estava bem avançado, e no início da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939, a Alemanha já tinha vários aviões de observação de curto alcance e de reconhecimento de longo alcance . No final da guerra, ele foi usado em funções de rebocador de planador e ataque noturno ao solo, mas a produção do Hs 126 terminou em 1941 e o tipo foi retirado da linha de frente em 1942. Em 12 de setembro de 1943, os Henschel 126 foram usados ​​para rebocar 10 DFS 230 planadores de ataque do aeródromo Pratica Di Mare perto de Roma para o Gran Sasso em uma operação para resgatar Benito Mussolini . Mussolini havia sido preso ali depois de ser deposto pelo Grande Conselho do Fascismo, seguido por um decreto do rei da Itália. O Henschel era um rebocador menor em comparação com o rebocador tri-motor Junkers Ju 52 e lutou para ganhar altitude para limpar as montanhas no caminho. Isso gerou confusão quando o Kette líder de três planadores girou para ganhar altitude, permitindo que o grupo de três planadores de Otto Skorzeny assumisse a liderança.

Grécia

Com a eclosão da Guerra Greco-italiana de 1940-41, a Real Força Aérea Helênica ( Ellinikí Vasilikí Aeroporía , RHAF) tinha em serviço 16 Henschels, com 3 Observation Mira, sob o III Corpo, com base em Thessaloniki e Veria . Dois dias após o início da guerra, em 30 de outubro, ocorreu a primeira batalha aérea entre a Regia Aeronautica italiana e o RHAF, quando alguns Henschel Hs 126 do vôo 3/2 de 3 Observação Mira decolaram para localizar colunas do exército italiano . Mas eles foram interceptados e atacados por Fiat CR.42s de 393 a Squadriglia . Um primeiro Henschel foi atingido e caiu, matando seu observador, o piloto oficial Evanghelos Giannaris, o primeiro aviador grego a morrer na guerra. Um segundo Hs 126 foi abatido sobre o Monte Smolikas , matando o oficial piloto Lazaros Papamichail e o sargento Constantine Yemenetzis.

Operadores

  Estônia
Força Aérea da Estônia
  Alemanha nazista
Luftwaffe
  Reino da Grécia
Força Aérea Real Helênica
Espanha Estado espanhol
Força Aérea Espanhola

Especificações (Hs 126 B-1)

Henschel Hs-126.svg

Características gerais

  • Tripulação: Dois (piloto e observador / artilheiro)
  • Comprimento: 10,9 m (35 pés 7 pol.)
  • Envergadura : 14,5 m (47 pés 7 pol.)
  • Altura: 3,8 m (12 pés 4 pol.)
  • Área da asa: 31,6 m 2 (340 pés 2 )
  • Peso vazio: 2.030 kg (4.480 lb)
  • Peso carregado: 3.090 kg (6.820 lb)
  • Powerplant: 1 × motor radial Bramo 323 de 9 cilindros , 625 kW (850 PS)

Desempenho

Armamento

  • 1 × metralhadora MG 17 de disparo para a frente de 7,92 mm (0,312 pol.)
  • 1 × metralhadora MG 15 flexível de 7,92 mm (0,312 pol.) No observador / atirador
  • Até 150 kg (330 lb) de bombas
  • Veja também

    Aeronaves de função, configuração e era comparáveis

    Listas relacionadas

    Referências

    Notas

    Bibliografia

    • Carr, John, On Spartan Wings , Barnsley, SY: Pens & Sword Military, 2012. ISBN   978-1-84884-798-9 .
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