Herbert Quandt - Herbert Quandt
Herbert Quandt | |
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| Nascer | 22 de junho de 1910 |
| Faleceu | 2 de junho de 1982 |
| Ocupação | Industrial |
| Cônjuge (s) | |
| Crianças | |
| Pais | |
| Parentes | Harald Quandt |
Herbert Werner Quandt (22 de junho de 1910 - 2 de junho de 1982) foi um industrial alemão que se considera que salvou a BMW quando ela estava à beira da falência e obteve um grande lucro com isso.
Vida pregressa
Herbert Quandt nasceu em Pritzwalk , o segundo filho de Günther Quandt (1881–1954) e Antonie "Toni" Quandt (nascido Ewald). Antonie morreu de gripe espanhola em 1918. Quandt sofria de uma doença na retina que deixava cicatrizes e quase ficou cego aos nove anos de idade. Conseqüentemente, ele teve que ser educado em casa.
Período nazista
O documentário vencedor do Prêmio Hanns Joachim Friedrichs , O Silêncio dos Quandts , da emissora pública alemã ARD, descreveu em outubro de 2007 o papel das empresas da família Quandt durante a Segunda Guerra Mundial . O passado nazista da família não era muito conhecido, mas o documentário revelou isso para um grande público e confrontou os Quandts sobre o uso de trabalhadores escravos nas fábricas da família durante a Segunda Guerra Mundial. Como resultado, cinco dias após a exibição, quatro familiares anunciaram, em nome de toda a família Quandt, a intenção de financiar um projeto de pesquisa em que um historiador examinaria as atividades da família durante a ditadura de Adolf Hitler . O estudo independente de 1.200 páginas lançado em 2011 concluiu: "Os Quandts estavam inseparavelmente ligados aos crimes dos nazistas". Em 2008, a família não pagou qualquer indenização às vítimas sobreviventes e nenhuma prova de desculpas pode ser encontrada ou citada.
Trabalho escravo
Após um extenso treinamento nas empresas da família no país e no exterior, Quandt tornou-se membro do conselho executivo da AFA, mais tarde VARTA AG, em 1940. Quandt foi diretor da Pertrix GmbH, uma subsidiária da AFA sediada em Berlim. Durante a guerra, Herbert Quant foi o diretor de pessoal da fábrica de sua família. Durante seu tempo como diretor, ele supervisionou pessoalmente uma morte estimada de 40 a 80 pessoas a cada mês por meio do uso de trabalho escravo, com cada escravo permanecendo vivo por aproximadamente 6 meses. Essa rotatividade se deveu, em grande parte, à concentração de gás ácido no ar da fábrica em que a mão-de-obra escrava era forçada a trabalhar. Trabalho escravo foi usado extensivamente em todas as fábricas de Quandt e já em 1938. As fábricas conhecidas onde trabalho escravo era usado incluem três fábricas em Hanover, Berlim, as fábricas de Stocken e Hagen da AFA e a Pertrix GmbH. Os campos de concentração foram montados nas dependências da AFA em Hanover, que incluíam uma área de execução. De acordo com o relatório Scholtyseck, havia mais de 50.000 trabalhadores escravos nas fábricas de Quandt durante o tempo de guerra. Herbert Quandt não foi julgado depois da guerra, embora seu pai tenha sido internado até 1948, quando ele foi investigado.
Benjamin Ferencz , um promotor dos EUA nos julgamentos de Nuremberg , foi questionado sobre Herbert. Ele mencionou que Herbert manteve silêncio sobre qualquer evidência que pudesse ter sido usada para processá-lo ou a seu pai. Ferencz estava convencido de que se o que se sabe sobre eles hoje fosse conhecido no final da guerra, tanto Herbert quanto seu pai teriam sido processados por crimes contra a humanidade.
Atividades comerciais pós-guerra
Ele ganhou maior responsabilidade por empresas que seu pai havia adquirido e, a partir de 1945, ele as reconstruiu. Ele desenvolveu uma filosofia empresarial de organização descentralizada que deu aos executivos amplos poderes de tomada de decisão e permitiu que os funcionários participassem do sucesso de sua empresa.
Quando o pai de Quandt morreu em 1954, o grupo Quandt era um conglomerado de cerca de 200 empresas, incluindo o fabricante de baterias, várias empresas de fabricação de metal, empresas têxteis e empresas químicas (incluindo Altana AG). Também possuía cerca de 10% da montadora Daimler-Benz e cerca de 30% da BMW. O conglomerado foi então dividido entre seus dois filhos sobreviventes: Herbert e Harald Quandt , que era meio-irmão de Herbert. A BMW era uma empresa em dificuldades e, em 1959, sua administração sugeriu vender toda a empresa para a Daimler-Benz. Herbert Quandt estava perto de concordar com esse acordo, mas mudou de ideia no último minuto por causa da oposição da força de trabalho e dos sindicatos . Em vez disso, ele aumentou sua participação na BMW para 50%, contra o conselho de seus banqueiros, arriscando grande parte de sua riqueza. Ele foi fundamental para reverter a sorte da empresa, financiando o BMW 700, que transformou a lucratividade da empresa.
A BMW já estava planejando seu modelo BMW 1500 quando Quandt assumiu o controle. Foi lançado em 1962 e estabeleceu um novo segmento no mercado automobilístico: o sedã de produção de qualidade. Ele ocupou uma posição entre o carro de produção em massa e a produção artesanal dos produtores de luxo. As sofisticadas habilidades técnicas da BMW a colocam em uma posição forte para preencher esse nicho. Este modelo em seu novo segmento estabeleceu firmemente o sucesso de longo prazo da BMW.
Quando Harald morreu em 1967 em um acidente aéreo, Herbert recebeu mais ações da BMW, VARTA e IWKA. Em 1974, Herbert e a viúva de Harald, Inge, venderam sua participação na Daimler-Benz para o governo do Kuwait .
Vida pessoal
Ele se casou com sua primeira esposa, Ursel Münstermann, em 1933, mas eles se divorciaram em 1940. Este casamento gerou uma filha, Silvia Quandt (nascida em 1937), que ficou com sua mãe após o divórcio. Silvia é agora uma artista que vive em Munique. Dez anos depois, em 1950, ele se casou com sua segunda esposa, a joalheria Lieselotte Blobelt, mas eles se divorciaram em 1959. Esse segundo casamento produziu Sonja (nascida em 1951) (agora Sonja Quandt-Wolf), Sabina (nascida em 1953) e Sven (nascido em 1956). Sven se tornou o gerente da equipe de rally da BMW .
Herbert se casou com sua terceira esposa Johanna Bruhn em 1960, apenas um ano após seu segundo divórcio. Ela havia sido secretária em seu escritório na década de 1950 e, por fim, tornou-se sua assistente pessoal. Ela não se casou novamente após a morte de Herbert e viveu tranquilamente em Bad Homburg até sua própria morte em 2015. Os atuais membros do conselho supervisor da BMW incluem os dois filhos de Johanna: Stefan Quandt , detentor de 23,7% das ações da BMW, e Susanne Klatten , acionista de 19,2%. Eles ingressaram no conselho em maio de 1997.
Herbert garantiu que as ações de suas empresas não fossem dispersas e, assim, para evitar disputas familiares, os filhos dos casamentos anteriores recebessem grandes ações em outras empresas familiares da Quandt. Silvia Quandt, a filha mais velha, recebeu grandes investimentos e propriedades na década de 1970. Posteriormente, os três filhos do segundo casamento receberam a maioria das ações da VARTA Battery AG, mas já foram vendidas. Susanne também recebeu suas ações da Altana AG, enquanto Stefan também recebeu ações de uma holding chamada Delton, com participações em produtos médicos e fontes de alimentação.
Herbert Quandt morreu em 2 de junho de 1982 em Kiel .
Agora existe uma fundação com o nome Herbert Quandt através da BMW.
Referências
Leitura adicional
- Rüdiger Jungbluth: Die Quandts: Ihr leiser Aufstieg zur mächtigsten Wirtschaftsdynastie Deutschlands. Campus 2002 ( ISBN 3-593-36940-0 )