Herman Potočnik - Herman Potočnik
Herman Potočnik | |
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Nascer |
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22 de dezembro de 1892
Faleceu | 27 de agosto de 1929 |
(36 anos)
Herman Potočnik ( pseudônimo de Hermann Noordung ; 22 de dezembro de 1892 - 27 de agosto de 1929) foi um oficial austríaco , engenheiro elétrico e teórico da astronáutica . Ele é considerado um pioneiro e visionário do vôo espacial moderno e é principalmente lembrado por seu trabalho voltado para a habitação humana de longo prazo no espaço.
Vida pregressa
Potočnik nasceu no porto de Pola, Istria , então parte da monarquia austro-húngara (agora na Croácia ). Sua família era de etnia eslovena e originária da Baixa Estíria (atual Eslovênia ).
Ambos os pais de Potočnik eram austríacos. Seu pai Jožef nasceu em 1841 em Zgornji Razbor e na época do nascimento de Herman ele serviu como médico e alto oficial da marinha no porto da Marinha Austro-Húngara de Pola. Sua mãe, Minka, nasceu em 7 de fevereiro de 1854; ela era descendente de imigrantes tchecos , fabricantes de cadinhos para fabricação de vidro, e filha de um conhecido comerciante de vinhos e conselheiro local Jožef Kokošinek de Maribor (nascido em Vitanje ). Em 1866, o pai de Herman, Jožef, participou da segunda Batalha de Vis , onde a Marinha austríaca sob o comando de von Tegetthoff derrotou a Marinha Real Italiana . Jožef foi mais tarde um general do exército austro-húngaro .
Quando o pai de Herman morreu em 1894, sua mãe mudou-se com a família para Maribor . Herman tinha dois irmãos, Adolf e Gustav (ambos oficiais da marinha), e uma irmã Frančiška (Franci). Ele passou a maior parte de sua infância em Maribor e, de acordo com fontes orais, em Vitanje.
O significado de seu pseudônimo de estilo alemão Noordung ainda é um mistério, mas alguns sugerem que ele o usou para mostrar os problemas do caos (alemão: Ordnung , "ordem"; ordunga na língua coloquial eslovena ). Assumindo que a inicial "N" pode ter a intenção de representar uma negação, o nome significaria "sem ordem" ou "sem ordem".
Educação e serviço militar
Em Maribor, Potočnik frequentou a escola primária. Depois disso, ele foi para as escolas secundárias militares em Fischau e Hranice, na Morávia . Seu tio Heinrich era major-general do exército e provavelmente permitiu seu estudo nas escolas militares austríacas. De 1910 a 1913, ele estudou na Academia Militar Técnica Imperial e Real em Mödling, na Baixa Áustria ( Niederösterreich ), perto de Viena, e graduou-se como segundo-tenente de engenheiros. Sua especialização foi a construção de ferrovias e pontes.
Durante a Primeira Guerra Mundial , serviu na Galiza , Sérvia e Bósnia e em 1915 foi promovido ao posto de Primeiro-Tenente ( Oberleutnant ). Ele foi designado para a frente sudoeste do campo de batalha de Soča e lá ele experimentou um avanço do exército austríaco para o rio Piava e sua retirada. Em 1919 foi aposentado do exército austríaco com a patente de capitão por causa da tuberculose que contraiu durante a guerra. Ele começou a estudar engenharia elétrica no departamento de engenharia mecânica da Universidade de Tecnologia de Viena , Áustria, e concluiu o doutorado em engenharia. De 1925 em diante, ele se dedicou inteiramente aos problemas da ciência de foguetes e da tecnologia espacial . Devido a uma doença crônica, ele não encontrou emprego nem se casou, mas viveu com seu irmão Adolf em Viena, Áustria.
O problema da viagem espacial
No final de 1928, ele publicou seu único livro, Das Problem der Befahrung des Weltraums - der Raketen-Motor (O problema da viagem espacial - O motor de foguete) em Berlim . O editor, Richard Carl Schmidt, imprimiu o ano de 1929 como uma data de publicação, provavelmente por um motivo puramente comercial (para manter o livro com aparência de novo ao longo do ano seguinte) e essa data é frequentemente erroneamente dada como a data real de publicação. Em 188 páginas e 100 ilustrações feitas à mão, Potočnik traçou um plano para uma descoberta espacial e o estabelecimento de uma presença humana permanente. Ele concebeu um projeto detalhado para uma estação espacial , considerada por historiadores russos e americanos do voo espacial a primeira arquitetura no espaço . Ele descreveu o uso de espaçonaves em órbita para observação detalhada do solo para fins pacíficos e militares, e descreveu como as condições especiais do espaço poderiam ser úteis para experimentos científicos. Potočnik expressou fortes dúvidas sobre o uso militar potencialmente destrutivo dessas novas descobertas.
O livro foi traduzido para o russo no início de 1935, esloveno em 1986 (pela Slovenska matica ), inglês em 1995 (pela NASA ) e croata em 2004 (por Marino Fonović , publicado pela Labin Art Press). Uma tradução parcial para o inglês, contendo a maioria dos capítulos essenciais, foi feita já em 1929 para a revista americana Science Wonder Stories e foi publicada em três partes (julho, agosto e setembro de 1929) e creditada ao "Capitão Hermann Noordung, AD, ME, Berlim. " O artigo também foi publicado na publicação irmã da Science Wonder Stories, Air Wonder Stories , ao mesmo tempo.
Com suas muitas idéias, ele se tornou um dos fundadores da astronáutica. Seus conceitos foram levados a sério apenas pelo movimento amador de foguetes na Alemanha, o Verein für Raumschiffahrt (VfR - "Sociedade de Voo Espacial"), centrado em Hermann Oberth e seus colegas de trabalho. Em sua edição russa, o livro também pode ter influenciado o círculo de Sergey Korolev . Mais localmente, os engenheiros vienenses consideraram seu trabalho uma fantasia.
O livro de Potočnik descreve os satélites geoestacionários (apresentados pela primeira vez por Konstantin Tsiolkovsky ) e discute a comunicação entre eles e o solo usando o rádio, mas fica aquém da ideia de usar satélites para transmissão em massa e como retransmissores de telecomunicações (desenvolvido por Arthur C. Clarke em seu Wireless Artigo mundial de 1945). A estação espacial em forma de roda serviu de inspiração para o desenvolvimento posterior de Wernher von Braun (outro ex-membro do VfR) em 1952. Von Braun viu as estações espaciais em órbita como um trampolim para viajar para outros planetas. Em 1968, o filme inovador de Stanley Kubrick , 2001: A Space Odyssey , descreveu esse papel para a " Estação Espacial V ".
Morte
Potočnik morreu de pneumonia aos 36 anos em uma grande pobreza em Viena, Áustria , e foi enterrado lá. Um obituário sobre sua morte foi publicado em um jornal diário de Maribor, mencionando suas patentes (engenheiros e capitão), sua doença, mas nada sobre seu trabalho no espaço.
Legado
- Ruas em Graz e Ljubljana e Pula agora levam seu nome.
- Uma proposta foi feita no final da década de 1990 para nomear a Estação Espacial Internacional em sua homenagem, mas não foi aceita.
- Em 1999, um simpósio memorial internacional de dois dias sobre sua vida e obra foi realizado na Universidade de Maribor , comemorando o 70º aniversário da primeira impressão de seu famoso livro.
- O asteróide 19612 Noordung , encontrado em 1999 no Observatório Črni Vrh , leva o seu nome.
- Em 2006, o Centro Memorial Herman Potočnik Noordung (HPNMC) foi construído em Vitanje , Eslovênia.
- Há uma atividade em andamento para colocar uma estátua de Herman Potočnik em seu local de nascimento, Pula.
- Em 2012, o Centro Cultural de Tecnologias Espaciais Europeias (KSEVT) , inspirado no seu trabalho, foi construído em Vitanje, Eslovénia.
Veja também
Referências
links externos
- sobre o Memorial Center on Culture.si: HPNMC Vitanje
- sobre Potočnik no Vesolje.net: Herman Potočnik Noordung
- o blog não oficial do Memorial Center e do KSEVT: Noordung Orbit
- Livro de Potočnik na NASA (informações): "O problema da viagem espacial: o motor do foguete"
- Livro de Potočnik na NASA (texto eletrônico completo): "O problema da viagem espacial: o motor do foguete"
- Livro de Potočnik na NASA (varreduras): "O problema da viagem espacial: o motor do foguete"
- livro original em alemão (scans): "Problem der Befahrung des Weltraums: Der Raketenmotor"