História de Chittagong - History of Chittagong
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A região de Chittagong é tradicionalmente centrada em torno de seu porto marítimo, que existe desde os tempos antigos. A região foi o lar dos antigos reinos budistas independentes de Samatata e Harikela . -Lo mais tarde caiu sob o domínio do Império Gupta , o Império Pala eo Arakanese reino de Waithali até o século 7. Os muçulmanos árabes negociavam com o porto desde o século IX . O historiador Lama Taranath acredita que o rei budista Gopichandra teve sua capital em Chittagong no século X. De acordo com a tradição tibetana , este século marcou o nascimento do budismo tântrico na região. A região foi explorada por vários viajantes históricos, principalmente Ibn Battuta, do Marrocos, que a visitou no século XIV. Durante este tempo, a região foi conquistada e incorporada ao independente Sultanato Sonargaon por Fakhruddin Mubarak Shah em 1340 DC. O sultão Ghiyasuddin Azam Shah construiu uma rodovia de Chittagong a Chandpur e ordenou a construção de muitas mesquitas e tumbas luxuosas. Após a derrota do Sultão de Bengala Ghiyasuddin Mahmud Shah nas mãos de Sher Shah Suri em 1538, o Reino Arakanês de Mrauk U conseguiu reconquistar Chittagong. A partir desta altura, até à sua conquista pelo Império Mogol , a região esteve sob o domínio dos portugueses e dos piratas Magh (um nome notório para os aracaneses) durante 128 anos.
O comandante mogol Shaista Khan , seu filho Buzurg Umed Khan e Farhad Khan expulsaram os aracaneses da área durante a conquista de Chittagong em 1666 e estabeleceram o governo mogol lá. Após a expulsão dos aracaneses, Islamabad, como a área passou a ser conhecida, fez grandes avanços no progresso econômico. Isso pode ser atribuída principalmente a um sistema eficiente da terra de subvenções a selecionados diwans ou faujdars para limpar áreas maciças de interior e iniciar o cultivo. Os mogóis, semelhantes aos afegãos que chegaram antes, também construíram mesquitas, tendo uma rica contribuição para a arquitetura da área. O que hoje é chamado de Chittagong também começou a ter melhores conexões com o resto de Mughal Bengal. A cidade foi ocupada pelas tropas birmanesas logo na Primeira Guerra Anglo-Burmese em 1824 e os britânicos cresceram cada vez mais ativos na região e ela caiu sob o Império Britânico . O povo de Chittagong fez várias tentativas de obter independência dos britânicos, principalmente em 18 de novembro de 1857, quando as 2ª, 3ª e 4ª companhias do 34º Regimento de Infantaria de Bengala estacionados em Chittagong se rebelaram e libertaram todos os prisioneiros da prisão, mas foram reprimidas pelos batedores Kuki e pela Infantaria Ligeira Sylhet (10º Rifles Gurkha).
Chittagong cresceu no início do século XX após a divisão de Bengala e a criação da província de Bengala Oriental e Assam . A construção da Ferrovia Assam Bengal para Chittagong facilitou o desenvolvimento do crescimento econômico da cidade. No entanto, os movimentos revolucionários e de oposição cresceram durante este tempo. Muitas pessoas em Chittagong apoiaram os movimentos Khilafat e de Não Cooperação.
Nomeação
Existem várias hipóteses concorrentes sobre como o nome 'Chittagong' evoluiu. Uma dessas afirmações é que a forma original do nome era 'Chatigrama'. Aqui, 'chati' significa 'lâmpada (de barro)', enquanto 'grama' é um termo comum para 'aldeia'. De acordo com ditos locais, os primeiros assentamentos históricos na região costumavam fabricar e fornecer lâmpadas de barro, por exemplo, para tribunais e universidades.
Outras possíveis fontes históricas do nome incluem Tsit-Ta-Gung (inscrição em aracanês), Shwet Gang (que significa 'mar branco') e Chaityagrama.
Período antigo
Fósseis e ferramentas da Idade da Pedra descobertos na região indicam que Chittagong foi habitada desde o Neolítico . É uma antiga cidade portuária, com uma história registrada que remonta ao século 4 aC. Seu porto foi mencionado no mapa mundial de Ptolomeu no século 2 como um dos portos mais impressionantes do Oriente . A região fazia parte dos antigos reinos Bengali Samatata e Harikela . A dinastia Chandra já dominou a área, e foi seguida pela dinastia Varman e pela dinastia Deva .
O viajante chinês Xuanzang descreveu a área como "uma bela adormecida surgindo da névoa e da água" no século 7.
Início do período medieval
Os árabes muçulmanos (e mais tarde os persas ) frequentaram Chittagong para o comércio no início do século IX. Em 1154, Muhammad al-Idrisi mencionou uma rota marítima movimentada entre Basra e Chittagong, conectando-a com a capital abássida de Bagdá . Muitos missionários sufis se estabeleceram em Chittagong e desempenharam um papel fundamental na disseminação do Islã . Os primeiros colonos persas também chegaram para fins comerciais e religiosos. Os persas e outros povos iranianos afetaram profundamente a história do sultanato de Bengala, sendo o persa uma das principais línguas do estado muçulmano, além de influenciar o dialeto chittagoniano e as escritas escritas. Foi afirmado que grande parte da população muçulmana em Chittagong são descendentes de colonos árabes e persas.
O sultão de Bengala, Fakhruddin Mubarak Shah , invadiu partes do Reino de Tripura e conquistou Chittagong em 1340. Vários santos sufis comandados por Badruddin Allama (Badr Pir) o acompanharam. O sultão anexou a região ao sultanato de Bengala como um mulk (província). Um santo sufi chamado Shayda foi nomeado para governar Chittagong. A área tornou-se a principal porta de entrada marítima para o Sultanato, que era considerado um dos estados mais ricos do subcontinente . Medieval Chittagong era um centro de comércio marítimo com a China , Sumatra , Maldivas , Sri Lanka , sudoeste da Ásia e África Oriental . Era notável por seus negócios medievais em pérolas , seda , musselina , arroz , ouro, cavalos e pólvora. O porto também era um importante centro de construção naval .
Ibn Battuta visitou a cidade portuária em 1345. Niccolò de 'Conti , de Veneza, também a visitou na mesma época que Battuta. Almirante chinês Zheng He 's frota do tesouro ancorado em Chittagong durante as missões imperiais para o Sultanato de Bengala.
Dhanya Manikya (r. 1463 a 1515) expandiu o domínio territorial do Reino de Twipra bem no leste de Bengala, que incluiu partes dos dias modernos Chittagong , Dhaka e Sylhet . Chittagong teve destaque na história militar do Sultanato de Bengala, incluindo durante a Reconquista de Arakan e o Sultanato de Bengala - Reino da Guerra Mrauk U de 1512-1516 .
Durante o reinado do sultão Alauddin Husain Shah , Paragal Khan foi nomeado Lashkar (comandante militar) de Chittagong. Após a Guerra do Sultanato-Reino de Bengala de Mrauk U de 1512-1516 , Paragal foi nomeado governador de Chittagong também. Ele foi sucedido por seu filho, Chhuti Khan .
O sultão Ghiyasuddin Mahmud Shah deu permissão para que o assentamento português em Chittagong fosse estabelecido em 1528. Chittagong se tornou o primeiro enclave colonial europeu em Bengala. A Bengala Sultanato perdeu o controle de Chittagong, em 1531, depois de Arakan declarou a independência e estabeleceu o Reino de Mrauk U . Esta paisagem geopolítica alterada permitiu aos portugueses o controle desimpedido de Chittagong por mais de um século.
Era portuguesa
Os navios portugueses de Goa e Malaca começaram a frequentar a cidade portuária no século XVI. O sistema cartaz foi introduzido e exigia que todos os navios da área adquirissem licenças de comércio naval à colonização portuguesa. O comércio de escravos e a pirataria floresceram. A ilha vizinha de Sandwip foi conquistada em 1602. Em 1615, a Marinha Portuguesa derrotou uma frota conjunta da Companhia Holandesa das Índias Orientais e Arakanesa perto da costa de Chittagong.
Em 1666, o governo mogol de Bengala liderado pelo vice-rei Shaista Khan mudou-se para retomar Chittagong do controle português e aracanês. Eles lançaram a conquista Mughal de Chittagong. Os Mughals atacaram os Arakanese da selva com um exército de 6.500 homens, que foi ainda apoiado por 288 navios da Marinha Mughal bloqueando o porto de Chittagong. Após três dias de batalha, os Arakanese se renderam. Os Mughals expulsaram os portugueses de Chittagong. O governo mogol inaugurou uma nova era na história do território de Chittagong até a margem sul do Kashyapnadi (rio Kaladan). A cidade portuária foi renomeada como Islamabad. A Grand Trunk Road conectava-a com o norte da Índia e a Ásia Central. O crescimento econômico aumentou devido a um sistema eficiente de concessão de terras para o desmatamento do interior para cultivo. Os Mughals também contribuíram para a arquitetura da área, incluindo a construção de Fort Ander e muitas mesquitas. Chittagong foi integrado à grande economia bengali próspera, que também incluía Orissa e Bihar . A construção naval cresceu sob o domínio mogol e o sultão da Turquia mandou construir muitos navios de guerra otomanos em Chittagong durante este período.
Assentamentos portugueses
Lopo Soares de Albergaria , 3º governador da Índia portuguesa , enviou uma frota de quatro navios comandados por João da Silveira , que após saquear navios de Bengala, ancorou em Chittagong a 9 de maio de 1518. Silveira partiu para o Ceilão a seguir.
Em outubro de 1521, duas missões portuguesas separadas foram à corte do sultão Nasiruddin Nasrat Shah para estabelecer relações diplomáticas com Bengala. Um comandado pelo explorador Rafael Perestrello e outro pelo capitão Lopo de Brito . O representante de Brito, Gonçalo Tavares, obteve uma isenção de impostos para o comércio em Bengala para os mercadores portugueses. As duas embaixadas portuguesas, ambas reivindicando status oficial, criaram confusão e levaram a uma briga entre elas em Chittagong.
A colonização portuguesa tornou-se o principal pomo de discórdia entre o Império Mughal , o Reino de Mrauk U , o Império Birmanês e o Reino de Tripura .
De acordo com uma nota de César Federeci de 1567, todos os anos trinta ou trinta e cinco navios ancoravam no porto de Chittagong .
A conquista mogol de Chittagong em 1666 pôs fim ao domínio português de mais de 130 anos na cidade.
No início do século 18, os assentamentos portugueses estavam localizados em Dianga, Feringhee Bazar no distrito de Chittagong e no distrito municipal de Jamal Khan em Chittagong.
Conquista aracanesa
O Reino Arakanês de Mrauk U declarou independência do Sultanato de Bengala e conquistou Chittagong em 1531.
Pirataria magh-portuguesa
Período Mughal
Durante o governo de Subahdar Ibrahim Khan Fath-i-Jang , Abadullah servia como Karori de Chatgaon (Chittagong), responsável pela coleta de um crore de barragens na área. O Exército Mughal derrotou o Arakanese Exército e com sucesso anexo Chatgaon ao Império Mughal em 1666. Eles começaram a construir a cidade de uma forma planejada. Os nomes de diferentes áreas da cidade, incluindo Rahmatganj, Hamzer Bagh, Ghat Farhadbeg (em homenagem a Farhad Beg ) e Askar Dighir Par, foram nomeados em homenagem aos faujdars nomeados pelos imperadores Mughal . Quatro complexos de mesquita-tumba - Bagh-i-Hamza Masjid, Miskin Shah Mulla Masjid, Kadam Mubarak Masjid, Bayazid Bostami Masjid e uma tumba, A Tumba Shahjahani, sobreviveram desse período.
Em 1685, a Companhia Inglesa das Índias Orientais enviou uma expedição sob o comando do almirante Nicholson com as instruções de apreender e fortificar Chittagong em nome dos ingleses; no entanto, a expedição, a Guerra das Crianças , foi abortiva. Dois anos depois, o Tribunal de Diretores da empresa decidiu fazer de Chittagong a sede de seu comércio de Bengala e enviou uma frota de dez ou onze navios para apreendê-la sob o capitão Heath. No entanto, depois de chegar a Chittagong no início de 1689, a frota encontrou a cidade muito fortemente controlada e abandonou sua tentativa de capturá-la. A cidade permaneceu sob a posse dos nababos de Bengala até 1793, quando a Companhia das Índias Orientais assumiu o controle total da antiga província mogol de Bengala.
dominio britanico
A Primeira Guerra Anglo-Birmanesa em 1823 ameaçou o domínio britânico de Chittagong. Houve uma série de rebeliões contra o domínio britânico, principalmente durante a rebelião indiana de 1857 , quando as 2ª, 3ª e 4ª companhias do 34º Regimento de Infantaria de Bengala se revoltaram e libertaram todos os prisioneiros da prisão da cidade. Em uma reação adversa, os rebeldes foram suprimidos pela Infantaria Ligeira Sylhet .
No período de governo britânico, eles criaram algumas instituições educacionais em Chittagong. Chittagong Collegiate School and College , Chittagong College são dois deles. As ferrovias foram introduzidas em 1865, começando com a Ferrovia de Bengala Oriental conectando Chittagong a Dacca e Calcutá . A ferrovia Assam Bengal conectava a cidade portuária ao interior econômico do interior, que incluía as maiores regiões produtoras de chá e juta do mundo, bem como uma das primeiras indústrias de petróleo do mundo . Chittagong era um importante centro de comércio com a Birmânia Britânica . Ele hospedou muitas empresas proeminentes do Império Britânico, incluindo James Finlay, Duncan Brothers, Burmah Oil, a Indo-Burma Petroleum Company, Lloyd's, Mckenzie e Mckenzie, o Chartered Bank da Índia, Austrália e China, Turner Morrison, James Warren, o Raleigh Brothers, Lever Brothers e Shell Oil Company.
O ataque ao arsenal de Chittagong e a Batalha de Jalalabad por revolucionários bengalis, liderados por Surya Sen , em 1930, foi um evento importante na história anticolonial da Índia britânica.
Segunda Guerra Mundial
Durante a Segunda Guerra Mundial , os britânicos usaram Chittagong como uma importante base militar da linha de frente no Teatro do Sudeste Asiático . O bombardeio frequente da Força Aérea Japonesa , nomeadamente em abril de 1942 e novamente em 20 e 24 de dezembro de 1942, resultou na realocação militar para Comilla . Foi uma base aérea, naval e militar crítica para as Forças Aliadas durante a Campanha da Birmânia contra o Japão. A Força Aérea Imperial Japonesa realizou ataques aéreos em Chittagong em abril e maio de 1942, antes da abortada invasão japonesa de Bengala. As forças britânicas foram forçadas a se retirar temporariamente para Comilla e a cidade foi evacuada. Após a Batalha de Imphal , a maré mudou a favor das Forças Aliadas. Unidades da Décima Força Aérea do Exército dos Estados Unidos estiveram estacionadas no campo de aviação de Chittagong entre 1944 e 1945 . Os esquadrões americanos incluíam o 80º Grupo de Caças , que voou com caças P-38 Lightning sobre a Birmânia; o 8º Grupo de Reconhecimento ; e o 4º Grupo Combat Cargo . As forças da Commonwealth incluíram tropas da Grã-Bretanha, Índia , Austrália e Nova Zelândia . A guerra teve grandes impactos negativos na cidade, incluindo o crescimento de refugiados e a Grande Fome de 1943 .
Expansão pós-guerra
Após a guerra, a rápida industrialização e desenvolvimento fizeram a cidade crescer além de sua área municipal anterior, especialmente no sudoeste até Patenga, onde o Aeroporto Internacional de Chittagong agora está localizado. As antigas aldeias de Halishahar, Askarabad e Agrabad foram integradas à cidade. Muitos Chittagonianos ricos lucraram com o comércio da época da guerra.
Paquistão Oriental
A partição da Índia britânica em 1947 fez de Chittagong o principal porto do Paquistão Oriental . Na década de 1950, Chittagong testemunhou um maior desenvolvimento industrial. Entre os estabelecimentos industriais pioneiros estavam os de Chittagong Jute Mills, a Burmah Eastern Refinery , a Karnaphuli Paper Mills e a Pakistan National Oil . No entanto, os paquistaneses orientais reclamaram da falta de investimento em Chittagong em comparação com Karachi, no Paquistão Ocidental , embora o Paquistão Oriental gerasse mais exportações e tivesse uma população maior. A Liga Awami exigiu que o quartel-general naval do país fosse transferido de Karachi para Chittagong.
A Autoridade de Desenvolvimento de Chittagong (CDA) foi estabelecida pelo governo do Paquistão Oriental em 1959 para gerenciar esse crescimento e elaborou um plano mestre a ser revisado a cada cinco anos para planejar seu desenvolvimento urbano. Em 1961, o CDA havia elaborado um plano regional cobrindo uma área de 212 milhas quadradas (550 km 2 ) e um plano mestre cobrindo uma área de 100 milhas quadradas (260 km 2 ). Ao longo das décadas, especialmente após as perdas de 1971, o plano diretor desenvolveu-se em várias áreas específicas de gestão, incluindo o Plano de Investimento Multissetorial para drenagem e proteção contra inundações da cidade de Chittagong e um plano para aliviar o congestionamento do tráfego e tornar o sistema mais eficiente.
A Universidade de Chittagong foi fundada em novembro de 1966.
Durante a Guerra de Libertação de Bangladesh em 1971, Chittagong testemunhou intensos combates entre os regimentos militares rebeldes bengalis e o Exército do Paquistão, pois este último teve o acesso negado ao porto. Cobriu o Setor 1 na cadeia de comando de Mukti Bahini , sendo comandado pelo Major Ziaur Rahman e posteriormente pelo Capitão Rafiqul Islam. A Declaração da Independência de Bangladesh foi transmitida da estação de rádio Kalurghat e transmitida internacionalmente por navios estrangeiros no porto de Chittagong. Ziaur Rahman e MA Hannan foram responsáveis por anunciar a declaração de independência de Chittagong em nome do Sheikh Mujibur Rahman do Swadhin Bangla Betar Kendra . Os militares paquistaneses, e apoiando as milícias Razakar , cometeram atrocidades generalizadas contra civis na cidade. Os comandos navais Mukti Bahini afogaram vários navios de guerra paquistaneses durante a Operação Jackpot em agosto de 1971. Em dezembro de 1971, a Força Aérea de Bangladesh e a Força Aérea Indiana realizaram bombardeios pesados contra instalações ocupadas pelos militares paquistaneses. Um bloqueio naval também foi aplicado.
Bangladesh
Após a independência de Bangladesh, a cidade passou por um grande programa de reabilitação e reconstrução e recuperou seu status como um importante porto em poucos anos.
Após a guerra, a Marinha soviética foi encarregada de limpar as minas no porto de Chittagong e restaurar sua capacidade operacional. 22 navios da Frota Soviética do Pacífico navegaram de Vladivostok a Chittagong em maio de 1972. O processo de remoção de minas no denso porto de água levou quase um ano e ceifou a vida de um fuzileiro naval soviético. Chittagong logo recuperou seu status como um importante porto, com a tonelagem de carga ultrapassando os níveis anteriores à guerra em 1973. Nas reformas de mercado livre lançadas pelo presidente Ziaur Rahman no final dos anos 1970, a cidade tornou-se o lar das primeiras zonas de processamento de exportação em Bangladesh. Zia foi assassinada durante uma tentativa de golpe militar em Chittagong em 1981. O ciclone de Bangladesh de 1991 causou grandes danos à cidade. O governo japonês financiou a construção de várias indústrias pesadas e um aeroporto internacional nas décadas de 1980 e 1990. Os investimentos do setor privado de Bangladesh aumentaram desde 1991, especialmente com a formação da Bolsa de Valores de Chittagong em 1995. A cidade portuária tem sido o pivô da economia emergente de Bangladesh nos últimos anos, com a crescente taxa de crescimento do PIB do país.