História de Jacarta -History of Jakarta

Imagem de Batávia, capital das Índias Orientais Holandesas , no que hoje é o norte de Jacarta , por volta de 1780

Jacarta é a capital e maior cidade da Indonésia . Localizada em um estuário do rio Ciliwung , na parte noroeste de Java , a área há muito tempo sustenta o assentamento humano. A evidência histórica de Jacarta remonta ao século IV dC, quando era um assentamento e porto hindu. A cidade foi reivindicada sequencialmente pelo reino indianizado de Tarumanegara , o reino hindu de Sunda , o sultanato muçulmano de Banten e pelas administrações holandesa, japonesa e indonésia. As Índias Orientais Holandesas construíram a área antes de ser tomada durante a Segunda Guerra Mundial peloImpério do Japão e finalmente se tornou independente como parte da Indonésia .

Jacarta é conhecida por vários nomes. Foi chamado Sunda Kelapa durante o período do Reino de Sunda e Jayakarta , Djajakarta ou Jacatra durante o curto período do Sultanato de Banten . A partir daí, Jacarta evoluiu em três estágios. A " cidade velha ", perto do mar no norte, desenvolveu-se entre 1619 e 1799 durante a era da VOC . A "nova cidade" ao sul evoluiu entre 1809 e 1942, depois que o governo holandês assumiu o controle de Batávia da fracassada VOC, cuja carta expirou em 1799. A terceira foi o desenvolvimento da moderna Jacarta desde a proclamação da independência em 1945. Holandês, era conhecido como Batavia (1619-1945), e foi Djakarta (em holandês) ou Jacarta , durante a ocupação japonesa e o período moderno.

Para uma história mais detalhada de Jacarta antes da proclamação da independência da Indonésia , veja Batavia, Dutch East Indies .

Primeiros reinos (século 4 dC)

A área costeira e o porto de Jacarta no norte de Java Ocidental tem sido o local de assentamento humano desde o século IV aC cultura Buni . O registro histórico mais antigo descoberto em Jacarta é a inscrição de Tugu , que foi descoberta no subdistrito de Tugu, no norte de Jacarta . Está entre as inscrições mais antigas da história da Indonésia . A área fazia parte do reino indianizado de Tarumanagara .

Em 397 d.C., o rei Purnawarman estabeleceu Sunda Pura, localizada na costa norte de Java Ocidental, como a nova capital do reino. A capital do reino de Tarumanagara provavelmente estava localizada em algum lugar entre o subdistrito de Tugu, Jacarta do Norte e a Regência de Bekasi , Java Ocidental. Purnawarman deixou sete pedras memoriais em toda a área, incluindo as atuais províncias de Banten e Java Ocidental , consistindo em inscrições com seu nome.

Reino de Sunda (669–1527)

Padrão de Sunda Kalapa (1522), um pilar de pedra que sela o tratado Sunda - Português, Museu Nacional da Indonésia, Jacarta.

Depois que o poder de Tarumanagara declinou, seus territórios passaram a fazer parte do Reino de Sunda . De acordo com a fonte chinesa, Chu-fan-chi , escrito por Chou Ju-kua no início do século XIII, o reino de Srivijaya , baseado em Sumatra, governava Sumatra, a península malaia e Java ocidental (conhecida como Sunda ). O porto de Sunda foi descrito como estratégico e próspero, com pimenta de Sunda conhecida por sua qualidade suprema. As pessoas da região trabalhavam na agricultura e suas casas eram construídas sobre estacas de madeira.

Um dos portos na foz de um rio foi renomeado Sunda Kelapa ou Kalapa (Coco de Sunda), conforme escrito em hindu Bujangga Manik , manuscritos de um monge lontar e um dos preciosos remanescentes da literatura sudanesa antiga. O porto servia Pakuan Pajajaran (atual Bogor ), a capital do Reino de Sunda. No século XIV, Sunda Kelapa tornou-se um importante porto comercial para o reino.

Relatos de exploradores europeus do século XVI fazem menção a uma cidade chamada Kalapa, que aparentemente serviu como o principal porto de um reino hindu de Sunda. Em 1522, os portugueses garantiram o Luso Sundanese Padrão , um acordo político e económico com o Reino da Sunda , a autoridade do porto. Em troca de assistência militar contra a ameaça do crescente Sultanato Islâmico de Java de Demak , Prabu Surawisesa, rei de Sunda na época, concedeu-lhes livre acesso ao comércio de pimenta. Os portugueses que estavam ao serviço do soberano fizeram as suas casas em Sunda Kelapa.

Sultanato de Banten (1527–1619)

Jayakarta em 1605 antes do estabelecimento de Batavia.

Para evitar que os portugueses conquistassem Java, Fatahillah , em nome do Demak , atacou os portugueses em Sunda Kelapa em 1527 e conseguiu conquistar o porto em 22 de junho, após o que Sunda Kelapa foi renomeado Jayakarta . Mais tarde, o porto tornou-se parte do Sultanato de Banten , localizado a oeste de Jayakarta.

No final do século XVI, Jayakarta estava sob o domínio do Sultanato de Banten . O príncipe Jayawikarta, um seguidor do sultão de Banten, estabeleceu um assentamento na margem oeste do rio Ciliwung , erguendo um posto militar para controlar o porto na foz do rio.

Batavia holandesa (1610–1942)

Companhia Holandesa das Índias Orientais (1610–1800)

A atividade mercantil holandesa para as Índias Orientais começou em 1595. Nos 25 anos seguintes, houve disputa entre os holandeses e britânicos, por um lado, e entre o sultanato de Banten e o príncipe Jayawikarta, por outro.

Em 1602, o governo holandês concedeu o monopólio do comércio asiático à Companhia Holandesa das Índias Orientais ( em holandês : Vereenigde Oost-Indische Compagnie (VOC); literalmente United East Indian Company ). Em 1603, o primeiro posto comercial holandês permanente na Indonésia foi estabelecido em Bantam, Java Ocidental . Em 1610, o príncipe Jayawikarta concedeu permissão a mercadores holandeses para construir uma cabana de madeira e casas na margem leste do rio Ciliwung , em frente a Jayakarta. Este posto avançado foi estabelecido em 1611.

Batávia em 1682

A rivalidade foi finalmente resolvida em 1619, quando os holandeses estabeleceram uma relação mais próxima com Banten e intervieram militarmente em Jayakarta, onde assumiram o controle do porto depois de destruir a cidade existente. A nova cidade construída no local foi oficialmente nomeada como Batávia em 18 de janeiro de 1621, de onde as Índias Orientais Holandesas acabaram governando toda a região. Batávia sob controle da VOC era essencialmente uma Company Town, sob a autoridade de um governador-geral em Batávia e um conselho de administração em Amsterdã que servia aos mercadores holandeses da região, predominantemente o comércio de especiarias entre a Europa e as Molucas . O centro administrativo desta nova cidade é o Castelo de Batavia .

Durante a era da VOC, Batávia estava centrada na chamada Benedenstad ou "Cidade Baixa". Consistia no Kota murado , o porto mais antigo em Sunda Kelapa e o bairro chinês em Glodok. Em meados do século XVIII, Batavia também incluía a área periférica ao longo do canal do Molenvliet (agora Jalan Gajah Mada e Jalan Hayam Wuruk), o Noordwijk (agora Jalan Juanda), o Rijswijk (agora Jalan Veteran), ao longo de Gunung Sahari, e Jacatraweg (Jalan Pangeran Jayakarta). Também foram incluídos os mercados de Tanah Abang e Senen, os mercados mais antigos de Jacarta.

A Batávia estava sob controle da VOC até que a Companhia faliu e seu alvará expirou em 1799.

Índias Orientais Holandesas (1800–1942)

Mapa da Batávia em 1897

Depois que a Vereenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) faliu e foi dissolvida em 1800, a República Batava nacionalizou suas dívidas e posses, expandindo todas as reivindicações territoriais da VOC em uma colônia de pleno direito chamada Índias Orientais Holandesas . A Batávia evoluiu do local da sede regional da empresa para a capital da colônia. A cidade expandiu-se gradualmente para o sul.

Durante o período, os edifícios administrativos foram realocados para a área então conhecida como Weltevreden, por exemplo, ao sul da Koningsplein , Waterlooplein e Rijswijk (Jalan Veteran). A área, então conhecida como Weltevreden, que inclui Koningsplein, Rijswijk, Noordwijk, Tanah Abang, Kebon Sirih e Prapatan, tornou-se um bairro residencial, de entretenimento e comercial popular para a elite colonial europeia. O nome Weltevreden permaneceu até 1931, quando se tornou oficialmente conhecido como Batavia Centrum (Batávia Central).

O período também viu o desenvolvimento do mercado Pasar Baru na década de 1820, a conclusão do porto de Tanjung Priok em 1886, o desenvolvimento da cidade-jardim de Menteng e Gondangdia na década de 1910 e a inclusão de Meester Cornelis (agora Jatinegara) em Jacarta em 1935.

Ocupação japonesa (1942-1945)

Esboço da entrada japonesa em Batávia

Em 5 de março de 1942, Batávia caiu para os japoneses. Os holandeses se renderam formalmente às forças de ocupação japonesas em 9 de março de 1942, e o domínio da colônia foi transferido para o Japão. A cidade foi renomeada Jacarta (oficialmente ジャカルタ特別市Jakaruta tokubetsu-shi , Município Especial de Jacarta, de acordo com o status especial que foi atribuído à cidade).

Para fortalecer sua posição na Indonésia, o governo japonês emitiu a Lei nº 42 de 1942 como parte da "Restauração do Sistema de Administração Regional". Este ato dividiu o Java em vários Syuu ("Administração Residente" ou Karesidenan ) que eram liderados por um Bupati (Regente). Cada Syuu foi dividido em vários Shi ("Município" ou Stad Gemeente ) que eram liderados por Wedanas ("Chefes de Distrito"). Abaixo de um Wedana estava um Assistente Wedana ("Chefe do Subdistrito"), que, por sua vez, supervisionava um Lurah ("Chefe da Unidade da Aldeia"), que, por sua vez, era responsável por um Kepala Kampung ("Chefe Kampung").

Um schichoo ("Prefeito") era superior a todos esses funcionários, seguindo a lei criada pelo Guisenken ("Chefe da Administração Imperial Japonesa"). O efeito deste sistema foi uma estrutura de "regra de um homem" sem conselhos ou órgãos representativos. O primeiro schichoo de Jacarta foi Tsukamoto e o último foi Hasegawa.

A situação económica e a condição física das cidades indonésias deterioraram-se durante a ocupação, incluindo Jacarta. Belos edifícios coloniais e hotéis foram convertidos em quartéis militares. Muitos edifícios foram vandalizados, pois o metal era necessário para a guerra, e muitas estátuas de ferro do período colonial holandês foram levadas pelas tropas japonesas. Entre os marcos coloniais destruídos durante a ocupação japonesa estavam a estátua de Jan Pieterszoon Coen em Waterlooplein .

Em 1943, a administração imperial japonesa revisou ligeiramente a administração de Jacarta, adicionando um corpo de aconselhamento especial. Essa agência era composta por doze líderes javaneses locais que eram considerados leais aos japoneses; entre eles estavam Suwiryo (que se tornou o vice do schichoo de Jacarta) e Dahlan Abdullah.

Era da revolução nacional (1945-1949)

Após o colapso do Japão em 1945, a área passou por um período de transição e convulsão durante a luta nacional indonésia pela independência. Durante a ocupação japonesa e do ponto de vista dos nacionalistas indonésios que declararam a independência em 17 de agosto de 1945, a cidade foi renomeada para Jacarta. Após a guerra, o nome holandês Batávia foi reconhecido internacionalmente até que a independência total da Indonésia foi alcançada em 27 de dezembro de 1949 e Jacarta foi oficialmente proclamada a capital nacional da Indonésia.

Após a rendição dos japoneses, a Indonésia declarou sua independência em 17 de agosto de 1945. A proclamação foi promulgada em Jalan Pegangsaan Timur No. 56 (agora Jalan Proklamasi), Jacarta Central , com Suwiryo atuando como presidente do comitê. Suwiryo foi reconhecido como o primeiro prefeito de Jacarta Tokubetsu Shi . A posição foi logo alterada para Pemerintah Nasional Kota Jakarta ("Administração Nacional da Cidade de Jacarta").

Em 19 de setembro de 1945, Sukarno realizou seu discurso de independência e anticolonialismo/imperialismo da Indonésia, durante Rapat Akbar ou grande reunião em Lapangan Ikada, agora a Praça Merdeka . A grande reunião iniciaria um período de revolução nacional na Indonésia.

Em 29 de setembro de 1945, tropas anglo-holandesas chegaram a Jacarta para desarmar e repatriar a guarnição japonesa. Eles também planejavam reafirmar o controle sobre a colônia. Em 21 de novembro de 1945, Suwiryo e seus assistentes foram presos por membros da Administração Civil das Índias Holandesas .

Em 4 de janeiro de 1946, os republicanos indonésios se retiraram de Jacarta, ocupada pelos Aliados, e estabeleceram a capital em Yogyakarta . A guerra não era aparente em Jacarta e o desenvolvimento urbano continuou na cidade enquanto os holandeses tentavam se restabelecer. Em 1947, os holandeses conseguiram implementar um conjunto de regulamentos de planejamento para o desenvolvimento urbano - o SSO/SVV ( Stadsvormings-ordonantie/Stadsvormings-verordening ) - que havia sido elaborado antes da guerra. Batávia foi planejada para expandir com a adição de uma nova cidade satélite 8 quilômetros ao sul da Koningsplein . Esta área de 730 ha se tornaria a cidade satélite Kebayoran , o primeiro planejamento urbano na Indonésia após a Segunda Guerra Mundial .

Em 27 de dezembro de 1949, os holandeses reconheceram a Indonésia como um país independente e estado federal soberano sob o nome de " República dos Estados Unidos da Indonésia ". Neste momento, a administração da cidade de Jacarta foi liderada pelo prefeito Sastro Mulyono .

Transição para a capital de uma nação independente (década de 1950)

Expansão do limite da cidade

Após o reconhecimento da soberania indonésia em 27 de dezembro de 1949, em março de 1950, Jacarta aumentou de 182 quilômetros quadrados para 530 quilômetros quadrados. Apesar do aumento dramático em tamanho, o impacto sobre a população da cidade foi mínimo: a população de Jacarta era de 1.340.625 em 1949 para 1.432.085 em 1950 para 1.661.125 em 1951. Os novos distritos adicionados a Jacarta na época eram pouco povoados e rurais.

Kebayoran Baru ainda era uma cidade satélite de Jacarta e localizada fora dos limites de Jacarta. A construção de vias como Jalan Thamrin e Jalan Sudirman estava em andamento desde 1949 e só seria inaugurada em 1953.

Desenvolvimento da cidade

Área comercial Glodok. A área de Kota e Glodok permaneceu o distrito financeiro e bancário central de Jacarta durante a década de 1950.

Jacarta na década de 1950 era mais ou menos semelhante ao período colonial: os distritos bancários ainda estavam centrados em Kota em torno de Kali Besar e Jalan Pintu Besar Utara. O centro de negócios chinês estava centrado em Glodok, especialmente em Pintu Kecil. Os coloniais Pasar Baru , Pasar Senen e Glodok ainda eram os mercados mais movimentados de Jacarta. Os distritos de compras e lazer europeus ainda estavam centrados em Harmoni Junction. A maioria dos hotéis coloniais manteve seus nomes holandeses, por exemplo, Hotel des Indes ou Hotel Duta Indonesia, Hotel der Nederlanden ou Hotel Dharma Nirmala e Hotel des Galeries. O aeroporto de Kemayoran lidou com voos domésticos e internacionais.

A área urbana de Jacarta em 1950 foi incluída na rede ferroviária da cidade. As áreas além das linhas ferroviárias permaneceram vazias, por exemplo, Tomang e Grogol a oeste, Pluit e Ancol pantanoso ao norte. As áreas a leste e nordeste, por exemplo, a área entre Jalan Gunung Sahari e Tanjung Priok, permaneceram rurais (com exceção do Aeroporto de Kemayoran ). Kali Sunter ( Rio Sunter ) ficava no campo e não seria desenvolvida como área residencial até a década de 1970.

Entre os novos subúrbios desenvolvidos durante a década de 1950 estavam Grogol , Tanah Tinggi , Bendungan Hilir e Pejompongan ; principalmente para fornecer moradia para trabalhadores cívicos.

Apesar do lento desenvolvimento da cidade, o início da década de 1950 viu a construção de infraestrutura que lançaria as bases para o crescimento explosivo de Jacarta na década de 1960. Jalan Thamrin e Jalan Sudirman foram construídos entre 1949 e 1953 para conectar o centro de Jacarta com Kebayoran Baru . Esses projetos são geralmente uma colaboração entre holandeses e indonésios. Os primeiros edifícios que foram construídos ao longo do Thamrin-Sudirman foram a sede do Bank Indonesia (1958-1962), o Hotel Indonesia (1959-1962) e o Welcome Monument . Naquela época, Jalan Sudirman era em grande parte rural e desprovida de edifícios até a década de 1970, com exceção do complexo esportivo Gelora Bung Karno .

Assumindo ativos holandeses

Após o reconhecimento da soberania indonésia em 27 de dezembro de 1949, a transição da liderança holandesa para a indonésia ocorreu imediatamente quando as residências e propriedades holandesas foram tomadas pelo governo indonésio. Entre as conversões de edifícios notáveis ​​foram:

• O palácio do governador-geral em Jalan Merdeka Utara tornou -se o palácio presidencial de Istana Merdeka .
• O edifício do clube social militar Concordia em Jalan Lapangan Banteng Timur tornou-se o parlamento nacional até o início de 1965.
• O Volksraad (Conselho do Povo) em Jalan Pejambon, que anteriormente era a residência do comandante militar, tornou-se o Ministério das Relações Exteriores .
• A sede do corpo administrativo de Binnenlands Bestuur em Jalan Medan Merdeka Utara tornou-se o Ministério de Assuntos Internos .
• O Ministério das Finanças foi transferido para o grande Witte Huis em Jalan Lapangan Banteng Timur.
• As câmaras do Conselho da Cidade de Jacarta em Jalan Medan Merdeka Selatan permaneceram a sede do Conselho da Cidade de Jacarta, com a exceção de que o conselho era todo indonésio e sob a liderança de um prefeito indonésio. O posto de "prefeito" se tornaria governador em 1960.
• A antiga escola de medicina STOVIA tornou-se a faculdade de medicina da recém-criada Universidade da Indonésia .
• A agência de notícias colonial ANETA em Jalan Antara foi tomada pelos proprietários e administradores indonésios entre 1951 e 1955 como precursora da atual agência de notícias estatal, ANTARA .

Apesar dos numerosos departamentos convertidos em controle indonésio, do ponto de vista econômico, a transição foi muito mais lenta. Os holandeses ainda possuíam setores-chave da economia indonésia durante a maior parte da década de 1950, incluindo bancos, petróleo e transporte. Somente no final de 1957, a nacionalização dos ativos holandeses começaria, em parte desencadeada pela raiva pela recusa da Holanda em transferir a soberania de Irian Jaya para a Indonésia. Em 1960, quase todos os ativos holandeses na Indonésia haviam sido tomados e os cidadãos holandeses foram expulsos da Indonésia.

Expulsão do boom holandês e populacional

A expulsão dos holandeses causou uma tremenda mudança social em Jacarta. Em meados de 1952, 48.280 estrangeiros (excluindo chineses) viviam em Jacarta, dos quais 90,2% eram holandeses. No final da década de 1950, apenas algumas centenas de holandeses permaneceram em Jacarta. A década de 1960 foi considerada uma década em que os estrangeiros não eram mais uma visão comum nas ruas de Jacarta.

A saída dos holandeses também causou uma migração massiva da população rural para Jacarta, em resposta à percepção de que a cidade era o lugar de oportunidades econômicas. As áreas kampung em Jacarta aumentaram como resultado. Havia falta de moradias, escolas, serviços médicos, água e eletricidade. Em 1951 e 1952, 25 hectares de terra foram abertos para habitação em Grogol, 25 hectares em Tanah Tinggi (ao sul do Aeroporto de Kemayoran ) e 25 hectares em Pejompongan . Outros 15 hectares em Pejompongan foram definidos para uma usina de purificação de água. A cidade satélite de 730 hectares de Kebayoran Baru, que foi concebida pelos holandeses na década de 1930, permaneceu o conjunto habitacional mais importante de Jacarta na década de 1950.

A infraestrutura

A década de 1950 viu o boom do becak informal .

O sistema de bondes de Jacarta , que começou em 1869 como bondes puxados por cavalos, e seria desenvolvido até os bondes elétricos a partir de 1899, enfrentaria concorrência com ônibus e problemas financeiros. O presidente Sukarno não acreditava que os bondes fossem um sistema eficaz para Jacarta e, gradualmente, começou a interromper a operação dos bondes. Em abril de 1960, as linhas de bonde operavam apenas de Senen e Kramat para Jatinegara . Em 1962, o bonde desapareceu de Jacarta.

A década de 1950 foi conhecida como a década em que o becak informal pode ser encontrado extensivamente em Jacarta. Introduzido em Jacarta na década de 1930, o número de becak disparou no final da década de 1940, o que ocorreu ao mesmo tempo que a onda de imigração para Jacarta para encontrar emprego. 31.000 becaks foram registrados em 1953.

Proposta para realocar a capital

Em meados da década de 1950, impulsionado por um sentimento de corrupção e gastos desproporcionais do governo em Jacarta, houve propostas para realocar a capital. Os apoiadores incluíam Takdir Alisjahbana , que não era lisonjeiro em sua representação da cidade. No entanto, em 1957, essas propostas foram abandonadas. Em vez disso, os limites da cidade foram expandidos e ela se tornou a Daerah Khusus Ibukota (DKI, Território da Capital Especial), uma das províncias da Indonésia .

projetos nacionalistas de Sukarno (1960-1965)

Projetos monumentais

Um dos projetos mais monumentais lançados por Sukarno foi a demolição de prédios governamentais na Praça Merdeka para dar lugar ao Monumento Nacional .

Mudanças dramáticas no horizonte de Jacarta ocorreram durante o período entre 1960 e 1965, quando o presidente Sukarno, também arquiteto e urbanista, conduziu pessoalmente a cidade a uma capital moderna que não seria apenas o orgulho da nação indonésia, mas também um "farol" de uma nova nação poderosa. O curto período daria a Jacarta muitos de seus marcos e monumentos modernistas mais famosos.

Sukarno já havia feito a transição do país para a " Democracia Guiada " entre 1957 e 1959, o que aumentou muito seu próprio poder político. O grande poder de Sukarno permitiu que ele entregasse os Jogos Asiáticos de 1962 à Indonésia, com Jacarta como cidade-sede. O evento foi usado como um gatilho para completar novos marcos em Jacarta, e assim a primeira metade da década de 1960 viu grandes projetos financiados pelo governo que foram realizados com arquitetura abertamente nacionalista. Ao trabalhar nos projetos monumentais otimistas, Sukarno esperava colocar o orgulho da nação recém-independente em exibição internacional.

Sukarno encheu Jacarta com vários monumentos. Vários projetos monumentais foram concebidos, planejados e iniciados durante sua administração. Alguns dos notáveis ​​projetos monumentais de Sukarno durante a primeira metade da década de 1960 foram: Semanggi "trevo-folha" entroncamento rodoviário , uma ampla avenida no centro de Jacarta ( Jalan MH Thamrin e Jalan Jenderal Sudirman ), e Jalan Gatot Subroto ; um amplo desvio que liga o porto de Tanjung Priok ao aeroporto de Halim ( Jalan Jenderal Ahmad Yani ); quatro hotéis em arranha-céus, incluindo o Hotel Indonesia ; um novo edifício do parlamento ; um estádio ; Loja de Departamentos Sarinah ; o desenvolvimento de Ancol na costa norte de Jacarta para se tornar o principal complexo recreativo de Jacarta; a maior mesquita do Sudeste Asiático ; e a ampliação de Jalan Thamrin e Jalan Sudirman antes dos Jogos Asiáticos de 1962 .

A maioria dos monumentos de Jacarta foram iniciados durante a primeira metade da década de 1960, por exemplo, o Monumento Nacional , o Monumento Selamat Datang , o Monumento Pemuda em Senayan, o Monumento de Libertação de Irian Jaya em Lapangan Banteng e o Monumento Dirgantara em Pancoran.

Durante a primeira metade da década de 1960, os projetos do governo em Jacarta eram tão intensos que os cidadãos de Jacarta lutavam para encontrar cimento e materiais de construção para uso próprio.

Novos subúrbios

No início da década de 1960, o uso crescente de carros permitiu o desenvolvimento da cidade fora das restrições da rede ferroviária. Vários subúrbios começaram a ser desenvolvidos muito longe do centro da cidade. Poucos desses desenvolvimentos foram Grogol a oeste, que foi desenvolvido como uma área residencial à prova de inundações na década de 1950, mas foi imediatamente inundada em fevereiro de 1960; vários alojamentos a oeste do Aeroporto de Kemayoran ; e novos conjuntos habitacionais a oeste de Jalan Gajah Mada (Tanah Sereal, Krukut, Krendang e Duri) e a leste de Jalan Hayam Wuruk (Mangga Besar e Sawah Besar). Vários projetos residenciais que foram desenvolvidos na década de 1950 começaram a tomar forma na década de 1960, entre eles estão Pejompongan (terreno inaugurado em 1952), Bendungan Hilir , Setiabudi a leste de Jalan Sudirman, Tanah Tinggi (designado em 1951) e Rawa Sari ( agora Cempaka Putih Timur, designado em 1952).

Queda de Sukarno

A Mesquita Istiqlal foi um dos muitos projetos atrasados ​​de Sukarno em Jacarta.

O período de projetos monumentais foi interrompido imediatamente após o Movimento de 30 de setembro de 1965. O incidente iniciaria a queda de Sukarno do poder. Como resultado, o horizonte de Jacarta foi marcado por estruturas inacabadas de aço e concreto. Um livro Djakarta Through the Ages publicado em 1969 pelo governo da cidade de Jacarta afirmava: "Djakarta é pontilhada com esqueletos de aço e conchas de concreto de edifícios inacabados. Não há dinheiro para terminá-los. Quem é capaz de terminar e utilizar esses edifícios?" Entre os projetos atrasados ​​de Sukarno em Jacarta estavam Wisma Nusantara , uma torre de escritórios de 30 andares que deveria ser a mais alta do Sudeste Asiático, mas foi abandonada como uma estrutura de aço inacabada de 1966 a 1971; a Mesquita Istiqlal , iniciada em 1961, mas não concluída até 1978; o edifício do Parlamento Nacional , iniciado em 1965 e concluído em etapas até 1983; o Hotel Borobudur , inaugurado em 1963, mas a ser inaugurado em 1974; e o complexo Balai Sarbini and Veteran's Building aprovado em 1965, mas inaugurado em 1973.

Ascensão de Ali Sadikin (1966 - final dos anos 1970)

Melhoria na infraestrutura

Em 1966, Ali Sadikin foi eleito governador de Jacarta. Ele serviria como governador de Jacarta de 1966 a 1977, o governador mais antigo de Jacarta. Em vez de se concentrar em projetos monumentais, Ali Sadikin concentrou sua política no fornecimento das necessidades básicas da população em rápida expansão de Jacarta. Os programas de melhoria Kampung foram um de seus projetos mais conhecidos. Ele consertou e construiu estradas, forneceu transporte público, melhor saneamento, serviços de saúde e oportunidades educacionais para os pobres.

Entre as estradas que foram construídas durante a década de 1970 estavam Jalan Tomang Raya, que foi construída como uma continuação de Jalan Kyai Caringin e que cruzava Jalan Letnan Jenderal S. Parman em Tanjung Duren e o novo conjunto habitacional de Kebon Jeruk. Naquela época, a continuação da Jalan Tomang Raya era conhecida como Jalan Arjuna, uma estrada relativamente modesta que na década de 1990 seria desenvolvida na estrada com pedágio Jacarta-Tangerang-Merak. Outra estrada construída na década de 1970 foi Jalan HR Rasuna Said. Quando concluído, Rasuna Said, Sudirman e Gatot Subroto formaram o Triângulo Dourado de Jacarta , o coração empresarial, financeiro e diplomático de Jacarta. Durante este período, os primeiros edifícios apareceram em Jalan Sudirman ao norte do Semanggi .

Apesar do sucesso do programa, que ganhou o Prêmio Aga Khan de arquitetura em 1980 , ele foi descontinuado por sua ênfase excessiva na melhoria apenas da infraestrutura física. Sadikin também foi responsável por reabilitar os serviços públicos, proibir os riquixás e limpar os "moradores de favelas" e "mascates de rua".

Conclusão de projetos atrasados

A década de 1970 viu a conclusão dos projetos iniciados na década de 1960 por Sukarno .

O início dos anos 1970 viu Jalan Thamrin se tornar uma importante via com prédios com mais de 5 andares. Jalan Sudirman ainda estava relativamente vazio, exceto pelo complexo esportivo Gelora Bung Karno e algumas habitações em Bendungan Hilir e Setiabudi . Monumentos como o Monumento de Libertação de Irian Jaya , o Monumento do Príncipe Diponegoro , o Monumento dos Heróis e o Monumento de Dirgantara foram concluídos no início da década de 1970.

No final dos anos 1970, Ancol, outro projeto proposto por Sukarno no início dos anos 1960, já estava bem estabelecido como a área recreativa Ancol Dreamland com sua praia Bina Ria, um campo de golfe, piscinas, um oceanário, Putri Duyung Cottage, Hotel Horison e seus cassinos, um cinema drive-in e novos conjuntos habitacionais em ambos os lados.

Feiras de Jacarta e outros entretenimentos

Em 1968, as Feiras de Jacarta foram iniciadas em Medan Merdeka e o centro cultural Taman Ismail Marzuki em Cikini foi inaugurado. Taman Ria Remaja (Parque Recreativo da Juventude) foi inaugurado na década de 1970 ao lado do Gelora Bung Karno .

Declínio do Aeroporto Kemayoran

Em 1974, um Aeroporto Halim Perdanakusuma remodelado tornou-se o aeroporto internacional, com Kemayoran tornando-se um aeroporto apenas doméstico. Durante o final da década de 1970, algumas habitações a oeste do Aeroporto de Kemayoran, como o conjunto habitacional de Pademangan, começaram a se aproximar da borda ocidental do Aeroporto de Kemayoran.

Crescimento econômico (final dos anos 1970 – 1980)

No início dos anos de Ali Sadikin como governador, Suharto foi eleito presidente da Indonésia em 1967. Ele decidiu promover o investimento estrangeiro na Indonésia. Ali Sadikin garantiu que a infraestrutura de Jacarta fosse capaz de apoiar oportunidades de negócios e impulsionar o crescimento econômico com a construção do Centro de Convenções de Jacarta (1974) e vários projetos hoteleiros. A década de 1970 viu um boom de construção de hotéis com a abertura de nove grandes hotéis: Hotel Kartika Plaza (1972), President Hotel (1973), Hotel Borobudur (1974), Hotel Ambassador/Aryaduta (1974), Hotel Sahid Jaya (1974), Hotel Kartika Chandra (1974), o Hilton Hotel (1976), o Hotel Sari Pan Pacific (1976) e o Mandarin Hotel (1978), além da ampliação do Hotel Indonesia em 1974.

A década de 1970 também testemunhou o redesenvolvimento dos dois mercados mais antigos de Jacarta: Pasar Senen e Pasar Tanah Abang . O centro comercial Aldiron Plaza (hoje Blok M Square), considerado o precursor dos shopping centers de Jacarta, foi inaugurado em meados da década de 1970.

A situação na década de 1970 encorajou o surgimento de um grande número de projetos habitacionais privados, mas os esquemas habitacionais governamentais também foram implementados para lidar com o crescimento da população urbana.

Década de 1980–presente

Protestos de Jacarta em dezembro de 2016

2019 protestos e motins na Indonésia

Durante a década de 1980, terrenos menores foram adquiridos para projetos de arranha-céus, enquanto parcelas maiores foram subdivididas para projetos discretos, como a construção de novas lojas. Este período também viu a remoção de kampongs das áreas do centro da cidade e a destruição de muitos edifícios históricos. Um caso infame foi a demolição da Sociedade de Harmonia e a subsequente construção de um estacionamento.

O período entre o final da década de 1980 e meados da década de 1990 viu um aumento maciço no investimento estrangeiro à medida que Jacarta se tornou o foco de um boom imobiliário. O investimento de capital estrangeiro em empreendimentos conjuntos e projetos de construção com desenvolvedores locais trouxe muitos arquitetos estrangeiros para a Indonésia. No entanto, ao contrário dos arquitetos holandeses da década de 1930, muitos desses arquitetos expatriados não estavam familiarizados com os trópicos, enquanto seus parceiros locais receberam treinamento arquitetônico similarmente modernista. Como resultado, as áreas centrais de Jacarta gradualmente se assemelharam às das grandes cidades ocidentais; e muitas vezes com um alto custo ambiental: edifícios altos consomem enormes quantidades de energia em termos de ar condicionado e outros serviços.

O período de expansão econômica de Jacarta terminou abruptamente na crise financeira asiática de 1997 e muitos projetos foram abandonados. A cidade tornou-se um centro de violência, protesto e manobras políticas, quando o presidente de longa data, Suharto , começou a perder o controle do poder. As tensões atingiram um pico em maio de 1998, quando quatro estudantes foram mortos a tiros na Universidade de Trisakti pelas forças de segurança; Quatro dias de tumultos se seguiram, resultando em danos ou destruição de cerca de 6.000 edifícios e a perda de 1.200 vidas. Os chineses do distrito de Glodok foram severamente afetados durante o período do motim e relatos de estupro e assassinato surgiram mais tarde. Nos anos seguintes, incluindo vários mandatos de presidentes ineficazes, Jacarta foi um centro de protesto popular e instabilidade política nacional. Os bombardeios relacionados ao Jemaah Islamiah ocorreram quase anualmente na cidade entre 2000 e 2005, com outro em 2009 . Em agosto de 2007, Jacarta realizou sua primeira eleição para escolher um governador como parte de um programa de descentralização nacional que permite eleições locais diretas em várias áreas, nas quais Fauzi Bowo foi eleito governador. Anteriormente, os governadores eram eleitos pelo corpo legislativo da cidade.

Desde a virada do século, o povo de Jacarta testemunhou um período de estabilidade política e prosperidade, juntamente com outro boom de construção. Em 24 de março de 2019, foi aberta a primeira fase do Jakarta Mass Rapid Transit (MRT).

Veja também

• Linha do tempo de Jacarta

Notas e referências

Leitura adicional

links externos

• Fotos e mapa de 1733 (Homannische Erben, Nuernberg-Alemanha)