Aeroporto Houari Boumediene - Houari Boumediene Airport
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Aeroporto Houari Boumediene
مطار هواري بومدين الدولي
Aéroport d'Alger Houari Boumédiène
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| Resumo | |||||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
| Operador | EGSA Alger | ||||||||||||||
| Serve | Argel , Argélia | ||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||
| Fuso horário | CET ( UTC + 1 ) | ||||||||||||||
| Elevation AMSL | 25 m / 82 pés | ||||||||||||||
| Coordenadas | 36 ° 41′27,65 ″ N 003 ° 12′55,47 ″ E / 36,6910139 ° N 3,2154083 ° E Coordenadas: 36 ° 41′27,65 ″ N 003 ° 12′55,47 ″ E / 36,6910139 ° N 3,2154083 ° E | ||||||||||||||
| Local na rede Internet | aeroport-alger.com | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  ALG Localização do aeroporto na Argélia
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| Pistas | |||||||||||||||
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| Heliporto | |||||||||||||||
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| Estatísticas ( 2016 ) | |||||||||||||||
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Aeroporto Houari Boumediene ( árabe : مطار هواري بومدين الدولي , francês: Aéroport d'Alger Houari Boumédiène ) ( IATA : ALG , ICAO : DAAG ), também conhecido como Aeroporto de Argel ou Aeroporto Internacional de Argel , é o principal aeroporto internacional que serve Argel , o capital da Argélia . Ele está localizado 9,1 NM (16,9 km; 10,5 milhas) a sudeste a leste da cidade.
O aeroporto tem o nome de Houari Boumediene , ex-presidente da Argélia. Dar El Beida , a área em que o aeroporto está localizado, era conhecida como Maison Blanche (Casa Branca), e o aeroporto é chamado de Aeroporto Maison Blanche em grande parte da literatura sobre a Guerra da Independência da Argélia . A Société de Gestion des Services et Infrastructures Aéroportuaires (SGSIA), mais vulgarmente designada por "Aeroporto de Argel", é uma empresa pública criada a 1 de Novembro de 2006 para gerir e explorar o aeroporto. A SGSIA possui 2.100 funcionários.
História
O aeroporto foi criado em 1924 e denominado Aeroporto Maison Blanche. Durante a Segunda Guerra Mundial , o Aeroporto Maison Blanche foi o principal objetivo da Força-Tarefa Oriental da Operação Tocha Aliada em 8 de novembro de 1942 e foi apreendido por uma combinação de unidades do Exército dos Estados Unidos, Comandos Britânicos e elementos de uma Divisão de Infantaria Britânica. A oposição das forças francesas de Vichy que defendiam o aeroporto terminou naquele mesmo dia, quando as ordens do almirante Darlan em Argel foram emitidas para cessar todas as hostilidades no norte da África.
A aeronave Hawker Hurricane do nº 43 do esquadrão RAF sob o comando do líder do esquadrão Michael Rook pousou na Maison Blanche pouco depois das 11h do dia 8 de novembro e iniciou patrulhas ofensivas no dia seguinte. 43 Sqn permaneceu na Maison Blanche até 13 de março de 1943, quando a unidade foi implantada em Jemmapes, Constantine
Uma vez em mãos dos Aliados, o aeroporto foi usado pelo Comando de Transporte Aéreo das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos como um importante centro de transbordo de carga, aeronaves em trânsito e pessoal. Funcionou como uma escala na rota para o aeroporto de Tafarquay , perto de Oran, ou para o aeroporto de Tunis , na Tunísia , na rota de transporte Cairo - Dakar do Norte da África . Também transportou pessoal e carga para Marselha , Milão, Nápoles e Palermo , na Sicília. Além disso, a Décima Segunda SEÇÃO A3 da Força Aérea sob o comando do Tenente-Coronel Carter E. Duncan 1943/44, usou o aeroporto como uma instalação de comando e controle, sediando seu XII Comando de Bombardeiros; XXII Comando Aéreo Tático e a 51ª Ala de Transporte de Tropas para dirigir missões de combate e apoio durante a Campanha do Norte da África contra o Afrika Korps da Alemanha. As unidades de combate conhecidas da Força Aérea Aliada designadas para o campo de aviação foram:
- No. 43 Squadron RAF 323 Wing RAF, 8 de novembro de 1942 a 13 de março de 1943 Hawker Hurricane
- 51ª Ala de Transporte de Tropas , 23 de novembro de 1942 - 28 de março de 1943
- 63d Fighter Wing , maio a agosto de 1943
- 97º Grupo de Bombardeio , 13-22 de novembro de 1942, Fortaleza Voadora B-17
- 301º Grupo de Bombardeio , 5 a 16 de dezembro de 1942, Fortaleza Voadora B-17
- 319º Grupo de Bombardeio , 24-12 de novembro de 1942, B-26 Marauder
- 14º Grupo de Caça , 18-22 de novembro de 1942, P-38 Relâmpago
- 350th Fighter Group , maio-julho de 1943, P-38 Lightning
- 3d Reconnaissance Group , 25 de dezembro de 1942 - 13 de junho de 1943, (várias aeronaves de reconhecimento fotográfico)
Terminais
Terminal 1
O terminal doméstico (Terminal 1) apresenta capacidade para 6 milhões de passageiros por ano. Foi inaugurado em 5 de julho de 2006 pelo presidente Abdelaziz Bouteflika . O terminal possui 5.000 vagas de estacionamento, um ponto de táxi, uma área de embarque de 27.000 m 2 e 14 portões de passageiros. O hall 2, terminal 1, será dedicado a voos domésticos, enquanto o hall 1 será dedicado às companhias aéreas do Médio Oriente e do Golfo .
Terminal 2
O terminal de fretamento (Terminal 2), reformado em 2007, tem capacidade para 2,5 milhões de passageiros por ano. Oferece condições de conforto e segurança comparáveis às do Terminal 1. Seu tráfego doméstico é de 1,5 milhão de passageiros por ano. O Terminal 2 está equipado com 20 balcões de check-in com cafeteria, salão de chá e sala de orações. O terminal conta ainda com farmácia, perfumaria, cabeleireiro, relojoaria, loja de malas, jogos e brinquedos, além de tabacaria / jornal. São 900 vagas de estacionamento, praça de táxis, área de embarque de 5.000 m 2 , com 7 portões, área de entrega de bagagens e salas para passageiros premium.
Antes da inauguração do Terminal 2, o Terminal 3 era usado para voos domésticos. Em 2007, o uso do terminal mudou para voos de peregrinação e fretamento, mas desde 2019 todos os voos fretados e de peregrinação foram transferidos para o terminal 2 e o antigo Terminal 3 será demolido para construir um novo terminal.
Terminal 4
O Terminal 4 foi inaugurado em 29 de abril de 2019. Seu início de operação ocorreu em três etapas distintas. O primeiro foi concedido a voos com destino a Paris pela Air Algérie . Uma semana depois, todos os voos para a França operados pela Air Algérie foram transferidos para o terminal. Na semana seguinte, todos os demais voos internacionais operados pela Air Algérie foram transferidos para o novo terminal. A partir de 15 de maio, as demais companhias aéreas estrangeiras também iniciarão as operações neste terminal. O terminal 4 possui 120 postos de check-in, 84 balcões de check-in, 9 esteiras transportadoras e 21 pórticos telescópicos. Com uma superfície de 73 hectares, que atualmente acomoda mais 10 milhões de passageiros por ano e também é capaz de acomodar aeronaves do tipo Airbus A380 .
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
Carga
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Air Algérie Cargo | Dubai – Internacional , Frankfurt , Istambul – Atatürk , Londres – Heathrow , Lyon , Munique , Nouadhibou , Nouakchott , Paris – Charles de Gaulle , Roma – Fiumicino , Túnis |
| Emirates SkyCargo | Dubai – Al Maktoum |
| Swiftair | Marselha |
| Carga turca | Istambul – Atatürk |
Estatisticas
| Passageiros | Mudança do ano anterior | Operações de aeronaves | Carga (milhões de Tkm) |
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|---|---|---|---|---|
| 2018 | 7 975 412 | + 1,9% 
|
|
|
| 2017 | 6 241 924 | + 2,38%
|
|
24,80
|
| 2016 | 6 093 416 | + 11,37%
|
155.661
|
21,59 
|
| 2015 | 5 400 896 | + 7,03%
|
142.683
|
21,90
|
| 2014 | 5 021 289 | + 10,53%
|
|
21,66
|
| 2013 | 4 492 436 | + 9,12%
|
72.676
|
17,50
|
| 2012 | 4 082 595 | + 13,20%
|
66.423
|
14,93
|
| 2011 | 3 543 663 | + 4,84%
|
64.191
|
14,83
|
| 2010 | 3 372 283 | -29,61
|
61.066
|
15,91
|
| 2009 | 4 370 917 | + 34,01%
|
61.554
|
4,32
|
| 2008 | 2 884 506 | + 2,48%
|
|
16,98
|
| 2007 | 2 813 018 | -3,08%
|
|
16,57
|
| 2006 | 2 899 722 | -4,74%
|
|
23,57
|
| 2005 | 3 037 298 | -6,65%
|
|
31,62
|
| 2004 | 3 236 364 | -1,74%
|
|
21,44
|
| 2003 | 3 292 815 | + 8,82%
|
|
19,09
|
| 2002 | 3 002 323 | + 13,89%
|
|
17,98
|
| 2001 | 3 419 249 | + 12,34%
|
|
18,35
|
| 2000 | 2 997 480 | + 2,02%
|
|
16,65
|
| 1999 | 2 936 800 | -15,15%
|
|
15,40
|
| Ano | Passageiros | Média Crescente |
|---|---|---|
| 2029 | 10 309 342 | 4,27%
|
| 2028 | 9 887 161 | 4,27%
|
| 2027 | 9 482 268 | 4,27%
|
| 2026 | 9 093 956 | 4,27%
|
| 2025 | 8 721 546 | 4,27%
|
| 2024 | 8 364 386 | 4,27%
|
| 2023 | 8 021 853 | 4,27%
|
| 2022 | 7 693 347 | 4,27%
|
| 2021 | 7 378 294 | 4,27%
|
| 2020 | 7 076 143 | 4,27%
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Transporte terrestre
Carro
A distância ao centro de Argel é de 20 km usando a rota N5 direta Bab Ezzouar . A1 também se conecta com N5 para o aeroporto. Os táxis vão do aeroporto ao centro de Argel .
Estacionamento
O aeroporto tem capacidade para 7.000 com dois estacionamentos localizados ao norte dos terminais.
Ônibus
Os ônibus ligam o aeroporto ao centro de Argel a cada 30 minutos durante o dia com a linha 100 da empresa de ônibus de transporte público de Argel (ETUSA).
Metrô
A extensão da Linha L1 do metrô de Argel conectará o aeroporto ao centro de Argel .
Ferrovia suburbana
O aeroporto de Argel também possui uma estação ferroviária desde 2019, é entre os terminais 1 e 2, o trem liga o centro de Argel (estação Agha) ao aeroporto internacional com escala na estação de trem El Harrach com trens da rede ferroviária suburbana do SNTF . A frequência do trem é um trem a cada 30 minutos com um tempo de viagem de 20 minutos.
Parque de hotel
O novo Hyatt Regency Hotel abriu suas portas em 24 de abril de 2019 e está localizado em frente ao Terminal 4 ao qual está conectado. É o primeiro hotel da rede Hyatt Hotels Corporation na Argélia. O hotel tem 320 quartos e 3 restaurantes, uma piscina e um átrio de 2.200 m2 e 13 salas de reuniões.
Acidentes e incidentes
- Em 23 de julho de 1968, três membros da Frente Popular pela Libertação da Palestina sequestraram o vôo 426 da El Al , um Boeing 707 com 48 outras pessoas a bordo, e o desviaram para o aeroporto. Eles finalmente libertaram todos os 48 reféns ilesos.
- Em 24 de dezembro de 1994, o voo 8969 da Air France , um Airbus A300 com destino a Paris , foi apreendido por quatro terroristas islâmicos antes da decolagem; três passageiros morreram antes da partida. Em Marselha , França , uma equipe de operações especiais da Gendarmaria francesa invadiu a aeronave e matou os quatro sequestradores; 25 passageiros ficaram feridos.
Galeria
Terminal 1
O Hall 2 do Terminal 1
Setor de check-in Hall 1 (Terminal 1)
Entrada para o Terminal 1
Zona de embarque
Zona pública Terminal 1 (Hall 1)
Hall 2 (Terminal 1)
Zona pública (Hall 2)
Salão Externo 1 (Terminal 1)
Setor de check-in Hall 2 (Terminal 1)
Terminal 4 exterior
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
links externos
Mídia relacionada ao Aeroporto Houari Boumediene de Argel no Wikimedia Commons
- Aéroport d'Alger Houari Boumediene , site oficial (em francês)
- Etablissement de Gestion de Services Aéroportuaires d'Alger (EGSA-Alger) (em francês)
- Histórico de acidentes para ALG na Aviation Safety Network
- Clima atual para DAAG em NOAA / NWS
- AIP AIC CARTES
- SGSIA Ministere des Transpots
- Estatísticas de movimentos de aeronaves 2015 2016
- Dados precisos