Huang Zhiqian - Huang Zhiqian

Huang Zhiqian ( chinês : 黄志 千 ; Wade – Giles : Huang Chih-ch'ien ; 24 de janeiro de 1914 - 20 de maio de 1965) foi um projetista de aeronaves chinês. Ele atuou como projetista-chefe do Shenyang Aircraft Design Institute e foi responsável pelo projeto do Shenyang J-8 , o primeiro caça a jato interceptor de alta altitude e alta velocidade da China . Antes de o projeto ser concluído, ele morreu no acidente do voo 705 da Pakistan International Airlines no Cairo , Egito, em 1965.

Vida pregressa

Huang nasceu Huang Yongxun ( 黄永 埙 ) em 24 de janeiro de 1914 no condado de Huaiyin , Jiangsu , República da China . Ele estudou na Yuanjiang Middle School, mas teve que desistir por causa da pobreza familiar. Ele continuou a estudar por conta própria e foi aceito no Departamento de Mecânica da Universidade Nacional Chiao Tung de Xangai em 1934. Ele se formou em 1937.

Carreira

República da China

Logo depois que Huang se formou na universidade, a Segunda Guerra Sino-Japonesa estourou e ele se alistou na Força Aérea da República da China para se juntar à guerra de resistência. Ele recebeu treinamento na escola de mecânica da Força Aérea até abril de 1938 e serviu na Central Aircraft Manufacturing Company em Leiyun (ou Loiwing), Kunming , Bhamo (Birmânia) e Xinjin (Sichuan). Suas principais funções eram a manutenção de aviões de guerra, incluindo o Hawk III de fabricação americana e os Polikarpov I-15 e I-16 de fabricação soviética , e a manutenção dos aeroportos.

Em outubro de 1944, Huang foi contratado pela Convair para trabalhar nos Estados Unidos, onde participou da fabricação e teste do bombardeiro B-24 . Após a rendição do Japão e o fim da Segunda Guerra Mundial em 1945, Huang ingressou na Universidade de Michigan para estudar aerodinâmica . Menos de um ano depois, o governo do Kuomintang da República da China assinou um acordo com a Gloster Aircraft Company da Grã-Bretanha para a fabricação conjunta de jatos de combate e enviou Huang para a Inglaterra em setembro de 1946. Ele estudou o caça Gloster Meteor e participou do projeto do Gloster E.1 / 44 .

República Popular da China

Treinador de jato Shenyang JJ-1
Interceptor Shenyang J-8

Huang retornou à China em junho de 1949, perto do fim da Guerra Civil Chinesa . Quando o Kuomintang perdeu a guerra e recuou para Taiwan, Huang permaneceu no continente e trabalhou para o Partido Comunista vitorioso .

Em 1949, Huang supervisionou a reconstrução do aeroporto militar de Jian'ou em Jian'ou , na província de Fujian . Em julho de 1951, ele foi transferido para a Shenyang Aircraft Corporation e encarregado de reparar a Força Aérea PLA do MiG-9 e MiG-15 lutadores em seguida, que está sendo implantado na Guerra da Coréia .

Em agosto de 1956, o Aviation Industry Bureau estabeleceu o primeiro escritório de design de aviões da RPC em Shenyang , com Xu Shunshou como diretor e Huang Zhiqian e Ye Zhengda como vice-diretores. Eles lideraram o projeto do jet trainer Shenyang JJ-1 . O avião fez seu primeiro vôo em 26 de julho de 1958, que marcou uma nova era na indústria de aviação da China. Ele então participou do projeto das aeronaves Nanchang CJ-6 e Nanchang Q-5 .

Em agosto de 1961, a China estabeleceu seu primeiro instituto de pesquisa para projetos de aeronaves, o Shenyang Aircraft Design Institute (codinome 601 Institute), e Huang foi nomeado seu projetista-chefe. Em outubro de 1964, o governo chinês decidiu projetar e construir seu primeiro caça a jato interceptador de alta velocidade e altitude , mais tarde denominado Shenyang J-8 . Huang foi nomeado seu designer-chefe, com Gu Songfen atuando como seu vice.

Morte

Em 20 de maio de 1965, Huang pegou o voo 705 da Pakistan International Airlines para uma viagem de negócios à Europa Ocidental. Ele morreu quando o avião caiu no Cairo , Egito, aos 51 anos. Mais tarde, foi reconhecido pela Comissão Militar Central como um "mártir". Após sua morte, Gu Songfen assumiu o comando do projeto J-8, e o jato fez seu vôo inaugural em 5 de julho de 1969.

Referências