Helicópteros Hughes - Hughes Helicopters

Hughes Helicopters, Inc.

TH-55 Osage
Indústria	Aeroespacial
Fundado	1947 ; 74 anos atrás ( 1947 )
Extinto	1984 ( 1984 )
Destino	Adquirido por McDonnell Douglas
Sucessor	McDonnell Douglas Helicopter Systems
Quartel general	Culver City, Califórnia , Estados Unidos

A Hughes Helicopters foi um grande fabricante de helicópteros militares e civis dos anos 1950 aos 1980.

A empresa começou em 1947, como uma unidade da Hughes Aircraft , depois fazia parte da Hughes Tool Company depois de 1955. Tornou-se a Hughes Helicopter Division, Summa Corporation em 1972, e foi reformada como Hughes Helicopters, Inc. em 1981. No entanto, ao longo de sua história, a empresa era informalmente conhecida como "Hughes Helicopters". Foi vendida para a McDonnell Douglas em 1984 e tornou-se uma subsidiária com o nome McDonnell Douglas Helicopter Systems . Consulte a MD Helicopters para conhecer a história da empresa após esta aquisição. Em 1997, a McDonnell Douglas fundiu-se com a Boeing com a Boeing como a empresa sobrevivente.

História

O Hughes Model 269 era conhecido pelo Exército dos EUA como TH-55 Osage.

Em 1947, Howard Hughes redirecionou os esforços da Hughes Aircraft Company de aviões para helicópteros. O esforço começou para valer em 1948, quando o fabricante de helicópteros Kellett Autogiro Corporation vendeu seu último projeto para a produção da Hughes. O XH-17 "Sky Crane" voou pela primeira vez em outubro de 1952, mas não teve sucesso comercial. Em 1955, a empresa começou a construir helicópteros leves quando Howard Hughes dividiu a unidade de produção de helicópteros da Hughes Aircraft Co. e a reconstituiu com a Hughes Tool Co. como a Divisão de Aeronaves Hughes Tool Co. , com foco na produção de helicópteros leves .

O modelo Hughes 269 foi o primeiro projeto de helicóptero bem-sucedido da empresa. Construído em 1956 e entrando em produção em 1957, serviu para capturar uma grande parte do mercado comercial para a Hughes. Ele eventualmente se tornaria parte do inventário do Exército como treinador principal ( TH-55 Osage ). Em maio de 1965 , a empresa ganhou o contrato de um novo helicóptero de observação para o Exército dos Estados Unidos e produziu o OH-6 Cayuse (Hughes Modelo 369). O OH-6 foi posteriormente desenvolvido para o modelo civil 500 , cujas variantes permanecem em produção até hoje.

Em exposição no Museu da Polícia de Phoenix está o primeiro helicóptero, um Hughes Modelo 300C, usado pelo Departamento de Polícia de Phoenix em 1974

Em 1972 , Hughes vendeu a divisão de ferramentas da Hughes Tool Company e reconsolidou suas participações remanescentes como Summa Corporation , que incluía a propriedade de Hughes e outros negócios. A Divisão de Aeronaves tornou-se a Divisão de Helicópteros Hughes, Summa Corp. Nesse mesmo ano, o Exército dos EUA emitiu uma solicitação de propostas (RFP) para um Helicóptero de Ataque Avançado (AAH). De uma lista inicial de 5 fabricantes, a Divisão de Aeronaves Toolco da Hughes Aircraft (posteriormente Hughes Helicopters) e a Bell foram selecionados como finalistas. Em 1975 , o modelo 77 / YAH-64 da Hughes foi selecionado em vez do YAH-63 da Bell . O primeiro vôo de um protótipo de desenvolvimento ocorreu em 1977 . Também em 1975, os engenheiros da Hughes começaram o trabalho de desenvolvimento do conceito do NOTAR .

Em 1981 , a Divisão de Helicópteros Hughes da Summa foi reconstituída como Hughes Helicopters, Inc .. Em dezembro, seis protótipos AH-64A foram construídos e o Exército assinou um contrato de compra com a empresa. A produção chegaria a mais de 1.100 em 2005. Em 1983 , o primeiro modelo de produção AH-64 saiu da linha de produção na nova fábrica da empresa em Mesa, Arizona . Nesse mesmo ano, a empresa foi homenageada pela National Aeronautic Association com o prestigioso Troféu Collier . A empresa também licenciou a Schweizer Aircraft para produzir o Modelo 300C .

Em janeiro de 1984 , a Hughes Helicopters, Inc. foi vendida para a McDonnell Douglas pela Summa Corporation , sob os esforços da controladora para otimizar seu foco e interesse no desenvolvimento imobiliário . McDonnell Douglas pagou US $ 470 milhões pela empresa e a tornou uma subsidiária . A Hughes Helicopters foi renomeada McDonnell Douglas Helicopter Systems mais tarde em agosto de 1984. Embora a ligação direta com a Hughes tenha sido quebrada, os projetos de helicópteros criados pela Hughes Helicopters continuariam a ser produzidos pela Boeing Rotorcraft Systems , MD Helicopters e Schweizer RSG .

Aeronave

Modelo Hughes 369

Um AH-64A em um voo de demonstração

Notas

Referências