Expedição Hume e Hovell - Hume and Hovell expedition

A expedição de Hume e Hovells 1824 é mostrada pela linha tracejada

A expedição de Hume e Hovell foi uma das viagens de exploração mais importantes realizadas no leste da Austrália. Em 1824, o governador de Nova Gales do Sul , Sir Thomas Brisbane , encarregou Hamilton Hume e o ex-capitão da Marinha Real William Hovell de liderar uma expedição para encontrar novas pastagens no sul da colônia e também para encontrar uma resposta para o mistério de onde Os rios ocidentais de Nova Gales do Sul fluíram.

O supervisor geral John Oxley afirmou que nenhum rio poderia cair no mar entre o cabo Otway e o Golfo de Spencer, e que o país ao sul do paralelo de 34 graus era "inabitável e inútil para todos os propósitos dos homens civilizados", e para a exploração do tempo neste direção foi muito desencorajada. Em 1824, o recém-nomeado Sir Thomas Brisbane, que não acreditou nessa declaração, ofereceu-se para conseguir um grupo de prisioneiros perto do Promontório de Wilson e conceder-lhes perdão gratuito, bem como uma concessão de terras, para aqueles que encontrassem seu caminho por terra para Sydney.

O Sr. Alexander Berry recomendou ao governador que assegurasse os serviços do Sr. Hume para liderar o grupo de exploração. O Sr. Hume recusou-se a realizar essa tarefa, mas em vez disso ofereceu, se fornecido com homens e cavalos, ir do Lago George ao Estreito de Bass. Isso não foi realizado. Mas logo depois o Sr. Hume e o capitão WH Hovell, de Minto, concordaram juntos em empreender uma expedição naquela direção. Eles encontraram homens, cavalos e bois; o governo forneceu-lhes selas de carga, lonas, barracas, armas, munições e mapas de esqueleto.

Os dois líderes possuíam, cada um, qualificações especiais, e era razoável considerar que sua associação seria altamente vantajosa. No entanto, nada poderia estar mais longe da verdade. Os dois homens se consideravam rivais e brigaram no início, discutiram durante toda a jornada e mantiveram uma rixa amarga até a morte.

A festa

Além de Hume e Hovell, havia seis membros da expedição. Esses homens desempenharam seu próprio papel valioso para tornar a jornada um sucesso.

Jeff Barrois (declarado como Bossawa nos registros), tornou-se um dos homens de Hume pouco antes da expedição. Ele nunca se casou e morreu no Sydney Convict Hospital em 1841.
Henry Angel, era um dos homens de Hume. Recebeu permissão para sair em julho de 1825. Mais tarde, ele acompanhou Sturt e Hume em 1828.
James Fitzpatrick, foi um dos homens de Hume, que mais tarde ocupou terras entre Cootamundra e Gundagai ; mais tarde comprou a estação 'Glenlee' perto de Campbelltown , morreu aos 86 anos.
William Bollard era um colono livre que desembarcou no navio Providence em Sydney em 7 de janeiro de 1822. Ele era um dos servos designados de Hovell. Mais tarde, ele construiu e manteve um hotel chamado "Farriers Arms" em Upper Picton na década de 1840. Ele morreu em 21 de agosto de 1854 e está enterrado no cemitério católico, Upper Picton.
Thomas Smith, era o servo designado de Hovell. Mais tarde, ele se casou com Sarah Dean, teve dois filhos e morreu em Eastern Creek, NSW em 1837.
Thomas Boyd, conhecido por Hume como um respeitado cavaleiro, bosquímano e nadador, foi na época contratado pela família Kennedy e Hume arranjou para que Boyd se juntasse ao grupo como um dos homens de Hovell. Retornou ao distrito de Tumut e se estabeleceu em Gilmore Creek. Casou-se, teve 12 filhos e morreu em 'Windowie', perto de Tumut, em 27 de junho de 1885, aos 86 anos. Ele está enterrado no Cemitério dos Pioneiros de Tumut, onde uma lápide marca seu túmulo.

Equipamento da expedição

A expedição é considerada financiada por fundos privados; no entanto, o governador Thomas Brisbane forneceu seis selas e equipamentos de embalagem, uma tenda de tecido Parramatta, duas lonas, um terno de slops para cada um dos homens, alguns utensílios de mato, uma pequena quantidade de armas e munições e dois gráficos de esqueleto para o traçado da viagem, no valor de cerca de 50 libras.

Os suprimentos eram os seguintes: 7 selas de carga, 1 sela de montaria, 8 suportes de armas, 6 libras (2,7 kg) de pólvora, 60 cartuchos de bolas, 6 cobertores, 2 lonas, 1 tenda feita de tecido Parramatta, 1200 libras ( 544 kg) de farinha, 350 libras (158kb) de carne de porco, 170 libras (77 kg) de açúcar, 38 libras (17 kg) de chá e café, 8 libras (3,6 kg) de tabaco, 16 libras (7 kg) de sabão, 20 libras (9 kg) sal, 8 galões (30L) de rum, 1 falso horizonte, 1 sextante, 3 bússolas de bolso, 1 carrinho de bebê e utensílios de cozinha.

Partida

Em 2 de outubro de 1824, Hovell e Hume se encontraram na casa do Sr. Hume em Appin e iniciaram sua expedição. A festa, quando completa, consistia em oito pessoas, o Sr. Hume e seus três homens, Claude Bossowa, Henry Angel e James Fitzpatrick. Bem como o Sr. Hovell e seus três homens, Thomas Boyd, William Bollard e Thomas Smith.

Eles chegaram à estação do Sr. Hume perto do 'Lago George' no dia 13. Naquela época, 'Lake George' também se referia ao distrito, e a estação de Hume, Wooloobidallah - mais tarde chamada de Estação Collingwood - estava mais próxima da Gunning moderna do que do lago. No entanto, parte do grupo fez uma excursão ao lago. No dia 14, " Hume e Hovell, com dois dos homens, procedem ao Lago George, a fim de verificar a orientação e distância do Lago da estação do Sr. Hume ". Eles voltaram para a estação de Hume ao anoitecer. Eles começaram sua jornada no dia 17. No dia 18, eles acamparam perto do local da residência posterior de Hume, o chalé Cooma . No dia 19, eles passaram por Yarrh - ou como agora são chamados de Yass Plains.

A primeira grande dificuldade foi cruzar o Murrumbidgee, que estava em plena enchente na época. A madeira que crescia nas margens deste rio era pesada demais para flutuar, então o Sr. Hume resolveu fazer uma jangada com o corpo de uma de suas carroças. O Sr. Hume e o homem do Sr. Hovell, Boyd, atravessaram o rio primeiro, com uma pequena corda entre os dentes, à qual estava presa uma linha longa o suficiente para atravessar o rio. Foi uma obra perigosa, pois a correnteza era forte. Mas eles conseguiram, e então, com muito trabalho, conseguiram toda a festa, com a bagagem e o gado, em segurança.

Em 24 de outubro, eles chegaram ao que parecia uma barreira de montanha impenetrável. Houve uma discussão entre os líderes sobre o melhor caminho a seguir, o que resultou na divisão do partido. O equipamento foi dividido e eles se prepararam para cortar sua barraca ao meio. Hume e Hovell brigaram amargamente pela frigideira, que quebrou em suas mãos. Um deles pegando a alça, o outro a própria panela. Mais tarde, porém, Hovell voltou a se juntar a Hume ao descobrir que havia cometido um erro.

O Sr. Hume, com dois homens, seguindo uma cadeia de lagoas, chegou a um abismo por onde todo o grupo desceu depois. No dia 31, eles se encontraram na borda oeste do planalto. A descida não foi realizada sem muita dificuldade. E aqui eles provaram a grande superioridade dos bois sobre os cavalos para viajar por um país montanhoso. Em 6 de novembro, eles avistaram os Alpes australianos cobertos de neve. Eles vieram depois disso para um país muito rico, repleto de cangurus e outros animais, com rastros frequentes de aborígenes; e na terça-feira, 16 de novembro, eles chegaram repentinamente às margens de um "belo rio".

O Sr. Hume foi o primeiro a ver o rio, perto do local de Albury e chamou-o de "Hume", (agora o rio Murray ) em homenagem a seu pai. Este rio, onde o encontraram pela primeira vez, tem cerca de 50 m de largura e uma profundidade considerável. A correnteza estava a cerca de cinco quilômetros por hora e a água límpida.

Eles improvisaram um barco de vime coberto de lona, mas ninguém estava interessado em cruzar em uma embarcação tão frágil. "Se você não fizer o que eu digo, vou jogar você dentro!" trovejou Hume em Hovell. E com isso, eles foram capazes de cruzar e continuar no que agora é conhecido como Victoria.

Eles seguiram para o sul cruzando o rio Ovens e o rio Goulburn por uma rota mais a leste da rodovia Hume e mais perto do sopé do Monte Buffalo . Eles alcançaram a Great Dividing Range em uma região acidentada ao redor do Mount Disappointment , seguindo uma trilha aborígine ao longo da estrada Yea até Kinglake . Do cume do Monte Decepção, eles observaram incêndios florestais e não conseguiram encontrar um caminho através da cordilheira. Eles então refizeram seus passos para o que agora é a estrada Strath Creek em Flowerdale e então se mudaram para o oeste ao longo de Sunday Creek para Mount Piper perto de Broadford .

Cruzando a Grande Divisória

Hume e Hovell tentaram novamente romper a Grande Divisão e finalmente conseguiram em Pretty Sally . Nos dias seguintes, eles cruzaram as planícies vulcânicas ao norte e a oeste de Melbourne . Eles continuaram em direção ao sul em direção à junção do rio Maribyrnong e Jacksons Creek .

Logo eles chegaram à Baía de Corio que o povo aborígine chamou de 'Iramoo' perto do atual local de Geelong . Por causa dos instrumentos danificados, eles acreditaram que haviam chegado ao Porto Ocidental , a grande baía mais a leste que fora visitada por Matthew Flinders e George Bass em 1798. Vinte e dois anos depois, em 1825, James Meehan , que havia acompanhado John Murray na exploração do porto Phillip Bay, 18 meses antes, deveria dizer a Hume que não havia grandes ilhas em Port Phillip e que, portanto, havia chegado a Port Phillip, não a Western Port, como Hovell havia insistido.

Eles passaram três dias se recuperando antes de refazer seus passos de volta a Sydney, chegando de volta à estação do Sr. Hume perto do Lago George em 18 de janeiro de 1825.

O coronel Stewart, o capitão S. Wright e o tenente Burchell foram enviados no HMS Fly (Capitão Wetherall) e nos brigue Dragon and Amity, com ordens de prosseguir para o Porto Ocidental e estabelecer uma colônia em 18 de novembro de 1826. Eles levaram vários condenados e uma pequena força composta por destacamentos do 3º e 93º regimentos. Anexado ao grupo estava Hovell, que havia viajado por terra de Sydney a Port Phillip em um ponto a cerca de vinte quilômetros da atual cidade de Geelong com Hamilton Hume no ano anterior. Hovell insistira que era o Porto Ocidental, não o Porto Phillip, que eles haviam visitado naquela ocasião; mas ao ver a água anterior com a expedição comandada pelo coronel Stewart, logo percebeu seu erro.

Voltar para Sydney

As relações entre o " moço da moeda " (australiano de primeira geração) Hume e o indiferente inglês Hovell haviam se deteriorado, e eles correram de volta para Sydney para reivindicar o crédito por suas descobertas. Eles chegaram em janeiro e foram recompensados com grandes doações de terras pelo governador Brisbane. Posteriormente, eles publicaram relatos conflitantes sobre a jornada, cada um reivindicando a liderança, mas hoje Hume é o mais lembrado dos dois.

A expedição de Hume e Hovell refutou a opinião amplamente difundida de que o interior da Austrália era um deserto inabitável. Eles encontraram pastagens abundantes e bem irrigadas entre Murrumbidgee e Murray, e também em Victoria. Logo, rios de colonos estavam seguindo sua rota, que agora é a Rodovia Hume de Sydney a Melbourne via Albury. Mas sua expedição apenas aprofundou o mistério dos rios ocidentais.

O percurso

Expedição Rota de Hume e Hovell, 5 a 12 de novembro de 1824
Expedição da Rota de Hume e Hovell 12 a 21 de novembro de 1824
Expedição da Rota de Hume e Hovell 22 a 30 de novembro de 1824
Expedição Rota de Hume e Hovell 1 a 14 de dezembro de 1824
Expedição da Rota de Hume e Hovell de 15 a 19 de dezembro de 1824

Monumentos

Na área da Grande Melbourne, monumentos que comemoram a rota da expedição de Hume e Hovell podem ser encontrados em Beveridge , Greenvale , St. Albans , Werribee e Lara . Também há monumentos em outros locais no nordeste de Victoria e no sul de New South Wales.

Appin, Nova Gales do Sul

Myrtleford

Beveridge, Victoria

Este monumento de Beveridge e painel interpretativo foi construído em 1999, no sopé do Monte Fraser, para marcar o local de onde Hume e Hovell avistaram o mar pela primeira vez. O monumento original, erguido em 1924, fica em um terreno particular próximo.