Marido E. Kimmel - Husband E. Kimmel
Marido E. Kimmel | |
|---|---|
.jpg) Contra-almirante Kimmel em 1939
| |
| Nome de nascença | Marido Edward Kimmel |
| Apelido (s) | "Kim", "Hubbie" e "Mustafa" |
| Nascer | 26 de fevereiro de 1882 Henderson, Kentucky , EUA |
| Faleceu | 14 de maio de 1968 (com 86 anos) Groton, Connecticut , EUA |
| Fidelidade |
 Estados Unidos da America
|
| Serviço / |
 Marinha dos Estados Unidos
|
| Anos de serviço | 1904-1942 |
| Classificação |
Contra-almirante
|
| Comandos realizados |
Cruzadores USS New York Cruiser Division 7 , Battle Force United States Pacific Fleet |
| Batalhas / guerras |
revolução Mexicana
|
| Prêmios |
Medalha de Serviço Mexicana Medalha de Vitória da Primeira Guerra Mundial Medalha de Vitória da Segunda Guerra Mundial |
O marido Edward Kimmel (26 de fevereiro de 1882 - 14 de maio de 1968) foi um contra-almirante de duas estrelas da Marinha dos Estados Unidos que foi o comandante-chefe da Frota do Pacífico dos Estados Unidos (CINCPACFLT) durante o ataque japonês a Pearl Harbor . Ele foi destituído desse comando após o ataque, em dezembro de 1941, e foi revertido ao seu posto permanente de duas estrelas de contra-almirante por não ocupar mais o cargo de quatro estrelas. Ele se aposentou da Marinha no início de 1942.
vida e carreira
Vida pregressa
O marido Kimmel nasceu em Henderson, Kentucky , em 26 de fevereiro de 1882, filho de Sibella "Sibbie" Lambert Kimmel (1846–1919) e do major Manning Marius Kimmel (1832–1916), um graduado de West Point que lutou com o lado da União durante a Guerra Civil Americana , então mais tarde mudou sua aliança com o Exército dos Estados Confederados para lutar ao lado de seus vizinhos.
Kimmel foi apelidado de "Kim", "Hubbie" e "Mustafa", sendo o último uma referência a Mustafa Kemal Atatürk , devido ao homofone semelhante entre "Kimmel" e "Kemal".
Casou-se com Dorothy Kinkaid (1890–1975), irmã do almirante Thomas C. Kinkaid , com quem teve três filhos: Manning , Thomas K. Kimmel e Edward R. Kimmel.
Kimmel se formou em 1904 na Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis , Maryland . De 1906 a 1907, ele serviu em vários navios de guerra no Caribe. Em 1907 foi designado para o USS Georgia durante sua participação no cruzeiro ao redor do mundo da Grande Frota Branca . Kimmel então serviu na ocupação dos Estados Unidos em Veracruz , México, durante a qual foi ferido em abril de 1914.
Em 1915, ele foi brevemente nomeado assessor do secretário adjunto da Marinha, Franklin D. Roosevelt . Durante a Primeira Guerra Mundial , Kimmel serviu como oficial de esquadrão de artilharia na Divisão Nove de Navio de Guerra dos EUA, que serviu como Sexto Esquadrão de Batalha da Grande Frota Britânica . Após a guerra, ele serviu como oficial executivo a bordo do navio de guerra USS Arkansas , então em Washington DC e nas Filipinas , bem como comandou duas divisões de contratorpedeiros antes de atingir o posto de capitão em 1926 após a conclusão do curso sênior no Naval War College .
De 1926 a 1937 Kimmel ocupou vários cargos no Departamento da Marinha , bem como o comando de um esquadrão de contratorpedeiros e do encouraçado USS New York .
Em 1937 ele foi promovido ao posto de contra-almirante . Nessa posição, ele comandou o Cruiser Division Seven em um cruzeiro diplomático para a América do Sul e, em 1939, tornou-se Comandante da Battle Force Cruisers.
Pearl Harbor
Depois que o almirante James O. Richardson foi demitido do comando em fevereiro de 1941 (em parte por protestar que a Frota do Pacífico seria o primeiro alvo lógico em caso de guerra com o Japão), Kimmel foi nomeado em seu lugar como Comandante-em-Chefe , Estados Unidos Frota (CINCUS). Kimmel também foi nomeado Comandante-em-Chefe da Frota do Pacífico dos Estados Unidos (CINCPACFLT), uma posição restabelecida em 1º de fevereiro de 1941 quando a Ordem Geral 143 foi emitida, e Kimmel assumiu o comando com o posto temporário de almirante a partir dessa data. Kimmel ganhou a reputação de trabalhador que inspirou subordinados, mas alguns posteriormente o criticaram por sua atenção excessiva aos detalhes, alegando que isso denunciava falta de autoconfiança. Esses críticos afirmaram que Kimmel revisava constantemente tarefas minuciosas que havia feito anteriormente, quando poderia ter delegado o trabalho a outras pessoas.
Por outro lado, o oficial de artilharia da Frota de Kimmel, Willard Kitts, testemunhou mais tarde que, sob a liderança de Kimmel, "a eficiência e o treinamento da Frota estavam em seu nível mais alto". William "Bull" Halsey , que em 1941 comandou uma das forças-tarefa de porta-aviões da Frota do Pacífico e ascendeu durante a guerra a almirante da frota cinco estrelas, descreveu Kimmel como "o homem ideal para o trabalho".
A base da frota foi transferida de sua casa tradicional em San Diego , Califórnia, para Pearl Harbor , Havaí, em maio de 1940. Richardson foi dispensado do comando por sua oposição vocal a este movimento e preocupações sobre a vulnerabilidade da frota. Em 18 de fevereiro de 1941, Kimmel escreveu ao Chefe de Operações Navais (CNO), Almirante Harold Rainsford Stark :
Eu sinto que um ataque surpresa (submarino, aéreo ou combinado) em Pearl Harbor é uma possibilidade, e estamos tomando medidas práticas imediatas para minimizar os danos infligidos e garantir que a força atacante pague.
Em 18 de abril de 1941, Kimmel escreveu ao CNO solicitando recursos adicionais para a construção de uma base na Ilha Wake e para um batalhão de defesa do Corpo de Fuzileiros Navais aí estacionado. Em 19 de agosto, a primeira guarnição permanente dos fuzileiros navais foi designada. A Naval Air Station Midway foi comissionada em agosto, após a conclusão das pistas e estruturas de apoio, e uma guarnição da Marinha foi designada logo depois. Em novembro, Kimmel ordenou que o USS Enterprise transportasse caças e pilotos da Marinha para a Ilha Wake para reforçar a guarnição, e que o USS Lexington partisse de Pearl Harbor em 5 de dezembro para transportar bombardeiros de mergulho da Marinha para Midway. Por causa dessas missões, nenhum porta-aviões estava em Pearl Harbor durante o ataque japonês posterior.
O ataque do Japão a Pearl Harbor ocorreu em um ataque aéreo surpresa em 7 de dezembro de 1941 e causou a morte de 2.403 militares e civis dos Estados Unidos. Edwin T. Layton relatou que durante o ataque:
Kimmel estava parado perto da janela de seu escritório na base do submarino , sua mandíbula contraída em angústia de pedra. Enquanto ele observava o desastre no porto se desenrolar com uma fúria terrível, uma bala de metralhadora calibre .50 passou pelo vidro. Esfregou o almirante antes de cair no chão. Cortou sua jaqueta branca e levantou um vergão em seu peito. "Teria sido misericordioso se tivesse me matado", Kimmel murmurou para seu oficial de comunicações , o comandante Maurice "Alemanha" Curts .
Em O mundo em guerra , um militar da Marinha - que estava ao lado do almirante Kimmel durante o ataque - lembrou que enquanto Kimmel observava a destruição da frota, ele arrancou suas ombreiras de quatro estrelas , em aparente reconhecimento do fim iminente de seu comando.
Depois de Pearl Harbor
Kimmel foi dispensado de seu comando dez dias após o ataque. Na época, ele estava planejando e executando movimentos de retaliação, incluindo um esforço para aliviar e reforçar a Ilha Wake que poderia ter levado a um confronto precoce entre as forças de porta - aviões americanas e japonesas . O vice-almirante William S. Pye (Comandante, Força de Batalha, Frota do Pacífico) tornou-se CINCPACFLT em exercício em 17 de dezembro. Ele tinha reservas sobre o plano de Kimmel e decidiu que a operação na Ilha Wake era muito arriscada, lembrando a força de socorro. O almirante Chester W. Nimitz assumiu como CINCPACFLT em 31 de dezembro e nessa época a Ilha Wake já havia sido invadida e ocupada pelos japoneses. O comando CINCUS de Kimmel foi transferido para o almirante Ernest J. King (na época comandante-em-chefe da Frota do Atlântico dos EUA (CINCLANTFLT)) em um papel expandido durante a guerra de Comandante-em-Chefe da Frota dos Estados Unidos (com a nova sigla de COMINCH), que também ser combinada com a subseqüente nomeação de King como Chefe de Operações Navais .
Em 1941 , a Comissão Roberts , nomeada pelo presidente Franklin D. Roosevelt para investigar o ataque, determinou que Kimmel e seu homólogo, o tenente-general do exército Walter Short , eram culpados de erros de julgamento e abandono do dever nos eventos que antecederam o ataque. Kimmel defendeu suas decisões em várias audiências, testemunhando que informações importantes não foram disponibilizadas a ele.
Após a morte do secretário Knox em abril de 1944, seu sucessor James V. Forrestal ordenou que um Tribunal Naval de Inquérito fosse convocado para investigar os fatos em torno do ataque japonês a Pearl Harbor e para avaliar qualquer culpabilidade suportada por membros da Marinha. A corte consistia do almirante Adolphus Andrews; Almirante Orin G. Murfin , que serviu como Presidente da Corte, e Almirante Edward C. Kalbfus .
O tribunal reuniu-se em 24 de julho de 1944 e realizou sessões diárias em Washington, DC, San Francisco e Pearl Harbor. Depois de entrevistar várias testemunhas, ele completou seu trabalho em 19 de outubro de 1944. Seu relatório ao Departamento da Marinha exonerou amplamente o contra-almirante Marido E. Kimmel, comandante-chefe da Frota do Pacífico no momento do ataque. O tribunal considerou que as decisões de Kimmel estavam corretas, dadas as informações limitadas de que dispunha, mas criticou o então Chefe de Operações Navais Harold R. Stark por não avisar Kimmel de que a guerra era iminente. O tribunal concluiu que "com base nos fatos apurados, o Tribunal é de opinião que nenhum delito foi cometido nem culpa grave incorrida por parte de qualquer pessoa ou pessoas no serviço naval." Como as conclusões do tribunal revelaram implicitamente que os criptógrafos americanos haviam quebrado os códigos japoneses, um segredo crítico do tempo de guerra, o relatório do tribunal só foi tornado público depois do fim da guerra.
Ao revisar o relatório, Forrestal sentiu que o tribunal havia sido muito tolerante ao atribuir a culpa pelo desastre. O tribunal concluiu que o Exército e a Marinha haviam cooperado adequadamente na defesa de Pearl Harbor; que não havia informações indicando que porta-aviões japoneses estavam a caminho de atacar Pearl Harbor; e que o ataque foi bem-sucedido principalmente por causa do torpedo aéreo , uma arma secreta cujo uso não poderia ser previsto. Forrestal desaprovou todas essas descobertas, julgando que Kimmel poderia ter feito mais com as informações de que dispunha para prevenir ou mitigar o ataque. Forrestal concluiu que Kimmel e Stark "falharam em demonstrar o julgamento superior necessário para exercer o comando proporcional ao seu posto e aos deveres atribuídos".
Kimmel aposentou-se no início de 1942 e trabalhou para o empreiteiro militar Frederic R. Harris, Inc. após a guerra. Aposentado, Kimmel morou em Groton, Connecticut , onde morreu em 14 de maio de 1968.
Seu filho, Manning , morreu depois que o submarino que ele comandava, o USS Robalo , foi afundado perto de Palawan em ou por volta de 26 de julho de 1944. A família Kimmel na época foi informada de que Manning havia afundado com seu navio. Embora se acreditasse que Manning Kimmel morreu a bordo de seu barco, várias fontes (incluindo o almirante Ralph Waldo Christie , comandante das operações de submarinos em Fremantle na época) afirmaram após a guerra que Manning era um dos poucos sobreviventes de seu submarino, tendo sido varrido para o mar quando o barco afundou após atingir uma mina. De acordo com essas fontes, Manning foi capturado pelas forças japonesas e, junto com vários outros sobreviventes do USS Robalo, foi empurrado para uma vala, mergulhado em gasolina e queimado vivo por seus captores, que ficaram furiosos com um recente ataque aéreo americano.
Reputação póstuma e debate
Os historiadores concordam que os Estados Unidos não estavam preparados para o ataque japonês a Pearl Harbor em todos os níveis. As forças militares japonesas gozavam de clara superioridade em treinamento, equipamento, experiência e planejamento sobre os americanos. Até que ponto o próprio Kimmel assumiu a responsabilidade pela falta de disponibilidade de sua frota do Pacífico tem sido uma questão para debate.
Alguns, como o capitão do submarino Edward L. "Ned" Beach , concluíram que o almirante Kimmel e o general Short, que também foi demitido do comando, foram feitos bodes expiatórios pelos fracassos dos superiores em Washington. Os apoiadores de Kimmel apontam para uma série de falhas burocráticas e circunstâncias fora do controle de qualquer pessoa que levaram à falta de preparação da frota, incluindo condições atmosféricas ruins que bloquearam um aviso de rádio do Departamento de Guerra para Pearl Harbor de um possível ataque, forçando-o a ser enviado como um telegrama, que o atrasou o suficiente para que o ataque começasse antes de Kimmel recebê-lo (o mensageiro do telegrama estava a caminho para entregar a mensagem quando o ataque começou; ele foi forçado a se proteger em uma vala. Kimmel não recebeu o aviso até depois que o ataque terminou).
Edwin T. Layton , diretor de inteligência da Kimmel e um dos oficiais que melhor conhecia Kimmel, forneceu apoio para a posição de Kimmel. Layton argumentou que Kimmel não havia recebido informações completas e que Kimmel implantou os poucos recursos de reconhecimento à sua disposição da maneira mais lógica, dadas as informações disponíveis.
Por outro lado, os críticos de Kimmel apontam que ele havia recebido ordens 10 dias antes do ataque para iniciar um "desdobramento defensivo" da frota. Kimmel, pensando que a principal ameaça à frota era a sabotagem, manteve grande parte da frota no porto e não colocou a frota em alerta. Quando sua unidade de inteligência perdeu o controle dos porta-aviões japoneses , ele não ordenou que patrulhas aéreas ou navais de longo alcance avaliassem suas posições. Ele tinha um péssimo arranjo de trabalho com seu homólogo do Exército, o general Short, encarregado de defender a frota no porto.
Os historiadores geralmente reconhecem que as forças americanas teriam se saído mal, mesmo se Kimmel tivesse reagido de forma diferente. Em uma entrevista de 1964, o almirante Chester Nimitz, que assumiu como comandante da Frota do Pacífico três semanas após o ataque, concluiu que: "Foi misericórdia de Deus que nossa frota estivesse em Pearl Harbor em 7 de dezembro". Se Kimmel "tivesse avisado com antecedência que os japoneses estavam chegando, ele provavelmente teria tentado interceptá-los. Com a diferença de velocidade entre os navios de guerra Kimmel e os porta-aviões japoneses mais rápidos, os primeiros não poderiam estar ao alcance do rifle do planas do inimigo. Como resultado, teríamos perdido muitos navios em águas profundas e também milhares mais em vidas. " Em vez disso, em Pearl Harbor, as tripulações foram facilmente resgatadas e seis dos oito navios de guerra da linha de frente finalmente erguidos. Esta também foi a avaliação de Joseph Rochefort , chefe da Estação HYPO da Marinha dos EUA , que observou que o ataque foi barato pelo preço.
Em 1994, a família de Kimmel, incluindo seu neto, o locutor da Carolina do Sul Manning Kimmel IV, tentou pela terceira vez reintegrar o posto de quatro estrelas de Kimmel. O presidente Bill Clinton negou o pedido, assim como os presidentes Richard Nixon e Ronald Reagan . Um estudo do Pentágono de 1995 concluiu que outros oficiais de alto escalão também foram responsáveis pelo fracasso em Pearl Harbor, mas não exonerou Kimmel.
Em 25 de maio de 1999, o Senado dos Estados Unidos , por uma votação de 52–47, aprovou uma resolução não vinculativa para exonerar Kimmel e Short e solicitou que o Presidente dos Estados Unidos restaurasse postumamente os dois homens ao posto completo. O senador Strom Thurmond , um dos patrocinadores da resolução, chamou Kimmel e Short de "as duas vítimas finais de Pearl Harbor". O inquérito do Senado em 2000 emitiu uma longa exoneração da conduta de Kimmel. O presidente Clinton não agiu sobre a resolução, nem fez nenhum de seus sucessores.
Retratos
Kimmel foi retratado várias vezes no cinema e na televisão:
- No filme In Harm's Way , de 1965 , Kimmel foi retratado como uma vítima de circunstâncias infelizes pelo ator Franchot Tone .
- O filme Tora de 1970 ! Tora! Tora! retrata Kimmel, interpretado pelo ator Martin Balsam , em uma luz simpática: um comandante capaz operando em um ambiente atormentado por comunicação deficiente, treinamento inadequado e falta de preparação sistêmica.
- Andrew Duggan interpretou Kimmel na minissérie de 1983, The Winds of War .
- Colm Feore interpretou Kimmel no filme de 2001, Pearl Harbor .
- Em Midway (2019), ele foi retratado por David Hewlett .
Prêmios militares
   
|
|||
|
|
|
|
| Medalha de Pacificação Cubana | Medalha de serviço mexicano | Medalha da Vitória na Primeira Guerra Mundial com uma estrela de campanha | |
|
Medalha do Serviço de Defesa Americana com fecho "BASE" |
Medalha de campanha americana com uma estrela de campanha | Medalha de campanha da Ásia-Pacífico | Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial |
Referências
Bibliografia
- Summers, Anthony ; Swan, Robbyn (2016). Uma questão de honra: Pearl Harbor, traição, culpa e busca de uma família por justiça . Nova York: Harper . p. 29 . Recuperado em 21 de outubro de 2017 .
links externos
- History.navy.mil biografia de Kimmel
- História do almirante Kimmel
- Um clipe de filme que o almirante Kimmel testemunha sobre Pearl Harbor, 14/01/1946 (1946) está disponível no Internet Archive
- Marido E. Kimmel em Find a Grave
- Site do neto de Thomas K. Kimmel, Jr. Almirante Kimmel. Contém muito material sobre Pearl Harbor e Admiral Kimmel.
- Recortes de jornais sobre o marido E. Kimmel nos arquivos da imprensa do século 20 da ZBW
- Documentos do marido Edward Kimmel, 1907-1999 na Universidade de Wyoming - American Heritage Center
- Selecione a coleção digital de papéis do marido E. Kimmel nas coleções digitais da AHC
- Marido E. Kimmel: Bunglar ou Fall Guy? no blog AHC