Hipermobilidade (viagens) - Hypermobility (travel)
Os viajantes hipermóveis são "indivíduos altamente móveis" que fazem "viagens frequentes, muitas vezes em grandes distâncias". Eles "respondem por uma grande parte dos quilômetros totais percorridos, especialmente por via aérea." Essas pessoas contribuem significativamente para a quantidade total de milhas aéreas voadas dentro de uma determinada sociedade. Embora as preocupações com a hipermobilidade se apliquem a vários modos de transporte, o impacto ambiental da aviação e, especialmente, suas emissões de gases de efeito estufa trouxeram um foco especial para voar. Entre as razões para este enfoque está que essas emissões, por serem feitas em grandes altitudes, têm um impacto climático que é comumente estimado em 2,7 mais do que as mesmas emissões se feitas no nível do solo.
Embora a quantidade de tempo que as pessoas passaram em movimento tenha permanecido constante desde 1950, a mudança de pés e bicicletas para carros e aviões aumentou a velocidade da viagem em cinco vezes. Isso resulta no efeito duplo de regiões mais amplas e superficiais de atividade social em torno de cada pessoa (ainda mais exacerbado pela comunicação eletrônica que pode ser vista como uma forma de mobilidade virtual) e uma degradação do ambiente social e físico causada pela alta velocidade tráfego (conforme teorizado pelo designer urbano Donald Appleyard ).
As mudanças são provocadas localmente devido ao uso de automóveis e rodovias, e internacionalmente por aviões. Algumas das ameaças sociais de hipermobilidade incluem:
- mais polarização entre ricos e pobres
- saúde e fitness reduzidos
As propriedades viciantes da viagem hipermóvel foram observadas por pesquisadores.
O uso generalizado da Internet é visto como um fator que contribui para a hipermobilidade devido à maior facilidade com que permite que as viagens sejam desejadas e organizadas. Na medida em que a Internet estimula as viagens, ela representa uma oportunidade perdida de reduzir as emissões gerais porque a comunicação online é um substituto direto para as viagens físicas.
O termo hipermobilidade surgiu por volta de 1980 para se referir ao fluxo de capitais e, desde o início da década de 1990, também se refere a viagens excessivas. [ Ver: Hepworth e Ducatel (1992); Whitelegg (1993); Lowe (1994); van der Stoep (1995); Shields (1996); Cox (1997); Adams (1999); Khisty e Zeitler (2001); Gössling et al. (2009); Mander e Randles (2009); e (Higham 2014).] O termo é amplamente creditado como tendo sido cunhado por Adams (1999), mas além do título do trabalho, ele não diz nada explícito sobre ele, exceto que "[o] termo hipermobilidade é usado neste ensaio para sugerir que pode ser possível ter muito de uma coisa boa. "