IROC XIII - IROC XIII
1989 raça internacional dos campeões | |||
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O IROC XIII foi o décimo terceiro ano da competição IROC , que aconteceu em 1989. viu o uso do Chevrolet Camaro em todas as corridas do último ano e deu continuidade ao formato introduzido no IROC VIII . A corrida um foi realizada no Daytona International Speedway , a segunda corrida ocorreu no Nazareth Speedway , a terceira corrida ocorreu no Michigan International Speedway e a quarta terminou o ano em Watkins Glen International . Terry Labonte ganhou o campeonato da série e $ 204.900.
A lista de pilotos e a classificação dos pontos finais foram as seguintes:
Resultados da corrida
Race One, Daytona International Speedway
Sexta-feira, 17 de fevereiro de 1989
Terminar | Rede | Carro no. |
Motorista | Fabricante de carros | Cor do carro | Voltas | Status | Laps Led |
Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | 12 | Rusty Wallace | Chevrolet Camaro | Azul escuro |
40 | 0:32:37 | 5 | 23 (2) |
2 | 5 | 5 | Terry Labonte | Chevrolet Camaro | Aqua |
40 | Sinalizado | 6 | 20 (3) |
3 | 7 | 7 | Dale Earnhardt | Chevrolet Camaro | Branco |
40 | Sinalizado | 20 | 19 (5) |
4 | 10 | 10 | Al Unser, Jr. | Chevrolet Camaro | Lima |
40 | Sinalizado | 5 | 14 (2) |
5 | 3 | 3 | Bill Elliott | Chevrolet Camaro | Pó azul |
40 | Sinalizado | 10 | |
6 | 9 | 9 | Hurley Haywood | Chevrolet Camaro | Amarelo |
40 | Sinalizado | 9 | |
7 | 2 | 2 | AJ Foyt | Chevrolet Camaro | Cor de rosa |
40 | Sinalizado | 8 | |
8 | 1 | 1 | Rick Mears | Chevrolet Camaro | Rosa |
40 | Sinalizado | 1 | 7 |
9 | 6 | 6 | Richard Petty | Chevrolet Camaro | laranja |
40 | Sinalizado | 3 | 6 |
10 | 8 | 8 | Scott Pruett | Chevrolet Camaro | vermelho |
40 | Sinalizado | 5 | |
11 | 11 | 11 | Geoff Brabham | Chevrolet Camaro | Prata |
40 | Sinalizado | 4 | |
12 | 4 | 4 | Danny Sullivan | Chevrolet Camaro | Azul |
39 | Sinalizado | 3 |
(5) Indica 5 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar o maior número de voltas.
(3) Indica 3 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar o segundo maior número de voltas
(2) Indica 2 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar o terceiro maior número de voltas.
Velocidade média: 183,955 mph (296,047 km / h)
Cuidados: nenhum
Margem de vitória: 1 cl
Mudanças de chumbo: 9
Segunda corrida, Nazareth Speedway
Sábado, 29 de abril de 1989
Terminar | Rede | Carro no. |
Motorista | Fabricante de carros | Cor do carro | Voltas | Status | Laps Led |
Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 12 | Danny Sullivan | Chevrolet Camaro | vermelho |
75 | 0:45:40 | 14 | 23 (2) |
2 | 3 | 10 | Scott Pruett | Chevrolet Camaro | Cor de rosa |
75 | Sinalizado | 17 | 20 (3) |
3 | 11 | 1 | Rusty Wallace | Chevrolet Camaro | Branco |
75 | Sinalizado | 4 | 14 |
4 | 9 | 4 | Al Unser, Jr. | Chevrolet Camaro | Azul claro |
75 | Sinalizado | 12 | |
5 | 4 | 7 | AJ Foyt | Chevrolet Camaro | Rosa |
75 | Sinalizado | 40 | 15 (5) |
6 | 10 | 2 | Terry Labonte | Chevrolet Camaro | Azul escuro |
74 | Sinalizado | 9 | |
7 | 8 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet Camaro | Laranja escuro |
74 | Sinalizado | 8 | |
8 | 12 | 11 | Geoff Brabham 2 | Chevrolet Camaro | Amarelo |
74 | Sinalizado | 7 | |
9 | 7 | 6 | Hurley Haywood | Chevrolet Camaro | Laranja claro |
74 | Sinalizado | 6 | |
10 | 5 | 8 | Rick Mears | Chevrolet Camaro | Creme |
74 | Sinalizado | 5 | |
11 | 6 | 5 | Bill Elliott | Chevrolet Camaro | Prata |
73 | Sinalizado | 4 | |
12 | 2 | 9 | Richard Petty | Chevrolet Camaro | Azul |
73 | Sinalizado | 3 |
(5) Indica 5 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar o maior número de voltas.
(3) Indica 3 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar o segundo maior número de voltas
(2) Indica 2 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar o terceiro maior número de voltas.
Velocidade média: 98,54 mph (158,58 km / h)
Precauções: 3
Margem de vitória: 13,45 seg
Mudanças de avanço : 6
Detalhamento do líder da volta
Motorista | Da volta |
To Lap |
Número de voltas |
---|---|---|---|
Danny Sullivan | 1 | 1 | 1 |
Scott Pruett | 2 | 15 | 14 |
AJ Foyt | 18 | 36 | 19 |
Rusty Wallace | 37 | 40 | 4 |
AJ Foyt | 41 | 59 | 19 |
Scott Pruett | 60 | 62 | 3 |
Danny Sullivan | 63 | 75 | 13 |
Corrida três, Michigan International Speedway
Sábado, 5 de agosto de 1989
Terminar | Rede | Carro no. |
Motorista | Fabricante de carros | Cor do carro | Voltas | Status | Laps Led |
Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | 2 | Terry Labonte | Chevrolet Camaro | Azul claro |
50 | 0:37:54 | 33 | 26 (5) |
2 | 10 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet Camaro | Cor de rosa |
50 | Sinalizado | 9 | 20 (3) |
3 | 12 | 1 | Rusty Wallace | Chevrolet Camaro | Azul escuro |
50 | Sinalizado | 3 | 14 |
4 | 4 | 9 | Bill Elliott | Chevrolet Camaro | Aqua |
50 | Sinalizado | 12 | |
5 | 7 | 6 | Al Unser, Jr. | Chevrolet Camaro | vermelho |
50 | Sinalizado | 10 | |
6 | 8 | 5 | Scott Pruett | Chevrolet Camaro | bronzeado |
50 | Sinalizado | 9 | |
7 | 6 | 7 | AJ Foyt | Chevrolet Camaro | laranja |
50 | Sinalizado | 8 | |
8 | 5 | 8 | Hurley Haywood | Chevrolet Camaro | Lima |
50 | Sinalizado | 7 | |
9 | 3 | 10 | Rick Mears | Chevrolet Camaro | Pó azul |
50 | Sinalizado | 6 | |
10 | 9 | 4 | Danny Sullivan | Chevrolet Camaro | Amarelo |
50 | Sinalizado | 5 | |
11 | 1 | 12 | Richard Petty | Chevrolet Camaro | Prata |
50 | Sinalizado | 1 | 4 |
12 | 2 | 11 | Geoff Brabham | Chevrolet Camaro | Branco |
50 | Sinalizado | 4 | 5 (2) |
(5) Indica 5 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar o maior número de voltas.
(3) Indica 3 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar o segundo maior número de voltas
(2) Indica 2 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar o terceiro maior número de voltas.
Velocidade média: 158,343 mph
Cuidados: nenhum
Margem de vitória: 0,47 seg.
Mudanças de chumbo: 8
Quarta corrida, Watkins Glen International
Sábado, 12 de agosto de 1989
Terminar | Rede | Carro no. |
Motorista | Fabricante de carros | Cor do carro | Voltas | Status | Laps Led |
Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 4 | Al Unser, Jr. | Chevrolet Camaro | Azul escuro |
30 | 0:39:08 | 20 | 26 (5) |
2 | 5 | 5 | Scott Pruett | Chevrolet Camaro | Preto |
30 | Sinalizado | 17 | |
3 | 1 | 1 | Terry Labonte | Chevrolet Camaro | Creme |
30 | Sinalizado | 10 | 17 (3) |
4 | 8 | 8 | Bill Elliott | Chevrolet Camaro | Rosa |
30 | Sinalizado | 12 | |
5 | 3 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet Camaro | Roxo |
30 | Sinalizado | 10 | |
6 | 9 | 9 | Hurley Haywood | Chevrolet Camaro | Amarelo |
30 | Sinalizado | 9 | |
7 | 12 | 11 | Geoff Brabham | Chevrolet Camaro | vermelho |
30 | Sinalizado | 8 | |
8 | 2 | 2 | Rusty Wallace | Chevrolet Camaro | Pó azul |
30 | Sinalizado | 7 | |
9 | 10 | 10 | Rick Mears | Chevrolet Camaro | Branco |
29 | Sinalizado | 6 | |
10 | 6 | 6 | AJ Foyt | Chevrolet Camaro | Azul claro |
28 | Sinalizado | 5 | |
11 | 7 | 7 | Danny Sullivan | Chevrolet Camaro | Azul |
27 | Sinalizado | 4 | |
12 | 11 | 12 | Richard Petty | Chevrolet Camaro | laranja |
17 | Batida | 3 |
(5) Indica 5 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar o maior número de voltas.
(3) Indica 3 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar a 2ª maior parte das voltas
(2) Indica 2 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar o 3º maior número de voltas (não ocorreu nesta corrida, então não foi concedido).
Velocidade média: 111,68 mph (179,73 km / h)
Cuidados: nenhum
Margem de vitória: 1,3 seg
Mudanças de avanço : 1
Detalhamento do líder da volta
Motorista | Da volta |
To Lap |
Número de voltas |
---|---|---|---|
Terry Labonte | 1 | 10 | 10 |
Al Unser, Jr. | 11 | 30 | 20 |
Notas
- Geoff Brabham e Rick Mears empataram em décimo lugar na classificação do campeonato, mas Brabham foi premiado com a posição devido a uma posição final superior na corrida final.
- Geoff Brabham largou do fundo do campo em um carro reserva após um acidente na primeira volta.