Idris Hasan Latif - Idris Hasan Latif
IH Latif
| |
---|---|
10º Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica | |
No cargo em 1 de setembro de 1978 - 31 de agosto de 1981 | |
Presidente | Neelam Sanjiva Reddy |
primeiro ministro | Morarji Desai |
Precedido por | Hrushikesh Moolgavkar |
Sucedido por | Dilbagh Singh |
Governador de Maharashtra | |
No cargo 6 de março de 1982 - 16 de abril de 1985 | |
Precedido por | Marechal Chefe do Ar OP Mehra |
Sucedido por | Kona Prabhakara Rao |
Embaixador da Índia na França | |
No cargo de abril de 1985 a agosto de 1988 | |
Precedido por | Narendra Singh |
Sucedido por | Sra. Soonu Kochhar |
Detalhes pessoais | |
Nascer |
Hyderabad , estado de Hyderabad |
9 de junho de 1923
Faleceu | 30 de abril de 2018 Hyderabad, Telangana , Índia |
(94 anos)
Lugar de descanso | Hussaini Alam, Hyderabad , Índia |
Cônjuge (s) | |
Relações | Ali Yavar Jung (sogro) |
Prêmios | Medalha Param Vishist Seva |
Serviço militar | |
Fidelidade |
British Raj (1941–1947) Índia (1947–1988) |
Filial / serviço |
Força Aérea Real Indiana Força Aérea Indiana |
Anos de serviço | 1941–1988 |
Classificação |
Air Chief Marshal Service No. 1804 |
Comandos | |
Batalhas / guerras |
Segunda Guerra Mundial Guerra Indo-Paquistão de 1947 Guerra Indo-Paquistão de 1965 Guerra Indo-Paquistão de 1971 |
O chefe da Força Aérea Idris Hasan Latif (9 de junho de 1923 - 30 de abril de 2018) foi um ex- oficial da Força Aérea Indiana . Ele serviu como o 10º Chefe do Estado-Maior da Força Aérea (CAS) da Força Aérea Indiana (IAF) de 1978 a 1981.
Nascido em uma família abastada em Hyderabad , ele ingressou na Reserva de Voluntários da Força Aérea Indiana (IAFVR) durante a Segunda Guerra Mundial . Depois de ingressar no Coastal Flight em Karachi , ele passou um ano no Reino Unido com a Royal Air Force . Como parte do No. 3 Squadron IAF , ele serviu na Campanha da Birmânia . Após a divisão da Índia , ele optou por ficar com a IAF. Ele comandou o Esquadrão No. 4 IAF e liderou o esquadrão na passagem aérea durante o primeiro desfile do Dia da República em 1950. Ele comandou um esquadrão na Ala de Serviços Conjuntos, o precursor da Academia de Defesa Nacional .
Como comandante de ala, aconselhou a Força Aérea indonésia e ajudou-os a introduzir caças a jato em 1955. Depois de frequentar a Escola de Estado-Maior de Serviços de Defesa em 1957, serviu como Estado-Maior da Aeronáutica e Oficial Administrativo do Comando de Manutenção . Promovido a Capitão de Grupo, ele serviu como Comandante da Estação em Hyderabad , comandando as bases aéreas de Begumpet e Hakimpet. Latif serviu como Adido Aéreo na Embaixada da Índia, Washington, DC de 1961 a 1965.
De 1965 a 1966, Latif serviu como Comandante de Defesa Aérea e Oficial Sênior do Estado-Maior do Comando Aéreo Oriental . Em 1967, frequentou o National Defense College . Ele posteriormente comandou a base aérea de Lohegaon de 1968 a 1970. Em agosto de 1970, ele foi promovido a Air Vice Marshal e assumiu como o primeiro ACAS (Planos) no QG da Aeronáutica. Ele recebeu a medalha Param Vishisht Seva em 1971. Ele serviu nesta nomeação durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 . No posto de Marechal da Força Aérea, de 1974 a 1978, ele serviu como Oficial da Força Aérea encarregada da Administração no QG da Aeronáutica e Oficial Comandante-em-Chefe da Força Aérea (AOC-in-C) do Comando Aéreo Central e do Comando de Manutenção . Em 1977, Latif foi nomeado Vice-Chefe do Estado - Maior da Aeronáutica e assumiu o cargo de Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica em 1º de setembro de 1978.
Depois de se aposentar do serviço militar, Latif serviu como governador de Maharashtra de 1982 a 1985. Ele também ocupou cargos adicionais como administrador de Goa, Damão e Diu e administrador de Dadra e Nagar Haveli. De 1985 a 1988, ele serviu como embaixador da Índia na França .
Infância e educação
Latif nasceu em 9 de junho de 1923 no estado principesco de Hyderabad em uma família muçulmana rica e educada de Sulaymani Bohra , uma grande família de sete irmãos. Seu pai, Hasan Latif, era um engenheiro civil que estudou no King's College London e em Heidelberg . Ingressando no departamento de engenharia do governo de Nizam como engenheiro assistente, ele se tornou o engenheiro-chefe do estado de Hyderabad . Sua mãe, Leila Hydari, era sobrinha e filha adotiva de Akbar Hydari , ex - primeiro -ministro de Hyderabad . O irmão de sua bisavó materna era o advogado Badruddin Tyabji .
Ele passou seus primeiros anos em Warangal , onde seu pai foi colocado, e mais tarde mudou-se para Khairtabad em Hyderabad. Ele frequentou a Escola Secundária de St. George e a Madrasa-i-Aliya . Todos os irmãos adoravam andar a cavalo , tendo sido treinados em uma instituição de treinamento das Forças do Estado de Hyderabad em Masab Tank . Após sua matrícula , ele freqüentou o Nizam College . Sua ambição era ingressar no Serviço Florestal de Hyderabad; no entanto, depois de ver pôsteres de recrutamento da Segunda Guerra Mundial , ele decidiu ingressar na Força Aérea.
Depois de ser entrevistado pelo residente britânico na Residency House (agora Rashtrapati Nilayam ) em Bolarum , Latif foi selecionado para se juntar à Reserva de voluntários da Força Aérea Indiana (IAFVR). Ele foi enviado para o Madras Flying Club para completar 25 horas de voo no de Havilland Tiger Moth . Ele foi então treinado na Ala de Treinamento Inicial em Walton, Lahore e na Escola de Treinamento de Voo Elementar No.1 (EFTS) em Begumpet . Posteriormente, ele frequentou a Advanced Flying School em Ambala, onde voou o Hawker Hart e o Audax.
Carreira militar
Segunda Guerra Mundial
Latif foi comissionado na Força Aérea Indiana em 26 de janeiro de 1942 como um oficial piloto interino . Ele se juntou ao No. 6 Coastal Flight baseado na RAF Drigh Road . Voando no Westland Wapiti e Audax, ele conduziu patrulhas anti-submarinas ao largo de Karachi .
Em 1943, Latif foi promovido ao posto de Oficial Voador e colocado no Esquadrão No. 3 IAF , comandado pelo Líder de Esquadrão DAR Nanda, baseado na Estação Kohat da RAF . A base aérea era comandada pelo Wing Commander (posteriormente Air Marshal & CAS) Subroto Mukerjee , o primeiro oficial indiano a comandar uma base aérea. Ele voou em missões operacionais na Província da Fronteira Noroeste , voando periodicamente para a base avançada em Miramshah . No final do ano, ele estava entre os poucos pilotos indianos destacados para a Royal Air Force (RAF). Ele foi treinado no Hawker Hurricane e no Supermarine Spitfire junto com os esquadrões operacionais da RAF.
Ele retornou à Índia em maio de 1944 e juntou-se ao Esquadrão No. 3, pilotando o Hawker Hurricane durante a Campanha da Birmânia na Frente Arakan durante a Segunda Guerra Mundial, onde se destacou. Posteriormente, ele se juntou ao 9º Esquadrão IAF comandado pelo líder do esquadrão Asghar Khan , que mais tarde ascendeu a Comandante-em-Chefe da Força Aérea do Paquistão . No início de 1947, ele foi colocado no Conselho de Seleção da Força Aérea em Dehradun .
Pós-Independência
Latif foi promovido ao posto de Líder de Esquadrão e nomeado Oficial Comandante do Esquadrão Nº 4 da IAF . O esquadrão foi equipado com o Hawker Tempest . Ele liderou seu esquadrão durante a primeira passagem aérea durante o desfile do Dia da República de Delhi em janeiro de 1950. 23 aeronaves fizeram parte do flypast em formação das letras I, A e F. Em 1951, ele foi destacado para a Ala de Serviços Conjuntos ( JSW) (posteriormente National Defense Academy, Pune) em Dehradun . Em JSW, havia quatro esquadrões - A, B, C e D. Ele comandou o esquadrão 'Charlie' enquanto o Major (mais tarde General e COAS ) KV Krishna Rao comandou o esquadrão D.
Em julho de 1952, Latif foi promovido ao posto interino de Comandante de Asa e nomeado Subdiretor de Armas na sede da Aeronáutica. Ele também foi nomeado Diretor Adjunto de Operações logo depois. Ele foi promovido a Comandante de Ala substantivo em 1 de outubro de 1954. Após uma passagem de três anos no QG da Aeronáutica, no final de 1955, ele foi nomeado Conselheiro da recém-criada Força Aérea Indonésia . Ele fazia parte da equipe que ajudou a induzir os caças a jato de Havilland Vampire . Ele trabalhou em estreita colaboração com o Chefe do Estado-Maior da Força Aérea da Indonésia, Marechal do Ar, Soerjadi Soerjadarma .
Em setembro de 1957, Latif foi selecionado para cursar o Defense Services Staff College em Wellington . Ele era o oficial sênior da IAF no lote, que também incluía o futuro CAS Lakshman Madhav Katre . Após o curso de um ano de pessoal, ele foi nomeado Senior Air & Administration Staff Officer (SAASO) do Comando de Manutenção , que era comandado pelo lendário Air Vice Marshal Harjinder Singh , em Kanpur .
Em junho de 1959, Latif foi promovido ao posto interino de Capitão do Grupo e nomeado Comandante da Estação em Hyderabad, comandando a Estação da Força Aérea de Hakimpet e a Estação da Força Aérea de Begumpet . A Ala de Treinamento de Transporte (TTW) equipada com Canberras Elétrica Inglesa e a Escola de Navegação e Sinais (N&SS) equipada com Dakotas estavam baseadas em Begumpet enquanto a Ala de Treinamento de Caça estava baseada em Hakimpet. Durante esse mandato, ele foi o oficial mais graduado da Força Aérea nas cidades gêmeas de Hyderabad e Secunderabad .
Latif foi nomeado adido da aeronáutica na Embaixada da Índia, Washington, DC no início de 1961. O Embaixador da Índia nos Estados Unidos era BK Nehru . Ele simultaneamente ocupou o cargo de Conselheiro Aéreo do Alto Comissário da Índia para o Canadá . Em 1 de outubro de 1962, ele foi promovido a Capitão de Grupo substantivo. Após um mandato de três anos como adido da Força Aérea, ele foi convidado pelo marechal da Força Aérea CAS, Arjan Singh, a continuar por um longo mandato na posição interina de Comodoro Aéreo .
Classificação aérea
Latif retornou à Índia em junho de 1965 e nomeou o primeiro Controlador de Defesa Aérea do Comando Aéreo Oriental em Shillong . Ele serviu nesta nomeação durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1965 . Em junho de 1966, ele assumiu o cargo de Oficial do Estado-Maior da Aeronáutica (SASO) do Comando Aéreo Oriental. Depois de um mandato de um ano como SASO, ele foi selecionado para frequentar o National Defense College (NDC) no início de 1967. Ele foi promovido ao posto substantivo de Comodoro Aéreo em 1 de abril de 1967, quando cursava o NDC. Em janeiro de 1968, ele assumiu como oficial da Força Aérea comandando Jammu e Caxemira na Estação da Força Aérea de Udhampur, onde serviu por um curto período. Em março, ele assumiu como oficial da Força Aérea Comandante da Estação Lohegaon em Pune . Ele tinha um estoque variado de caças, bombardeiros, aeronaves de transporte quadrimotor e Consolidated B-24 Liberator da segunda guerra mundial vintage na base aérea.
Em agosto de 1970, Latif foi promovido ao posto interino de Vice-Marechal da Aeronáutica e nomeado para a posição recém-criada de Chefe Adjunto de Planos do Estado-Maior da Aeronáutica (ACAS (Planos)) no QG da Força Aérea sob o comando do Marechal-Chefe Pratap Chandra Lal do CAS . Durante esse mandato, ele avaliou os planos de modernização do IAF. Ele fez observações em primeira mão dos esquadrões de combate da linha de frente em todo o país. Ele foi premiado com a Medalha Param Vishisht Seva em 26 de janeiro de 1971. Ele foi promovido a Substituto Vice-Marechal da Aeronáutica em 1 de abril de 1971. Ele serviu nesta nomeação durante a guerra Indo-Paquistanesa de 1971 e estava no setor oriental quando o Instrumento de Rendição do Paquistão foi assinado pelo Tenente General A. AK Niazi em Dacca e a guerra terminou.
Latif foi promovido ao posto interino de Air Marshal em janeiro de 1974 e colocado como Air Officer-in-charge Administration (AOA) no Air HQ. Depois de um curto período, ele foi promovido a Substituto Marechal da Força Aérea e nomeado Comandante-em-Chefe do Comando da Força Aérea (AOC-in-C) Comando Aéreo Central em Allahabad . Como o AOC-in-C, ele liderou as operações de socorro da Força Aérea durante as enchentes de Patna em 1975. As enchentes foram as piores que atingiram Patna . O Comando Aéreo Central, sob o comando de Latif, voou até 20 saídas de helicóptero por dia para realizar tarefas humanitárias. Em 1 de março de 1976, ele assumiu como AOC-in-C do Comando de Manutenção, onde havia servido como SAASO há duas décadas, em Kanpur. Depois de um ano no comando do Comando de Manutenção, Latif mudou-se para o QG da Aeronáutica como Vice-Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica em maio de 1977.
Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica
Em maio de 1978, o Governo da Índia nomeou Latif o próximo Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica. Ele assumiu o comando da IAF do Marechal Chefe do Ar Hrushikesh Moolgavkar em 31 de agosto de 1978. Ele supervisionou a introdução do Mikoyan-Gurevich MiG-23 e do Mikoyan-Gurevich MiG-25 na IAF. Sob ele, o SEPECAT Jaguar foi adquirido pela IAF, uma das maiores aquisições de defesa do país. Ele também voou com a aeronave em uma das bases aéreas da linha de frente após sua entrega à IAF. Com a aposentadoria do general Om Prakash Malhotra em maio de 1981, Latif assumiu como presidente do Comitê de Chefes de Estado-Maior . Pouco antes de se aposentar da Força Aérea, ele pilotou o MiG-25, que havia acabado de ser montado a partir de uma condição semi-derrubada pelo pessoal da IAF. Latif renunciou ao comando da IAF em 31 de agosto de 1981, passando o comando para o marechal-chefe Dilbagh Singh .
Carreira diplomática e política
Depois de se aposentar do serviço militar ativo, Latif foi nomeado governador de Maharashtra , em 6 de março de 1982. Ele também tinha o encargo adicional como administrador do território da União de Goa, Damão e Diu e administrador de Dadra e Nagar Haveli em duas ocasiões, servindo de agosto de 1982 a fevereiro de 1983 e de julho de 1984 a setembro de 1984. Ele completou seu mandato como governador de Maharashtra em 16 de abril de 1985.
Em março de 1985, Latif foi nomeado embaixador da Índia na França . Ele carregou o posto de Ministro de Estado nesta nomeação. Ele serviu como Embaixador até agosto de 1988.
Vida pessoal, vida posterior e morte
Ele era casado com Bilkees Latif , um notável assistente social, e filha de Ali Yavar Jung . O casal teve três filhos, uma filha - Mariam e dois filhos - Asad e Asgar. Por seu trabalho na favela Dharavi de Mumbai , Bilkees foi premiada com o Padma Shri em 2009. Ela também escreveu vários livros, incluindo a biografia de seu marido, The Ladder of His Life (Biografia do Chefe do Ar Idris Hasan Latif, PVSM) , que foi publicado em 2013. Ela morreu em 2017, um ano antes da morte do marido em 2018.
A saúde de Latif começou a piorar após a morte de Bilkees. Ele passou algum tempo doente antes de morrer em um hospital privado em 30 de abril de 2018, aos 95 anos.
Prêmios e condecorações
- Fonte:
Datas de classificação
Insígnia | Classificação | Componente | Data de classificação |
---|---|---|---|
Oficial Piloto | Força Aérea Real Indiana | 26 de janeiro de 1942 | |
Oficial voador | Força Aérea Real Indiana | 5 de abril de 1943 | |
Tenente de Voo | Força Aérea Indiana | 15 de agosto de 1948 | |
líder do esquadrão | Força Aérea Indiana | 15 de agosto de 1949 | |
líder do esquadrão | Força Aérea Indiana | 26 de janeiro de 1950 (recomissionamento e mudança de insígnia) | |
Comandante de voo | Força Aérea Indiana | 14 de junho de 1952 (atuando) 1 de outubro de 1954 (substantivo) |
|
Capitão do grupo | Força Aérea Indiana | 10 de junho de 1959 (atuando) 1 de outubro de 1962 (substantivo) |
|
Comodoro Aéreo | Força Aérea Indiana | 15 de janeiro de 1964 (atuando) 1 de abril de 1967 (substantivo) |
|
Vice-marechal do ar | Força Aérea Indiana | 10 de agosto de 1970 (atuando) 1 de abril de 1971 (substantivo) |
|
Marechal do ar | Força Aérea Indiana | 2 de janeiro de 1974 (atuando) 27 de junho de 1974 (substantivo) |
|
Marechal do Ar (CAS) |
Força Aérea Indiana | 1 de setembro de 1978 |
Veja também
Citações
Referências
- Latif, Bilkees I (2013), The Ladder of His Life: Biography of Air Chief Marshal Idris Hasan Latif, PVSM , KW Publishers Pvt Ltd, ISBN 978-9381904855
- Subramaniam, Arjun (2017), India's Wars: A Military History, 1947-1971 , Naval Institute Press, ISBN 978-1682472415
- Abidi, S Sartaj Alam; Sharma, Satinder (2007), Services Chiefs of India , Northern Book Centre, ISBN 8172111622