Guarda Costeira da Islândia - Icelandic Coast Guard
Guarda Costeira da Islândia | |
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Ativo | 1926 |
País | Islândia |
Modelo | Guarda Costeira |
Função | Defesa costeira , aplicação da lei marítima |
Tamanho | 200 oficiais |
Lema (s) | Sempre preparado |
Noivados | Guerra do bacalhau |
Local na rede Internet | www |
Comandantes | |
Diretor geral | RADM Georg Kr. Lárusson |
Chefe de Operações | CDRE Ásgrímur L. Ásgrímsson |
Chefe da Divisão Marítima | CAPT Auðunn F Kristinsson |
Chefe da Divisão Aeronáutica | CDR sg Sindri Steingrímsson |
Chefe da Divisão de Defesa | CAPT Jón B Guðnason |
Insígnia | |
Bandeira | |
Stripe de corrida | |
Aeronave voada | |
Helicóptero |
Airbus H225 AS332 Super Puma |
Patrulha | Bombardier Dash 8 |
A Guarda Costeira islandesa ( islandês : Landhelgisgæsla Íslands , Landhelgisgæslan ou simplesmente Gæslan ) é o serviço responsável pela defesa costeira da Islândia e pela busca e salvamento marítimo e aeronáutico. Suas origens remontam a 1859, quando a corveta Ørnen começou a patrulhar as águas islandesas. Em 1906, o primeiro navio-guarda construído propositadamente na Islândia, o Islands Falk , começou a operar. A própria defesa das águas territoriais da Islândia começou por volta de 1920 e a Guarda Costeira islandesa foi formalmente fundada em 1 de julho de 1926. O primeiro canhão foi colocado na traineira Þór em 1924 e em 23 de junho de 1926 o primeiro navio construído para a Guarda Costeira, chamado Óðinn , chegou à Islândia. Três anos depois, em 14 de julho de 1929, o navio de defesa costeira Ægir foi adicionado à frota da Guarda Costeira.
A Guarda Costeira islandesa desempenhou seu maior papel durante as Guerras do Bacalhau entre 1972 e 1975, quando os navios da Guarda Costeira cortavam os fios de arrasto dos arrastões britânicos e da Alemanha Ocidental e se engajavam em confrontos com navios de guerra da Marinha Real e rebocadores do Ministério da Agricultura britânico . Pesca e Alimentação (MAFF), a fim de impor uma expansão disputada da zona econômica exclusiva da Islândia.
A Guarda Costeira também mantém o Sistema de Defesa Aérea da Islândia, que realiza vigilância terrestre do espaço aéreo da Islândia.
A Guarda Costeira islandesa é responsável pelo levantamento hidrográfico e cartografia náutica.
Operações
A missão primária da Guarda Costeira da Islândia (ICG) é defender a soberania islandesa, a integridade das águas territoriais , manter a lei e a ordem islandesa dentro da zona econômica de 200 milhas náuticas (370 km; 230 mi), bem como outras vitais missões como Busca e Resgate . A Guarda Costeira opera o JRCC-Islândia, que é responsável pela busca e resgate de embarcações e aeronaves na região de busca e resgate da Islândia (SRR) de acordo com o Manual Internacional de Busca e Resgate Marítimo e Aeronáutico (IAMSAR). Além disso, o ICG é responsável por desativar as minas navais , a maioria das quais foram colocadas durante a Segunda Guerra Mundial , e monitorar as pescarias em águas internacionais fora da zona econômica islandesa, a fim de colocar na lista negra qualquer embarcação que participe da pesca não regulamentada e, assim, impedi-la de receber serviços de qualquer membro da Comissão de Pescarias do Atlântico Nordeste , a fim de tornar a pesca não regulamentada não lucrativa. A Guarda Costeira islandesa também opera ocasionalmente nas águas da Groenlândia e das Ilhas Faroé, na sequência de um acordo bilateral com a Dinamarca sobre ajuda mútua em questões de segurança, resgate e defesa.
A Guarda Costeira realiza essas tarefas com o uso de navios de patrulha offshore (OPV), helicópteros , aeronaves de vigilância , satélites e uma rede de radares de varredura de superfície baseados em terra .
A Guarda Costeira islandesa também é responsável pelo Sistema de Defesa Aérea da Islândia , que opera quatro radares de vigilância aérea AN-FPS (V) 5 baseados em terra e um centro de controle e comando.
Na década de 1990, a Guarda Costeira começou a hospedar exercícios como o "Northern Challenge", que contou com a participação de unidades militares da Noruega , Dinamarca , Suécia e Reino Unido , entre outros, juntamente com a Guarda Costeira islandesa. A Guarda Costeira também participou de operações de manutenção da paz em nome da Unidade de Resposta à Crise da Islândia , embora usualmente usasse sua própria insígnia, uniformes e armas.
A frota também participa das operações da Frontex e, nessa função, o ICGV Týr desempenhou um papel importante no resgate de mais de 300 refugiados sírios no Mar Mediterrâneo oriental em janeiro de 2015.
Frota
Atualmente, a frota da Guarda Costeira islandesa consiste em três OPVs, uma embarcação hidrográfica e de patrulha costeira e um barco inflável de casco rígido rápido independente (RHIB), bem como vários barcos menores designados para as unidades maiores. Em 2011, a Guarda Costeira recebeu o ICGV Þór , construído pelo estaleiro Asmar em Talcahuano , no Chile .
ICGV Týr , um Ægir de classe navio de patrulha no mar, o segundo mais jovem, construído por Århus Flydedok a / s e lançado em 1975. ICGV Ægir , navio principal da Ægir classe, é ICGV Týr ' s irmã navio , construído por Ålborg Værft um / se lançado em 1968. Cada navio está equipado com dois ou mais RHIBs de vários tamanhos e armados com um canhão Bofors de 40 mm . Vários tipos de armas pequenas , bem como outras armas portáteis pelo homem, também são transportados a bordo de cada um dos navios. Týr e Þór também estão equipados com sistemas de sonar e os navios da classe Ægir têm convés de voo e hangar para um pequeno helicóptero . Embora a Guarda Costeira atualmente não opere helicópteros pequenos o suficiente para usar os hangares, os conveses de vôo são frequentemente usados pelos helicópteros da Divisão Aeronáutica em várias missões.
A guarda costeira também possui um navio de patrulha e levantamento hidrográfico de 73 toneladas, denominado Baldur , construído pelo estaleiro Vélsmiðja Seyðisfjarðar em 1991. Este navio não tem armamento montado, mas mesmo assim foi usado para segurança portuária e inspeção de pesca.
Divisão Aeronáutica
A Divisão Aeronáutica da Guarda Costeira foi fundada em 10 de dezembro de 1955, quando um voador Consolidated PBY-6A Catalina foi adquirido. Era originário da Força de Defesa da Islândia, mas foi danificado perto de Langanes em 1954. Foi registrado como TF-RAN e apelidado de Rán .
Até 2019, a Guarda Costeira islandesa operou três helicópteros Aerospatiale AS-332L1 Super Puma , que foram registrados como TF-LIF , TF-SYN e TF-GNA. Em resposta à retirada da Força de Defesa da Islândia em 2006, a Guarda Costeira operou quatro helicópteros, incluindo um Aérospatiale SA-365N-1 Dauphin 2 TF-EIR alugado , mas esse número foi reduzido para três Super Pumas em 2015. Em 2019, a Guarda Costeira islandesa recebeu dois helicópteros Airbus Helicopters H225, alugados da empresa norueguesa Knut Axel Ugland Holding AS, para substituir os três AS332L1 Super Pumas até que os helicópteros de substituição permanente sejam adquiridos em 2022.
A Guarda Costeira também opera um único Bombardier DHC-8-Q314 , registrado como TF-SIF, modificado para vigilância e reconhecimento marítimo. Este avião foi amplamente modificado pelo FIELD para transportar um moderno sistema de gerenciamento de missão e conjunto de sensores de vigilância, porta operável por ar e equipamentos de comunicação / navegação. Ocasionalmente, também é usado para vigilância de erupções vulcânicas, como as erupções de Eyjafjallajökull em 2010 .
Ao contrário da frota, as aeronaves da Guarda Costeira islandesa têm registros civis islandeses padrão, já que o Althing (parlamento) nunca concordou com leis para aeronaves militares ou governamentais. Com o tempo, desde que a divisão foi formada, os regulamentos para aeronaves civis padrão tornaram-se mais restritivos. Como resultado, a Guarda Costeira não pode mais operar aeronaves militares como fazia no passado. No entanto, os helicópteros atuais são equipados com equipamentos de visão noturna dos EUA de última geração , reservados para as forças armadas dos EUA e os exércitos de seus aliados e, portanto, a única aeronave civil registrada no mundo, assim equipada.
Navios e aeronaves
Todos os principais veículos da Guarda Costeira islandesa são atualmente nomeados em homenagem a seres da mitologia nórdica .
Navios atualmente operados
Nome do navio | Modelo | Classe | Observação | foto |
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ICGV Þór | Navio de patrulha offshore | Tipo UT 512L | Chilenos -Built UT 512L Tipo (ampliada UT 512 Type) navio de patrulha no mar encomendado no final de 2011 e o carro-chefe do serviço. Recebeu o nome de Thor , o deus do trovão, do relâmpago e da matança de trolls . | |
ICGV Týr | Navio de patrulha offshore | Aula Ægir | Embarcação de patrulha offshore da classe Ægir, construída na Dinamarca , com o nome de Týr , o deus do combate e do heroísmo. | |
ICGV Ægir | Navio de patrulha offshore | Aula Ægir | Embarcação de patrulha offshore da classe Ægir de construção dinamarquesa com o nome de Ægir , o rei do mar. | |
ICGV Baldur | Pesquisa hidrográfica e embarcação de patrulha | Classe Baldur | Levantamento hidrográfico de classe Baldur de construção islandesa e navio de patrulha com o nome de Baldur , deus da beleza e muito mais. |
Embarcações desativadas
Nome | Modelo | A partir de | Para | Notas |
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ICGV Þór (I) | Traineira armada | 1926 | 1929 | O primeiro navio da Guarda Costeira islandesa. Originalmente uma traineira dinamarquesa, foi comprada pela Björgunarfélag Vestmannaeyja em 1920 para ser usada como navio de resgate. Em 1926, o governo islandês comprou o navio para a Guarda Costeira. É preso em Húnaflói em 1929. |
ICGV Óðinn (I) | 1926 | 1936 | Chegou em 1926 e serviu até ser vendido para a Suécia em 1936. | |
ICGV Gautur | Originalmente chamado de Óðinn (II), mas renomeado quando um novo Óðinn (III) chegou, Gautur é um dos pseudônimos de Óðinn. | |||
ICGV Óðinn (III) | Um Navio Patrulha offshore com o nome de Óðinn, o pai dos deuses que tudo vê. | |||
ICGV Baldur (I) | Barco patrulha rápido | 1946 | 1947 | Um barco de patrulha rápido originalmente construído para a Marinha turca em 1943, mas expropriado pelo Reino Unido . Comprado no início de 1946, mas usado por menos de um ano e voltou devido às características ruins em mar agitado. |
ICGV Njörður | Barco patrulha rápido | 1946 | 1947 | Nomeado após Njörðr o deus do vento, terra fértil ao longo da costa marítima, bem como marinharia , vela e pesca . Um barco de patrulha rápido originalmente construído para a Marinha turca em 1943, mas expropriado pelo Reino Unido . Comprado no início de 1946, mas usado por menos de um ano e voltou devido às características ruins em mar agitado. |
ICGV Bragi | Barco patrulha rápido | 1946 | 1947 | Nomeado após Bragi, o deus da poesia . Um barco de patrulha rápido construído originalmente para a Marinha turca em 1943, mas expropriado pelo Reino Unido . Comprado no início de 1946, mas usado por menos de um ano e voltou devido às características ruins em mar agitado. |
ICGV Baldur (II) | Traineira armada | |||
ICGV Týr | Baleeiro armado | Baleeiro armado ( Hvalur 9 ) emprestado durante a segunda guerra do bacalhau. Foi apelidado de Hval-Týr pelos islandeses e Moby Dick pelos britânicos. | ||
ICGV Þór (II) | 1946 | Comprado após Þór (I) encalhado. Foi vendido em 1946. | ||
ICGV Þór (III) | Navio de patrulha offshore | 1951 | 1982 | Construído em 1951 para a Guarda Costeira. Foi vendido em 1982. |
ICGV Ægir (I) | ||||
ICGV Albert | Navio de patrulha e resgate | Propriedade conjunta do ICG e da Associação Nacional de Salvamento de Vidas da Islândia, agora ICE-SAR . Operado pelo ICG. Desativado em meados dos anos 1970. | ||
ICGV Motivakur | Um farol e navio de patrulha desativado na década de 1980. | |||
ICGV María Júlía | Navio de patrulha e resgate | Nomeado em homenagem a um dos que financiaram sua construção. Propriedade conjunta do ICG e da Associação Nacional de Salvamento de Vidas da Islândia. Operado pelo ICG. Desativado no final dos anos 1960. | ||
ICGV Sæbjörg | Navio de patrulha e resgate | Propriedade da Associação Nacional de Salvamento de Vidas da Islândia, mas operada pelo ICG. Desativado em meados dos anos 1960. | ||
ICGV Ver | Traineira armada | Operado pelo ICG na última guerra do bacalhau em 1975–1976 . |
Além disso, a Guarda Costeira alugou ou emprestou vários navios e aeronaves civis por períodos mais curtos, que não estão listados.
História da aeronave
Indicativo | Nome | Modelo | A partir de | Para | Notas |
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TF-RAN (I) | Correu | PBY-6A Catalina consolidado | 1955 | 1966 | Primeira aeronave pertencente ao ICG. Não está em uso depois de 1963. Danificado além do reparo depois de capotar durante uma grande tempestade enquanto estacionado e vendido para sucata em 1966. |
TF-SIF (I) | Sif | Douglas C-54 Skymaster | 1962 | 1971 | Usado a uma companhia aérea portuguesa em 1962. |
TF-EIR (I) | Eir | Bell 47J | 1965 | 1971 | Propriedade conjunta do ICG e da Associação Nacional de Salvamento de Vidas da Islândia. Crashed em outubro de 1971. |
TF-SYR (I) | Sýr | Fokker F27 Friendship 200 | 1972 | 1980 | Comprei usado na All Nippon Airways e substituiu o TF-SIF (I). Utilizado para pesquisa e vigilância marítima. Viu uso extensivo durante a segunda e terceira guerras do bacalhau . Vendido para Flugleiðir em dezembro de 1980. |
TF-GNA (I) | Gná | Sikorsky S-62 | 1972 | 1975 | Propriedade conjunta do ICG e da Associação Nacional de Salvamento de Vidas da Islândia. Caiu em Skálafell em 1975, depois que um eixo da hélice da cauda se quebrou. |
TF-HUG | Huginn | Bell 47G | 1973 | 1980 | Comprado usado na Força de Defesa da Islândia . Sofreu de colapsos freqüentes. Danificado após um pouso forçado no ICGV Ægir em 1975. Fora de serviço em 1978 e vendido por volta de 1980. |
TF-MUN | Muninn | Bell 47G | 1973 | 1980 | Comprado usado na Força de Defesa da Islândia . Sofreu de colapsos freqüentes. Fora de serviço em 1978 e vendido por volta de 1980. |
TF-GRO (I) | Gróa | Hughes 500C Defender | 1976 | 1980 | Caiu em novembro de 1980 após colidir com uma linha de energia em Búrfell . |
TF-SYN (I) | Sýn | Fokker F27 Friendship 200 | 1976 | 2009 | Adquirido como novo em 1976 e utilizado até 2009 para pesquisa e vigilância marítima. Atualmente está preservado no Museu da Aviação da Islândia. |
TF-RAN (II) | Correu | Sikorsky S-76 Spirit | 1980 | 1983 | Caiu em Jökulfirðir em novembro de 1983, matando sua tripulação de quatro homens. |
TF-GRO (II) | Gróa | Hughes 500C Defender | 1981 | 1986 | Chegou em outubro de 1981. Comprado como substituto do TF-GRO (I). Em agosto de 1985, seu motor foi danificado depois que um homem bêbado arrombou o hangar onde estava armazenado e tentou ligá-lo. Vendido em 1986 para financiar o TF-GRO (III). |
TF-SIF (II) | Sif | Aérospatiale SA 365N Dauphin II | 1984 | 1985 | Alugado da Aérospatiale e operado de 1984 a 1985. |
TF-SIF (III) | Sif | Aérospatiale SA 365N Dauphin II | 1985 | 2007 | Comprou novo em 1985 e esteve envolvido em várias missões de resgate de alto perfil durante sua carreira de 22 anos. Foi danificado além do reparo após um desembarque de emergência no mar em 2007 e mais tarde doado ao Museu da Aviação da Islândia . |
TF-GRO (III) | Gróa | Eurocopter AS 350B Ecureuil | 1986 | 1999 | Comprado em janeiro de 1986 e chegado em abril do mesmo ano. |
TF-LÍF (I) | Líf | Aérospatiale AS-332L1 Super Puma | 1995 | Presente | Usado para vigilância marítima e operações de busca e salvamento. Com venda programada para 2020. |
TF-EIR (II) | Eir | Aérospatiale SA 365N Dauphin II | 2007 | 2010 | Alugado de 2007 a 2010 da CHC Helikopter Service. Sofreu de colapsos freqüentes. |
TF-GNA (II) | Gná | Aérospatiale AS-332L1 Super Puma | 2007 | 2019 | Alugado de 2007 até o início de 2019. |
TF-SIF (IV) | Sif | Bombardier DHC-8-Q314 | 2009 | Presente | Encomendado em maio de 2007 e chegado em julho de 2009. Utilizado para vigilância marítima e substituiu TF-SYN (I). |
TF-EIR (III) | Eir | Eurocopter EC225 Super Puma | 2019 | Presente | Em arrendamento de longo prazo da Knut Axel Ugland Holding da Noruega. Chegou em março de 2019. |
TF-GRO (IV) | Gróa | Eurocopter EC225 Super Puma | 2019 | Presente | Em arrendamento de longo prazo da Knut Axel Ugland Holding da Noruega. Chegou em julho de 2019. |
TF-GNA (III) | Gná | Eurocopter EC225 Super Puma | 2021 | Presente | Em arrendamento de longo prazo da Knut Axel Ugland Holding da Noruega. Chegou em maio de 2021. |
Radares
O Sistema de Defesa Aérea da Islândia monitora o espaço aéreo da Islândia . A Defesa Aérea é fornecida por caças aliados da OTAN , que giram unidades para a missão de Policiamento Aéreo da Islândia para a Base Aérea de Keflavik . Controle do Sistema Islândia Defesa Aérea e Relatórios Center é na Base Aérea de Keflavik e relatórios a NATO 's Sistema Integrado de Defesa Aérea CAOC Uedem na Alemanha.
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Sistema de Defesa Aérea da Islândia , na Base Aérea de Keflavik
- Centro de Controle e Relatório, na Base Aérea de Keflavik
- Estação de Radar H1, em Miðnesheiði , com AN / FPS-117 (V) 5
- Estação de Radar H2, no Monte Gunnolfsvík , com AN / FPS-117 (V) 5
- Estação de Radar H3, em Stokksnes , com AN / FPS-117 (V) 5
- Estação de Radar H4, no Monte Bolafjalli , com AN / FPS-117 (V) 5
Armamento
A Guarda Costeira islandesa possui 207 armas de fogo, 111 das quais estão armazenadas.
Atualmente em uso
Modelo | Imagem | Calibre | Modelo | Origem | Quantidade | Detalhes |
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Bofors 40 mm L / 70 | 40mm | Autocanhão | Suécia | 4 | Comprado da Noruega e reformado. | |
Bofors 40 mm L / 60 | 40mm | Autocanhão | Suécia | 4 | Ano modelo 1936. Presente da Dinamarca. | |
Glock 17 | 9mm | Pistola | Áustria | 20 | Anos modelo 1990, 2006 e 2012. Comprado em uma concessionária em Reykjavík. | |
H&K MP5A2N | 9mm | Submetralhadora |
Alemanha Ocidental Noruega |
50 | Ano modelo 1990. Presente da Noruega 2011. | |
Rheinmetall MG 3 | 7,62 mm | Metralhadora de uso geral |
Alemanha Ocidental Noruega |
10 | Ano modelo 1990. Presente da Noruega 2013. | |
Steyr SSG 69 | 7,62 mm | Rifle sniper | Áustria | 8 | Ano modelo 1989. Comprado em uma concessionária em Reykjavík. |
Atualmente em armazenamento
Modelo | Imagem | Calibre | Modelo | Origem | Quantidade | Detalhes |
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Browning M2 | 0,50 BMG | Metralhadora pesada | Estados Unidos | 3 | Ano modelo 1939. Veio com um hidroavião que o ICG tinha em operação. | |
H&K G3 | 7,62 mm | Rifle de batalha | Alemanha Ocidental | 20 | Ano modelo 1959. Presente da Dinamarca 2006. | |
Canhão 37 mm | N / D | 37mm | Canhão | N / D | 3 | Ano modelo 1898. Presente da Dinamarca. |
Canhão 47 mm | N / D | 47mm | Canhão | N / D | 3 | Ano modelo 1909. Presente da Dinamarca. |
Canhão 57 mm | N / D | 57mm | Canhão | N / D | 5 | Ano modelo 1892. Presente da Dinamarca. |
Carabina M1 | 7,62 mm | Carabina | Estados Unidos | 30 | Ano modelo 1940. Emprestado à Polícia de Reykjavík em 1986. | |
Carabina M2 | 7,62 mm | Carabina | Estados Unidos | 20 | Ano modelo 1940. Emprestado à Polícia de Reykjavík em 1986. | |
QF Hotchkiss de 3 libras | 47mm | Canhão | França | 1 | Ano modelo 1912. Num museu em Ísafjörður. | |
Remington Modelo 870 | calibre 12 | Espingarda | Estados Unidos | 4 | Ano modelo 2000. Comprado em uma concessionária em Reykjavík. | |
SMLE Lee-Enfield | 0,303 | Rifle de repetição de Bolt-action | Reino Unido | 10 | Ano modelo 1910. Origem desconhecida. | |
S&W .38 Polícia Especial | .38 Especial | Pistola | Estados Unidos | 12 | Ano modelo 1940. Marshall aid . |
Ranks
Oficiais
Código NATO | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | DE (D) | Oficial estudante | ||||||||||||||||||||||||
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Guarda Costeira da Islândia |
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Forstjóri Landhelgisgæslunnar | Yfirmaður Framkvæmda Landhelgisgæslu | Skipherra / Yfir Flugstjóri | Skipherra / Yfirvélstjórar / Deildarstjórar | Yfir Stýrimaður / Næstráðandi / Flugmaður / Fyrsti Vélstjóri | Fyrsti Stýrimaður / Flugmaður | Annar Stýrimaður / Annar Vélstjóri / Flugmaður | Byrjandi í yfirmannastöðu |
Alistado
Código NATO | OR-9 | OR-8 | OR-7 | OR-6 | OR-5 | OR-4 | OR-3 | OR-2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
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Guarda Costeira da Islândia |
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Yfir Bátsmaður MS-3 | Bátsmaður MS-2 | Bátsmaður MS-1 | AS-4 | AS-3 | Háseti AS-2 | AS-1 |
Veja também
- Militares da Islândia
- Força de Defesa da Islândia ( Forças Armadas dos Estados Unidos na Islândia)
- Guerra do bacalhau