Companhia Imperial Britânica da África Oriental - Imperial British East Africa Company

Companhia Imperial Britânica da África Oriental

Tipo	Público
Indústria	Empreendimentos coloniais
Destino	Falência, o território tornou-se Protetorado de Uganda e Protetorado da África Oriental
Sucessor	Associação da África Oriental
Fundado	Londres , Reino Unido (18 de abril de 1888 )  ( 18 de abril de 1888 )
Fundador	William Mackinnon
Extinto	1896  ( 1896 )
Área servida	África Oriental Uganda Quênia
Pessoas chave	Frederick Lugard

Parte de uma série no
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A Imperial British East Africa Company (IBEACO) foi uma associação comercial fundada para desenvolver o comércio africano nas áreas controladas pelo Império Britânico. A empresa foi constituída em Londres em 18 de abril de 1888 e concedida uma carta real pela Rainha Vitória em 6 de setembro de 1888. Foi liderada por William Mackinnon e desenvolvida a partir das atividades comerciais de sua empresa na região, com o incentivo do governo britânico através do concessão de uma carta imperial - embora não estivesse claro o que isso realmente significava.

O IBEAC supervisionou uma área de cerca de 246.800 milhas quadradas (639.000 km ² ) ao longo da costa oriental da África, seu centro sendo cerca de 39 ° de longitude leste e 0 ° de latitude . Mombaça e seu porto eram fundamentais para suas operações, com um escritório administrativo a cerca de 50 milhas (80 km) ao sul em Shimoni . Concedeu imunidade de processo a súditos britânicos, embora lhes permitisse o direito de aumentar impostos, impor taxas alfandegárias, administrar justiça, fazer tratados e agir como governo da área.

Em 1893, o IBEAC transferiu seus direitos de administração do território ao governo britânico. O território foi então dividido para formar o Protetorado de Uganda em 1894 e o Protetorado da África Oriental (mais tarde Quênia ) em 1895.

História

No início da década de 1880, as potências europeias correram para obter territórios não reclamados em áreas de interesse na África. Uma dessas áreas, o Sultanato de Zanzibar e o interior da África Oriental, chamou a atenção da Alemanha e da Grã-Bretanha. Na esperança de resolver esse interesse comum de maneira pacífica, em 1886 a Alemanha e a Grã-Bretanha assinaram um tratado no qual concordavam sobre as terras que perseguiriam exclusivamente. A Alemanha reivindicaria a costa da atual Tanzânia e a Grã-Bretanha reteve o acesso à área em que o Quênia e Uganda estão.

Ao mesmo tempo, a Grã-Bretanha estava concentrando seus recursos em outros interesses que incluíam terras adquiridas na África Austral. Isso deixou o governo britânico relutante em aceitar total responsabilidade por essa região recém-reconhecida. Em um esforço para aliviar esse fardo potencial, a Grã-Bretanha considerou permitir a uma empresa comercial o direito de administrar e desenvolver o território oriental. Em 1888, Sir William Mackinnon e a Imperial British East Africa Company (IBEAC) foram autorizados a servir a este propósito.

O IBEAC assumiu a responsabilidade pelas terras que se estendem da costa oriental de Uganda até a costa noroeste do Lago Vitória .

Além do trabalho esperado envolvendo a governança da exportação e gestão de bens e agricultura, o papel principal do IBEAC era começar a facilitar a construção de uma ferrovia ligando a região da costa leste de Mombaça ao Lago Vitória. A empresa empregou James Macdonald, assistido por John Wallace Pringle , ambos oficiais da Royal Engineers , para realizar a pesquisa em 1891-1892. Os dois relataram favoravelmente, observando que Kikuyuland seria adequado para colonização europeia. No entanto, o IBEAC não tinha os fundos necessários para iniciar o trabalho. O IBEAC começou a construir a estrada Mackinnon-Sclater , uma pista de carro de bois de 600 milhas (970 km) de Mombasa a Busia na fronteira de Uganda, em 1890.

A empresa encomendou um navio a vapor de uso geral de 110 toneladas, o SS  William Mackinnon , para operar no Lago Vitória. Ela foi construída na Escócia em 1890 e entregue em kit em Mombaça. No entanto, o kit permaneceu lá armazenado até 1895, provavelmente porque o IBEAC não teve sucesso em iniciar a construção da ferrovia que levaria o kit ao lago.

1892 Desenho animado representando o conflito de Uganda como um elefante branco para a British East Africa Company.

O conflito crescente entre facções rivais acabou impedindo a empresa de investir o tempo e o dinheiro necessários neste empreendimento. Os quatro grupos envolvidos em Uganda, Kabaka , católicos franceses, protestantes e a Companhia, não puderam resolver sua disputa amigavelmente e com as tensões continuando a aumentar, a guerra civil estourou em janeiro de 1892. Com a ajuda de Frederick Lugard , o indivíduo dado Com a tarefa de construir para a Companhia um local fortificado na Colina de Kampala , o IBEAC conquistou uma vitória infrutífera.

Esse conflito acabou sendo a ruína final da empresa. O IBEAC já estava lutando financeiramente devido a questões alfandegárias, mas o dinheiro gasto para financiar essa escaramuça quase a levou à falência. Isso também deixou claro que a empresa seria incapaz de continuar sua tentativa mal executada de colonizar a África oriental.

A British East Africa Company provou ser uma tentativa ineficaz de conceder direitos administrativos locais às empresas comerciais. Inevitavelmente, em 1894, o governo britânico declarou um protetorado sobre Uganda, dissolvendo efetivamente o IBEAC e assumindo total responsabilidade.

A parte principal da estrada Mackinnon-Sclater foi concluída pelo governo britânico após o desaparecimento do IBEAC. O governo britânico acabou construindo a Ferrovia de Uganda para Kisumu no Lago Vitória, entre 1896 e 1901. SS William Mackinnon chegou a Kisumu em forma de kit em 1898, foi lançado em 1900 e, como a ferrovia, foi concluído e entrou em serviço em 1901.

Veja também

• Chefes coloniais do Quênia
• África Oriental Alemã

Referências

Fontes

• Carlyle, EI; Galbraith, John S (2004). "Mackinnon, Sir William, baronete (1823–1893)" . Oxford Dictionary of National Biography (edição revisada). Oxford University Press . doi : 10.1093 / ref: odnb / 17618 . Página visitada em 10 de dezembro de 2007 .
• Galbraith, John S, 1970, "Italy, the British East Africa Company, and the Benadir Coast, 1888-1893", The Journal of Modern History 42 . 4, páginas 549-563
• "No. 25854" . The London Gazette . 7 de setembro de 1888. pp. 5017–5020.
• "Sir William Mackinnon" . AIM25 . SOAS . 15 de maio de 2000 . Página visitada em 10 de dezembro de 2007 .

Leitura adicional

• Galbraith, John S, 1972, Mackinnon and East Africa 1878–1895 , Cambridge, Cambridge University Press
• A partição da África Oriental (1856 - 1891)
• Cana, Frank Richardson (1911). "British East Africa"  . Em Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica . 4 (11ª ed.). Cambridge University Press. pp. 604–606.