Força Aérea Indonésia -Indonesian Air Force
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A Força Aérea da Indonésia ( em indonésio : Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (TNI-AU), literalmente " Força Aérea Militar Nacional da Indonésia ") às vezes abreviada como IDAF / IdAF , é o ramo aéreo das Forças Armadas Nacionais da Indonésia . A Força Aérea da Indonésia está sediada em Jacarta , Indonésia e é chefiada pelo Chefe do Estado Maior da Força Aérea ( indonésio : Kepala Staf Angkatan Udara – KSAU ou KASAU). Sua ordem de batalha é dividida em três Comandos de Operações Aéreas ( indonésio : Komando Operasi Udara ). A maioria de suas bases aéreas estão localizadas na ilha de Java . A Força Aérea da Indonésia também tem sua unidade de força terrestre, chamada Comando da Força de Reação Rápida da Força Aérea ( Kopasgat ). O corpo também é conhecido como "Boinas Laranja" ( Baret Jingga ) devido à cor distinta de seu capacete de serviço.
A Força Aérea da Indonésia tem 37.850 funcionários e está equipada com 110 aeronaves de combate. O inventário inclui cinco Su-27 e onze Su-30 como caças principais (da Rússia ) complementados por 33 F-16 Fighting Falcons (dos Estados Unidos), Hawk 200 , KAI T-50 e Embraer EMB314 . A Força Aérea da Indonésia pretende comprar 50 KF-X como substituto para os já envelhecidos caças leves Northrop F-5 Tiger dos EUA em seu estoque Em fevereiro de 2021, a Força Aérea da Indonésia pretende comprar 36 Rafale e 8 F-15EX , juntamente com C-130J e veículo aéreo não tripulado de longa duração de média altitude . Em fevereiro de 2022, os pedidos da Força Aérea da Indonésia para 42 Rafale foram assinados e uma possível venda militar estrangeira de 36 F-15ID foi publicada pelo DSCA .
História
Guerra da Independência da Indonésia / Ação Policial da Holanda (1945-1949)
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Depois que os japoneses anunciaram sua rendição no final da Segunda Guerra Mundial, o líder nacionalista da Indonésia Sukarno declarou a independência da Indonésia em 17 de agosto de 1945. Vários dias depois, o Departamento de Segurança Popular da Indonésia (Badan Keamanan Rakyat) foi formado para realizar deveres de segurança. A divisão aérea dessa força também foi formada, usando ex-aviões japoneses espalhados por toda parte, especialmente na ilha de Java, incluindo a base aérea Bugis em Malang (estabelecido em 18 de setembro de 1945). Os mais numerosos desses aviões foram os treinadores Yokosuka K5Y1 Willow (Cureng), que foram usados às pressas para treinar cadetes recém-recrutados. Na época da fundação, havia apenas uma licença piloto de vários motores da Escola de Vôo Holandesa antes da guerra, o oficial de vôo Agustinus Adisucipto (mas não teve a oportunidade de voar durante a ocupação japonesa de 3,5 anos). Ele foi auxiliado por alguns pilotos japoneses que decidiram ficar no país recém-nascido. O novo roundel foi criado simplesmente pintando de branco a parte inferior do Hinomaru japonês, refletindo o vermelho e o branco da bandeira indonésia . O Departamento de Segurança Popular foi então, em outubro, reorganizado para formar as forças armadas formais nascentes. Isso marcou o nascimento da Força Aérea Indonésia em 9 de abril de 1946. No entanto, as tensões aumentaram quando os holandeses tentaram recuperar sua antiga colônia e lançaram um ataque em 21 de julho de 1947, destruindo a maioria dos aviões no solo. Alguns aviões sobreviveram e foram escondidos em bases remotas.
29 de julho de 1947 foi a data da primeira operação aérea pela Força Aérea Recém-nascido como três aeronaves sobreviventes, compreendendo dois Yokosuka K5y1 Willow (Cureng) e um Mitsubishi Ki-51 Sonia (a quarta aeronave, um Nakajima Ki-43 Oscar (Hayabusa) voou Por Air Cadet Bambang Saptoadji, também deveria estar envolvido no ataque como acompanhante, mas a partir de quando foi lançado, a aeronave não foi aeronavendo devido a problemas do motor) conduziu ataques aéreos ao amanhecer no quartel do exército holandês em Semarang, Salatiga e Ambarawa, lançando bombas incendiárias. Taticamente, esses ataques não tiveram nenhum efeito sobre as posições holandesas, mas psicologicamente, foi um grande sucesso, pois provou que a Força Aérea Indonésia ainda existia. Os holandeses já haviam reivindicado a destruição da Força Aérea da Indonésia em seu ataque antes e nunca esperavam nenhum ataque do céu. Os holandeses Curtiss P-40E Warhawks tentaram encontrar todos os aviões dos guerrilheiros, mas já era tarde demais para encontrar aqueles aviões "fantasmas" que pousaram rapidamente na Base Aérea de Maguwo, perto de Yogyakarta (agora, Aeroporto Internacional de Adisucipto ). Guerrilheiros pró-independência da Indonésia tentaram salvar aeronaves capturadas em várias áreas remotas, incluindo exemplos do Mitsubishi A6M Zero-Sen "Zeke" , Aichi D3A "Val" e Mitsubishi G4M "Betty" .
Sob pressão das Nações Unidas , os holandeses finalmente concordaram em reconhecer a independência da Indonésia. Após a Conferência da Mesa Redonda de 1949 , a soberania foi oficialmente transferida para os Estados Unidos da Indonésia . As forças armadas holandesas partiram (mas permaneceram na Papua Ocidental até 1963) e os aviões foram entregues aos indonésios. Estes incluíam, entre outros, o North American P-51 Mustang , o North American B-25 Mitchell , o North American T-6 Texan , o Douglas A-26 Invader , o Douglas C-47 Dakota e o Consolidated PBY-5A Catalina , que serviram como o principal forças da Força Aérea Indonésia para a década seguinte. Durante esta época, a Indonésia recebeu seu primeiro avião a jato; De Havilland DH-115 Vampiro . Foi também durante esta época que os roundels nacionais foram alterados para o pentágono vermelho e branco (que deveria significar a ideologia nacional da Indonésia de "Panca Sila", ou os "Cinco Princípios", criados por Sukarno em 1945).
Ação contra rebeliões (1950-1961)
A instabilidade política significou que a Força Aérea da Indonésia viu a ação contra várias rebeliões regionais na Indonésia, como PRRI , Permesta , Darul Islam-Tentara Islam Indonesia (DI/TII) e os separatistas da República de Maluku do Sul .
Vários pilotos da Indonésia marcaram suas primeiras mortes, incluindo o capitão Ignatius Dewanto com seu Mustang , na América do Norte, que em 1958 derrubou um invasor de Permesta Douglas B-26 sobre Ambon. Seu piloto, Allen Pope , um agente americano da CIA , foi capturado e julgado em Jacarta, revelando assim o envolvimento significativo da "Operação Haik" da CIA na rebelião.
O mais famoso piloto de caça indonésio nesta época foi Rusmin Nurjadin, que se tornou chefe de gabinete da Força Aérea de 1966 a 1969. Nurjadin comandou os esquadrões MIG-21 em 1962–65 e fundou uma equipe acrobática em 1962 que voou no MIG-17 F/PF Fresco sobre algumas cidades da Indonésia. Um pequeno número de pilotos da Força Aérea da Indonésia ganhou sua reputação como ases nesta época.
influência soviética (1962-1965)
A necessidade de apoiar o que se tornou a Operação Trikora na Nova Guiné Holandesa e a ascensão do Partido Comunista da Indonésia aproximaram a Indonésia do Bloco Oriental . Várias aeronaves construídas soviéticas começaram a chegar no início dos anos 1960, incluindo o MiG-15uti da Tchecoslováquia , MIG-17F/PF , MIG-19 S e MIG-21F-13 , além de Ilyushin IL-28 , MIL MI-4 , MIL MI-6 , Antonov AN-12 e AVIA 14 Também da Tchecoslováquia . A Indonésia também recebeu Lavochkin La-11 . Alguns Tupolev Tu-2 da China também chegaram, destinados a substituir o B-25, mas nunca chegaram ao status operacional. Essas aeronaves serviram junto com as aeronaves americanas restantes, como Mitchell North American B-25 , Douglas A-26 , Douglas C-47 Dakota e Mustang P-51 da América do Norte . Foi durante esse período que a Força Aérea da Indonésia se tornou a primeira Força Aérea no Sudeste Asiático que adquiriu a capacidade de bombardear estratégico ao adquirir o novo Tupolev Tu-16 em 1961, antes da aquisição da Ilyushin IL-28 pela Força Aérea Popular do Vietnã . Cerca de 25 Tu-16ks foram entregues completos com mísseis de superfície de ar AS-1 . Um caiu no final de 1962.
Esta era também marcou o último confronto com os holandeses na Papua , antes dos holandeses, novamente sob pressão das Nações Unidas , deixadas em 1963. Várias missões do Lockheed U-2 , com sede em Taiwan, do 35º Esquadrão Froveram sobre Maluku (Mollucas) e relatado aos militares holandeses que havia uma forte possibilidade de que os holandeses perdessem sua superioridade aérea sobre Papua se continuassem a guerra. Durante a Operação Trikora , a força aérea foi desdobrada da seguinte forma:
- 7 P-51Ds baseados na base aérea de Laha , Ambon . Uma aeronave pilotada pelo segundo tenente Prasetyo perdeu devido a uma falha no motor durante o voo de ferry de Makassar para Ambon. O piloto, segundo tenente Prasetyo, morreu depois de sair da aeronave e pousou em uma maré alta e não pôde ser resgatado pelo PBY-5 Catalina da Força Aérea devido ao clima extremo após o acidente de Prasetyo
- 40 aeronaves MiG-17F/PF em três aeródromos: Morotai (no norte de Maluku), Amahai (em Seram) e Letfuan (nas Ilhas Kai , localizadas no sudoeste de Papua). A aeronave estava estacionada em Morotai antes da Operação Trikora para ações contra os separatistas do PRRI - Permesta e da República do Sul Maluku . O principal papel dessas aeronaves era fornecer cobertura aérea para as aeronaves de transporte aéreo e logística durante a infiltração inicial em Papua. Se a guerra eclodísse, esses MIG-17F/PF forneceriam a cobertura de ar para missões anti-de-ripagem TU-16 e missões de bombardeio IL-28, também para interceptar caçadores de vendedores ambulantes da Holanda com sede em Numfor, Biak .
- 4 B-25 Mitchells e dois A-26 Invaders na base aérea de Letfuan. Sua função principal era transportar e fornecer cobertura aérea para o transporte aéreo, até que essa função foi assumida pelos P-51Ds e MiG-17F/PFs. O holandês Lockheed P2V Neptunes era conhecido como o rival mais forte para essas unidades baseadas em Letfuan.
- 18 Il-28s estacionados primeiro na base aérea de Laha, mas depois se mudaram para a base aérea de Amahai, devido à falta de pista em Laha para o pouso da aeronave.
- 26 Tu-16s estacionados na Base Aérea de Iswahyudi perto de Ngawi, Java Oriental no 41º e 42º Esquadrão. Seis aeronaves foram enviadas para a base aérea de Morotai para a operação. Essas unidades ameaçariam a frota naval holandesa em Papua, incluindo o HNLMS Karel Doorman (R81) , o único porta-aviões da frota naval holandesa.
- 24 Douglas C-47 Dakotas estacionados em três aeródromos; Laha, Amahai e Letfuan. Durante uma operação em Papua, uma aeronave pilotada pelo Capitão Djalaludin Tantu e co-piloto Segundo Tenente Sukandar, foi derrubada por um P2V holandês. Todas as tripulações saíram em segurança da aeronave, mas foram capturadas pelas forças holandesas.
- 10 Hércules Lockheed C-130 estacionados na Halim Perdanakusuma Airbase em Jacarta. Apesar do aviso dos Estados Unidos para não usar a aeronave para a operação, logo embarcou sobre a Papua para a missão de transporte aéreo, devido à perda de C-47s, para os holandeses Hawker Hunters e P2V Neptunes. A capacidade de vôo em alta altitude do C-130 o tornou menos vulnerável à interceptação.
- 6 Douglas DC-3 e um Convair 240 , sob a Asa Garuda 011. A aeronave foi modificada de uso civil para operações de transporte aéreo.
- 6 anti-submarino Fairey Gannet AS.4s , vários PBY-5 Catalinas e dois Grumman HU-16 Albatross (variante UF-1). Essas aeronaves pertenciam à Aviação Naval da Indonésia , mas apoiavam as forças aéreas para a Operação. As aeronaves estavam estacionadas na base aérea de Liang em Seram , depois transferidas para a base aérea de Morotai. Um Gannet AS.4 foi perdido devido a um acidente quando colidiu com uma montanha na ilha de Seram, matando três membros da tripulação.
- Vários helicópteros Bell 47s , Mil Mi-4 e Mil Mi-6 foram planejados para serem usados para a operação, mas não estavam prontos durante a fase inicial da infiltração da operação.
Pilotos de MiG indonésios receberam treinamento para pilotar seus caças no Egito antes da campanha de infiltração. Durante a infiltração da campanha de transporte aéreo, as forças especiais das forças aéreas, Pasukan Gerak Tjepat (PGT) (agora conhecido como Kopasgat ) desembarcaram em Klamono-Sorong, Papua.
Também durante esse período, a Força Aérea da Indonésia também participou do confronto contra a Malásia (que foi apoiado pelo Reino Unido ) ao longo da fronteira de Kalimantan, o Estreito de Malaca e perto da fronteira marítima de Cingapura, em que a aeronave da Força Aérea enfrentou seus colegas a Força Aérea Real e a jovem Força Aérea Real da Malásia .
30 de setembro Movimento e a derrubada de Sukarno (1966–1970)
A tentativa de golpe liderada pelo Movimento 30 de Setembro em 1965 mudou tudo e um novo regime anticomunista do Exército, liderado pelo major-general Suharto , assumiu o poder. O Chefe do Estado-Maior da Força Aérea , Marechal do Ar Omar Dani , foi removido de seu cargo e levado à corte marcial por seu suposto envolvimento no golpe. Os laços com os países do bloco oriental foram cortados e, assim, o suporte e as peças de reposição para os aviões ficaram curtos. Em agosto de 1968, a situação era crítica e, no início de 1970, o chefe do Estado-Maior da Força Aérea, Suwoto Sukandar, disse que a situação das peças sobressalentes significava que apenas 15% a 20% das aeronaves eram aeronavegáveis. A força MiG fez seu vôo de despedida com um sobrevoo de Jacarta em 1970. Os relativamente novos MiG-19 foram vendidos ao Paquistão . Em outubro de 1970, apenas um Tu-16 ainda estava voando, mas após uma falha de motor em voo, ele também foi aterrado. Mas, apesar dos problemas, a Força Aérea ainda serviu com distinção no combate aos remanescentes militantes do CPI nas províncias de Java, particularmente na Java Central e Oriental.
Com a ascensão de Suharto à presidência e ao cargo de Comandante em Chefe em 1967, o foco mudou para a luta contra a insurgência comunista PGRS/Paraku . A Força Aérea lançou a Operação Lightning Strike ( indonésio : Operasi Samber Kilat ) para apoiar as tropas terrestres a erradicar os comunistas de Sarawak que estavam presentes em Kalimantan Ocidental e ao longo da fronteira Indonésia-Malásia, enviando tropas para a área alvo, dispensando assistência logística, transporte VIP, evacuação médica e recon vôos. A Força Aérea desdobrou os Esquadrões Aéreos 6 e 7, equipados com helicópteros Mi-4 , Bell 204B e UH-34D para a operação.
Rebirth (1970–1980)
A Força Aérea começou a ser re-equipada recebendo o ex- Royal Australian Air Force (RAAF) CAC Sabers -um re-design australiano do Sabre F-86 -para substituir os MIG-21s. O sabre foi usado pelo TNI-AU até 1982. Em 1973, os Estados Unidos forneceram assistência militar, incluindo os treinadores do T33S e os helicópteros UH-34D em troca de quatro antigos MIG-21F-13s. A Força Aérea do Paquistão assumiu a responsabilidade de treinar pilotos indonésios no Sabre e nos aspectos logísticos da Força Aérea. Nos três anos seguintes, os EUA forneceram 16 aeronaves de contra-insurgência do Norte da América do Norte OV-10 Broncos e os combatentes F-5E/F Tiger II , em troca dos quais a Força Aérea da Indonésia entregou a maioria de seu restante MiG-21f- 13s, que foram usados para formar um esquadrão de agressores da Força Aérea dos EUA . A Indonésia também comprou o Bae Hawk Mk 53s do Reino Unido na década de 1970.
A Força Aérea Indonésia participou na invasão indonésia de Timor Leste em 1975 .
Influência de produtos americanos e aliados (1980-1998)
No início da década de 1980, a Força Aérea, necessitando de aeronaves de ataque modernas, organizou a Operação Alpha para adquirir clandestinamente ex -Força Aérea Israelense A-4 Skyhawks . O pessoal da Força Aérea foi enviado em segredo por diferentes rotas e, eventualmente, a Indonésia recebeu 32 aeronaves.
Em 1982, a Indonésia comprou 16 Northrop F-5E/F Tiger II dos Estados Unidos para substituir seus Sabres sob o Peace Komodo I e II. Estes foram atualizados na Bélgica a partir de 1995.
Durante 1986-88, houve uma competição para o contrato para fornecer um novo caça-bombardeiro, entre o General Dynamics F-16 e o Dassault Mirage 2000 . A Indonésia finalmente encomendou 12 F-16A/B Fighting Falcon Block 15 OCU como um novo caça em 1989. A Força Aérea da Indonésia tinha originalmente planejado adquirir 60 F-16s para cobrir e defender seus 12 milhões de quilômetros quadrados de território. Um total de 10 F-16 A e F-16 B ainda estão em serviço com a Força Aérea da Indonésia: 2 aviões caíram em dois acidentes diferentes. Um pedido de acompanhamento para mais 9 F-16A Block-15 OCU foi cancelado em favor de 24 Su-30 MKK , mas esse pedido também foi cancelado devido à crise financeira asiática de 1997 .
A Força Aérea da Indonésia encomendou oito BAE Hawk Mk 109s e 32 Mk 209s em 1993. O último deles foi entregue em janeiro de 1997.
1998–2006 embargos
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Em 1999, os militares indonésios encenaram uma intervenção militar na sequência do referendo de Timor-Leste . O resultado foi que mais de 1.500 civis foram mortos e 70 por cento da infra-estrutura de Díli foi arrasada. Em resposta, os Estados Unidos e a União Europeia impuseram embargos de armas. Embora a União Europeia tenha optado por não renovar sua proibição em 2000, os Estados Unidos não aumentaram seu embargo até novembro de 2005. Durante esse embargo, o governo da Indonésia se voltou para a Rússia para lhes fornecer armas, incluindo lutadores, helicópteros, mísseis, radares e outros equipamentos .
Em 2002, a Força Aérea da Indonésia conduziu operações contra separatistas, como o movimento Free Aceh ("Gerakan Aceh Merdeka", GAM) e o movimento gratuito da Papua ( Organisasi Papua Merdeka , OPM). No conflito com o GAM em Aceh, a Força Aérea da Indonésia utilizou OV-10Fs para ações de contra-insurgência junto com BAe Hawk 53 e 209.
Nesse mesmo ano, a Força Aérea recebeu dois Sukhoi Su-27 e dois Sukhoi Su-30 da Rússia. Os combatentes foram parcialmente pagos com óleo de palma da Indonésia . A compra, no entanto, não incluiu nenhum armamento. Sete treinadores básicos coreanos KT-1B também foram adquiridos.
Em 2005, a Força Aérea estava passando por uma crise logística. Os F-16 e A-4, que representavam 80% de seus meios de combate aéreo, estavam no nível mínimo ou nulo de prontidão de combate. Para responder à crise, em 2006, a Força Aérea da Indonésia ordenou três Sukhoi Su-27SKM e três Su-30MK2 para completar um esquadrão completo. Também foi divulgado que as quatro aeronaves adquiridas em 2003 estavam inativas e aguardavam uma atualização de seus sistemas de comunicação, pois eram incompatíveis com os sistemas indonésios em uso. As aeronaves adicionais foram encomendadas com sistemas em conformidade com os padrões indonésios e internacionais e também incluiriam novos armamentos para todas as variantes. Outros treinadores básicos coreanos de 12 KT-1B também foram encomendados em 2006.
Até 2008, a Força Aérea da Indonésia havia comprado apenas quatro tipos de mísseis: KS-1 Komet , Vympel K-13 , AIM-9 Sidewinder e AGM-65 Maverick . A partir de 2008, começou a receber mísseis ar-ar Vympel R-73 e R-77 de fabricação russa mais avançados para seus novos caças Su-27 e Su-30. Também um número limitado de mísseis ar-terra Kh-29 , Kh-31 e Kh-59 foi entregue para caças de ataque Su-30.
Armas locais estão sendo desenvolvidas, como a bomba ar-terra P-100 fabricada pela PT Dahana e PT Sari Bahari Malang, East Java. O P-100 foi testado com sucesso em Su-27 e Su-30 para missões de ataque ao solo. A produção em larga escala recebeu certificação do Ministério da Defesa.
Força Essencial Mínima (MEF) 2010–presente
Durante a visita do presidente dos EUA, Barack Obama , de 9 a 10 de novembro de 2010 em Jacarta, a Força da TNI-AU recebeu 24 aeronaves do Bloco 25 Ex-Usaf F-16 como parte do Acordo de Paz Bima-Sena II. Em outubro de 2011, a Câmara dos Deputados aprovou a concessão. Os Jets serão atualizados semelhantes à mais recente variante do bloco 50/52 com pagamento. O TNI-AU também está avançando com a reativação de todas as 10 unidades do F-16 Bloco 15 OCU, o que resultou na reativação do TS-1606, TS-1609 e TS-1612 recentemente. Para substituir os Fokker F-27 , a TNI-AU encomendou nove CASA C-295 espanhóis em produção conjunta com a PT. Dirgantara Indonésia. Novos veículos aéreos não tripulados também serão adquiridos para fortalecer a observação aérea do TNI-AU e serão baseados na Base Aérea de Supadio, Pontianak , Kalimantan Barat .
A partir de 2010, o Ministro da Defesa Purnomo Yusgiantoro afirmou que o TNI-AU comprará gradualmente um total de 180 Su-27 e Su-30 para completar as necessidades de 10 esquadrões. A Índia também ofereceu mísseis BrahMos de fabricação indiana-russa da TNI-AU para equipar seus Su-27 e Su-30.
A Indonésia assinou um memorando de entendimento para participar do programa KF-X sul-coreano em julho de 2010 e os termos de acordo foram assinados em 2011. A Indonésia financiará 20 % do projeto e receberá 50 jatos em troca, enquanto a Coréia do Sul receberá 200 jatos. Um porta-voz do Ministério da Defesa afirmou que o jato seria mais capaz que o F-16, mas menos capaz que o F-35 . O projeto foi iniciado em 2009 e o primeiro protótipo deverá ser lançado no segundo semestre de 2020. Mas problemas de pagamento e dificuldades técnicas causaram vários atrasos e adiamentos do projeto KAI KF-X. A Indonésia também assinou um memorando de entendimento com a China para produzir mísseis C-705 que armarão os jatos Sukhoi.
Em abril de 2011, a Indonésia confirmou que comprará 16 jatos de treinamento supersônicos KAI T-50 Golden Eagle da Coréia do Sul por até US$ 400 milhões após uma avaliação do Yakovlev Yak-130 , Guizhou JL-9 /FTC-2000 Mountain Eagle e Aero . L-159 ALCA . O T-50 substituiria os jatos de treinamento BAE Hawk MK-53. As entregas foram concluídas em janeiro de 2014 e foram comissionadas em 13 de fevereiro de 2014.
Em junho de 2011, a Indonésia assinou o contrato final para 8 Super Tucano como substituto do Bronco OV-10 no papel de contra-insurgência com um segundo contrato para mais 8 aeronaves em julho de 2012. As quatro primeiras unidades chegaram em março de 2012 com Entregas para concluir até 2014.
Em agosto de 2011, a Indonésia anunciou que adquiriria 18 GROB G120TP por seus requisitos básicos de treinador, o que provavelmente substituiria os treinadores de mentores da FFA AS-202 Bravo e Beechcraft T-34 .
Em 29 de dezembro de 2011, a Indonésia se comprometeu a comprar 6 lutadores de jato SU-30MK2 em um contrato de compras de US $ 470 milhões assinado pelo Ministério da Defesa e pela JSC Rosoboronexport da Rússia. As entregas terão início após 2013.
Em janeiro de 2012, os governos australianos e indonésios concordaram com a transferência de quatro aeronaves C-130H Hercules da Força Aérea Real da Austrália para a Força Aérea da Indonésia em 2012, que foi aprovada pelos EUA como produtor de Hercules.
Em janeiro de 2014, o ministro da Defesa Purnomo Yusgiantoro disse que esperava iniciar a substituição dos caças F-5 no próximo plano estratégico de 2015 a 2020. Os cinco candidatos da Força Aéna da Força Indonésia para a substituição, compreendendo os Sukhoi Su-35s , Saab Jas 39 Gripen , Dassault Rafale , Eurofighter Typhoon e F-16C/D Bloco 60.
Em setembro de 2014, o chefe do escritório de relações públicas e mídia das Forças Armadas da Indonésia ( Kapuspen TNI ), major-general (TNI) Mochamad Fuad Basya, explicou o plano mínimo de forças essenciais (MEF) da TNI-AU de: 11 Esquadrões de caça, 6 transporte Esquadrões, 2 Esquadrões VIP/VVIP, 2 Esquadrões de Patrulhamento, 4 Esquadrões de Helicópteros, 2 Esquadrões de Treinamento e 2 Esquadrões de UAV.
Em setembro de 2015, o ministro da Defesa Ryamizard Ryacudu disse que a Indonésia havia escolhido o Su-35 Flanker-E para substituir o F-5 Tiger II. Embora nos últimos tempos, o acordo para comprar o Su-35 esteja no limbo devido à recusa da Rússia em transferir tecnologia para a Indonésia devido ao seu pequeno número de pedidos, além das preocupações indonésias com o preço.
Em janeiro de 2017, a Indonésia aprovou para a aquisição da 5 Airbus A400M Atlas Aircraft multifuncional no valor de US $ 2 bilhões, como parte dos planos de impulsionar as capacidades militares do país. Eles devem ser adquiridos nas configurações de transporte e utilidade e serão operados pelos esquadrões da aviação da Força Aéna da Indonésia (TNI-AU) 31 e 32. Em novembro de 2021, o Ministério da Defesa da Indonésia ordena oficialmente dois Airbus A400m em tanque multirole e configuração de transporte .
Em 12 de maio de 2017, o Ministro da Defesa Ryamizard Ryacudu confirmou que a Força Aérea da Indonésia (TNI-AU) assinará contrato para comprar 10 unidades do Su-35. A Rússia abrirá a fábrica da Sukhoi Spare Part na Indonésia como parte do contrato.
Em 28 de novembro de 2017, o Ministro da Defesa Ryamzard Ryacudu confirmou que a Força Aérea da Indonésia (TNI-AU) concluiu o processo de aquisição de 11 unidades Su-35.
Em 14 de fevereiro de 2018, o Ministério da Defesa assinou contrato de compra de 11 unidades de caças Su-35 com a Rostec , que substituirá os F-5.
Em outubro de 2019, o chefe de gabinete da Força Aérea da Indonésia, Yuyu Sutisna , disse que a Força Aérea da Indonésia comprará pelo menos 2 esquadrões (32 aeronaves) do Bloco 70/72 F-16V para a última fase do programa 'Força Essential Mínima' ( MEF Fase 3 2020–2024). Possivelmente para substituir o antigo BAE Systems Hawk . Desde 2017, a Força Aérea da Indonésia com Lockheed Martin e aeroespacial indonésia também está atualizando seu F-16A/B existente com o programa de atualização do Falcon Star EMLU, que inclui nova capacidade de aviônica, nova armamento que poderia transportar Amraam e JDAM , novo aeronave Airframe que irá duram mais, Sniper ATP , LITENING e Bird Slicer IFF . A atualização está sendo realizada por empresas indonésias supervisionadas pela Lockheed Martin em Skadron Teknik 042.
Em janeiro de 2020, o Ministro da Defesa indonésio Prabowo Subianto durante uma reunião bilateral na França e se reuniu com seu colega francês Florence Parly , foi relatado que o Ministério está interessado em equipamentos militares franceses, incluindo 48 Dassault Rafale , 4 submarinos Scorpène e 2 corvetas Gowind .
Em 12 de março de 2020, a Bloomberg informou que a Indonésia cancelou o acordo Su-35 devido à pressão dos EUA. A Indonésia está buscando negociar a compra de aeronaves F-35 . Isso foi posteriormente negado e a Rússia garantiu que a cooperação continuaria, embora ainda houvesse várias coisas a discutir. Em 8 de julho de 2020, a embaixadora russa na Indonésia, Lyudmila Vorobieva, afirmou que o plano da Indonésia de comprar 11 caças Sukhoi Su-35 da Rússia ainda continua.
Em 20 de julho de 2020, uma carta escrita pelo ministro da Defesa da Indonésia , Prabowo Subianto ao seu homólogo austríaco Klaudia Tanner , foi publicada pelos meios de comunicação indonésios expressando interesse em adquirir toda a frota de jatos Eurofighter Typhoon da Luftstreitkräfte da Áustria .
Em 18 de fevereiro de 2021, o Chefe do Estado-Maior do Marechal do Chefe Aéreo da Força Aérea, Fadjar Prasetyo , anuncia na reunião anual de liderança da Força Aérea que a Força Aérea Indonésia planeja comprar 36 Dassault Rafale e 8 F-15Ex Strike Eagle , dos quais 6 F-15Ex são Espera-se chegar em 2022, juntamente com o C-130J Super Hércules e o veículo aéreo não tripulado de longa altitude . O Marechal do Ar afirmou ainda que a Força Aérea vai modernizar as suas várias frotas de aviões de combate, cuja implementação terá início em 2021.
Em novembro de 2021, a Airbus confirmou que o Ministério da Defesa da Indonésia assinou um acordo com a Airbus por 2 A400ms configurados para a função MRTT, com uma opção, na forma de uma carta de intenções, para quatro aeronaves adicionais.
Em 22 de dezembro de 2021, durante um Press Tour e Media Gathering, Fadjar Prasetyo confirmou que a compra do Su-35 não será realizada. Sobre a compra planejada do Sukhoi Su-35, Fadjar disse que seria abandonado.
Ela tem planos ambiciosos para um futuro caça a jato de 4,5 geração feito em casa com a Coréia do Sul KAI e a Indonésia IAe KF-X e IF-X . Em 11 de novembro de 2021, foi relatado que a Coréia do Sul e a Indonésia haviam chegado a um acordo sobre o pagamento da Indonésia teria que fazer o seu projeto de jato de caça, depois de preocupações de que Jacarta fosse inadimplente no acordo. Sob o acordo renegociado, a Indonésia terá que pagar 1,6 trilhão de won (US$ 1,35 bilhão) do projeto de 8,1 trilhões de won.
Em 10 de fevereiro de 2022, a Dassault Aviation afirmou que a Indonésia assinou oficialmente um pedido para 42 Rafale F4, concluindo dois anos de negociações com 6 aeronaves para o Lote I. Horas depois, o Departamento de Estado dos Estados Unidos aprovou a Indonésia para comprar até 36 F- 15ID, a variante indonésia do F-15EX.
Em 20 de abril de 2022, a PT Len Industri e o Thales Group assinaram um acordo de parceria estratégica para maior colaboração em uma ampla gama de tópicos relacionados à defesa, incluindo radares , satélites militares , guerra eletrônica , UAVs e sistemas de gerenciamento de combate.
Em 17 de maio de 2022, a PT Len Industri assinou um acordo com o Grupo Thales para produzir em conjunto 13 radares GCI . A Thales fará parceria com a empresa estatal de eletrônica de defesa PT Len Industri para fornecer radares de vigilância aérea Ground Master 403 (GM403) e sistema de comando e controle SkyView (C2) para a Indonésia.
Organização administrativa e operacional
A Força Aérea da Indonésia está estruturada no seguinte, de acordo com o Decreto Presidencial nº 66/2019:
Elementos de liderança
- Chefe do Estado Maior da Força Aérea , cargo ocupado por um marechal do ar de quatro estrelas.
- Vice-Chefe do Estado Maior da Força Aérea , cargo ocupado por um marechal do ar de três estrelas.
Assistente de elemento de liderança
- Gabinete do Inspetor Geral da Força Aérea, cargo ocupado por um marechal do ar de duas estrelas.
- Conselheiro do Estado-Maior da Força Aérea, cargo ocupado por marechal do ar de duas estrelas ou uma estrela
- Consultor de planejamento e orçamento da Força Aérea
- Conselheiro de Inteligência da Força Aérea
- Consultor de operações da Força Aérea
- Conselheiro de Recursos Humanos da Força Aérea
- Advisor de suprimentos da Força Aérea
- Consultor de Potência e Recursos Aéreo
- Consultor de Comunicações e Eletrônicos da Força Aérea
Agências Executivas Centrais sob a Sede da Força Aérea
- Aeronavegabilidade da Força Aérea, Segurança da Aviação e Centro Ocupacional ( Pusat Kelaikan, Keselamatan Terbang dan Kerja TNI Angkatan Udara (PUSLAIKLAMBANGJAAU) )
- Centro de Polícia Militar da Força Aérea ( Pusat Polisi Militer TNI Angkatan Udara /PUSPOMAU ), POMAU também serve como Força de Segurança da Base Aérea e opera a brigada K9
- Centro de Fornecimento de Material da Força Aérea ( Pusat Pembekalan Material TNI Angkatan Udara )
- Centro de Potencial Aeroespacial da Força Aérea ( Pusat Potensi Kedirgantaraan (PUSPOTDIRGA) )
- Departamento de Finanças da Força Aérea ( Dinas Keuangan TNI Angkatan Udara (DISKUAU) )
- Departamento de Informação e Processamento de Dados da Força Aérea ( Dinas Informasi dan Pengolahan Data TNI Angkatan Udara (DISINFOLAHTAAU) )
- Departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Força Aérea ( Dinas Penelitian Dan Pengembangan Tni Angkatan Udara (Dislitbangau) )
- Sinais da Força Aérea e Departamento de Segurança ( Dinas Pengamanan Dan Sandi Tni Angkatan Udara (Disamsanau) )
- Departamento de Levantamento Aéreo e Fotografia da Força Aérea ( Dinas Survei dan Pemotretan Udara TNI Angkatan Udara (DISSURPOTRUDAU) )
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Departamento de Relações Públicas e Mídia da Força Aérea ( Dinas Penerangan TNI Angkatan Udara (DISPENAU) ) - Departamento de Desenvolvimento Operacional da Força Aérea ( Dinas Pengembangan Operasi Tni Angkatan Udara (Disbangopsu) )
- Departamento de Justiça da Força Aérea ( Dinas Hukum TNI Angkatan Udara (DISKUMAU) )
- Departamento de Administração de Pessoal da Força Aérea (Dinasi Administasi Personel Tni Angkatan Udara (Disminpersau) )
- Departamento de Educação da Força Aérea ( Dinas Pendidikan TNI Angkatan Udara (DISDIKAU) )
- Departamento de Manutenção do Pessoal da Força Aérea ( Dinas Perawatan Pessoal Tni Angkatan Udara (Diswatpersau) )
- Departamento Médico da Força Aérea ( Dinas Kesehatan TNI Angkatan Udara (DISKESAU) )
- Departamento de Psicologia da Força Aérea ( Dinas Psikologi TNI Angkatan Udara (DISPSIAU) )
- Departamento de Material da Força Aérea ( Dinas Materiil TNI Angkatan Udara (DISMATAU) )
- Departamento de Aeronáutica da Força Aérea ( Dinas Aeronautika TNI Angkatan Udara (DISAEROAU) )
- Departamento de Comunicações e Eletrônicos da Força Aérea ( Dinas Komunikasi Dan Elektronika Tni Angkatan Udara (Diskomlekau) )
- Departamento de Construção da Força Aérea ( Dinas Konstruksi TNI Angkatan Udara (DISFASKONAU) )
- Departamento de Ativos Fixos da Força Aérea ( Dinas Barang Tidak Bergerak TNI Angkatan Udara (DISBTBAU) )
- Departamento de Aprovisionamento da Força Aérea ( Dinas Pengadaan TNI Angkatan Udara (DISADAAU) )
- Departamento de Operações e Treinamento da Força Aérea (Dinasi Óperasi Dan Latihan Tni Angkatan Udara (Diopslatau) )
- Departamento de Capelania da Força Aérea ( Dinas Pembinaan Mental dan Ideologi TNI Angkatan Udara )
- Agência de Medicina Espacial e de Aviação da Força Aérea "Saryanto" ( Lembaga Kesehatan Penerbangan dan Ruang Angkasa "Saryanto" (LAKESPRA"Saryanto") )
Comandos principais
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Comando Nacional de Operações Aéreas ( Komando Operasi Udara Nasional (Koopsudnas) ), em Jl. Mustang 5 Halim Perdanakusuma Base Aérea , Jacarta Timur . -
Comando de Doutrina, Educação e Treinamento da Força Aérea ( Komando Pembinaan Doktrin, Pendidikan dan Latihan TNI Angkatan Udara (Kodiklat TNI-AU) )
- Flight Education Wing ( Wing Pendidikan Terbang (Wingdikterbang) ), na Base Aérea de Adisutjipto , Yogyakarta
- Ala de Educação Geral ( Wing Pendidikan Umum (Wingdikum) ), na Base Aérea de Halim Perdanakusuma , Jacarta e Base Aérea de Atang Senjaya , Bogor
- Ala de Educação Técnica, de Suprimentos e Artilharia ( Wing Pendidikan Teknik dan Pembekalan (Wingdiktekkal) ) na Base Aérea de Suryadarma, Base da Força Aérea de Subang e Husein Sastranegara , Bandung
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Comando de Manutenção de Material da Força Aérea ( Komando Pemeliharaan Materiil TNI Angkatan Udara )
- Manutenção do Depósito da Força Aérea 10 na Base Aérea de Husein Sastranegara , Bandung
- Manutenção do Depósito da Força Aérea 20 na Base Aérea de Iswahyudi , Madiun
- Manutenção do Depósito da Força Aérea 30 na Base Aérea Abdul Rachman Saleh , Malang
- Manutenção do Depósito da Força Aérea 40 na Base Aérea de Sulaiman (id) , Bandung
- Manutenção do Depósito da Força Aérea 50 na Base Aérea de Adi Soemarmo , Surakarta
- Manutenção do Depósito da Força Aérea 60 na Base Aérea de Iswahyudi , Madiun
- Manutenção do Depósito da Força Aérea 70 na Base Aérea de Sulaiman (id) , Bandung
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Academia da Força Aérea da Indonésia ( Akademi TNI Angkatan Udara (AAU) ) -
Colégio de Comando e Estado-Maior da Força Aérea ( Sekolah Staf dan Komando TNI Angkatan Udara (Seskoau) )
Corpo de Especialidades
- Pilot Corps ( Korps Penerbang, ABBRV: (PNB) ), como piloto de caça, piloto de transporte e piloto de helicóptero.
- Navigator Corps ( Korps Navigator, ABBRV: (NAV) )
- Corpo de Engenharia de Aviação ( Korps Teknik, abbrv: (TEK) ), como Engenheiro de Aeronaves, Engenheiro de Armamentos e Engenharia de Construção Geral.
- Electronics Corps ( Korps Elektronika, abbrv: (LEK) ), Este corpo é responsável pela Aviônica , RADAR , Comunicação e Controle de Tráfego Aéreo
- Corpo de Administração ( Korps Administrasi, abrv: (ADM) ), inclui: Administração de Pessoal, Administração de Secretariado e Administração Financeira.
- Supply Corps ( Korps Perbekalan, ABBRV: (KAL) )
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Corpo de Polícia Militar da Força Aérea ( Korps Polisi Militer Angkatan Udara / POMAU, abreviatura: (POM) ) - Corpo de Serviço Médico da Força Aérea ( Korps Kesehatan, abreviatura: (KES) ), inclui: Corpo Médico, Departamento de Serviços de Psicologia e Aptidão Física e Esportes.
- Corpo Especial ( Korps Dinas Khusus, abbrv: (SUS) ), composto por Inteligência , Corpo do Juiz Advogado-Geral , Serviço de Banda Militar da Força Aérea , Tecnologia da Informação e Comunicação, Instalação e Instrumento, Processamento Eletrônico de Dados, Língua Estrangeira e Meteorologia .
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Comando da Força de Reação Rápida ( Korps Pasukan, abbrv: (PAS) ), corpo dedicado ao Kopasgat. - Corpo de Serviço Feminino da Força Aérea ( Wanita Angkatan Udara, abreviatura: (WARA) ).
Bases aéreas e esquadrões
As bases aéreas da Força Aérea da Indonésia consistem em três tipos (A/B/C) e colocadas no 
Comando Nacional de Operações Aéreas da seguinte forma:
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1º comando de operações aéreas, consistem em 5 bases da Força Aérea do Tipo A, 8 bases da Força Aérea do Tipo B e bases da Força Aérea do Tipo C Tipo C. -
2º Comando de Operações Aéreas, composto por 5 Bases da Força Aérea do tipo A, 5 Bases da Força Aérea do tipo B e 2 Bases da Força Aérea do tipo C. -
3º comando de operações aéreas, consistem em bases da Força Aérea do Tipo A, 2 bases da Força Aérea do Tipo B e as bases da Força Aérea do Tipo C Tipo C.
Para Bases Aéreas e Esquadrões de Doutrina, Educação e Treinamento do Comando de Desenvolvimento da Força Aérea da Indonésia (KODIKLAT TNI-AU)
| Base da Força Aérea Adisutjipto | Base da Força Aérea de Sulaiman | Base da Força Aérea de Husein Sastranegara | Base da Força Aérea de Adisumarmo | Base da Força Aérea de Atang Senjaya | Base da Força Aérea de Suryadema |
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Equipamento da Força Aérea
Chefe do Estado -Maior da Força Aérea
Estrutura de classificação
Na Força Aérea, bem como em outros ramos das forças armadas na Indonésia, o posto consiste em oficial conhecido como em indonésio : "Perwira", suboficial "Bintara" e alistado "Tamtama".
O título adequado para o endereço de classificação no documento oficial é o seguinte, todos os oficiais de alto escalão (marechal) usam sua classificação seguida por "(TNI)", enquanto outros oficiais usam sua classificação seguida pela respectiva abreviação de filial/corps. Por exemplo, um coronel da Força Aérea do Flying Corps usa o título "Kolonel (PNB)", enquanto um Marechal da Força Aérea do Flying Corps usa o título "Marsekal (TNI)". Os aviadores alistados não são obrigados a colocar sua respectiva especialidade de ramo/corpo.
Nota : A Indonésia não é membro da NATO , pelo que não existe uma equivalência oficial entre as patentes militares indonésias e as definidas pela NATO. O paralelo exibido é aproximado e apenas para fins ilustrativos.
Diretores
| Grupo de classificação | Oficiais gerais/bandeiros | Oficiais de campo/sênior | Oficiais subalternos | Oficial Cadet | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Força Aérea da Indonésia |
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| Marsekal Besar | Marsekal | Marsekal Madya | Marsekal Muda | Marsekal pertama | Kolonel | Letnan Kolonel | prefeito | Kapten | Letnan satu | Letnan dua | ||||||||||||||||||||||||||
Pessoal alistado
| Grupo de classificação | Sargentos Sênior | Sargentos Júnior | Alistado | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Força Aérea da Indonésia |
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| Pembantu Letnan Satu | Pembantu letnan dua | prefeito de Sersan | Sersan Kepala | SERSAN SATU | Sersan Dua | Kopral Kepala | Kopral satu | Kopral Dua | Prajurit kepala | Prajurit Satu | Prajurit Dua | |||||||||||||||||||||||||
Incidentes notáveis
- Um MiG-17 F-1112 metralhou vários locais estratégicos em Jacarta e Bogor em 9 de março de 1960. O avião de combate então caiu em um campo de arroz em Garut . A aeronave foi pilotada pelo tenente Daniel Maukar (id) , um piloto da Força Aérea filiado à Permesta . Ele foi encarregado de bombardear tanques de combustível BPM no porto de Tanjung Priok , antes de tentar assassinar o presidente Sukarno atacando o Palácio Merdeka e o Palácio Bogor .
- A Lockheed L-100-30 Hercules A-1322 caiu em 20 de novembro de 1985, matando todos os 10 tripulantes a bordo. A aeronave colidiu com o Monte Sibayak . A aeronave estava realizando uma patrulha aérea de rotina sobre Sumatra.
- Um Lockheed C-130 Hercules A-1324 caiu em Jacarta em 5 de outubro de 1991, matando 132 pessoas, incluindo 119 passageiros, 11 tripulantes e 2 pessoas em terra. Apenas 1 sobrevivente.
- Um F-16 TS-1604 , caiu em Tulungagung em 15 de junho de 1992, mas o piloto ejetou com segurança
- Um F-16 TS-1607 , caiu em Halim Perdana Kusuma AB, em 10 de março de 1997, matando o piloto Cpt. Dwi Sasongko, que estava com a equipe acrobática " Elang Biru ", devido a falha no assento ejetável.
- Um Hawk Mk 53 T-5311 pilotado pelo major Syahbudin Nur Hutasuhut e Cpt. Masrial e outro Hawk T-5310 pilotado pela CPT. Andis Solichin e Cpt. Weko Nartomo do 15º Esquadrão Aéreo caiu em uma colisão no ar durante um exercício acrobático na Base Aérea de Iswahjudi em 28 de março de 2002. Todos os quatro pilotos morreram.
- Um Fokker F-27 A-2703 caiu em 6 de abril de 2009 , matando todos os 24 ocupantes, incluindo 6 tripulantes, um instrutor e 17 estagiários das forças especiais a bordo.
- Um Lockheed L-100-30 Hercules , Modelo 382G-57C, A-1325 , c/n 4917 caiu em 20 de maio de 2009, matando pelo menos 97 pessoas e ferindo outras 15, incluindo algumas no chão. O avião transportava 98 passageiros e 14 tripulantes na época e viajava do Aeroporto Internacional Halim Perdanakusuma em Jacarta para Papua Ocidental via Sulawesi . As autoridades afirmaram que o avião caiu por volta das 6h30 da manhã, por volta de 5 a 7 quilômetros da base da Força Aérea de Iswahyudi . Uma declaração oficial não foi divulgada.
- Um Fokker 27 A-2708 caiu em 21 de junho de 2012, 10 pessoas morreram, incluindo todos os 7 tripulantes a bordo da aeronave e 3 pessoas no solo. A aeronave colidiu com um complexo de alojamentos militares perto do Aeroporto Internacional de Halim Perdanakusuma , e oito edifícios foram danificados ou destruídos. A aeronave estava realizando um exercício de treinamento de rotina.
- Um F-16 TS-1643 , foi destruído em 16 de abril de 2015 quando uma falha no freio hidráulico fez com que o avião pegasse fogo e queimou o jato completamente em Halim Perdana Kusuma AB. O piloto LTC. Firman Dwi Cahyono escapou de queimaduras.
- Um F-16 TS-1609 caiu em 24 de junho de 2015 quando seu trem de pouso do nariz colapsou ao pousar em Iswahyudi AB, Madiun, East Java.
- Em 30 de junho de 2015, um Hercules A-1310 da Lockheed C-130B caiu perto de um bairro residencial com 12 tripulantes e 109 passageiros a bordo logo após decolar de Medan , matando todos a bordo, junto com 22 pessoas no chão.
- 20 de dezembro de 2015: Um avião de combate Golden Eagle da Força Aérea Indonésia registrada como TT-5007 colidiu com uma demonstração de voo durante o Airshow na Base da Força Aérea de Adisutjipto em Yogyakarta , matando seus dois Pilots LTC. Sarjono e Cpt. Dwi Cahyadi.
- Em 18 de dezembro de 2016, um Lockheed C-130H A-1334 caiu ao pousar no Aeroporto de Wamena , matando todos os 13 passageiros e tripulantes a bordo.
- Um F-16 TS-1603 derrotou a pista durante o pouso na Base Airjadin de Roesmin Nurjadin, Pekanbaru, Sumatra em 14 de março de 2017 e bateu na pista, os dois pilotos Andri Setiawan e o primeiro tenente Handerson escaparam.
- Um Hawk 200 se registrou como TT-0209 , caiu em 15 de junho de 2020 a cerca de 5 quilômetros de Roesmin Nurjadin Airbase, Pekanbaru. Nenhuma vítima relatou esse incidente ainda.
- Um Kai T-50i TT-5006 saiu da pista durante a decolagem na base aérea de Iswahyudi, Magetan, Java Oriental, em 10 de agosto de 2020. A aeronave foi pilotada por Maj Luluk Teguh Prabowo como instrutor e 2nd Lt Muhammad Zacky como Cadet de vôo, ambos ficaram feridos. A aeronave foi fortemente danificada como resultado. O piloto instrutor morreu mais tarde em 2 de setembro de 2020.
Veja também
Referências
Bibliografia
- Rede Aero-News. "Força Aérea da Indonésia Grounds OV-10 Bronco Fleet" 25 de julho de 2007
- Revista Angkasa (Sky), Gramedia, Jacarta No. 7 Ano XVII Abril 2008
- Crouch, Harold (2007) O Exército e Política na Indonésia , Equinox, Jacarta ISBN 979-3780-50-9
- Davies, Steve (2008) Red Eagles: America's Secret MiGs Osprey Publishing ISBN 9781846039706
- Embaixada da Indonésia em Ottawa: EUA ajudarão o RI a consertar/reformar 15 dos 24 transportes C-130 do RI
- Green, William & Swanborough, Gordon (ND). "Pentágono sobre as ilhas: a história de trinta anos da aviação militar indonésia". Air Enthusiast Quarterly (2): 154-162. ISSN 0143-5450 .
- Grodin, Yefim & Rigmat, Vladimir (2004) Tupelov Tu-16 Badger , Aerofax, Londres ISBN 1-85780-177-6
- Poerwoko, F. Djoko (2001) My Home My Base: Perjalanan Sejarah Pangkalan Udara Iswahjudi 1939–2000 , Publisher – Iswahjudi Air Force Base, Sem ISBN
- Revista Scramble . "Visão geral dos braços aéreos da Indonésia"
- Willis, David (Ed). Enciclopédia aeroespacial das forças aéreas do mundo . AeroSpace Publishing, Londres, 1999 ISBN 1-86184-045-4
Leitura adicional
- Carlo Kopp, 'capacidade aérea da Indonésia de preocupação crítica para a Austrália', revista Australian Aviation , abril de 1993, páginas 32-41
links externos
- Site oficial da TNI-AU (Força Aérea)
- Assista ao vídeo Su-30mk2 das Forças Aéreas da Indonésia no YouTube