Remador interno - Indoor rower
Um remador indoor , ou máquina de remo , é uma máquina usada para simular a ação do remo de uma embarcação para fins de exercício ou treinamento de remo . Os remadores internos modernos são freqüentemente conhecidos como ergômetros (coloquialmente erg ou ergo ) porque medem o trabalho realizado pelo remador (que pode ser medido em erg ). O remo indoor tornou-se um esporte, atraindo um ambiente competitivo de todo o mundo. O termo "remador indoor" também se refere a um participante deste esporte.
História
Chabrias , um almirante ateniense do século 4 aC, introduziu as primeiras máquinas de remo como dispositivos de treinamento militar suplementar. "Para treinar remadores inexperientes, Chabrias construiu armações de remo de madeira na costa, onde os iniciantes podiam aprender técnica e tempo antes de embarcarem."
Sabe-se que as primeiras máquinas de remo existiam em meados de 1800, com uma patente dos EUA concedida a WB Curtis em 1872 para um projeto de amortecedor hidráulico específico. As máquinas com resistência pneumática linear eram comuns por volta de 1900 - uma das mais populares era o remador hidráulico Narragansett, fabricado em Rhode Island por volta de 1900–1960.
Na década de 1970, o ergômetro Gjessing-Nilson da Noruega usava um mecanismo de freio de fricção com cintas industriais aplicadas sobre a borda larga do volante. Pesos pendurados na tira garantiam que um atrito ajustável e previsível pudesse ser calculado.
Os primeiros ergômetros de resistência a ar foram introduzidos por volta de 1980 pela Repco . Em 1981, Peter e Richard Dreissigacker, e Jonathan Williams, entraram com pedido de proteção de patente nos Estados Unidos, como co-inventores de uma "Unidade de Remo Estacionária". A primeira forma de realização comercial do "ergômetro de remo" Concept2 foi o Modelo A, um projeto de assento deslizante de estrutura fixa que usa uma roda de bicicleta com aletas fixadas para resistência ao ar. O Modelo B, lançado em 1986, apresentou um volante sólido fundido e o primeiro monitor de desempenho digital, que se revelou revolucionário. A capacidade desta máquina de calibração precisa combinada com a facilidade de transporte gerou o esporte de remo competitivo interno e revolucionou os procedimentos de treinamento e seleção para remo de embarcações. Modelos posteriores foram o C (1993) e D (2003).
Em 1995, Casper Rekers, um engenheiro holandês, obteve uma patente nos EUA para um (US 5382210A) "Simulador de Remo Dinamicamente Balanceado". Este dispositivo diferia da técnica anterior pelo fato de o volante e os apoios de pés serem fixados a um carrinho, o carro sendo livre para deslizar para a frente e para trás em um trilho ou trilhos integrados à estrutura. O assento também pode deslizar livremente para a frente e para trás em um trilho ou trilhos integrados à estrutura.
Equipamento
Tipo de movimento
Os remadores internos modernos têm sua resistência fornecida por um volante . Os remadores internos que utilizam a resistência do volante podem ser categorizados em dois tipos de movimento. Em ambos os tipos, o movimento de remo do usuário faz com que os apoios para os pés e o assento se afastem cada vez mais, em coordenação com a braçada do usuário. A diferença entre os dois tipos está no movimento, ou ausência de movimento, dos apoios para os pés em relação ao solo.
O primeiro tipo é caracterizado pelo dispositivo Dreissigacker / Williams. Com este tipo, o volante e os apoios de pés são fixados a uma estrutura estacionária e o assento pode deslizar para frente e para trás em um trilho ou trilhos integrados à estrutura estacionária. Portanto, durante o uso, o assento se move em relação aos apoios para os pés e também em relação ao solo, enquanto o volante e os apoios para os pés permanecem estacionários em relação ao solo.
O segundo tipo é caracterizado pelo dispositivo Rekers. Com este tipo, tanto o assento como os apoios para os pés podem deslizar para a frente e para trás em um trilho ou trilhos integrados a uma estrutura estacionária. Portanto, durante o uso, o assento e os apoios para os pés se movem em relação um ao outro e ambos também se movem em relação ao solo.
Tipo de amortecimento
A resistência do pistão vem de cilindros hidráulicos que são fixados nas alças da máquina de remo.
Os modelos de resistência do volante com freio compreendem remadores magnéticos , resistentes ao ar e à água .
Os modelos de resistência magnética controlam a resistência por meio de ímãs permanentes ou eletroímãs .
Os modelos de resistência do ar usam palhetas no volante para fornecer a frenagem do volante necessária para gerar resistência.
Os modelos de resistência à água consistem em uma pá girando em um tanque fechado de água.
Slides
Às vezes, os slides são colocados sob a máquina, o que permite que ela se mova para frente e para trás suavemente, como se houvesse água embaixo do remador. Os escorregadores podem ser conectados em linhas ou colunas para que os remadores sejam obrigados a se moverem juntos no ergômetro, da mesma forma que combinariam seu ritmo em um barco.
Os remadores internos geralmente também exibem estimativas da velocidade do barco a remo e da energia usada pelo atleta.
Usar
Exercício
O remo é um método eficiente de exercício que utiliza 86% da musculatura quando feito de forma correta. O remo indoor trabalha principalmente os sistemas cardiovasculares com exercícios típicos que consistem em partes estáveis de 20 a 40 minutos.
A medida padrão de velocidade em um ergômetro é geralmente conhecida como "divisão", ou a quantidade de tempo em minutos e segundos necessária para viajar 500 metros (1.600 pés) no ritmo atual. Outras unidades de medidas padrão na máquina de remo interna incluem calorias e watts .
Testando
Embora os testes ergométricos sejam usados por treinadores de remo para avaliar os remadores e façam parte da seleção de atletas para muitas equipes nacionais de remo seniores e juniores, os dados sugerem que: "testes fisiológicos e de desempenho realizados em um remo ergômetro não são bons indicadores do desempenho aquático".
Alguns testes de ergômetro interno padrão incluem: teste de ergômetro de 250 m, teste de ergômetro de 2.000 m, teste de ergômetro de 5 km, teste de ergômetro de 16.000 m e teste de ergômetro de 30 minutos.
Técnica
Remar em um ergômetro requer quatro fases básicas para completar uma braçada; a pegada, a movimentação, o acabamento e a recuperação. A pegada é a parte inicial do golpe. O drive é onde a força do remador é gerada, enquanto a chegada é a parte final da tacada. Então, a recuperação é a fase inicial para começar a dar um novo golpe. As fases se repetem até que uma duração de tempo ou uma distância seja completada. Em cada estágio da braçada, as costas devem permanecer em uma posição neutra e plana, girando nos quadris para evitar lesões.
Pegar
Os joelhos são dobrados com as canelas na posição vertical. As costas devem estar aproximadamente paralelas à coxa, sem hiperflexão (inclinado muito para a frente). Os braços e ombros devem ser estendidos para a frente e relaxados. Os braços devem estar nivelados.
Dirigir
O impulso é iniciado por um empurrão e extensão das pernas; o corpo permanece na postura de pegada neste ponto do impulso. À medida que as pernas continuam em extensão total, o ângulo do quadril se abre e o remador envolve o centro para iniciar o movimento do corpo para trás, aumentando o trabalho das pernas. Quando as pernas estão totalmente estendidas, o remador começa a puxar a alça em direção ao peito com os braços, completando a braçada com a alça na metade do corpo e os antebraços paralelos ao solo.
Concluir (ou soltar)
As pernas estão totalmente estendidas e planas. Os ombros estão ligeiramente atrás da pelve e os braços estão em contração total com os cotovelos dobrados e as mãos contra o peito, abaixo dos mamilos. As costas do remador ainda são mantidas em postura ereta e os pulsos devem estar retos.
Recuperação
A recuperação é um lento deslize de volta à parte inicial da braçada, o que dá ao remador tempo para se recuperar da braçada anterior. Durante a recuperação, as ações estão na ordem inversa da unidade. A recuperação é iniciada pelas extensões dos braços até a extensão total na frente do corpo. O torso é então engajado girando nos quadris para mover o torso na frente dos quadris. O peso é transferido da parte de trás do assento para a frente do assento neste momento. Quando as mãos passam sobre os joelhos, as pernas são dobradas na altura dos joelhos, movendo o slide para a frente da máquina. À medida que as costas ficam mais paralelas às coxas, a recuperação é concluída quando as canelas ficam perpendiculares ao solo. Nesse ponto, a recuperação faz a transição para a captura do próximo golpe.
Esporte
A primeira competição de remo indoor foi realizada em Cambridge, MA, em fevereiro de 1982, com a participação de 96 remadores na água que se autodenominavam "Charles River Association of Sculling Has-Beens". Daí a sigla, "CRASH-B". Os eventos principais para competições de remo indoor que atualmente são disputadas nos Campeonatos Mundiais de Remo Indoor são os eventos individuais de 500 m, individual de 2.000 m, individual de 1 hora e 3 minutos. Os eventos em outras competições de remo indoor incluem a milha (por exemplo, Evesham), os 2500 metros (por exemplo, Basingstoke - também a distância original dos Sprints CRASH-B).
A maioria das competições é organizada em categorias com base no sexo, idade e classe de peso. Embora os tempos mais rápidos sejam geralmente alcançados por remadores entre 20 e 40 anos, adolescentes e remadores com mais de 90 anos são comuns em competições. Além das competições locais ao vivo, muitos pilotos erg competem pela Internet, seja offline, postando pontuações para os desafios, ou corridas online ao vivo facilitadas por conexão de computador. No entanto, nem todos os desafios de remo indoor são competitivos e alguns se referem ao tempo, não à distância.